ELS COTXES

ELECTRICS
TASQuES
PER

ACABAR

Els cotxes elctrics

Tothom parla de fer cotxes elctrics, els cotxes del futur. I, principalment, sen parla perqu sn
cotxes que no contaminen. Per dir-ho de manera ms concreta, sn cotxes que no emeten
CO2 a latmosfera. Per, i per fer lelectricitat que aquests cotxes consumiran, no sha ems
CO2 a latmosfera? Es clar que s, per, ms o menys que un cotxe de gasolina?
Per esbrinar-ho, farem un balan energtic del consum dels cotxes de gasolina i dels cotxes
elctrics. Agafarem com a exemple un cotxe de gasolina que consumeixi 6 litres per cent
quilmetres, que emet a latmosfera uns 150 grams de CO2 per quilmetre, i intentarem
calcular:
- El consum elctric equivalent
- La quantitat de CO2 emesa a latmosfera per produir aquesta energia elctrica
- El cost de lelectricitat necessria an comparaci amb el de la gasolina
- Laugment de producci delectricitat que representaria un parc important de cotxes elctrics

Equivalncia entre consums de gasolina i delectricitat

Un litre de gasolina t una energia equivalent a 9 kilowatts hora. En efecte, el poder calorfic
dun litre de gasolina s de 10.500 kilocalories per quilo, la seva densitat s de 0,73 kg/litre, el
que dna un poder calorfic de 7.700 kilocalories per litre, quantitat equivalent a 9 kilowatts
hora.
El motor dexplosi de gasolina modern t un rendiment trmic del 25 %. Es a dir, noms un 25
% de lenergia del combustible es converteix en energia mecnica per fer anar el cotxe. La
resta es perd en la refrigeraci, la radiaci trmica del motor i en el tub descapament. Per tant,
lenergia realment necessria per fer crrer el cotxe s de 6 litres/100 km 9 kWh/litre 0,25 =
13,5 kWh.
Per ni la bateria ni el motor elctric tenen un rendiment del 100 %:
- Leficincia de la crrega descrrega de bateries s del 85 %
- El rendiment motor elctric potncia mecnica s del 95 %
- El rendiment del cotxe elctric s del 85 % 95 % = 81 %
- El consum del cotxe elctric ser de 13,5 / 81 % = 16,7 kWh/100 km

A la vegada, tenint en compte que, entre lelectricitat produda a les centrals i la que arriba a
lendoll sen perd un 13 % (dades de 2008), perqu el nostre cotxe elctric faci 100 quilmetres
shauran dhaver produt 16,7 / 87 % = 19,2 kWh.

Emissi de CO2 al produir energia elctrica

Ara b, per produir 1 kWh delectricitat, tamb semet CO2. Vegem les emissions de CO2 de les
principals tcniques de producci delectricitat:
- Central trmica de carb: per cada kWh produt semeten en mitjana 0,75 kg de CO2
- Central trmica de gas de cicle combinat: per cada kWh produt semeten en mitjana 0,25 kg
de CO2
- Energia nuclear, elica, hidrulica i fotovoltaica: no emeten CO2
A Espanya, lany 2008, lelectricitat produda ha estat dun 7,6 % denergia hidrulica, dun 21,1
% denergia nuclear, dun 16,6 % de combusti de carb, dun 32,7 % de cicle combinat, dun
11,2 % denergia elica i un 10,8 % daltres energies.
Per produir, doncs, 1 kWh, el sistema elctric espanyol ha ems a latmosfera 16,6 % 0,75 +
32,7 % 0,25 = 206 grams de CO2.
Si fssim a Frana, on lenergia elctrica nuclear representa un 77 %, la trmica de carb un 6
%, la trmica de gas un 5 % i la hidrulica un 12 %, per fer 1 kWh elctric haurem ems a
latmosfera 6 % 0,75 + 5 % 0,25 = 57 grams de CO2, s a dir, gaireb quatre vegades
menys que a Espanya.

