COMPONENTES DEL MOTOR DIESEL

ANGIE KATHERINE LVAREZ RUEDA

Cdigo: 274173
CRISTIAN DAVID MENDOZA
Cdigo: 274360
PAOLA ANDREA DANELLO PERALTA
Cdigo: 274309

ING. BERNARDO CASTILLO HERRN

Profesor Asociado, Universidad Nacional de Colombia
Fuentes de Potencia en la Agricultura

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL Y AGRCOLA
INGENIERA AGRCOLA
OCTUBRE 13 DE 2015

INTRODUCCIN
El motor diesel es un motor de combustin interna en el cual el encendido se logra por
medio de la elevada temperatura producto de la compresin del aire en el interior del
cilindro. Rudolf Diesel en 1892, fue quien dio origen a este motor.
Un motor disel funciona mediante la combustin de la mezcla aire-gas sin chispa. La
temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce
en el segundo tiempo motor, compresin. El combustible disel se inyecta en la parte
superior de la cmara de compresin a gran presin, de forma que se atomiza y se mezcla
con el aire a alta temperatura y presin. Como resultado, la mezcla se quema muy
rpidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la cmara se expanda,
impulsando el pistn hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigeal, al que
hace girar, transformando el movimiento lineal del pistn en un movimiento de rotacin.
Para lograr un conocimiento profundo acerca del motor Diesel, se hace necesario, investigar
cada una de las partes que lo conforman, as como su utilidad y materiales en los que se
construye, lo cual es el objetivo principal del presente documento.
A continuacin se muestra el desglose de las principales partes que conforman este motor:

Imagen 1. Despiece de un motor disel de 4 cilindros en lnea. Tomado de

http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-estructura.htm
En la tabla 1, se mostrar con ms detalle cada una de las partes de este motor, as como
su funcin y los materiales en los que est hecho:

NOMBRE

Bloque del motor

Culata (cabeza del cilindro)

Junta de la Culata (Junta

mecnica, junta de
estanqueidad o empaque)

FUNCIN

MATERIALES

Es la pieza principal del

motor, est ubicado de
manera central entre la
culata y el crter, en esta
parte se alojan los cilindros
que sirven como gua para
el recorrido de los pistones,
donde se recibe la mezcla
de aire y gasolina para
luego comprimirla y hacerla
explotar.Adems contiene
los soportes de apoyo del
cigeal. En conclusin es
soporte y anclaje al resto
de los elementos del motor.

Este es una pieza

generalmente fabricada en
hierro fundido, aluminio y
tambin se los encuentra de
aleaciones especiales.

Encargada
de
sellar
superiormente los cilindros
de un motor de combustin
para evitar la prdida de
compresin. Tambin tiene
la funcin de alojar en ella
el eje de levas, las bujas
(en motores gasolina),
vlvulas de admisin y
escape y conductos de
agua para la refrigeracin
de esta.

Es una pieza fabricada en

hierro fundido o aluminio.

Su funcin es impedir las

fugas
(sirve
como
empaque) de agua y aceite
entre: los cilindros, pasajes
de agua y conductos de
aceite.
Hermetiza el bloque y la
culata con el fin de
conseguir
una
unin
estanca entre el bloque y la
culata de los cilindros
asegurando la compresin.
Un empaque mal adaptado
produce escapes e impide
que las culatas asienten
firmemente sobre el bloque
de cilindros.

Est fabricada en un
material deformable que
puede ser composite que
consta de una chapa de
soporte perforada sobre la
que se lamina un material de
composite por ambas caras,
en el bloque motor y en la
culata. Unos aros metlicos
(refuerzos de cmaras de
combustin) sellan las
cmaras de combustin y
protegen el material de fibra
sensible contra el
sobrecalentamiento.Tambin
se pueden utilizar juntas de
materiales como: aluminio y
cobre, lminas finas de
acero y prensadas de cobre.

