CARACTERISTICAS TECNICAS Motor SL Tipo 4 cilindros en linea SOHC Cilindrada 2986 co Diametro 99,5 mm Carrera 96,0 mm Relac. Compresion Potencia maxima Torque maximo Presién Aceite 22,2:1 90 CV a 3800 rpm 19,2 kg a 2400 rpm 3.5.5 kg/cm’ a 3000 rpm 0.3 kg/em* en ralentt 1-3-4-2 Indirecta, bomba inyectora 0,20 a 0,30 mm (frio) 0,40 a 0,50 mm (frio) ESPECIFICACIONES BLOQUE DE CILINDROS Combadura superficie culata de cilindros 0,20 mm maximo Orden de Inyecoién Tipo de inyecci6n Luz de Valv. ADM Luz de Valv. ESC Diametro interior del cilindro sTD Marca 1 99,500 - 95,010 mm Marca 2 99,510 - 95,020 mm Marca 3 99,520 - 95,030 mm Maximo STD 99,73 mm OlS 0,50 100,23 mm PISTON Y AROS. Saliente del piston 0,68 - 0,97 mm Diametro del piston STD Marca 1 99,450 - 99,460 mm Marca2 99,460 - 9.470 mm Marca3 99.470 - 99,480 mm 0/S0,50 99,950 - 99,980 mm Luz para la lubricacién del piston STD 0,040 - 0,060 mm Maxima 0.13 mm Luz entre puntas de los anillos de piston STDN°% 0,057 - 0,101 mm STDN°2 0,060 - 0,100 mm Aceite 0,030 - 0,070 mm Maximo 0,20 mm Juego entre puntas del anillo de pistén STD N° 0,350 - 0,590 mm N°2 0,470 - 0,720 mm Aceite 0,200 - 0,520 mm Max. N° 1,29 mm Ne2 4.42 mm Aceite 1,22 mm BIELA Juego longitudinal sTD 0,080 - 0,300 mm Maxima 0,35 mm Luz para la lubricacién de biela STD STD 0,036 - 0,064 mm UIS 0,25, UIS 0,50 0,033 - 0,079 mm Maxima 0,10 mm Espesor pared central cojinete biela (Referencia) STD Marca 1 1,478 - 1,482 mm Marca 2 1,482 - 1,486 mm Marca 3 1,486 - 1,490 mm Desalineacién de biela Maximo por 100 mm 0,05 mm Torcedura Maximo por 100 mm_0,15 mm Didmetro de la parte de tensién del perno de biela STD 8,400 - 8,600 mm Limite 8,20 mm Diémetro interior de! buje 29,008 - 29,020 mm Didmetro del pasador de émbolo 29,000 - 29,012 mm. Luz para la lubricacién del pasador de émbolo STD 0,004 - 0,012 mm Limite 0,05 mm CIGUENAL Juego longitudinal STD 0,040 - 0,250 mm: Maximo 0,30 mm Espesor de la arandela de empuje STD 2,430 - 2,480 mm O/S0,125 2,493 - 2,543 mm ONS 0,250 2,555 - 2,605 mm Luz para la lubricacién del mufién principal STD STD 0,034 - 0,065 mm UIS 0,25, US 0,50 0,033 - 0,079 mm Maxima 0,10 mm Diémetro del mufén principal sTD 61,985 - 62,900 mm UIS0,25 61,475 - 61,755 mm UIS 0,50 61,495 - 61,505 mm Espesor pared central cojinete princip. (Referenc.) STD Marca 1 1,979 - 1,983 mm Marca 2 1,983 - 1,987 mm Marca 3 1,987 -1,991 mm Diémetro del pasador del cigiienial STD 54,988 ~ 55,000 mm UIS0,25 54,745 - 54,755 mm UIS0,50 54,495 ~ 54,505 mm Desvio circular, Maximo (0,06 mm Conicidad y fuera de redondez del mun principal Maximo 0,02 mm Conicidad y fuera de redondez del codo cigiiertal Maximo 0,02 mm PRESION DE COMPRESION A250 rpm STD 32,0 kg/em’ o mayor Minimo 20,0 kglom* Diferencia entre cicilindro 5,0 kg-om* o menos CULATA DE CILINDROS Alabeo Maximo 0,20 mm Asiento de vaivula Angulo rectificado 20°, 45°, 70° ADM 20°, 45°, 75° ESC ‘Angulo contacto 45° Ancho de contacto 1,54 1,9 mm ADM 1,8 - 2,2 mm ESC Diametro interior rosca pemo de culata cilindros STD 11,800 - 12,000 mm Minimo 11,60 mm Espesor empaquetadura de culata de cilindros Marca B 1,40 - 1,50 mm Marca D 1,50 - 1,60 mm Marca F 1,60 - 1,70 mm. Cs 4)BUJE DE LA GUIA DE VALVULA, Diametro interior 8,010 - 8,030 mm Diametro exterior STD OIS 0,05 13,040 - 13,051 mm. 13,090 - 13,101 mm VALVULA Longitud total de la valvula STD — Admisién Escape Minimo Admisién Escape Angulo superficie de valvula Didmetro del vastago Admision 7,975 - 7,990 mm Escape 7,960 - 7,975 mm Luz para la lubricacién del