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REALIZADO POR:
EDUARDO CABRERA
JANELA JARAMILLO
ADRIAN MOSCOSO
BETSY ROMAN
CURSO:
8VO CICLO-GRUPO 2
FECHA DE ENTREGA:
29-ABRIL-2013
INDICE
1. INTRODUCCION........................................................................................................................ 3
2.
OBJETIVOS............................................................................................................................... 3
3.
INDICE DE TABLAS
Tabla 4.1. Datos procesados........................................................................................................................ 7
Tabla 4.2.1. Total de vehculos por hora contando cada 15 omitiendo bicicletas y motos...........................8
Tabla 4.2.1.a. Total de vehculos por hora..................................................................................................10
Tabla .2.2. Total de vehculos por hora, contando cada 15......................................................................13
NDICE DE GRAFICOS.
Ilustracin 3.2.1. Localizacin de las estaciones_____________________________________________4
Ilustracin 4.1.a. Representacin de la cantidad de vehculos , en porcentajes omitiendo
motos y bicicletas.__________________________________________________________________________7
Ilustracin 4.1.b. Representacin en porcentajes de la cantidad total de vehculos que
pasaron por la estacin # 5._________________________________________________________________7
Ilustracin 4.2.1.a. Grafico de cuanto varia el trfico por hora, con respecto al trfico
promedio y a la hora pico._________________________________________________________________11
Ilustracin 4.2.1.b. Variacin del total de vehculos cada 15 omitiendo motos y bicicletas.__12
Ilustracin 4.2.2.a. Variacin horaria del trafico, teniendo en cuenta la hora pico y el trafico
promedio__________________________________________________________________________________15
Ilustracin 4.2.2.b. Grafico de la variacin del trafico total._________________________________16
1. INTRODUCCION
Los conteos o censos volumtricos de trfico, se efectan normalmente durante 24 horas desde las 0
hasta las 24 horas, pero en nuestra prctica la realizamos durante un aproximado de 16 horas.
Se registran todo vehculo que cruzase la estacin, por sentido y en forma discriminada por tipo de
vehculo (taxis, livianos sin taxis, camiones, bicicletas, motos). Los conteos se efectuaron en forma
continua entre las 6 de la maana hasta las 22 horas, el da lunes 15 de Abril de 2013.
La prctica fue organizada en el aula con la presencia del Ingeniero Jaime Guzmn, nuestro profesor
gua, se dividi al curso en 8 estaciones, el procedimiento completo est en la seccin de metodologa
seguida para la prctica.
El estudio del flujo del trfico vehicular consta de 8 estaciones ubicadas de manera estratgica en las
intersecciones de tal forma que abarque todas las posibles rutas de los conductores, ya sean de entrada
o salida de la interseccin.
Por tener las vas un volumen bajo de trfico, se realizo por un conteo manual de vehculos que transitan
por la va; se registr tambin la composicin del trafico que nos ayuda para el diseo de pavimentos en
la vida profesional.
Los datos obtenidos en esta prctica se complementan con el indicador de TPDA y con las encuestas de
origen destino, que son dos prcticas que realizaremos ms adelante. Estos estudios nos ayudan a
calcular la demanda de trfico de un determinado lugar, ya que el volumen del trfico crece est o no
mejorada la va.
Los resultados los interpretaremos en las graficas, para eso dibujamos las curvas de variacin horaria
con precisin de 15 minutos.
2. OBJETIVOS
Conocer el flujo vehicular que circula en la interseccin de la Avenida Fray Vicente Solano.
Determinar la hora del mayor trfico, y la variacin de flujo en las distintas horas.
Conocer la composicin del flujo vehicular que circula por la interseccin.
Aplicar los conocimientos obtenidos en clases en el campo.
3.
3. 3 Planificacin
3.3.1 Toma de datos en la Interseccin
Para la prctica de conteo volumtrico se escogi la intercesin ubicada en la Avenida Fray Vicente
Solano, para ello se design 8 estaciones: E1, E3, E5, E7 para los ingresos de la interseccin y E2, E4,
E6, E8 para las salidas. En cada estacin se ubicaron 2 estudiantes, excepto en la E7 que solo estuvo
una persona. En total trabajamos 15 compaeros, desde las 6:00 hasta las 14:30 y otros 15 desde las
14:00 hasta las 22:00.
Para nuestro caso tenemos la Estacin 5 con direccin Sur Norte
Para empezar la prctica se us bsicamente un conteo manual, empleando el siguiente procedimiento:
-
Cada estacin busca la manera de tener la mejor visualizacin para poder diferenciar el tipo de
vehculo especialmente para poder visualizar los ejes, especialmente en la clasificacin de los
camiones.
