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ENTRENAMIENTO MINA
MISION
EXPLORAR Y OPERAR NUESTRAS MINAS CON RESPONSABILIDAD E INTEGRIDAD,
BUSCANDO LA EXCELENCIA DENTRO DE UN MARCO DE RESPETO Y EQUIDAD EN
TODOS NUESTROS ACTOS PARA MAXIMIZAR EL VALOR QUE DAMOS A NUESTROS
ACCIONISTAS, EMPLEADOS, COMUNIDAD Y PROVEEDORES
VALORES
COMPORTEMONOS CON INTEGRIDAD
TRABAJEMOS CON LEALTAD
DEMOS CONFIANZA
HABLEMOS CON LA VERDAD
VELEMOS POR NUESTROS COMPAEROS
COLABOREMOS CON NUESTRA COMUNIDAD
PERFORACION Y VOLADURA
VISION
YANACOCHA DEBE SER RECONOCIDA COMO UNA DE LAS MEJORES
EMPRESAS MINERAS EN EL MUNDO POR SU EXCELENCIA EN ESTANDARES
DE RENTABILIDAD, PRODUCTIVIDAD, AMBIENTE DE TRABAJO, CUIDADO
AMBIENTAL, SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD SOCIAL
MISION
PROVEER MATERIAL VOLADO, EN CANTIDAD Y CALIDAD ACORDE CON LOS
PLANES DE PRODUCCION (AL MAS BAJO COSTO POSIBLE) CUMPLIENDO CON
LOS ESTANDARES DE CONTROL DE PERDIDAS, MEDIO AMBIENTE Y ETICOS,
CONSIDERANDO A NUESTRO PERSONAL CAPAZ, COMO LA BASE PARA EL
LOGRO DE NUESTROS OBJETIVOS
5 PUNTOS CRITICOS DE
PERFORACION
1. USO OBLIGATORIO DE LOS IMPLEMENTOS DE
SEGURIDAD.
2. VERIFICAR LA CALIDAD Y ESTADO DEL TERRENO EN
QUE SE VA A TRABAJAR.
3. RESPETAR EN TODO MOMENTO LAS NORMAS DE
TRANSITO.
4. SEALIZAR LAS AREAS CARGADAS CON EXPLOSIVOS,
BERMAS PERIMETRICAS, CINTAS PREVENTIVAS Y
LETREROS.
5. SIEMPRE DEBEN EXISTIR BERMAS EN CAMINOS DE
USE
CINTURON
DE
SEGURIDAD
NO OPERAR
REVISE QUE
SU
EXTINTOR
ESTE
OPERATIVO
El refrigerante presurizado
caliente puede causar daos y
quemaduras.
Nunca agregue refrigerante a un
sistema sobrecalentado.
Un sobrecalentamiento es
sntoma de problema
Pare el motor y corrija el
problema antes de que ocurra
Puntos de apoyo
Check List
EPP
Nuestro uniforme no
es slo la ropa...
tambin son lentes,
respirador, chaleco
El rea de trabajo
limpia, siempre nos
hace sentir en un
ambiente seguro.
Turbocargador
Aftercooler
Inyector bomba
Filtro de
combustible
Inyector de
combustible
Mltiple de
escape
Camisas de agua
Vlvula de escape
Cmara de combustin
Enfriador de aceite
Bomba de aceite
Sumidero
Galeras de
aceite
Rejilla
1.
2.
Vlvulas de
admisin
Inyector de
combustible
Vlvula de escape
Casquillo
ADMISION
COMPRESION
POTENCIA
ESCAPE
Durante la carrera de
admisin, el pistn se
mueve hacia abajo del
cilindro aspirando el aire
por la abertura de una
vlvula de admisin e
introducindolo en la
cmara de combustin.
Recuerde que algunos
motores tienen mas de una
vlvula de admisin por
cilindro.
