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00 m)
DATOS DE DISEO
Sobrecarga de diseo HS-20
Luz del puente
Peso del concreto armado
Resistencia a la Compresion
Esfuerzo a la fluencia
0.25
(L)
(Pc)
(f'c)
(f'y)
0.05
=
=
=
=
6.00
2.40
210
4200
m
tn/m3
kg/cm2
kg/cm2
4.00
0.05
0.25
0.25
1)
Predimensionamiento
h=
2)
L/15
0.400 m
Considerar:
0.40 m
Metrado de Cargas
Losa :
:
3)
0.96 Tn/m
0.96 Tn/m
1.5
MD = (W D x L x L/4)/2 =
4.32 T-m
MD =
4.32 T-m
Analisis Longitudinal
P
4P
4.27 m
4P
4.27 m
8.54 m
P = 3629 Kg.
Es evidente que sobre el puente no podra entrar el tren de cargas completo.
Ante esta circunstancias se presentan solo una alternativa:
ALTERNATIVA N 01
Considerando que entra una sola rueda, la mas pesada. En esta caso escogemos la central del
tren de cargas como es evidente ella producira su maximo efecto cuando se encuentre al centro
por ello:
3 m
3 m
4P
4P
4.27 m
4.27 m
M = 4P (1.0)
M = 4P
Del valore obtenido, podemos concluir que el maximo momento se ocasionara al centro
de luz cuando el eje central del tren de cargas se encuentre aplicado sobre el, siendo su valor:
Ms/c = 4P
P = 3629/2 Kg/m
P = 1814.5 Kg/m
Ms/c =
5)
7258.0 Tn/m
E < 2.13 m
E=
1.579
<
2.13
OK
6)
4.597 Tn/m
I=
15.24
L + 38
I=
0.3464
Como este valor sobrepasa a 0.30; que es el maximo permitido, escogeremos este como valor
del coeficiente de impacto correspondiente:
I=
0.30
7)
MI =
1.38 Tn/m
M=
10.30 Tn/m
Diseo
Momento Flector (M)
Peralte en Servicio
M = M D + ML + M I
fc =
84
Kg/cm2
1680 Kg/cm2
Es =
2100000
Ec = 217371
n = 9.6609
Se utilizara :
n = 10
= fy/fc
r = 20
k = 0.3333
= 1 - k/3
j=
0.889
d=
2M
fc x k x j x b
d=
d=
1/2
28.76 cm
0.2876
=
<
30 cm
0.40
35
OK
Se asumira d=0.28 m, para la altura de losa h=0.35 m, se obtiene un recubrimiento que excede a
los 3 centimetros minimos solicitados.
d=28 cm
h=35 cm
Esfuerzo Inferior
d=7 cm
9)
M
fy x j x d
As =
19.70 cm2
18.59 Tn-m
ACERO PRINCIPAL
As
fy
d
fc
b para M
Mu *10 5
* fy * (d a / 2)
donde :
As * fy
0.85 * f ' c * b
0.9
4,200
28.00
210
100
Mu = 18.589 ton-m
primer tanteo : d-a/2 = 0.9d
a = 25.20
a = 4.59
As = 19.51
As = 19.13
a = 4.59
a = 4.50
As = 19.095 cm
As mn = 9.33 cm
tomamos As = 19.10 cm
1"
27
cm
22.5
<
50
OK
Asr = 22.5% de As
Asr = 0.275 x As
Asr =
4.29 cm2
7.20 cm2
Distribucion de Acero
1. Acero Principal (DAs) =
19.10 cm2
Emplearemos varillas de 1" (As=5.07 cm2)
DAs =
0.266 m
Se dispondra el fierro cada 0.30 x 2 = 0.60 m, de modo alterno para varillas rectas hasta el
fondo del apoyo y dobladas.
0.30 m
0.18 m
0.05
0.25
0.40
Metrado de Cargas
Carga Muerta
Peso Propio :
a x h x Pc =
Peso Baranda :
Pt =
0.468 Tn/m
0.100 Tn/m
0.568 Tn/m
Carga Viva
E = 1.219 + 0.06L
E < 2.13 m
E=
1.579
<
2.13
OK
a = 0.5E - x
Donde:
a = Ancho de la Viga
x = Acercamiento permitido de la rueda al sardinel (1pie)
a=
0.48 m
0.45P/1.519
Donde :
P = Carga de la rueda mas pesada (Tn)
P' =
2.23 Tn
2.56 Tn-m
7.26
0.305 m
ML = P' L/4
ML =
3.34 Tn-m
1.00 Tn-m
6.90 Tn-m
d=
d=
d=
2M
fc x k x j x a
Donde :
1/2
a = 25 cm
47.09 cm
0.4709
<
0.60
OK
M
fy x j x d
As =
8.72 cm2
12.75 Tn-m
4.28 cm2
0.30 m
Amax.
< d/2
Amax.
60/2 =
30 cm
S max. Av x Fy
3.5 bW
bW =
25
Para 3/8"
Av =
Fy =
S3/8" =
1.42 mm2
4200
68.16 cm
0.9