ienje

automobilskih
sistema

ienje motora
Otklanjanje posledica
korienja loeg goriva

ienje
klima-ureaja
Za ist vazduh u kabini

Odravanje filtera estica: Spreite skupe kvarove!

Da li je hemija reenje?

specijal

42

ienje automobilskih sistema

ienje klima-ureaja:
Za ist vazduh u kabini

44

ienje motora: Otklanjamo

posledice korienja loeg goriva

46

Hemijski tretmani
sistema u automobilu
su veoma esto
jeftinija alternativa
skupim mehanikim
popravkama i deluju
kao preventiva. Za
sve koji se pitaju da li
je potrebno dodatno
ienje pored
redovnog odravanja
vozila, najoigledniju
analogiju daje pranje
zuba: ako to radimo
redovno i na pravi
nain, izbei emo
ili odloiti skupe i
zahtevne popravke,
koje mogu da budu
bolne, posebno kada
udare po depu...

Glavni faktori koji utiu na brojne probleme sa automobilom su: poveana starost vozila (1), gust saobraaj (2), tehnologija savremenih
motora koji su postali osetljiviji (3) i moderan nain proizvodnje goriva (kreking) kojim se postie prinos na utrb kvaliteta (4)

Bolje je spreiti...

40 auto bild br. 58 31. maj 2013

brojne probleme kako vozaima, tako

i proizvoaima vozila i goriva, a i
servisnoj mrei.
Kao najvaniji element je poveana starost vozila. Naalost, ova
naa realnost dovodi do veeg bro-

ja problema u korienju vozila, a u

Srbiji je prosena starost vozila oko
17 godina. Takoe, gust saobraaj i
vonja pretrpanim gradskim ulicama
prouzrokuje ubrzano stvaranje naslaga u sistemu za gorivo (gare) koja
oteuje sistem za gorivo, poveava
potronju i zagauje okolinu. Ono
to ne treba zanemariti kod druge
grupe vozila, onih mlaih, su nove
tehnologije savremenih motora, koji
su posebno osetljivi na naslage garei
i lako se kvare, pri emu su popravke
veoma skupe i mogu iznositi i nekoliko prosenih plata. Jo jedan veoma
bitan faktor su i moderne tehnologije
proizvodnje goriva - savremena goriva
se dobijaju modifikovanim procesom
prerade sirove nafte (kreking) kojim
se postie prinos na utrb kvaliteta
goriva (zato je u razvijenim evropskim zemljama pre nekoliko godina
startovala prodaja brendiranih aditiviranih goriva koja neutraliu problem
smanjenog kvaliteta goriva nakon
modifikovanog krekinga. Usvojena
je i nova specifikacija tih goriva pod
nazivom premium gorivo)
Postoje miljenja i testiranja koja
govore u prilog tome da se negativan
uticaj navedena etiri faktora moe
uspeno prevazii upotrebom hemijskih tretmana, a mi smo pokuali da
ustanovimo koliko je takav nain odravanja neophodan automobilu...
- Automobil je sofisticirana meha-

10

1
2
3
4

niko-elektronska naprava koja ipak

koristi razliite fluide bez kojih nema rada motora ni kretanja. Ti fluidi
su: motorno ulje, rashladna tenost,
koina tenosti, menjako ulje, vazduh i voda,. Kada se motor startuje,
u automobilu zapoinje veliki broj
razliitih fiziko-hemijskih reakcija
(sagorevanje goriva, razmena toplote
u sistemu za hlaenje, podmazivanje
u motoru, transmisionom i servo sistemu, razmena toplote i isparavanje
u klima-sistemu, prenos pritiska u
koionom sistemu...) iji su nosioci
fuidi. Zato je njihovo stanje i stanje
sistema kroz koji se kreu od vitalnog
znaaja za vozilo. Banalan primer
je pojava vode u gorivu ili koionoj
tenosti - istie Leo Van Veldhoven,
tehniki ekspert sa preko 40 godina
iskustva u ovoj oblasti kod proizvoaa kamiona DAF i u istraivakom
centru za hemijske tretmane kom-

razloga zbog kojih treba

koristiti hemijske tretmane

Ponovo uspostavljaju i odravaju

optimalne performanse motora
Spreavaju ubrzano propadanje i
starenje sistema (npr. staro ulje gubi
svoja svojstva)

tite i
podmazuju delove

Shutterstock

im se produio vek, tanije kako bi

automobil to due bio u funkciji sa
to slinijim performansama, kakve
je propisao proizvoa. Kao i svaka
preventiva i one o kojima emo pisati
u nastavku ovog specijala slui da
sprei leenje, tanije pojavu velikih
kvarova, koji neminovno donose velike
trokove kakve iziskuju popravke.
Da li su naem automobilu potrebni hemijski tretmani za ienje
sistema?
Hemijski tretmani za ienje sistema spadaju u grupu preventivnih
i, pre odgovora na pitanje da li su oni
potrebni kao deo redovnog odravanja vozila, potrebno je da razmotrimo neke od bitnih faktora koji utiu
na savremeni vozni park i generiu