Durante la carrera de
compresin, todas las
vlvulas estn cerradas y el
pistn se mueve hacia arriba
en el cilindro, comprimiendo
el aire. A medida que se
comprimen las molculas de
aire, la temperatura del
mismo aumenta
considerablemente, hasta 537
C, Cuando el pistn se
acerca a la parte superior de
su carrera, se inyecta
combustible en la cmara de
combustin, sobre la parte
superior del pistn. El
combustible se mezcla con el
aire caliente comprimido,
produciendo la combustin.
Durante la carrera de
potencia, se cierran las
vlvulas a medida que la
fuerza de la combustin
empuja hacia abajo el pistn
y la biela, lo que hace girar el
cigeal. La energa trmica
ha sido convertida en fuerza
mecnica.
Durante la carrera de
escape, la fuerza de
inercia creada por
la rotacin del volante
ayuda a continuar la
rotacin del cigeal para
empujar hacia arriba el
pistn otra vez dentro del
cilindro, forzando la salida
de los gases quemados
por las vlvulas de escape
abiertas. Esto completa
los cuatro tiempos y
cuatro carreras del pistn.
Estas cuatro carreras se
repiten indefinidamente
cuando el motor est
funcionando.
Capacidad pulldown
Velocidad de retraccin
Capacidad pullback
Motores de rotacin
Tipo de motor
0 a 200 rpm
15 : 1
Compresor
Motor diesel
CAT 3412C
575 HP a 2100 RPM
Capacidad combustible
Sistema hidrulico
Capacidad de bombas
67 gal.
Sistema filtrado
10 micrones.
TRMINOS TCNICOS:
psi -Abrev. De pounds per square inch [Libra por pulgada
cuadrada].
ft/lb - Abrev. De foot-pound, libra-pie. Unidad prctica Inglesa de
energa y trabajo, igual al trabajo efectuado al elevar una libra a
distancia de un pie venciendo la fuerza de la gravedad..
cfm Pies cbicos por minuto.
Cubic Inch Pulgada cbica.
psig - Abrev. De pounds per square inch gage [Libra por pulgada
cuadrada sobre la presin atmosfrica].
EL COMPRESOR
TAMBIEN ES
MOVIDO POR EL
MOTOR
BOMBAS HIDRAULICAS
CAPACIDAD DE LA BOMBA
DE AVANCE LENTO 11.6
GALONES POR MINUTO
CAPACIDAD DE LA BOMBA
DOBLE P1-39 P2-25 GALONES
POR MINUTO
CAJA
REDUCTORA
CAPACIDAD DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO COLECTOR DE
POLVO 54.5 GALONES POR MINUTO
CAPACIDAD DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO CABINA 54.5
GALONES POR MINUTO
BOMBAS PRINCIPALES:
CONSOLA DE OPERACION
SELECTOR
PERFORACION
MANDOS PRINCIPALES
BANCO DE NUEVE
VALVULAS
PROPULSION
MOTOR DE VENTILACION
PRESION DE SUPERCARGA
ESTA PRESIN DEBE
MANTENERSE
SIEMPRE EN 65 PSI
ES LA PRESIN DE ACEITE
QUE ESTA LLEGANDO DEL
TANQUE A LAS BOMBAS
PRINCIPALES PARA EVITAR
LA AIREACION EN LAS
MISMAS
PISTON RETRAIDO
CABEZAL ARRIBA
PISTON
EXTENDIDO
CABEZAL ABAJO
CABLE DE PULLBACK
CABEZAL DE ROTACION
VALVULA DE CONTROL
DIRECCIONAL
LINEA DE PERFORACION
CABLE DE PULLDOWM
BOMBA HIDRAULICA
TANQUE HIDRAULICO
CAPACIDAD DE
PULLDOWN 45,000
LIBRAS
VELOCIDAD DE AVANCE
RAPIDO DE 0 A 102 PIES
POR MINUTO
3,000 PSI
VELOCIDAD DE
RETRACCION DE 0 A 159
PIES POR MINUTO
CAPACIDAD DE
PULLBACK 37,700
LIBRAS
3,000 PSI
PULLDOWN,
PULLBACK
VELOCIDAD
DE AVANCE
RAPIDO Y
RETRACCION
REDUCCION DE 15 A 1. POR
CADA 15 REVOLUCIONES QUE
DAN LOS MOTORES DE
ROTACION LA BARRA DA 1
(UNA) REVOLUCION. RANGO
DE VELOCIDAD DEL CABEZAL
DE 0 A 200 RPM.
