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CAPITULO I
FUNDAMENTOS TEORICOS
1.1
INTRODUCCION:
Entre las ventajas ms importantes del empleo de la lmina delgada estn: la economa, el poco
peso, la rapidez de construccin, y la posibilidad de prefabricacin. La mayor desventaja es la
necesidad de un mantenimiento permanente con el objeto de que la estructura perdure.
La disponibilidad de una gran variedad de perfiles ha permitido una gran versatilidad en geometras
para el diseo de estructuras.
No existen Cdigos de Diseo para estructuras de acero en el pas, por lo que se adoptarm y
adaptarn cdigos extranjeros. Se emplearn las Especificaciones para el Diseo de Miembros
Estructurales de Acero Laminado en Fro (Specification for the Design of Cold-Formed
Steel Structural Members ), del Insituto Americano del Hierro y del Acero (American Iron
and Steel Institute / AISI), basadas en un extenso programa experimental, las mismas que han
sido adaptadas a las caractersticas propias de nuestro medio.
Para el estudio del comportamiento de las estructuras de acero ante los sismos se suele emplear el
Cdigo UBC (Uniform Building Code).
El cdigo AISI fundamenta sus diseos en una limitacin de los esfuerzos de trabajo del material
bajo cargas de servicio, que se traduce en una reduccin de los esfuerzos mximos en el material a
esfuerzos admisibles). Otros cdigos de diseo mayoran las cargas y comparan con la capacidad
ltima del material.
Existe la imperiosa necesidad de desarrollar un Cdigo Ecuatoriano de la Construccin en Acero
que se ajuste a las condiciones propias de nuestro pas, pues la aplicacin indiscriminada de cdigos
extranjeros puede conducir a serios errores de diseo. Como una primera aproximacin a dicho
cdigo se anexa una adaptacin de las especificaciones para el diseo de perfiles de lmina delgada
de acero de la AISI, que incluye ejemplos de aplicacin. Una de las modificaciones fundamentales
introducidas es la incorporacin de cargas ssmicas en el diseo, que en el cdigo norteamericano
son menospreciadas, para lo que se le da un tratamiento similar a las cargas de viento, en cuanto a
su probabilidad de ocurrencia.
Los espacios requeridos para la operacin industrial son amplios, lo que determina la necesidad de
disponer de grandes reas sin obstculos y de alturas libres importantes. Las estructuras
tradicionales de edificaciones en hormign armado son incapaces de satisfacer estos requerimientos
(al menos a bajo costo), por lo que es menester utilizar alternativas tecnolgicas apropiadas. Entre
estas alternativas vlidas para nuestro pas, la ms utilizada es la construccin de estructuras de
lmina de acero doblado en fro, aunque tambin se utilizan perfiles de acero laminados en caliente.
1.2
Los perfiles de lmina delgada doblada en fro ms comunes, disponibles en nuestro pas, son:
Canales U, Correas G, Correas Z, Perfiles , Angulos L, Tubos Circulares O, Tubos
Rectangulares
y Tubos Cuadrados
Los espesores de lmina de los perfiles disponibles en el mercado varan desde 2 mm. hasta 10
mm., aunque las especificaciones norteamericanas admiten espesores de hasta 25 mm.
Los espesores de lmina inferiores a 2 mm. corresponden a perfiles no estructurales,
siendo recomendable la utilizacin de perfiles de al menos 3 mm. de espesor para limitar el
efecto de la corrosin.
Es posible laminar perfiles con geometras diferentes a las comerciales, mediante dobladoras y
cortadoras de planchas metlicas, pero su costo normalmente es mucho ms alto que el de los
perfiles comerciales, y el control de calidad es dudoso.
1.3
CONSIDERACIONES DE DISEO:
Los perfiles de lmina delgada de acero doblada en fro, introducen factores especiales, adicionales
a los que suelen ser considerados en el diseo de estructuras de acero tradicionales.
A diferencia de los perfiles metlicos laminados en caliente, los perfiles de lmina delgada
pandean localmente bajo cargas de compresin de poca intensidad.
El pandeo local se produce en pequeos sectores de las zonas planas de los perfiles de
lmina delgada de acero, teniendo el aspecto de abolladuras. La magnitud de las
deformaciones por pandeo local son prcticamente nulas en los dobleces de los perfiles, y
crecen conforme se alejan de esos dobleces.
El pandeo local no es un pandeo colapsivo (normalmente no conduce a la falla inmediata de
la estructura) como otros tipos de inestabilidad estructural, pero definitivamente si reduce la
capacidad resistente mxima de los miembros metlicos.
Inicialmente, el pandeo local provoca deformaciones transversales en los sectores sensibles
del perfil, pero a la vez que esto ocurre se produce un incremento progresivo de la inercia
local, lo que conduce a una recuperacin parcial de su capacidad resistente. Las
deformaciones por pandeo local crecen conforme se incrementa la magnitud de las cargas de
compresin que actan sobre el perfil.