Najpoznatiji primer nusprodukata hemijskih reakcija su ugljenine naslage i a

u sistemu za gorivo i samom motoru. One
su rezultat samog sagorevanja goriva. Ni u
najkvalitetnijim gorivima one ne mogu biti
izbegnute - nema sagorevanja bez ai!
Naravno, sve pomenuto daleko je
od istine, poto automobil, kao komplikovan mehaniki sistem, pre svega zahteva redovno odravanje svih
elemenata, dok odreeni sklopovi
zahtevaju preventivnu negu kako bi

48

Zakljuak:
Da li je hemija reenje?

Sigurno je bilo prilika u kojima

ste uli stav koji zastupa veliki deo
vlasnika automobila da se etvorotoka u porodici smatra jo jednim
lanom domainstva. Osim to u
prvi mah prilikom kupovine kuni
budet biva oteen za, obino,
pozamanu svotu novca (to je veoma rastegljiva forma), automobil,
kao svako razmaeno derite, neko
bi rekao, ima svoje prohteve i samo
od budeta vlasnika zavisi koliko e
negovati svog ljubimca. Kod nas,
takoe, vlada miljenje da je dobar
automobil onaj kojem je od redovonog odravanja dovoljna samo zamena ulja, dok je kategorija idealnog
namenjena samo za one kojima ni
to nije potrebno.

Odravanje filtera estica:

Spreite skupe kvarove!

iste sisteme blokirane naslagama

i neistoom (npr. naslage kamenca
u rashladnom sistemu ili gare na
diznama, blokiran filter ai kod
dizela)

5
6

Spreavaju stvaranje naslaga na

delovima motora

panije Wynns. - Naalost, za razliku

od mehanikih i elektronskih delova
vozila, fluidi imaju znatno krai vek
i nestabilnija svojstva podloni su
starenju, promeni hemijskog sastava i
gubitku svojstava, to se drastino negativno odraava na procese u kojima
uestvuju. Pored toga, sami fizikohemijski procesi koji su nosioci rada
motora, kao nusprodukte hemijskih
reakcija daju materije koje su veoma
tetne za rad motora. Najpoznatiji
primer su ugljenine naslage i a u
sistemu za gorivo i samom motoru.
One su hemijski proizvod - rezultat
samog sagorevanja goriva. Ni u najidealnijim uslovima (najkvalitetnije
gorivo) one ne mogu biti izbegnute!
Nema sagorevanja bez ai!
Posle ovog objanjenja, namee se
zakljuak da svi sistemi u vozilu koji
rade na bazi fluida zahtevaju stalno
odravanje na hemijskoj osnovi, jer

problem koji nastaje u fiziko-hemijskom procesu najbolje moe biti

uklonjen istim principom hemijskim
tretmanom. Oni su veoma esto jeftinija alternativa skupim mehanikim
popravkama i deluju kao preventiva, a
najoigledniju analogiju imamo svakog
jutra kad peremo zube: ako to radimo
redovno i na pravi nain, izbei emo ili
odloiti skupe i zahtevne popravke, od
skidanja kamenca do implanta...
Specijalizovani proizvoai hemijskih tretmana omoguili su dva naina preventivnog odravanja raznih
sistema. Postoje proizvodi namenjeni
vlasnicima automobila koji mogu da se
kupe u specijalizovanim prodavnicama ili benzinskim stanicama, koje oni
sami mogu da primene na jednostavan
nain prema uputstvu proizvoaa,
najee sipanjem u sisteme (za gorivo
u rezervoar, ulje sipanjem u motor,
rashladni sistem sipanjem u hladnjak

ili klima-sistem...), a ozbiljniji zahvati

zahtevaju redovne profesionalne tretmane u servisu, koji su jo efikasniji,
malo skuplji, a traju otprilike koliko i
pranje vozila.
Poslednjih godina, razvojem sistema
u automobila, napredovala je i tehnologija izrade hemijski tretmani, koji
su postali veoma moni i - efektni.
Sada je mogue redovno odravanje
najvanijih sistema u vozilu, kod starijih, ali i motora novije generacije koji
obuhvataju ienje sistema za gorivo
i motora, sistema klima-ureaja, rashladnog sistema, upravljakog servo
sistema, koionog sistema... U naem
specijalu, ovoga puta posvetili smo
panju preventivnom ienju dva
veoma vana sistema kada je korienje automobila u pitanju - hemijskom
tretmanu sistema za gorivo i sistema
klima-ureaja, o emu neto vie na
sledeim stranama... Ekipa Auto Bilda