COMO RESULTADO DE LA
REDUCCION Y LA PRESION DE
ROTACION TENEMOS EN EL
CABEZAL UN TORQUE DE 6,200
Ft/lb
PRESION MAXIMA DE
ROTACION 3,000 PSI
COMPRESOR
CAPACIDAD DEL
COMPRESOR
1,050 PIES
CUBICOS DE
AIRE POR
MINUTO
350 PSIG.
SALIDA DE AIRE A LA
LINEA DE PERFORACION
2.
3.
CONTROLES DE LA
PRIMERA Y
SEGUNDA ETAPA DEL
COMPRESOR
1.
2.
3.
2.
PROTECCION AL PAQUETE DE
POTENCIA (SISTEMA DE
PARADA AUTOMATICA DE
EMERGENCIA)
INDICADORES MURPHY
BOTON DE PARADA DE
EMERGENCIA
SISTEMA ANTIVUELCO
CON LA GATA
RETRAIDA EL NIPLE
CAE EMPUJANDO AL
PISTON DE LA
VALVULA A LA
POSICION ABIERTA,
CORTANDO ASI LA
PRESION HIDRAULICA
A LOS PISTONES DE
AVANCE
CON LA GATA
FIRME SOBRE
EL SUELO EL
PISTON DE LA
VALVULA SE
ENCUENTRA
LIBRE
VALVULAS
ANTIVUELCO
ESPECIFICACIN.
DML
Rango de perforacin
Capacidad pulldown
Velocidad de retraccin
Capacidad pullback
Motores de rotacin
Tipo de motor
Desplazamiento fijo
0 a 120 rpm
15 : 1
Compresor
Motor diesel
CAT 3412C
700 HP a 2100 RPM
Capacidad combustible
Sistema hidrulico
Capacidad de bombas
82 gal (310 1)
Sistema filtrado
10 micrones
Sistema elctrico
EL COMPRESOR
TAMBIEN ES
MOVIDO POR EL
MOTOR
BOMBAS HIDRAULICAS
CAPACIDAD DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO COLECTOR DE
POLVO 62,8 GALONES POR MINUTO
CAPACIDAD DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO CABINA 62,8
GALONES POR MINUTO
CAPACIDAD DE LA BOMBA
DOBLE P1-42 - P2-25
GALONES POR MINUTO.
CAJA
REDUCTORA
10-5/ 8
6 A 8 7/8
PISTON RETRAIDO
CABEZAL ARRIBA
PISTON
EXTENDIDO
CABEZAL ABAJO
CAPACIDAD DE
PULLDOWN 60,000
LIBRAS
3,500 PSI
VELOCIDAD DE
AVANCE RAPIDO
DE 0 A 146 PIES
POR MINUTO
VELOCIDAD DE
RETRACCION DE 0
A 205 PIES POR
MINUTO
CAPACIDAD DE
PULLBACK 22,000
LIBRAS
4,500 PSI
PRESION DE
PULLBACK Y
HOLDBACK 4,500
PSI
PRESION MAXIMA
DE PULLDOWN
3,500 PSI
MANDO DE LA BOMBA
PRINCIPAL LADO CABINA
LIMITADOR DE
PRESION DE
RETENCION
LIMITADOR DE
PRESION DE
PULLDOWN
REDUCCION DE 15 A 1. POR
CADA 15 REVOLUCIONES QUE
DAN LOS MOTORES DE
ROTACION LA BARRA DA 1
(UNA) REVOLUCION. RANGO
DE VELOCIDAD DEL CABEZAL
DE 0 A 120 RPM.