Otro aspecto importante de los perfiles de lmina delgada es que generalmente constituyen
secciones abiertas, lo que implica un comportamiento poco adecuado ante cargas
torsionales, redundando en la posibilidad de que se produzcan problemas de pandeo
torsional o pandeo torsio-flexionante de miembro, an en el caso en que no existan
solicitaciones torsionales directas.
Por otro lado, al igual que en el caso de los perfiles laminados en caliente, los miembros de
lmina delgada sometidos a esfuerzos de traccin pueden desarrollar su capacidad completa
sobre la seccin neta (seccin geomtrica menos seccin agujereada), alcanzando sin
problemas los mximos esfuerzos admisibles. Adems de la reduccin de seccin transversal
por la presencia de los agujeros, en el diseo de estos miembros deber tomarse en cuenta
la reduccin de capacidad por posibles concentraciones de esfuerzos en las zonas con
orificios.
1.4
Cuando la falla del miembro se produce por fluencia del acero, el esfuerzo sobre la seccin neta de
miembros traccionados o comprimidos, y la traccin y compresin en las fibras extremas de
miembros sometidos a flexin no debe exceder del siguiente valor:
F = 0.60 Fy
(1.4.1)
Donde:
Fy :
F:
En caso de que las solicitaciones de miembro incluyan, a ms de las cargas gravitacionales (cargas
permanentes y cargas vivas), el efecto de cualquier carga ocasional como el viento, el sismo o la
mxima granizada esperada, los esfuerzos permisibles pueden ser incrementados en un 33.33% o,
en su defecto, se puede reducir la magnitud de las cargas en un 25% (1/1.3333 = 0.75).
1.5
DEFINICIONES:
1.6
Aplastamiento
Pandeo local
Pandeo general de flexin
Pandeo torsional
En la prctica, los miembros de lmina delgada de acero fallan por una combinacin de los modos
antes sealados.
f=
P
0.60Fy
A
Donde:
F.S. : factor de seguridad
a.
b.
t t LIM
1434
w
=
t
f
LIM
t
f
( w / t ) f t
Donde:
b:
w:
t:
f:
ii)
En tubos cuadrados y rectangulares las alas o almas son totalmente efectivas (b=w),
si:
w w
t t LIM
1544
w
=
t
f
LIM
t
f
( w / t ) f t
c.
be b
w
= 0.10 60
t
t
t
Donde:
be :
b:
d.
Rigidizadores:
El momento de inercia de los rigidizadores extremos debe ser mayor o igual a:
2
281,480
w
I MIN = 1.83t 4 6
Fy
t
I MIN = 9.2t 4
Donde:
IMIN : momento de inercia mnimo del rigidizador
w:
ancho de elemento rigidizado
t:
espesor del elemento rigidizado
d MIN
d MIN
281480
w
= 2.8t
Fy
t
= 4.8t
Los rigidizadores intermedios deben tener una inercia superior al doble de aquella
correspondiente a rigidizadores extremos.
2
I MIN = 3.66t
46
281480
w
t Fy
I MIN = 18.4t 4
e.
Elementos no Atiesados:
El pandeo local afecta a los elementos no atiesados reduciendo el esfuerzo admisible, de
acuerdo a los siguientes criterios:
10
i)
Si
w 531
t
Fy
Fc = 0.60 Fy
Donde:
Fc : esfuerzo admisible.
ii)
Si
531
Fy
w 1208
t
Fy
Fc = Fy 0.767 3.15x10 4
Fy
t
iii)
Si
1208
Fy
Fc =
iv)
w
25
t
562961
w
t
Si 25 < (w/t) 60
En ngulos:
Fc =
562961
2
w
t
En otros perfiles:
Fc = 1393 19.7
f.
w
t
(w/t) 60
(w/t) 90
Elementos comprimidos atiesados por almas o alas en los dos extremos (w/t) 200
Elementos no atiesados
(w/t) 60
11
Pcr =
2 .E.A
(kL / r )2
Donde:
E:
A:
kL :
r:
12 2 .E
23(kL / r )
10'689,000
(kL / r )2
1.7
FACTOR DE FORMA:
La influencia del pandeo local sobre el comportamiento de los miembros se traduce en el factor de
forma Q, que se calcula de la siguiente manera:
A EF
A TOT
Donde :
AEF : rea efectiva de diseo basada en anchos efectivos de los elementos (numerales 1.6.2.2 y
1.6.2.3).
ATOT : rea total basada en la geometra de los elementos.
12
Fc
F
Donde:
Fc :
F:
A EF Fc
.