Se procede al conteo de los vehculos en lapsos de tiempo de 15 minutos, desde la hora de inicio
hasta la hora que culmina el conteo del trfico vehicular, clasificando en livianos, solo taxis,
camiones( 2 ejes, 3 ejes), bicicletas y motos; en caso de encontrarse con otro tipo de vehculo
como retroexcavadoras, especificaremos.
3. 4 Observaciones Adicionales
-
Hubieron bicicletas que iban en contra va y otras que circulaban por el paso peatonal.
Se observ 2 excavadoras y 2 retroexcavadoras que pasaron por la va cuando debera haber
pasado en una plataforma.
La va donde realizamos el conteo manual es de dos carriles, sin embargo 2 vehculos livianos
rebasaron como si fuera de 3 carriles.
Dificultades:
-
No se pudo empezar a las 6H00 puesto que no llegaban todos, debido a este incidente se qued
de acuerdo empezar a las 6:15.
Aproximadamente a las 18H00 empez a llover, sin embargo al buscar un refugio se pudo seguir
con el conteo manual.
La mayor dificultad que tuvimos es que frente al redondel hay un parqueadero, debamos estar
atentos en observar si los vehculos ingresaban y no tomarlos en cuenta en el conteo en la hora
que ingresaban al estacionamiento.
4.
HORA
LIVIANO
S
TAXI
S
BUSES
06:00 - 06:15
06:15 - 06:30
06:30 - 06:45
06:45 - 07:00
07:00 - 07:15
07:15 - 07:30
07:30 - 07:45
07:45 - 08:00
08:00 - 08:15
08:15 - 08:30
08:30 - 08:45
08:45 - 09:00
09:00 - 09:15
09:15 - 09:30
09:30 - 09:45
09:45 - 10:00
10:00 - 10:15
10:15 - 10:30
10:30 - 10:45
10:45 - 11:00
11:00 - 11:15
11:15 - 11:30
11:30 - 11:45
11:45 - 12:00
12:00 - 12:15
12:15 - 12:30
12:30 - 12:45
12:45 - 13:00
13:00 - 13:15
13:15 - 13:30
13:30 - 13:45
13:45 - 14:00
14:00-14:15
14:15-14:30
14:30-14:45
14:45-15:00
15:00-15:15
15:15-15:30
15:30-15:45
15:45-16:00
16:00-16:15
16:15-16:30
16:30-16:45
16:45-17:00
17:00-17:15
17:15-17:30
17:30-17:45
17:45-18:00
18:00-18:15
18:15-18:30
18:30-18:45
18:45-19:00
19:00-19:15
19:15-19:30
19:30-19:45
19:45-20:00
48
113
294
232
202
261
321
280
268
246
277
272
243
242
216
224
139
261
304
299
258
218
234
198
242
245
374
267
144
225
269
242
232
297
313
308
308
302
263
259
227
252
267
235
241
241
257
275
229
187
216
174
203
179
196
19
56
43
60
57
59
68
58
55
54
70
72
53
62
72
82
59
63
55
57
52
72
76
51
51
39
65
49
45
36
47
63
54
54
49
44
49
59
62
53
67
62
71
48
51
45
53
51
61
56
55
48
43
50
31
15
12
10
15
13
13
12
10
12
8
12
11
12
9
12
9
12
6
16
11
11
12
11
10
10
14
12
11
10
11
13
11
9
9
7
10
12
12
11
9
11
10
10
10
10
9
11
12
6
15
11
6
6
8
5
2 EJES
3 EJES
BICICLETA
S
0
0
1
1
6
3
0
4
0
2
4
1
7
6
6
4
9
12
5
7
7
4
6
8
1
8
5
7
3
5
2
10
5
3
4
6
6
5
11
2
4
6
7
10
6
2
4
4
4
2
2
0
3
2
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
2
1
1
0
0
0
2
1
1
0
2
3
0
3
2
1
2
0
1
0
0
2
0
0
3
1
1
1
0
3
0
2
1
1
3
2
1
0
0
0
4
1
1
1
1
2
2
0
1
3
0
0
MOTO
S
TOTAL
TOTAL SIN
BICICLETAS
Y MOTOS
3
1
3
4
3
9
5
6
8
9
6
10
10
7
12
8
10
10
6
14
11
11
6
8
12
7
12
9
5
10
8
3
14
10
13
8
11
9
13
6