COMO RESULTADO DE LA
REDUCCION Y LA PRESION DE
ROTACION TENEMOS EN EL
CABEZAL UN TORQUE DE 7,200
Ft/lb
MANOMETRO Y CONTROL DE
ROTACION
PRESION
MAXIMA DE
ROTACION
4,500 PSI
LIMITADOR
DE PRESION
DE LA BOMBA
DE ROTACION
BANCO DE 9 VALVULAS
COMPRESOR
CAPACIDAD DEL
COMPRESOR
1,250 PIES
CUBICOS DE
AIRE POR
MINUTO
350 PSIG.
SALIDA DE AIRE A LA
LINEA DE PERFORACION
2.
3.
CONTROLES DE LA
PRIMERA Y
SEGUNDA ETAPA DEL
COMPRESOR
RECUERDE SIEMPRE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
El freno de estacionamiento debe estar accionado SIEMPRE a menos que el equipo se vaya a mover.
El freno se acciona al colocar el selector perforacin / propulsin en el modo perforacin.
2.
3.
NUNCA debe operarse el equipo con un apoyo inadecuado de los gatos de nivelacin.
B. MOVIMIENTO DE LA TORRE:
1.
Los movimientos de la torre, elevar o bajar, deben hacerse UNICAMENTE con el equipo nivelado y
dentro de los limites que se muestran en las tablas de estabilidad que se adjuntan.
2.
El pasador que asegura la torre a su soporte debe estar SIEMPRE accionado, excepto cuando la torre
este horizontal o al subir o bajar la torre.
3.
Nunca suba o baje la torre con el carrusel de barras afuera, excepto que la perforadora tenga un
manipulador de una sola barra de 10 pies.
4.
Al bajar la torre a la posicin horizontal apyela suavemente sobre su soporte. Apenas haga contacto,
suelte el control.
2.
Al nivelar el equipo en una pendiente, utilice los gatos de tal manera que los
carriles queden tan cerca del piso como sea posible. Esta indicacin
tambin es valida, al nivelar el equipo en un terreno horizontal.
El usuario deber considerar que los indicadores de nivel para los diferentes
fluidos estn calibrados con el equipo horizontal nivelado.
2.
...CONTINUACION
INSTRUCCIONES DE OPERACION
REVISIN PRE-OPERACIONAL:
Antes de arrancar la perforadora DM45E, es muy importante efectuar las inspecciones preoperacionales. Estas inspecciones debern efectuarse al inicio de cada turno y en cada
arranque de la perforadora. Al efectuar esta actividad asegura una larga vida y un mximo
rendimiento de la unidad.
A.
El radiador del motor de la unidad debe verificarse diariamente por posibles fugas.
C.
El sistema de combustible del motor deber ser revisado diariamente por posibles fugas. El
estanque de combustible deber ser mantenido con alto nivel para minimizar la
condensacin, es conveniente llenar el estanque al termino de cada turno.
D.
REVISIN GENERAL:
Una inspeccin alrededor de la maquina deber hacerse antes de arrancar el equipo, para
identificar cualquier desgaste en la unidad, grietas en soldadura o cualquier irregularidad
que pueda ser corregido antes de arrancar.
1.
Nivel de aceite hidrulico en el tanque, este nivel se debe revisar con el equipo detenido,
en terreno (piso) horizontal y con todos los cilindros hidrulicos retrados.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
1.
Revisar la torre antes de levantarla, asegurarse que est libre de algn elemento,
que se encuentre suelto y pueda provocar un accidente.
2.
3.
4.
El piso donde va apoyar los gatos estn libres (rocas de gran tamao, personas,
etc).
5.
6.
7.
8.
2.
Si el motor a estado detenido por un largo periodo, presione el botn de la bomba cebadora
(primer).
3.
4.
Mantenga el botn "by-pass" presionado hasta que el motor alcance la velocidad de relenti,
enseguida suelte el botn. Esto activar el sistema automtico de parada de emergencia.
5.
Permita que el motor tome temperatura en velocidad relenti. Las temperaturas mnimas para subir
la velocidad del motor sern: agua del motor 160F (71C) y aceite hidrulico 10C.
6.
El compresor deber girar en descargas hasta que su aceite alcance una temperatura mnima de
150 F (65 C ).
7.