A TOT F
Donde:
AEF : rea efectiva de diseo que incluye la totalidad del rea de los elementos no atiesados y el
rea efectiva de diseo de los elementos atiesados (numerales 1.6.2.2 y 1.6.2.3).
ATOT : rea total.
Fc : esfuerzo admisible en el elemento no atiesado con mayor relacin ancho-espesor (numeral
1.6.2.5).
F:
esfuerzo admisible bsico (0.60 Fy).
13
1.8
f=
P
A
Donde:
P:
A:
fuerza axial
rea transversal total
El esfuerzo promedio no debe exceder de los siguientes valores admisibles, segn el caso:
a)
Si
kL Cc
r
Q
Q .Fy .(kL / r )
12533
2 2 .E
Fy
Donde:
Cc : esbeltez crtica por deformacin por pandeo
FADM : esfuerzo admisible
Q:
factor de forma
b)
Si
kL Cc
r
Q
FADM =
c)
10'689,000
kL
14
kL
Cc :
r
FADM =
2
kL
r Fy
2(Cc ) 2
kL kL
3
5
r r
3
8Cc
8(Cc )3
a)
Fa = 0.522Q.Fy
TFO =
EX =
T =
(Q.Fy )2
7.67 TFO
1
( + T )
2 EX
FADM
(EX + T )2 4.EX . T
2 .E
(kL / r X )2
2 .E.Cw
G
.
J
+
A.ro 2
(kL)2
1
Donde:
EX :
T :
TFO :
Fa :
FADM :
:
A:
ro :
Cw :
G:
E:
15
J:
b)
Si TFO 0.5 Q . Fy
Fa = 0.522 TFO < FADM
a)
Si T > 0.5 Q . Fy
Fa = 0.522Q.Fy
(Q.Fy )2
7.67 T
FADM
Si T 0.5 Q . Fy
Fa = 0.522 T FADM
1.9
Ni puede sobrepasar del esfuerzo determinado para elementos comprimidos conforme al numeral
1.8.
Para prevenir el pandeo lateral, en la direccin perpendicular al efecto de flexin, se verificar que el
esfuerzo mximo no exceda de:
a)
Si:
L2 .Sxc 0.36 2 .E.Cb
d.Iyc
Fy
16
Fb = 0.60 Fy
b)
Si:
0.36 2 .E.Cb L2 .Sxc 1.80 2 .E.Cb
Fy
d.Iyc
Fy
2
Fy 2
Fb = Fy
3
5.4 2 .E.Cb
c)
L2 .Sxc
d.Iyc
Si:
L2 .Sxc 1.80 2 .E.Cb
d.Iyc
Fy
d.Iyc
Fb = 0.6 2 .E.Cb 2
L .Sxc
Donde:
L:
Iyc :
M1 :
M2 :
d:
M1
M1
Cb = 1.75 + 1.05
+ 0 .3
2.3
M2
M2
momento flector extremo menor en valor absoluto
momento flector extremo mayor en valor absoluto
profundidad del perfil
Si
h
kv
1988
t
Fy
Fv =
549.7 kv.Fy
0.40Fy
h
t
17
b)
Si
h
kv
1988
t
Fy
Fv =
1'097,772
h
t
Donde:
kv = 5.34
kv = 4.00 +
kv = 5.34 +
Fv :
a:
h:
a
h
4.00
a
h
18
fbw
fv
Fbw + Fv 1.00
Donde:
fbw :
fv :
Fbw :
Fv :
Las cargas concentradas o reacciones admisibles que producen aplastamiento en las almas, en
perfiles de una sola alma, son:
B > 1.5h
B < 1.5h
Alas atiesadas:
Pa = t . k . C3 . C4 . C . [179 - 0.33 (h/t)] . [1 + 0.01 (N/t)]
Alas no atiesadas:
Pa = t . k . C1 . C2 . C . [291 - 0.40 (h/t)] . [1 + 0.007 (N/t)]
Pa = t . k . C3 . C4 . C . [132 - 0.31 (h/t)] . [1 + 0.01 (N/t)]
Las cargas concentradas o reacciones admisibles que producen aplastamiento en las almas, en
perfiles de dos almas conectadas espalda con espalda, son:
B > 1.5h
Pa = t . Fy . C7 . (5.0 + 0.63
B < 1.5h
Donde:
Pa : carga admisible de aplastamiento en Kgr
C1 = 1.22 - 0.00314 k
19
N /t )
N /t )
Doblemente
Simtricos
sin
Pandeo
Torsional o Flexo-
Los elementos sometidos a flexin y carga axial deben ser proporcionados para satisfacer los
siguientes requisitos:
fa
Cmx .fbx
Cmy .fby
+
1.00
FADM
fa
fa
1 F' ex .Fbx 1 F' ey .Fby
fa
fbx
fby
+
+
1.00
Fao Fb1x Fb 1y
+
Si (fa / FADM) 0.15, puede utilizarse la siguiente frmula en reemplazo de las dos anteriores:
20
fa
FADM
fbx
fby
+
1.00
Fbx Fby
Donde:
FADM :
F' ex =
F' ey =
rx :
ry :
Cm :
Fbx :
Fby :
fa :
fbx :
fby :
Fao :
Fb1 :
Fb :
23(kL / rx )2
12 2 .E
23(kL / ry )
radio de giro respecto al eje x
radio de giro respecto al eje y
coeficiente de interaccin de momentos extremos de barra, que debe calcularse as:
Para miembros en prticos que pueden sufrir traslacin:
Cm = 0.85
Para miembros restringidos a la traslacin, donde M1 es el menor momento flector y M2 el
mayor:
M1
Cm = 0.6 0.4
04
M2
esfuerzo mximo admisible por flexin pura alrededor del eje x, de acuerdo a los numerales
1.8 y 1.9