vastago STD Admisién 0,020 - 0,055 mm. 104,10 - 104,50 mm. 103,95 - 104,35 mm 103,60 mm 103,45 mm 44,5° Escape 0,035 - 0,070 mm Max. Admision 0,08 mra Escape 0,10 mm Espesor de margen STD Admision 1,6 mm Escape 1,7 mm Max. Admision 1/1. mm Escape 1,2mm RESORTE DE VALVULA Tipo A 46,20 mm Tipo B 48,54 mm Tensién estado instalado (37,0 mm) 30,7 - 33,9 kg Cuadratura Maximo 2,0 mm Longitud libre LEVANTAVALVULA Didmetro interior levanta valvula 40,892 - 40,902 mm Diametro calibre alza valvula culata de cilindros 40,960-40,980 mm Luz delubricacion = STD 0,058 - 0,088 mm Maximo 0,10 mm MULTIPLE Alabeo Maximo 0,40 mm. ARBOL DE LEVAS Juego longitudinal ~~ STD 0,080 - 0,280 mm. Maximo 0,35 mm Luz para la lubricacién del mufién STD 0,022 ~ 0,074 mm. Maximo 0,10 mm Diametro del mufién STD NOI 34,969 - 34,985 mm Otros 27,969 - 27,985 mm UIS 0,125 N°1 34,844 - 34,860 mm Otros: 27,844 - 27,860 mm U/S 0,250 N° 34,719 - 34,735 mm Otros: 27.719 - 27,735 mm Desvio circular. Maximo 0,10 mm Altura l6bulo de leva STD Admision Escape Max. Admision Escape 54,290 - 54,310 mm 54,990 - 55,010 mm 53,79 mm 54,49 mm CAMARA DE COMBUSTION Protuberancia +0,03mm Espesorsuplementoajuste 0,03mm 11 ee LateioneS RESORTE TENSOR DE POLEA INTERMEDIA Longitud libre 44,4-45,4mm Enestadoinstaladoa52,1mm 5,42-5,98kg PARES DE APRIETE (KG) Polea intermedia N°2 x bloque de cilindros 3,3 Poleaimpulsora bomba inyec. x bomba inyeccién 6,4 Polea distribucién del arbol de levas x rbollevas 9.8 Pero polea intermedia N°1 x culata de cilindros Pero cabeza 12mm 19 Perocabeza 14mm 44 Culata de cilindros x bloque de cilindros Primera 78 Segunda 90° Tercera 90° Cubierta culata cilindros x culata cilindros 4,2 Cubierta culata cilindros N°2 x cubierta culata cilindros 1.2 Cubiertaculatacilindros N°2xculatacilindros 1,8 Miltiple ESC x culata cilindros 52 Aislador térmico multiple escape x multiple escape 1,2 Aistador térmico multiple escape x ménsula filtro aceite 19 Miltiple ADM xculata cilindros 235 Soporte motorx culata cllindros LH 59 RH (referencia) 3,7 Envolturade salida de agua x culatadecilindros 1.9 Bujiaincandescente x culata de cilindros 13 Conector bujia x bujia 01 Retenedor cierre aceite del arbol de levas x culata de cilindros 18 Tapacojinete arboldelevas xculatacilindros 2,5 Polea cigiiefial x cigiiefial 23,5 Tapa cojinete principal x bloque cilindros 10.5 Tapa debielaxbiela Primera 54 Segunda 90° Retenedor del cierre de aceite trasero x bloque de ros 13 Unién manguera alternador x cilindro 32 Barra ajuste correa ventilador xbloquecilindros 4.5 Ménsuta montaje motor x bloque cilindros 39 Ménsula alterador x bloque cilindros 39 Placa del extremo traseroxculatadecilindros 1,8 Volante motor x cigiefial 123 Bomba inyeccién x caja correa distribucién 2,05 Bomba inyecciénxsoportebombainyecciin 1,8, ‘Tubo inyeccion x bomba inyeccién 2.45 Pemo tapén x tapén cabezal distribucién bomba inyeccién 17 Brida admisi6n x multiple admisién 12 DESARME Y ARMADO DESARME BLOQUE CILINDROS Quitar el retenedor del cierre de aceite trasero: Quite los cuatro pernos, el retenedor y la empaquetadura Usando una regla precisa y un calibrador de espesor, revise si hay alabeo en las superficies que hacen contacto con la empaquetadura de la culata de cilindros. ‘Alabeo maximo: 0,20 mm. Siel alabeo excede el maximo especificado, reemplace el bloque de cilindros.COMPONENTES 1. Conjunto ménsula filtro y enfriador de aceite 2.12.16.18. Empaquetadura 3. Ménsula montaje derecha motor 4, Ménsula montaje izquierda motor 5.Cableatierra 