Zaustavljaju curenja (npr. mala

rupa u hladnjaku moe se pouzdano
zakrpiti hemisjkim putem i
utedeti veoma skupa zamena)

7
8
9
10

Smanjuju emisiju tetnih

izduvnih gasova
Spreavaju ili smanjuju poveanu
potronju goriva
Spreavaju sezonske probleme (npr.
blokada filtera kod dizela pri niskim
temperaturama)
Reavaju problem neprijatnih
mirisa u vozilu eliminiui njihov
uzrok

www.wynns.rs
Uvoznik: Elberon d.o.o.
Kosovska 7, Beograd 011/ 334 10 90

Br. 58 31. maj 2013 auto Bild 41

specijal

Uivajte udiui
apsolutno IST i SVE
vazduh u Vaem
automobilu
Zahvaljujui Wynns
tretmanima ienja
klima-sistema i vazduha
u kabini vozila

ienje automobilskih sistema

U ureaj se prvo sipa specijalna tenost koja ne sadri toksine

materije i koja je bezbedna po okolinu. Od nje nastaje para koja
prolazi kroz ceo sistem

Pre nego to se startuje automobil, maina se povee preko

naponske utinice odnosno mesta gde je postavljen upalja

Dok traje tretman, klima nije ukljuena

ve samo unutranja cirkulacija vazduha i
to na jedinicu

Za ist vazduh u kabini

Izduvni gasovi, industrijska zagaenja, nikotin i mikroorganizmi samo su

neki od uzronika prljanja polen filtera klima-ureaja. To za posledicu
moe imati irenje neprijatnih mirisa u kabini, ali i alergijskih reakcija i
infekcija. Zato se makar jednom godinje preporuuje ienje sistema
Ako je verovati prognozama meteorologa eka nas vrelo leto sa malo
padavina. To znai da e vozai biti
prinueni da svakodnevno koriste
klima-ureaje tokom vonje ne bi li se
spasili vruine. Svi znamo kako izgleda ulazak u automobil koji je nekoliko
sati bio parkiran na letnjem suncu ili
preznojavanje bez klime u gradskoj
guvi. Ipak, veliki broj vozaa po navici samo ukljui klimu kako bi se to
pre rashladili ne razmiljajui o tome
da se usled korienja pojavljuju bakterije i gljivice u sistemu koje mogu
izazvati alergijske reakcije i infekcije.
Upravo zato ovom prilikom piemo o
tome kako ih se reiti.
Prema nekim istraivanjima ovek
za ivota ukupno u proseku provede
etiri godine u svom automobilu. Ako
smo ve osueni na volan u rukama
onda bi bar bio red da se pobrinemo

da nam radno mesto bude isto. Meu

najveim problemima kod savremenih
vozila svakako je klima-ureaj. Upravo to je dovelo do poveanja ponude
tretmana koji se nude u irokom rasponu cena, kvaliteta i efikasnosti. Vozaima su na raspolaganju razliiti sprejevi
za samostalnu upotrebu, meutim
problem moe da predstavlja njihov
kratkotrajni efekat. Zato je preporuka da se
jednom godinje
obavi ienje celog sistema. Ovaj
trend sve vie
je prisutan u
naoj zemlji.
Ceo tretman
traje manje
od pola sata, a za istiji
vazduh u ka-

Tretman obino traje petnaestak minuta. Ureaj sam daje znak

serviseru da je posao obavljen. Po zavretku obavezno provetriti
automobil

Kako se stvaraju neistoe

Ovo ne vidite: Cirkulisanje
vazduha kroz klima-ureaj
dovodi do zadravanja raznih
tetnih estica u samom sistemu

VODA
BAKTERIJE

bini potrebno je izdvojiti oko 3.000

dinara. Napominjemo da je cena ovog
vrhunskog Wynns tretmana ienja
klime u EU oko 60 evra, a kod nas je
isti taj tretman u preporuenim servisima duplo jeftiniji jer su proizvoa
i uvoznik odluili da podre omasovljenje tretmana u Srbiji...