11
10
16
16
8
2
2
6
4
7
4
5
9
2
1
85
183
352
314
282
346
406
358
343
321
370
367
325
329
321
327
232
354
387
390
339
318
333
275
318
313
468
346
208
288
340
329
317
373
389
377
387
390
362
330
320
340
371
323
317
300
328
349
306
269
288
234
267
241
236
82
181
348
308
278
336
401
352
335
310
363
356
315
320
306
319
219
342
380
374
328
306
327
267
304
306
456
334
202
277
331
326
300
363
374
368
375
378
347
323
309
330
355
303
308
297
325
342
300
260
284
228
255
239
235
20:00-20:15
20:15-20:30
20:30-20:45
20:45-21:00
21:00-21:15
21:15-21:30
21:30-21:45
21:45-22:00
TOTAL
PORCENTAJE
TOTAL
PORCENTAJE
SIN BICICLETAS
Y MOTOS
182
158
121
133
95
105
93
107
14313
40
30
39
14
20
12
16
10
3217
3
3
3
4
3
3
3
1
608
1
1
2
0
1
0
0
0
250
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
0
2
0
2
0
0
0
67
3
5
1
5
2
6
2
0
457
231
197
168
156
123
126
114
118
18914
75,67
17,01
3,21
1,32
0,01
0,35
2,42
100
77,83
17,49
3,31
1,36
0,01
226
192
165
151
119
120
112
118
18390
100
Tabla 4.1. En la tabla tenemos los datos obtenidos en la prctica procesados en Excel, con
sus respectivos porcentajes con respecto al total y al total sin motos y bicicletas; las filas
pintadas de amarillo corresponden a la hora pico y la fila en rojo correspondo a los 15 ms
altos de la hora pico.
TAXIS
BUSES
17.49
CAMIONES 2E
CAMIONES 3E
77.83
PORCENTAJE TOTAL
LIVIANOS
3.21 1.32 0.01 0.35 2.42
TAXIS
BUSES
17.01
CAMIONES 2E
CAMIONES 3E
BICICLETAS
75.67
MOTOS
total sin
Bicicletas y
motos
hora
4.2
Anlisis
con
4.2.1
Anlisis
y Motos
Tabla 4.2.1. Total de
contando cada 15
motos, la fila de amarillo
mxima.
6:15
7:15
919
6:30
7:30
1115
6:45
7:45
1270
7:00
8:00
1323
7:15
8:15
1367
7:30
8:30
1424
7:45
8:45
1398
8:00
9:00
1360
8:15
9:15
1364
8:30
9:30
1344
8:45
9:45
1354
9:00
10:00
1297
9:15
10:15
1260
9:30
10:30
1164
9:45
10:45
1186
10:00
11:00
1260
10:15
11:15
1315
10:30
11:30
1424
10:45
11:45
1388
11:00
12:00
1335
11:15
12:15
1228
11:30
12:30
1204
11:45
12:45
1204
12:00
13:00
1333
12:15
13:15
1400
12:30
13:30
1298
12:45
13:45
1269
13:00
14:00
1144
13:15
14:15
1136
13:30
14:30
1234
13:45
14:45
1320
14:00
15:00
1363
14:15
15:15
1405
14:30
15:30
1480
14:45
15:45
1495
15:00
16:00
1468
15:15
16:15
1423
15:30
16:30
1357
15:45
16:45
1309
16:00
17:00
1317
16:15
17:15
1297
16:30
17:30
1296
16:45
17:45
1263
17:00
18:00
1233
17:15
18:15
1272
17:30
18:30
1264
17:45
18:45
1227
18:00
19:00
1186
18:15
19:15
1072
precisin de 15 minutos
realizado sin Bicicletas
vehculos por hora
omitiendo bicicletas y
corresponde a la cantidad
se present en el intervalo de
1495 vehculos.
trfico en este intervalo se dio
valor de 378 vehculos.
Horario de Diseo (VHD)
encontrar el volumen horario
estacin E5.
VHD=3784=1512
ve h culos
h ora
18390
=1167.62
15.75
ve h culos
h ora
tr fico promedio
4
1167.62
=291.91
4
ve h iculos
cada 15 minutos
1495
=0.988
1512
Tabla 4.2.1.a Total de vehculos por hora, excepto la suma entre las 6:15 hasta las 7:00.
