COMPRESOR

Identificacin de bornes

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Antes de instalar un compresor debe identificarse plenamente cada una

de las terminales.
ADVERTENCIA:
Si el compresor se pone en marcha bajo una mala conexin elctrica,
este puede sufrir daos irreversibles en el bobinado del motor interno.
NOTA: Antes de realizar la prueba desconecte todas las terminales del
compresor.
Coloque su multimetro en la posicin de
RESISTENCIA en el rango mas bajo.

Mida la resistencia entre las 3

terminales. Identifique entre que puntos
obtiene la resistencia mas alta.
Una vez identificada, la terminal
COMUN ( C ) sera la terminal opuesta.

3?
(C)
Terminal Opuesta

5?

2?

Resistencia mas ALTA

3
4

Tomando como referencia la

terminal COMUN, girando en el
sentido de las manecillas del reloj,
la terminal START (S) sera el
siguiente borne.
NOTA: En la marca Toshiba y
MITSUBISHI sera en el sentido
contrario.

Por lo tanto, la ultima

terminal sera el borne RUN
(R).

(C)

(S)

(C)

(R)

(S)
NOTA: Si el valor de resistencia obtenido son muy cercanos o parecidos, revise la
hoja de especificacin del fabricante del compresor o directamente a su proveedor.

COMPRESOR
Conexin Electrica
(S)

(C)

220 V

(R)

Se debe tener previo conocimiento a cerca de la conexion electrica

correcta en un compresor.
Una mala conexion podria daar el devanado del motor en un tiempo
muy corto. Ademas de ruidos fuera de los normal al momento de estar
operando.

Identifique plenamente cada

una de las terminales del
compresor R, C y S.
Coloque etiquetas para no
perderlas de vista.

(S)

(C)

(R)

Una vez identificado,

conecte una terminal del
capacitor entre C y R.

(S)

(C)

220 V

(R)

Conecte el voltaje de
alimentacion entre C y R.
NOTA: en las clemas
puntos de conexion de la
unidad condensadora, RUN
(R) es conectado en la
terminal N

COMPRESOR
Prueba a Tierra
Se dice que un compresor esta ATERRIZADO cuando existe una
resistencia elctrica entre cualquier borne del compresor y el chasis del
mismo.
Un compresor aterrizado puesto en marcha, pueda daar la tarjeta
electronica y el capacitor de trabajo.

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2
3

Coloque el multimetro en la
escala mas alta de
resistencia (Mohm).

Coloque firmemente una

punta de prueba sobre la
tuberia de cobre.
NOTA: No debe tener nada
de pintura.

Mida la resistencia existente

entre cada uno de los
bornes y el chasis del
compresor.
NOTA: Si el multimetro
marca algun valor de
resistencia se dice que el
compresor esta
ATERRIZADO