Podgorica, glavni i najvei grad drave Crne Gore.

Kroz tu dugu i burnu prolost

Podgorica je preivljela mnoge kataklizme o emu nam najbolje svjedoi i pet njenih
naziva.
na uu Ribnice u Morau
U Prvom svetskom ratu Podgoricu su bile okupirale austrijske trupe, a osloboena je
1918. godine. U periodu izmeu dva svijetska rata imala je oko 13000 stanovnika. U
Drugom svijetskom ratu bombardovana je vie od sedamdeset puta i bila potpuno
razorena, a poginulo je 4100 stanovnika. Osloboena je 19. decembra 1944.godine.
Nakon osloboenja pristupilo se obnavljanju ratom opustoenog grada. Od tada
poinje dinamian razvoj Podgorice sa ijim naglim razvojem je rastao i broj
stanovnika.
tipinim socijalistikim stambenim blokovima, monotonim parkovima i ulicama nalik
jedna drugoj, sa urbanistikim planom koji je poslije rata predviao ezdeset hiljada
stanovnika
tek poinje svoj megalomanski ivot i razvoj. Strane investicije od vie stotina
miliona eura tokom 2006 i najave novih i veih garancija su jo breg razvoja grada.

Budva je jedan
od najstarijih gradova na Jadranskom moru I to oko 2500 godina.
Nalazi se u junom, primorskom dijelu Crne gore
drugoa polovina XX vijeka, da bi poetak XXI vijeka nagovijestio nove razvojne
domete budvanskog turizma.
Rivijera je centar crnogorskog turizma, i poznata po peanim plaama, nonom
ivotu. Znaajni turistiki objekti se nalaze unutar mletakih zidina iz 15. veka, koje
okruuje budvanski Stari grad. Stari grad je bio teko oteen u razornom
zemljotresu 1979. godine, ali je potpuno obnovljen.

Osim izvanrednih prirodnih

uslova
za
razvoj
turizma,
pomorske
privrede
i
nekih grana
poljoprivrede,
za
sada ne
raspolae
drugim
prirodnim
resursima.
U
pogledu
morfolokih karakteristika,
na
teritoriji
Budva
razlikujemo tri
vertikalne
zone:

Obalnipojas do
100 mnv;

Primorsku
flinu zonu od
100 do
500 mnv

optine

Lovensku preagu,
obronke
i
povri Lovena
(tzv.
Planina), od
500 do
1400 mnv.
Poloaj
optine
u
regionu
Primorja
je
izuzetno
povoljan
i
determinisan
kao najznaajnija
Sj
turistika
destinacija na
ovom dijelu Jadrana.U
tom smislu
najznaajnijaje
uloga saobraajnih
pravaca
i
veza, koji
su
dobro razvijeni,
ali
ih
treba
unaprijediti.
Postojeom mreom
saobraajnih komunikacija
na
teritoriji
optine
Budva svakako
dominiraju
Jadranska magistrala, koja Budvu
povezuje
sa
gradovima u
Bokokotorskom
zalivu,
odnosno
Kretanja
stanovnitava
u
Crnoj Gori i
u
optini
Budva bila su
dosta slina do
1971. god. Visok
prirodni
prirataj
doprinjeo
je
laganom
rastu broja stanovnika,
iako je
emigracija bila dosta
izraena.
U
periodu
1971.
1981. broj stanovnika se
znatno
poveao
,
zbog visokog
prirodnog
prirataja
i
migracionih kretanja
stanovnitva
iz
drugih
dijelova
Crne Gore (u
prvom
redu iz
Sjevernog
regiona),
ali
i
iz
drugihpodruja.
Porast stanovnitva u
optini
Budva,
naroito
je
ostvaren
u
periodu
izmeu
19912011.godine.
Takoe
se,
u
datom
periodu,
poveao
i
broj
domainstava
na
podruju
optine
Budva,
i
to
gotovo
dva puta (preciznije 1,8), sa
3.777 na
6.982.
Takoe,u
periodu
20032011.g.
u
optini
Budva indeks rasta
broja domainstava
imao je
niu
vrijednost
u
odnosu
na
prethodni
period,
ali
znatno
veu vrijednost
od
rasta broja stanovnika.
Index broja stanovnika u
2003. i
2011. godine
nije mogue
izraunati
zbog korienja razliite
metodologijeprilikom
Popisastanovnitva u
2003. i
2011. godini.