Despus del periodo de calentamiento, incrementar la velocidad del motor a su mxima velocidad
de trabajo (2100 r.p.m.), tirando el acelerador.
8.
Para poner en carga el compresor en unidades de alta presin, se procede accionando el switch
"ON/OF" en posicin "ON " en unos segundos comenzara a salir el aire por la lnea de barrido NO
OPERE EL SWITCH DE CARGA DEL COMPRESOR A MENOS DE 2100 RPM.
9.
Verifique el nivel de aceite del compresor en el estanque separador que est entre 1/4 y 1/2 con el
equipo trabajando y entre 1/2 y 3/4 con la perforadora detenida nivelada.
DESPUS DE ARRANCAR:
1.
2.
3.
4.
5.
Revisar presin de aire compresor, presin mnima app. 110 psi. (compresor en
descarga).
6.
7.
8.
9.
DETENIENDO LA PERFORADORA.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
No opere el arranque del motor por mas de 30 segundos. Si este es operado por
ms de 30 segundos y el motor no arranca, permita que el motor de partida se
enfri por dos minutos antes de intentarlo nuevamente.
2.
3.
4.
5.
TRASLADO DE LA PERFORADORA.
1.
2.
3.
4.
La velocidad de giro esta dada por la cantidad desplazada por cada control.
5.
Para tomar una curva, dependiendo del radio de giro, se deben mover los controles
de tal forma que la velocidad del rodado correspondiente a la velocidad de giro
interno, sea menor que el otro rodado.
Nivelando La Perforadora.
1.
Usando los controles de los gatos de nivelacin en el panel de control, los gatos
delanteros se movern separadamente para obtener la nivelacin lateral, tal
como es sealado en la consola.
3.
LEVANTANDO LA TORRE
ANTES DE LEVANTAR LA TORRE, ASEGRESE QUE NO EXISTAN LNEAS
ELCTRICAS EN EL AREA DE TRABAJO.
1.
Revise todas las mangueras y cables asegurndose que ellas permitan su libre
movimiento. Tambin, revise que los accesorios de perforacin no estn sueltos en
la torre.
2.
El motor debe estar en su mxima velocidad (2100 RPM) y la unidad debe estar
nivelada.
3.
4.
5.
6.
BAJANDO LA TORRE
1.
2.
3.
4.
5.
PROCEDIMIENTO DE PERFORACIN
Se asume que el equipo se encuentra con el motor Diesel girando a 2100 RPM, perforadora nivelada,
su torre en posicin vertical y asegurada, de acuerdo a los procedimientos ya escritos.
1.
2.
El cabezal de rotacin debe ser movido a la parte superior de la torre, usando la vlvula de
control de avance.
3.
4.
5.
De lentamente rotacin al cabezal con la vlvula de control ROTACIN lenta del banco de 9
vlvulas (ROTACIN).
6.
7.
8.
Regrese el cabezal de rotacin a los topes superiores de la torre (NO GOLPEE EL CABEZAL)
9.
Gire el cambiador de barra fuera de la torre con la vlvula de control GIRO DEL CAMBIADOR DE
BARRAS (ROD CHANGER SWING).
Para la instalacin del martillo de fondo se recomienda seguir los siguientes consejos que pueden ser tiles:
A.
Es importante recordar que se debe engrasar la rosca de la barra y el martillo o adaptador (hembra y
macho) antes de ser atornilladas.
B.
C.
D.
Al enroscar la broca puede ser necesario alinear manualmente, con el fin de evitar traba en la rosca y
consecuente dao.
10.
11.
Ponga el switch de carga comprensor en posicin ON y regule de ser necesario el flujo de aire hacia la
lnea de barrido. Esto evitara que un excesivo flujo de aire desmorone el terreno no consolidado. Una vez
que se perfore en roca consolidada se debe utilizar un mximo flujo, para asegurar un buen rendimiento de
la perforacin,.
12.
Comenzar con rotacin tirando hacia el operador la vlvula de control ROTACIN, (DRILL CONTROL).