Emissi de CO2 del cotxe elctric

Arribats aqu, ja tenim els elements suficients per calcular lemissi de CO2 del nostre cotxe
elctric.
A Espanya, per produir els 19,6 kWh necessaris perqu el nostre cotxe elctric faci 100 km,
shauran ems 19,6 206 = 4.040 grams de CO2, el que fa una emissi de 40 grams per
quilmetre, que haurem de comparar amb els 150 que emet un cotxe de gasolina de les
mateixes caracterstiques. El guany s molt significatiu, gaireb quatre vegades menys
demissi.
A Frana, el nostre cotxe elctric, emetr 19,6 57 = 1.130 grams de CO2 cada 100
quilmetres, s a dir, de 11 grams per quilmetre. Es a dir, entre 13 i 14 vegades menys que el
cotxe de gasolina de prestacions similars.

Cost de lenergia dun cotxe elctric

El nostre cotxe de gasolina, que hem dit que tenia un consum de 6 litres als 100 quilmetres,
ens costar, si la gasolina la paguem a un euro per litre, 6 /100 km.
El cotxe elctric equivalent, que consumeix 16,7 kWh/100 km, si el cost del quilowatt hora s de
35 cntims, ens costar 16,7 0,35 = 5,5 /100 km.
El cost seria, doncs, gaireb el mateix.

Consum delectricitat amb un parc de cotxes elctrics

Si es substitus bona part del parc de cotxes de gasolina

cotxes elctrics, no hi ha dubte que el consum delectricitat
augmentaria notablement. Per exemple, si
considerem un mili de cotxes elctrics
que fessin, cadascun, 10.000 km cada
any, podem calcular la producci
delectricitat necessria per fer-los
funcionar.

per

Un cotxe elctric com el del nostre

exemple, si fa 10.000 km a lany,
consumir 1.670 kWh, el que obliga a
produir, si tenim en compte les prdues de
transport delectricitat, 1.960 kWh.
Un mili de cotxes com aquest obligar al sistema a produir 1.960.000 MWh cada any. Com
que la producci espanyola delectricitat del 2008 ha estat de 278.876.000 MWh, el nostre parc
de cotxes elctrics representaria un augment de producci de noms el 0,7 %.

Conclusions
- El cotxe elctric permet de disminuir notablement les emissions de CO2 a latmosfera dels
cotxes.
- El cost de combustible s ms o menys el mateix que si fem servir gasolina.
- Un parc important de cotxes elctrics no representa pas un augment massa important de la
produccin denergia elctrica.
Noms queda inventar unes bateries que permetin que, amb un cotxe elctric, es pugui fer un
recorregut important sense haver de parar massa temps per recarregar-les. I aquestes bateries
encara no shan inventat. Es actualment la pega ms important pel desenvolupament del cotxe
elctric.

Avantatges i Inconvenients:
Sn vehicles que funcionen amb energia elctrica que sacumula al vehicle a partir
dunes bateries.
Avantatges:

El cotxe elctric no emet ni

emissions de gasos i redueix molt el
soroll respecte els vehicles de
combustin

La xarxa de distribuci ja existeix, s

Inconvenients:

Lincrement de demanda denergia

elctrica. El experts, per, creuen que es
pot funcionar amb la xarxa actual si
sutilitzen la tecnologia smart grid o
xarxes intel.ligents, que permeten una
millor gesti de la distribuci de

la xarxa elctrica.

Ja hi ha una oferta considerable de

vehicles elctrics i, en algunes ciutats
com Londres o Paris, la seva
presncia entre els consumidors est
molt consolidada
Ms eficincia energtica ja que el
80% de lenergia produda sutilitza
per la propulsi de les rodes. (En els
vehicles de motors de combusti s
entre dun 20%)

lenergia elctrica

La manca de punts on endollar els

vehicles per a carregar-ne les bateries.

Una autonomia escassa ja que els

models actuals de vehicles elctrics
poden fer uns 100 km o 150 km sense
necessitat de recarregar les bateries

Informaci extreta del llibrecruilla 4 eso fsica i qumica(recursos)