Pin de Arrastre del rbol

de levas

Controla la apertura y el
cierre de las vlvulas de
Los rboles de levas se
admisin y escape, para
fabrican en una sola pieza
desplazar las vlvulas de de hierro fundido o de acero
sus asientos se utilizan una
forjado. Debe tener gran
serie de levas, tantas como resistencia a la torsin y al
vlvulas tenga el motor. desgaste, para ello, se le da
Dichas
levas
van un tratamiento de templado.
mecanizadas en un eje,
El desgaste del rbol de
con el correspondiente
levas puede suponer una
ngulo de desfase para
modificacin del diagrama
efectuar la apertura de los de distribucin, lo que puede
distintos cilindros, segn el
suponer una bajada de
orden de funcionamiento
rendimiento del motor.
establecido.

Tapa de la culata
Encargada de cerrar el
motor en su parte superior,
protegiendo los elementos
mviles y evitando que el
aceite de engrase de
dichos elementos salga al
exterior. Tiene un orificio el
cual permite agregar aceite
al motor.

Se suele fabricar en metal y

est unida al motor por
medio de unos tornillos que
roscan en unos agujeros
ciegos en la culata y en la
junta superior que evita
prdidas de aceite.

Su funcin es la de
asegurar la estanqueidad
de fluidos, por ejemplo en
cilindros hidrulicos y
cilindros neumticos,

Son fabricadas usualmente

en polietileno, caucho o
etileno. Generalmente se
hacen diferentes aleaciones
de materiales, dependiendo
del uso que se le de.

Es el conducto a travs del

cual accede el aire hacia
las canalizaciones de la
culata. El colector se sujeta
a la culata del motor por
medio de unos pernos y su
diseo condicionarn la
forma en la que se llenan
los cilindros.

Generalmente suelen ser

fabricados en aluminio o
similares y tambin en
materiales plsticos de
considerable resistencia.

Junta trica

Colector de Admisin

Filtro de Aceite

Su funcin es la de
proteger el sistema de
inyeccin eliminando las
impurezas presentes en el
combustible que proceden
de diferentes fuentes como
el sistema de ventilacin y
otros.

Se fabrican a base de fibras

de celulosa impregnados
con resinas fenlicas y
epoxi.
La carcasa est hecha de
aluminio o plstico

Son los que hacen circular

el lquido refrigerante a
travs del sistema de
refrigeracin del motor. Se
acciona slo cuando el
motor est encendido y se
hace por medio de una
correa, el calor es disipado
por medio del radiador.

se fabrican con fierro

vaciado, aluminio pero
anteriormente se fabricaban
con hierro gris.

su funcin es la arrastrar
rganos auxiliares del
motor, como la bomba de
agua, el alternador, el
compresor de aire
acondicionado, etc.

Estn hechas de caucho

para amortiguar las
vibraciones y partes
metlicas.

Es una parte fundamental

del motor ya que cierra el
bloque en la parte inferior,
aloja los mecanismos
operativos del motor y
acta como depsito del
aceite del motor

Est fabricado
principalmente en acero o
en aleaciones de aluminio.

Bomba de Agua

Polea correa de
distribucin

Crter de Aceite

Tapn del crter

se encuentra ubicado en la
parte inferior del crter y
tiene como funcin el
drenaje del aceite
depositado del mismo

Se fabrican de fierro fundido

o en aluminio.

Colector de Escape
Es un entramado de tubos
unidos en la parte lateral
de la culata que permiten la
evacuacin de los gases
resultantes de la
combustin hacia el
exterior, no antes de
haberlos filtrado por el
catalizador

Balancines

son fabricados en
fundiciones de hierro lo cual
permite aguantar elevadas
temperaturas y prevenir
posibles fugas.

Son unas palancas que

transmiten el movimiento
de
la
leva,
bien
Se fabrican generalmente de
directamente o a travs de
acero al carbono,
los empujadores, a las
estampado o fundido y sus
vlvulas. El eje de giro de
dimensiones estn
los balancines puede estar
calculadas para resistir los
en el centro o en un
esfuerzos mecnicos sin
extremo
del
balancn,
deformarse.
clasificndose segn su
movimiento en balancines
basculantes y oscilantes.