6. Sellocontra polvo 7. Interruptor presién aceite 8. Unién 9. Ofificio aceite bloque 10. Bomba aceite (caja correa distribucién) 11. Filtro de aceite 13. Bomba de agua 14, Ménsula resorte tension 15. Sello aceite frontal cigliefial 17. Tapon drenaje refrigerante motor 49. Soporte bomba inyeceién 20. Sensor temperatura agua 21. Volante motor (MIT) oplacaimpulsion (A/T) 22. Soporte bomba inyeccion x6 23, Bomba inyeccion 24. Coladorde aceite 25.29.30.31 Empaquetadura 26. Barra ajuste correa ventilador 27. Conjunto bomba de vacio yalternador 28, Ménsula del alternador 32. Tapén drenaje 33. Guia varilla medicion aceite *-Parte desechable **- Parte previamente revestida a.4 » VE = a ; Colector 32 de aceite Excepto LJ 1. Anillo pist6n (compresi6n N°1) 15. Anillo de pistén (anillo 3 2.Anillo piston (compresiénN°2) de aceite y bobina) ° i ‘" 8 ot 14 3.Pistén 16. Cojinete principal =a of is 4. Anillo de resorte superior 5. Biela 17. Cigdefial 5 6. Cojinete de la biela 18. Arandela empuje 7. Tapa de biela cigderial superior rs 8. Bloque de cilindros 19. Cojinete principal wo 9. Boquilla de aceite inferior 10. Retenedor sello aceite trasero 20. Arandela empuje 7 ———_y 4 11, Sello aceite traserocigilefial__cigtiefial inferior 9 «——— 1°) 5.4 kg 12, Empaquetadura 21. Tapa cojinete principal 2°)90° 13. Buje de biela *-Parte desechable 14, Pasador del pistonInspeccién diémetro interior cilindro NOTA:: Hay tres tamafios del diémetro interior del cilindro, los que estén marcados con "1", "2" y "3". La marca esté estampada en la trasera izquierda inferior del bloque de cilindros. Usando un calibrador de cilindros, mida el diametro interior del cilindro en las posiciones A, B y C en las direcciones longitudinal y axial Diametroestandar: STD Marca!" — 99,500-99,510mm. Marca"2" 99,510-99,520mm Marca’ 99,520-99,530mm. Didmetro maximo: STD 99,73 mm 0/8050 100,23mm Quitar reborde del cilindro Siel desgaste es inferior a 0,2 mm, utllice un escariador para quitar el reborde del anillo de embolo en la superficie superior del cilindro 4-Direccion Delantera <= 2. Eonaituaina & - Direcoién i Axial pe Sap 10mm | 8 Medio —S5e 200 Tpomowss : = cS L149TURBOALIMENTADOR - COMPONENTES: 1.Filtrode gases 2. Abrazadera del cable 3. Manguera PCV 4. Conjunto de la brida de admisién y tubo de admision 5. Abrazadera 6. Aislador turboalimentador N°1 7. Aistador turboalimentador N°2 8. Soporte del miltiple de escape 9. Alamanguera de agua 10. Manguera de aceite 11. Empaquetadura 12. Aislador turboalimentadorN°3 13. Conjunto turboalimentador 14. Turboalimentador 15, Placa lateral envoltura cojinete 16. Parte del juego del actuador 417. Manguera del actuador 18. AnilloE 19. Actuador 20. Arandela plana 21. Codo de salida de la turbina 22. Tubo de agua del turboalimentador 23, Tubo de aceite de! turboalimentadorién Inspeccione la rotacién del ee de la turbina Tome el borde del eje de la turbina y girelo. Compruebe que el eje de la turbina gire con suavidad. Si el eje de la turbina no gira o lo hace con fuerte arrastre, reemplace el turboalimentador. Inspeccione el juego axial del eje dela turbina Empleando un indicador radial, inserte la aguja del indicador de cuadrantes en el lado de escape. Mueva el eje de la turbina en la direccién axial, y mida el juego axial de! eje de la turbina. Holgura maxima de aceite: 0,13 mm o menos. Si el juego axial es mayor que el maximo, reemplace el turboalimentador. Inspeccione el juego radial del eje de la turbina Empleando un indicador radial, inserte la