Posledice po putnike
Tokom korienja klima-ureaja te
bakterije, mikrobi i gljivice raspruju
se po kabini automobila. Kao posledica zaprljanog sistema vrlo esto se
javljaju iritacija oiju i grla, curenje
nosa, kaljanje, alergijske reakcije,
kao i pojave infekcije. Zaprljan sistem
klima-ureaja najee se manifestuje pojavom neprijatnih mirisa u
kabini.

PRAINA

Kako izgleda tretman

Efikasno protiv zastraujuih bakterija

Preventivno ienje sistema klima-ureaja obezbeuje efikasno uklanjanje
bakterija ija su sama imena na latinskom dovoljno zastraujua da svaki
vlasnik automobila poeli da ih se rei na to efikasniji nain. Na primer,
hemijski tretman Wynns Airco Clean (koji je netoksian i apsolutno
bezbedan za ljudsko zdravlje), aktivan je i efikasan u odnosu
na sledee bakterije: staphylococcus aureus, escherichia
coli, candida albicans, aspergillus niger, penicillium
funiculosum, cladosporium cladosporoides,
streptococcus faecalis, bacillus cereus, pseudomonas aeruginosa, klebsiella pneumoniae
i salmonella typhimurium.
Inae, Wynns tretman ienja A/C sistema su zvanino
preporuili vodei proizvoai automobila: Volkswagen,
Audi, Porsche, Peugeot, Citroen, Mercedes, Renault,
Hyundai, BMW, Volvo...

42 auto bild br. 58 31. maj 2013

Na rad klima-ureaja, odnosno

na pojavu neistoa u filterima utie
vie faktora. Od industrijskog zagaenja, izduvnih gasova automobila
preko nikotina i polena do pojave
raznih bakterija. Na niim temperaturama na povrini isparivaa esto
dolazi do kondenzacije vlage. Tada
kapljice vode postaju zarobljene u
sau rashladnog sistema, dok se
istovremeno spoljanje neistoe
(praina, lie, insekti, polen, nikotin) taloe na isparivau. Ovakvi
uslovi (kombinacija vlage, mraka
i toplote) ine idealan ambijent za
razmnoavanje mikroorganizama.

Na ovom grafikom prikazu mogue

je videti puteve vazduha kroz
rashladni sistem kabine automobila

Kao to smo napomenuli proces

ienja klima-ureaja traje oko 30
minuta, a esto i manje. Ceo tretman
je krajnje jednostavan. U mainu
se sipa sadraj cele boice koja sadri netoksina sredstva bezbedna
po okolinu. Ureaj se za automobil
povezuje preko naponske utinice,
odnosno mesta gde je postavljen
upalja. Dakle proces se odvija na
niskom naponu a sutina je da se od
tenosti koja je sipana u ureaj napravi para od kapljica manjih od pet
mikrona koja prodire u ceo sistem
klime. One uklanjaju sve neistoe,
a treba napomenuti da se za vreme
trajanja tretmana ne ukljuuje klima
ureaj ve samo ventilator klime
i unutranja cirkulacija vazduha.
Po zavretku tretmana poeljno je
da kratko proverite automobil pre
vonje i startovanja ureaja.

Wynns Airco-Clean
i Wynns Air Purifier!
Wynns je pionir u profesionalnom tretmanu ienja klima sistema i
apsolutni lider u ovoj oblasti ve due od 10 godina uz stalno unapreivanje i razvoj hemijskih tretmana i ureaja za kompletan tretman vazduha
u automobilima.
Novi AircomaticIII ureaj sa ozonizatorom i dve hemikalije Wynns Airco
Clean i Wynns Air Purifier daju mogunost dva nezavisna tretmana kako
bi se vazduh u kolima u potpunosti oistio.

Wynns Airco-Clean Ultrasonic tretman (trajanje 15 minuta)

Kompletno isti ispariva i osve- Eliminie bakterije, gljivice, neava vazdune kanale putem pare prijatne mirise i miris duvana iz
bez rasklapanja filtera
klima-sistema
Usled veoma finog ultrazvunog Spreava alergijske reakcije (kirasprivanja sredstva zagaran- janje, kaljanje, iritacija oiju, bol
tovana je disperzija sredstva i u grlu)
reakcija na isparivau i njegova Ostavlja prijatan osveavajui
istoa due vreme
miris u vozilu nakon tretmana

OZON + Wynns Air Purifier tretman (trajanje 15-45 minuta)