Anillos del pistn

Los anillos del pistn sellan

la presin de los gases de
combustin entre el cilindro
y el pistn impidiendo la
fuga y permiten la
lubricacin

Vlvulas

se fabrican de hierro fundido

de alta calidad

Las vlvulas son elementos Las vlvulas se fabrican de

que abren y cierran los aceros
especiales
con

Pistn

conductos de admisin y
escape sincronizados con
el movimiento de subida y
bajada de los pistones. A
su vez mantiene estanca o
cerrada la cmara de
combustin cuando se
produce la carrera de
compresin y combustin
del motor.
Se utilizan dos vlvulas por
lo menos para cada cilindro
(una de admisin y una de
escape).

grandes
contenidos
de
cromo y nquel, que le dan
una gran dureza, pues
tienen que soportar grandes
esfuerzos y resistir el
desgaste y las corrosiones
debidos a las grandes
temperaturas a que estn
sometidas.

El movimiento del pistn es

hacia arriba y abajo en el
interior
del
cilindro,
comprime
la
mezcla,
transmite la presin de
combustin al cigeal a
travs de la biela, fuerza la
salida
de
los
gases
resultantes
de
la
combustin en la carrera
de escape y produce un
vaco en el cilindro que
aspira la mezcla en la
carrera de aspiracin. La
parte
superior
es
el
segmento de compresin el
cual evita fugas de gases y
la parte inferior que es el
segmento de engrase,
limpia las paredes del
cilindro cuando el pistn
desciende.

Debe
ser
ligero,
disminuyendo las cargas de
inercia pero a su vez debe
ser lo suficientemente rgido
y resistente para soportar el
calor
y
la
presin
desarrollados en el interior
de la cmara de combustin
Se usa como elemento
principal el aluminio que
dependiendo del tipo y la
aplicacin del motor se
puede alear con cobre,
silicio, magnesio entre otros.
La fabricacin de un pistn
se
puede
hacer
por
fundicin
o
forjamiento
siendo los forjados los que
tienen mayor resistencia
mecnica.

Une la biela y el pistn

para que estos puedan
deslizarse.Para
cumplir
esta funcin el buln debe
tener poca masa, mnima
deformacin durante el
trabajo, buena resistencia a
las cargas de choque, y
gran
resistencia
al
desgaste y a las cargas
variables.

Se fabrica en acero ya que

debe
tener
una
gran
resistencia al roce y a los
esfuerzos mecnicos, ya
que es la pieza que ms
esfuerzos
tiene
que
soportar en el motor.

Transmiten
fuerza
del
pistn
al
cigeal,

Se fabrican en acero
templado mediante forja,

Buln

Biela-Manivela

absorben
las
fuerzas
dinmicas necesarias para
poner en movimiento el
pistn y pararlo al principio
y final de cada carrera y
transmite la fuerza de la
carrera de explosin al
cigeal

Cojinetes

Cumplen la funcin de
apoyo
de
los
ejes
permitiendo la rotacin y
evitando
deslizamientos
por lo que reducen la
friccin y el desgaste de
las piezas

aunque tambin se puede

encontrar en titanio o
aluminio.

Se fabrican de una caja de

acero y la otra tiene
recubrimiento de metal
Babbirt.

Bibliografa
http://www.mecanicafacil.info/mecanica.php?id=bloqueMotor
http://repararculata.es/funcionamiento_culatas.html
http://glaser.es/ES/Servicio-y-Descargas/Informaciones-pr%C3%A1cticas/Juntas-de-culatade-composite-y-an%C3%A1lisis-de-da%C3%B1os.aspx
http://www.ecured.cu/index.php/Junta_de_culata
http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-distribucion.htm
http://www.testautomovil.com/explicacion-1431.html
http://www.juntastoricas.com/
http://www.ro-des.com/mecanica/que-es-el-colector-de-admision-y-sus-caracteristicas/
http://www.ro-des.com/mecanica/que-es-colector-de-escape-para-que-sirve/
http://www.fram-europe.com/es/productos/filtros-de-diesel.html
http://www.ro-des.com/mecanica/que-es-la-bomba-de-agua/
http://www.fierrosclasicos.com/el-carter-del-motor-que-es-que-pasa-si-se-rompe/
http://www.ro-des.com/mecanica/que-es-colector-de-escape-para-que-sirve/