La velocidad de rotacin esta determinada por el tipo de formacin rocosa, para mayor informacin ver seccin
"variables de perforacin".
13.
Fije la fuerza de avance al mnimo, con la vlvula de control de PRESIN DE AVANCE (FEED PRESSURE
CONTROL) .
14.
Accione el avance (PULL DOWN) con la vlvula de control AVANCE DE PERFORACIN (DRILL FEED)
comience a penetrar lentamente asta que el bit se encuentre en roca consolidada.
BARRA DE
PERFORACION
ESTABILIZADOR
BROCA TRICNICA
BARRA DE
PERFORACION
SEGUNDA BARRA
ESTABILIZADOR
BROCA TRICNICA
SPINDLE
ADAPTADOR DE
CABEZAL
COPLIN PIN - PIN
SEGUNDA BARRA
BARRA DE
PERFORACION
ESTABILIZADOR
BROCA TRICNICA
Llave de desacople
Bajamos el cabezal con avance lento hasta que los hilos de la barra suspendida
quede en contacto con los hilos de la barra que esta en el taladro, enseguida damos
rotacin hasta que la unin de las dos barras sea completa.
Levantamos el cabezal ligeramente, para retirar la llave de desacople, enseguida
abrimos la vlvula de descarga de aire y con rotacin bajamos el cabezal hasta que la
broca quede en contacto con el fondo del taladro.
Iniciamos la perforarcin con la segunda barra, con menor pulldown hasta la
profundidad requerida.
Bajamos el cabezal para acoplar con la siguiente barra del taladro, una vez
acoplado levantamos el cabezal hasta sacar por completo toda la lnea de perforacin
fuera del taladro perforado.
Para echar la torre en un traslado de la mquina, se debe seleccionar el alineador de
barras para que la parte libre del carrusel quede en direccin de la barra del cabezal,
levante el cabezal hasta el tope superior del castillo y meta el carrusel, para que las
barras cargadas queden bajo del disco del carrusel y no salgan de su base.
INSTRUCCIONES PARA
EL USO DEL
MANIPULADOR DE
BARRAS DE 10 PIES
Engrase los hilos de la primera barra y del adaptador, mueva el cabezal hasta una
altura superior del carrusel.
Luego baje y embone lentamente el cabezal con la segunda barra (tenga cuidado
que al embonar no haya presion entre el cabezal y la barra). Teniendo en cuenta
que al embonar el cabezal debe jalar a la barra.
Levante el cabezal hasta que la parte mas delgada de la barra 4 1/4 pueda salir por
la abertura de la plancha que asegura la parte superior de la barra
En carruseles que cuentan con el sistema del eje seguro superior de la barra, como
el caso de la IR 06, al levantar la barra el pin de la taza quedar sin peso, de tal
manera que el el eje seguro, ser liberado por intermedio del resorte.
Desde la cabina el operador puede observar claramente el funcionamiento de
cualquiera de estos dos sistemas que tiene el carrusel ya que estos son para barras
de 3m.
Retire el carrusel hacia fuera por completo hasta que este quede fijo.
Bajamos el cabezal hasta que la barra suspendida quede en contacto con la barra
que esta en el taladro, enseguida le damos rotacin hasta que la unin de las dos
barras se complete.
En carruseles que cuentan con el otro sistema de seguro asi como de la IR 06(eje
seguro superior de la barra) solo levante la barra a 1m. aproximadamente de la
plataforma.
Gire el carrusel porta barras hacia el interior del cabezal, permitiendo que la taza
quede alineada con la tubera de perforacin.
Baje la tubera de perforacin lentamente hasta quedar convenientemente ubicada
dentro de la taza.
bajamos el cabezal para acoplar con la siguiente barra del pozo, una vez embonado
levantamos el cabezal hasta sacar por completo toda la lnea fuera del taladro
perforado.
Una vez levantada toda la linea de perforacin, procedemos a retraer las gatas de
nivelacin y nos trasladamos a otro punto de perforacin.
RECUERDE SIEMPRE