Air Purifier je netoksino i nezapaljivo sredstvo na vodenoj
bazi koje neutralie neprijatne
mirise iz enterijera vozila ne maskirajui ih
Primenom tehnologije na mo-

lekularnom nivou potpuno i dugotrajno uklanja neprijatne mirise

organskog porekla (duvanski dim,
tapacirung, hrana, vlaga, razna isparenja, neprijatni mirisi ivotinja
i ljudskog tela)

Primenom dva razliita tretmana, korienjem istog ureaja koji objedinjuje dve tehnologije, dobija se kompletan i garantovan efekat ienja
klima-sistema i vazduha u kabini.
III
Efikasnost uklanjanja bakterija,AIRCOMATIC
gljivica i mikroorganizama
Wynns tretmanom potvrena je u nezavisnim laboratorijama i na razliitim modelima
automobila.
Mnogi proizvoai su pokuali da kopiraju Wynns tehnologiju. Rezultati
laboratorijskih testova dokazali su superiornost i jedinstvenost Wynns
tretmana po pitanju efikasnosti, dugoronosti dejstva, bezbednosti i lakoi
primene.

Visoko kvalitetan i efikasan aparat koji ima funkcije otklanjanja

neprijatnih mirisa iz klima sistema i kabine vozila
Novi ureaj Aircomatic III ima ugraen OZONIZATOR.
Aircomatic III ima 12V DC konektor, za upalja za cigarete, sa
integrisanim osiguraem (16A) za najiru upotrebu
Ultrazvuna elija raspruje Wynns Airco-Clean Ultrasonic i
Wynns Air Purifier u sitne kapljice prenika < 5 microna.
Para Airco-Clean-a se raspruje prema isparivau klima sistema
pomou ugraenog ventilatora.
Para od Air Purifier se raspruje u kabinu vozila.

Wynns Kompletan tretman

proiavanja vazduha u kolima
Koristite aparat tokom cele godine i ostvarite veu zaradu i profit kroz 2 razliita tretmana:
o ienje klima sistema sa sredstvom Airco-Clean
o Kompletno uklanjanje loih mirisa iz enterijera kombinovanom primenom OZON + Air Purifier

AIRCO-CLEAN + AIR PURIFIER + AIRCOMATIC

www.wynns.rs
Uvoznik: Elberon d.o.o. Kosovska 7, Beograd
011/ 334 10 90
Br. 58 31. maj 2013 auto Bild 43

specijal

ienje automobilskih sistema

Zaprljane
dizne

Wynns
Fuel Serve
tretman

nije gorivo je
t
te
li
a
v
jk
a
n
i
je
I najisti
enzacije
d
n
o
k
g
o
b
z
m
o
s
zagaeno bioma skladitenja, pa moe
og
ve prilikom prv e u sistemu za gorivo
m
da izazove proble

UzrokUjU:

zaepljenje
kanala
proces rasprivanja nije optimalan
Posledice:

nepravilan priliv goriva

nepravilan rad motora u praznom
hodu
gubitak snage motora
problemi tokom hladnog starta
zastoj u ubrizgavanju
loe sagorevanje

Vrhunski kvalitetno, efikasno ienje kompletnog sistema za gorivo, bez rasklapanja motora prikljuivanjem na ureaj Fuel Serve i putanjem da motor radi na
100% koncentrovanom Wynns hemijskom proizvodu koji sadri brojne komponente: nekoliko jakih rastvaraa u pravoj kombinaciji, veoma koncentrovan paket
deterdenta / disperzanta, visoku koncentraciju razliitih dekarbonizatora. Ovaj
proizvod poseduje najstroi TV sertifikat o kvalitetu.

Wynns Injection System Purge / Wynns Diesel System Purge

Posledice loeg goriva: ventil

sa naslagama neistoa
ne obavlja svoju funkciju,
pa motor radi nepravilno i
poveana je potronja

Zaprljani ventili
UzrokUjU:

nepravilnu

spiralnu putanju
ulaznog vazduha
nedovoljno meanje vazduha i
goriva
apsorpciju goriva u sunerastim
naslagama
zaepljenje vazdunih kanala
neadekvatno prianjanje ventila i
sedita ventila

MAKSIMALNA SNAGA, UBRZANJE I START!

MINIMALNA POTRONJA I POPRAVKE!