Horas
Livianos
Pesados
Total
Trafico promedio
Hora pico
6:15-7:00
7:00-8:00
8:00-9:00
573
1260
1308
38
63
52
611
1323
1360
1168
1168
1168
1495
1495
1495
9:0010:00
10:0011:00
11:0012:00
12:0013:00
13:0014:00
14:0015:00
15:0016:00
16;0017:00
17:0018:00
18:0019:00
19:0020:00
1232
65
1297
1187
73
1260
1266
69
1335
1265
68
1333
1082
62
1144
1304
59
1363
1395
73
1468
1258
59
1317
1171
62
1233
1130
56
1186
924
33
957
20:00-21:00
717
17
734
21:0022:00
458
11
469
Total
1839
0
1168
1495
1168
1495
1168
1495
1168
1495
1168
1495
1168
1495
1168
1495
1168
1495
1168
1495
1168
1495
1168
1168
1495
1495
1168
1495
T
r
f
i
c
o
Horas
Livianos
Pesados
Hora Pico
Trafico Promedio
Ilustracin 4.2.1.a. Grafico de cuanto varia el trfico por hora, con respecto al trfico
promedio y a la hora pico.
f
i
c
o
300
250
200
150
100
50
0
Horas
Livianos
Pesados
Ilustracin 4.2.1.b. Variacin del total de vehculos cada 15 omitiendo motos y bicicletas.
Total
Todos
Hora
Con
stos
datos
volumen
horario
de
la estacin E5.
Clculo del promedio
Clculo
del
factor
6:15
6:30
6:45
7:00
7:15
7:30
7:45
8:00
8:15
8:30
8:45
9:00
9:15
9:30
9:45
10:00
10:15
10:30
10:45
11:00
11:15
11:30
11:45
12:00
12:15
12:30
12:45
13:00
13:15
13:30
13:45
14:00
14:15
14:30
14:45
15:00
15:15
15:30
15:45
16:00
16:15
16:30
16:45
17:00
17:15
17:30
17:45
18:00
18:15
18:30
18:45
19:00
19:15
19:30
19:45
20:00
20:15
20:30
20:45
21:00
7:15
7:30
7:45
8:00
8:15
8:30
8:45
9:00
9:15
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9:45
10:00
10:15
10:30
10:45
11:00
11:15
11:30
11:45
12:00
12:15
12:30
12:45
13:00
13:15
13:30
13:45
14:00
14:15
14:30
14:45
15:00
15:15
15:30
15:45
16:00
16:15
16:30
16:45
17:00
17:15
17:30
17:45
18:00
18:15
18:30
18:45
19:00
19:15
19:30
19:45
20:00
20:15
20:30
20:45
21:00
21:15
21:30
21:45
22:00
mximo
934
1131
1294
1348
1392
1453
1428
1392
1401
1383
1391
1342
1302
1209
1234
1300
1363
1470
1434
1380
1265
1244
1239
1374
1445
1335
1310
1182
1165
1274
1359
1408
1456
1526
1543
1516
1469
1402
1352
1361
1354
1351
1311
1268
1294
1283
1252
1212
1097
1058
1030
978
975
905
832
752
644
573
519
481
1543
se present en el intervalo de
1543 vehculos.
trfico en este intervalo se dio
valor de 390 vehculos.
Horario de Diseo (VHD)
podemos encontrar el
diseo (VHD) dada por
del trfico
horario de diseo
T
r
f
i
c
o
Horas
Livianos
Total
Hora Pico
Trafico Promedio
Pesados
Ilustracin 4.2.2.a. Grafica de la variacin horaria del trafico, teniendo en cuenta la hora
pico y el trafico promedio
f
i
c
o
300
250
200
150
100
50
0
Horas
Livianos
Total
Pesados
Ilustracin 4.2.2.b. Grafico de la variacin del trfico total, se puede observar claramente la hora en el que circulan ms
vehculos.
5. CONCLUSIONES
-
Este tipo de conteo generalmente se lo realiza en 24 horas pero por cuestiones de tiempo
y disponibilidad se redujo a 15.75 horas, de igual manera los datos obtenidos nos dan una
idea bastante clara del volumen de trfico que existe en la interseccin trabajada.
El mayor porcentaje de vehculos que son parte del flujo pertenece a vehculos livianos en
comparacin de los buses son de servicio pblico y de todo tipo de camin, dando a
entender fcilmente que es una interseccin en la zona urbana de la ciudad de Cuenca.
La hora pico calculada para esta prctica est entre las 14:45 hasta las 15:45, y no desde
las 12:00 a 13:00 lo que pensbamos antes del estudio realizado.
Los 15 minutos de mayor flujo vehicular que se encuentra dentro de la hora pico pertenece
al intervalo de 15:30 - 15:45.
Se pudo observar claramente que las motos son ms notables por su composicin
comparados con los camiones por lo que para cualquier estudio en la Interseccin se
recomienda tener presente que las motos transitan ms a comparacin de los camiones.
Una pequea parte de la composicin de vehculos representan las bicicletas a las cuales
se las deberan regularizar ya que se pudo observar que muchos de ellos transitaban por la
va en contra de la direccin de la misma y algunos de ellos circulaban por las veredas que
son de uso exclusivo para los peatones.