aguja del indicador de cuadrantes en el orificio de salida, y coloquelo en el centro del eje de la turbina, Mueva el eje de la turbina en la direccion radial, y mida el juego radial del eje de la turbina, Holgura maxima de Zceite: 0,18 mm, ‘© menos. Si el juego radial es mayor que el maximo, reemplace el turboalimentador. aguia del indicador de cuadrante Inspeccione el actuador y la operacién de la valvula de salida de gases de escape excesivos Desconecte la manguera de aire del actuador de la envoltura del compresor. Aplique aproximadamente 0,85 kaficm? de presién al actuador. Mueva la varilla de empuje del actuador, y compruebe que la vaivula de salida de gases de escape excesivos este abierta. Sila operacion no es como se especifica, reemplace el turboalimentador. Nota: No aplique nunca mas de 0,95 kgt/cm? de presién alactuador. Vuelva a conectar la manguera de aire del actuadora la caja del compresor. herramienta GesuseS azo Reemplace el actuador Extraiga el actuador. Extraiga la manguera del actuador 2pemos que retienen el actuador ala caja del compresor y el anillo en E que retiene la varila de empuje del actuador a la articulacién de la vélvula de salida de gases de escape excesivos, y extraiga el actuador. Insiale el actuador. Aplique aproximadamente 0,85 kgllcm? de presién al actuador. Conecte la varilla de empuje del actuadora la articulaci6n dela valvula de salida de gases de escape excesivos con un anillo en E nuevo. Instale el actuador en la caja del compresor con los 2 pernos (1,9 kg), Nota: No aplique nunca mas de 0,95 kaf/om? de presién al actuador. No emplee un martilo, etc. para forzar la varilla de empuje del actuador a la articulacién de la valvula de salida de gases de escape excesivos. Ajuste la carrera de la barra del actuador. Nota: No aplique nunca mas do 1,27 kaf/enm?de presion alactuador. Empleando un indicador de cuadrantes, coloque el indicador de cuadrantes en linea recta con la varila de empuje del actuador. Aplique aproximadamente 0,85 kgtlcm? de presién al actuador, y mida la carrera de la varilla de empuje del actuador. Desde la tabla siguiente, seleccione el espesor de la arandela plana que corresponda ala carrera medida en el paso anterior. Mediciéndelacarrera Espesordearandela plana ‘ 1,20a1,70mm Nose requiere 1,71a2,20mm 05mm 2.212,70mm 1,0mm 2,713,20mm 1.5mm 3,21a3,70mm 20mm 3,714,20mm 25mm 4,21a4,70mm 3,0mm 4,715,20mm 3.5mm 5,21a5,70mm 4.0mm 5,71a6,20mm 45mm 6,21a6,70mm 5,0mm 6,71a7,20mm 55mm 7.21a7,70mm 60mm 7,71a8,20mm 65mm Nota: Emplee una combinacién de arandelas plenas de 0,5 mm, 1,0 mm, 2,0 mm, y 3,0 mm de espesor para conseguir el espesor requerido. Emplee el mismo espesor de arandelas planas para las 2 posiciones entre el actuador y la caja del compresor. Si el espesor de las arandelas planas excede de 3,5 mm, reemplace los ernos de instalacién del actuador por los pemnos de la parte deljuego. Aplique aproximadamente 0,85 kgflcm? de presién al actuador ¢ instale las arandelas planas seleccionadas entre el actuador y la caja del compresor con los 2 pernos (19kg). Aplique aproximadamente 0,85 kgf/cm? de presién al actuador, y mida la carrera de la varilla de empuje del actuador. Carrera estandar: 1,204 1,70mm. Sila carrera esta fuera del valor especificado, vuelva a seleccionaras arandelas planas. Instale la manguera del actuador. Aplique pintura amarilla de los pemos del actuador a la ménsula del actuador para indicar que se han instalado correctamente. Compruebe la presién del turboalimentador. re S11