Posledice:

Zaprljanost komore za
sagorevanje
UzrokUje:

nepravilnu

spiralnu putanju
u glavi cilindra
(naroito kod
direktnog ubrizgavanja)
smanjenje zapremine u gornjoj
poziciji klipa

Posledice:

poveanje kompresije
samopaljenje kod benzinskih
motora
lupanje pri radu benzinskih motora
gubitak snage
neadekvatna meavina vazduha i
goriva tokom kompresije

44 auto bild br. 58 31. maj 2013

Izgled ventila posle tretmana:

omogueno je pravilno
funkcionisanje, smanjena
je potronja i pravilan rad
motora

shutterstock

nepotpuno sagorevanje
gubitak kompresije
gubitak snage
problemi hladnog starta
problemi tokom vonje
trzaji pri ubrzanju
neadekvatna ispunjenost komore
za sagorevanje
slabije prianjanje ventila
problemi pri radu motora

Proizvodi za direktno ienje kompletnog sistema za gorivo svih tipova benzinskih / dizel motora primenom preko ureaja Wynns Fuel Serve:
Trenutno isti dizne, ulazne ventile i komoru za sagorevanje
Osigurava bolji start motora
Ponovo uspostavlja pravilan rad motora u praznom hodu i ubrzanje
Smanjuje potronju goriva, emisiju gasova i ai
Omoguava optimalnu snagu motora
Poboljava efikasnost filtera ai i EGR sistema
Bezbedan je za sveice i katalizator

Loe gorivo i njegove posledice

Automobil oteano startuje, nemirno
radi, slabo vue, puno troi... Sve su ovo
posledice naslaga neistoa u sistemu za
gorivo. Sreom, ovo se moe lako i jeftino
reiti ako se reaguje na vreme

Jedan od glavnih, ako ne i glavni

uzronik svih problema sa automobilima kod nas je loe gorivo. To se naroito odnosi na benzince, poevi od
onih sa starijim motorima koji imaju
karburator pa sve do najsavremenijih
turbo-agregata sa preciznim doziranjem i viefaznim ubrizgavanjem koji
zahtevaju gorivo izuzetno visokog

vie. Jedno od osnovnih je poreklo.

Kvalitet sirove nafte varira zavisno
od izvora, a ona sa trita sa kojih se
naa zemlja tradicionalno snabdeva
(Rusija) spada meu loije jer sadri
visok nivo sumpora i tekih ciklinih
ugljenih hidrata. Naravno,
Gorivo koje se prodaje u naoj zemlji to nije jedini problem. Treje jednostavno loe, a razloga za to ima ba znati i da je proizvodni
kvaliteta. Dakle, gorivo i gorivo su
stavke broj jedan i dva kada su u pitanju problemi sa automobilom. Stavke broj tri, etiri i pet su loi putevi,
ali o tome drugi put.

ta sve prlja sistem ubrizgavanja

Ne dozvolite da Vam ugljenine naslage otete motor!

Za samo 30 minuta, na svakih 20,000 km uradite profesionalni Wynns Fuel Serve
tretman, kojim ete reiti problem prljavih dizni za ubrizgavanje goriva. Wynns
tretman, koji je tokom godina postao nezamenljiv u pravilnom odravanju sistema za
gorivo, ponovo uspostavlja sve kljune performanse na najvii nivo i bitno smanjuje
potronju. Mnogi ozbiljni problemi mogu se reiti, a skupe popravke izbei ovim
vrhunskim tretmanom ienja.
Uivajte u ponovnom oseaju savrene vonje kao u najboljim danima!

Cene usluge ovog tretmana u servisima zavise od

tipa motora i kreu se u proseku od 35 do 55 evra
Wynns Petrol EGR3 / Wynns Diesel EGR3
(cena spreja je 900 -1.000 din)
U kombinaciji sa klasinim Wynns Fuel Serve tretmanom
koji isti sve komponente koje su u direktnom kontaktu
sa gorivom (dizne, pumpe, komora za sagorevanje, ulazni
ventili), tj. vlaan deo sistema, preporuuje se i primena
spreja Wynns EGR 3, kako bi se dopunski oistio i
usisni sistem tj. suvi deo sistema za gorivo.
Ovakvim brzim i efikasnim ienjem usisne grane,
senzora protoka vazduha, EGR ventila, ulaznih ventila
ostvaruje se dodatno poboljanje performansi motora i
optimizacija smee gorivo-vazduh kao i EGR sistema.

Wynns Turbo Cleaner

ista turbopunjaa za sve vrste benzinskih i dizel
turbo motora (cena spreja je oko 1,300 din)
Super brzo i efikasno isti i deblokira strukturu zaprljanih
turbopunjaa sa i bez rasklapanja

Rastvara katran, smolu, ugljenine i ostale naslage

Obnavlja prvobitnu snagu i rad turbopunjaa
Ponovo uspostavlja optimalan odnos meavine vazduha i goriva
Nekodljiv je po sisteme za odvod izduvnih gasova
www.wynns.rs
Uvoznik: Elberon d.o.o. Kosovska 7, Beograd
011/ 334 10 90
Br. 58 31. maj 2013 auto Bild 45

specijal

ienje automobilskih sistema

Moete
i sami!