esfuerzo mximo admisible por flexin pura alrededor del eje y, de acuerdo a los numerales
1.8 y 1.9
esfuerzo axial de diseo
esfuerzo de diseo por flexin alrededor del eje x
esfuerzo de diseo por flexin alrededor del eje y
esfuerzo admisible por carga axial concntrica cuando la longitud de pandeo es 0
esfuerzo admisible por flexin cuando se excluye el efecto de pandeo lateral
esfuerzo mximo admisible si existe solamente flexin, sin cargas axiales
2
Cmx .fbx
1.00
FADM
fa
1 F' ex .Fbx
fa
fbx
+
1.00
Fao Fb 1x
+
Si (fa / FADM) < 0.15, puede emplearse la siguiente ecuacin en reemplazo de las dos anteriores:
21
fa
FADM
fbx
1.00
Fbx
Otro factor importante que debe ser tomado en consideracin en los diseos, es la definicin de la
magnitud de las aceleraciones ssmicas de diseo o de las fuerzas ssmicas que actan sobre las
edificaciones. En estructuras importantes se puede realizar un anlisis dinmico en el dominio de las
frecuencias o en el dominio de las aceleraciones del suelo, pero para estructuras menores, se deben
buscar mtodos ms expeditos como los que se definen en los cdigos de diseo de hormign
armado. No resulta prudente la utilizacin de los mismos criterios que en hormign armado por
cuanto las implicaciones del concepto de ductilidad son diferentes en hormign armado y en acero, a
ms de que la filosofa de los cdigos es diferente pues en hormign armado se mayoran las cargas y
se compara con la capacidad ltima de los materiales, y en acero se utilizan las cargas reales
esperadas sin mayoracin y se disminuyen los esfuerzos mximos para convertirlos en esfuerzos
admisibles.
Para la determinacin del corte basal, el Cdigo UBC define la siguiente metodologa de clculo
aproximado para obviar el anlisis dinmico de la estructura, y reemplazarlo por un estado de cargas
esttico equivalente.
V = Z.K.C.W
Donde:
Z:
factor que depende del riesgo ssmico de la zona en que se va a construir la estructura, y que
vara entre 0.25 y 1
22
K:
C:
W:
0.05
3
Donde:
T:
hn :
D:
0.09h n
D
altura del edificio
dimensin del edificio paralela a las fuerzas horizontales, mediada en metros.
La distribucin del corte basal en cada piso se la realiza aplicando una primera fuerza concentrada Ft
en el ltimo piso que trata de modelar el segundo modo de vibracin que no puede superar el 15%
del corte basal, y que se determina con la siguiente frmula:
h
Ft = 0.088V n
Ds
Ds :
0.15V
m i hi
( V Ft )
m i hi
23
Crear estructuras que funcionan para cargas horizontales de viento y sismo solamente en una
direccin y tienen una incapacidad manifiesta en la direccin perpendicular. Esto es muy
frecuente en cubiertas con luces importantes.
Considerar que por que un elemento est sometido a cargas transversales debe ser diseado
exclusivamente a flexin y corte. Los perfiles de lmina delgada con secciones abiertas (que
se utilizan con gran frecuencia) son particularmente sensibles a la torsin producida por
pequeas excentricidades de las cargas transversales con respecto a su centro de corte.
Suponer que un perfil de lmina delgada puede ser analizado con las ecuaciones bsicas de
resistencia de materiales para la determinacin de su capacidad, como se suele hacer con los
perfiles laminados en caliente. La lmina delgada presenta problemas de pandeo local que
debilitan considerablemente a las secciones.
Realizar soldaduras directas entre varios elementos de una estructura, sin la incorporacin de
mecanismos de transicin como placas de unin.
Disear estructuras capaces de resistir las solicitaciones horizontales provenientes del sismo
y el viento, en dos direcciones ortogonales.
24