Mainsko ienje sistema

Kada nita drugo ne moe da upali preostaje samo napredna tehnologija mainskog
ienja sistema ubrizgavanja goriva. Ovo
je kompleksna procedura koja podrazumeva
premoivanje postojeeg sistema napajanja
goriva na posebnu mainu koja pod pritiskom ubrizgava specijalnu tenost za ienje.
Hemijski proizvod kojim se obavlja ienje
sadri brojne komponente. Tu je nekoliko
jakih rastvaraa u odgovarajuoj kombinaciji, paket deterdenta visoke koncentracije
i disperzanta, a tu je i nekoliko razliitih
dekarbonizatora koji pomau skidanju ai.
Ova, svojevrsna dijaliza motora u praksi
se pokazala kao uspena i neuporedivo
jeftinija alternativa kompletnog rasklapanja
motora. Ovaj sistem podjednako dobro
radi i na dizel i na benzinskim motorima, a
u praksi se pokazalo da se kod benzinskih
agregata dobijaju bolji rezultati. Evo kako u
praksi izgleda procedura mainskog ienja
sistema ubrizgavanja.

Wynns proizvodi za ienje sistema za gorivo

Samostalna upotreba za osnovno odravanje i preventivu
Wynns Injector cleaner Petrol / Diesel
Tretman sistema za ubrizgavanje goriva:
isti i odrava istou dizni i sistema za gorivo
Obnavlja pravilno rasprivanje goriva i sagorevanje
Podmazuje dizne i pumpe
isti i titi od re i korozije
Produava radni vek sistema za ubrizgavanje goriva
Spreava zaprljanje filtera za gorivo
Smanjuje emisiju tetnih gasova i ai

Na poetku iskljuujemo pumpu

goriva. To radimo vaenjem
odgovarajueg osiguraa. Zavisno
od automobila njegova pozicija se
razlikuje

proces goriva modifikovan

tako da povea prinos dizela
u odnosu na benzin (zbog
vee trine tranje za dizelom na
evropskom triru). Tretmani koji se
obavljaju posle normalnog destilacionog procesa kao to su krekovanje
tekih molekula, dovode do formiranja nestabilnih ugljovodoninih
lanaca u gorivu. Oni lako reaguju sa
kiseonikom dajui toplotu i stvarajui

Manuelno ienje sistema

Kao to smo ve napisali manuelno ienje

sistema ubrizgavanje je privremena mera koju svaki vlasnik automobila moe povremeno
odraditi kako bi oistio manje naslage neistoa i tako poboljao rad motora. Upotreba
ovakvih preparata je veoma jednostavna.
Na jedan pun rezervoar dolazi jedna boca.
Sadraj iz boce se jednostavno sipa u otvor za
dopunu goriva nakon ega automobil moemo
normalno voziti. Proizvoai ovih sredstava
preporuuju da se jedna boica iskoristi na
svakih 4.000 kilometara, a u sluaju tee
zaprljanih injektora (to se izmeu ostalog
moe zakljuiti na osnovu crnog dima koji
izlazi iz izduva) treba ponoviti postupak i
do triput. Ako ova terapija ne da rezultata
neophodno je mainsko ienje.

46 auto bild br. 58 31. maj 2013

Demontiramo dovodno i
odvodno creva sa pumpe goriva i
meusobno ih povezujemo kako
gorivo tokom tretmana ne bi
curelo po motoru

tetne naslage u sistemu za gorivo. Ni

tu nije kraj mukama sa kvalitetom jer,
verovali ili ne i zakonska regulativa,
odnosno potreba da ispunjava aktuelne Euro 4 i Euro 5 norme degradira
njegov kvalitet. Da bi se dostigli zahtevani Euro standardi, najee je
potrebno prilagoditi sastav goriva.
Ova izmena sastava se odraava na
njegove bazne osobine ime mu se
smanjuje svojstvo podmazivanja i na

Na creva ureaja za
proienje montiramo
odgovarajue adaptere,
a zatim ga montiramo na
pumpu

due staze poveava habanje motora.

Dakle, spisak potencijalnih problema
nije mali, a ta se tek deava nakon to
takvo gorivo stigne do nae zemlje i
domaih prodavaca ostaje nam samo
da pretpostavljamo. U takvoj situaciji
slobodno moemo da zakljuimo da je
dobro to nam automobili uopte rade.
Prljanju sistema ubrizgavanja goriva
doprinosi i nain na koji se koriste
vozila. Naime, puno je automobila

Ureaj za proienje
montiramo na pumpu
vozila i prikljuujemo ga na
akumulator vozila, a zatim
u ureaj sipamo sredstvo
za ienje motora

koji se mahom voze po gradu, na krae

relacije. Takva vonja, po stani-kreni
uslovima, stvara velike probleme automobilu. Motor se pregreva, hlaenje
je oteano, a to dodatno stimulie
stvaranje tetnih naslaga na sistemu
ubrizgavanja goriva.

Problemi i reenje
Na kraju dolazimo i do kulminacije
svega nabrojanog. Posledice loeg

Odravanje filtera estica

Jedan od najnovijih bauka srpskih vozaa svakako je filter estica

kod dizel motora. Ovaj filter poznat
jo i pod skraenicom DPF projektovan je tako da smanji emisiju tetnih
gasova iz motora. Kao takav, postao
je obavezan za sve novije dizel motore, pa tako dobar deo dizelaa koja
ispunjava Euro
4 i gotovo svi
dizeli koji ispunjavaju
Euro 5 norme, standardno imaju
ugraen filter estica. Naalost,
uprkos ne sumnjivo korisnim funkcijama koje obavlja,
postao je ozloglaen
Izgled saa
filetra estica
pre (1) i posle
(2) tretmana
hemijskim
sredstvom

meu domaim vozaima i vlasnicima novijih automobila sa dizel-motorima jer je sklon zapuenju. U tom
sluaju, aktivira se signalna lampica,
motor slabije radi i potronja se poveava. Vozai razliito reaguju, retki zamene filter, poneko ga ispere u
specijalnoj kiselini kako bi ga kolikotoliko oistio, a najvie ima onih koji kompletan filter demontiraju mislei da e se tako reiti muka. Na
alost, u veini sluajeva demontaa
samo pravi nove probleme jer nije dovoljno
fiziki odstraniti
filter ve treba i sof-

1
2

tverski ubediti kontrolni raunar

motora da radi bez filtera. To u praksi uglavnom traljavo funkcionie pa
su kod takvih automobila uestali
problemi sa poveanom potronjom,
nepravilnim radom motora i slinim
pojavama. Zato je, umesto sakaenja
automobila, po nama najbolje reenje redovna regeneracija filtera i povremeni specijalni tretmani hemijskim sredstvima.
Ipak, krenimo redom. Postupak
kojim se filter koristi da bi se otarasio
tetnih estica naziva se regeneracija i
on je uslovno reeno krivac za veinu
problema sa kojima se susreu vlasnici automobila sa filterima estica. O
tome smo opirnije pisali u prethodnim brojevima, a sada samo
ukratko. Regeneracije
se odvija nakon
toga to senzor utvrdi da
je dolo do
prezasienja
f iltera, odnosno
kako

Podeavamo pritisak zavisno

od motora (benzinski ili dizel)
i podeavamo vreme trajanja
tretmana, a zatim dajemo
kontakt na vozilu
goriva i vonje u oteanim uslovima
(kratke relacije, stalno pregrevanje)
mogu biti problemi pri startovanju,
nepravilan rad u praznom hodu, tromost (slabije ubrzanje i gubitak snage),
poveana potronja goriva i emisija
tetnih gasova i tako dalje. Zavisnosti
od toga koja komponenta se zaprljala,
simptomi mogu biti drugaiji o emu
moete proitati u posebnom delu
ovog teksta.

Motor radi, a umesto goriva kroz njega

tee sredstvo za ienje, kada se ono
istroi ili istekne programirano vreme
ureaj upozorava operatora da je
vreme da ugasi motor. Tretman je gotov

Reenje
Na kraju dolazimo i do reenja.
U pitanju su specijalna sredstva
koja se sipaju u rezervoar vozila
i ona mogu oistiti manje naslage neistoa dok je jedino reenje
za ozbiljnija zapuenja mainski
tretman motora koji se obavlja u
servisu. U daljem tekstu otkrivamo
i kako to izgleda.

O problemima sa filterom estica i njegovom

regeneracijom pisali smo detaljnije u jednom od
prethodnih brojeva Auto Bilda, a ovaj put pored saveta i
upozorenja nudimo i reenje. Ipak krenimo redom
to kau majstori da je filter pun. Tada
zapoinje regeneracija, u filter
se ubrizgava odreena koliina goriva koja se potom pali i
izgara na visokoj temperaturi
(oko 700-800oC) sagorevajui pritom tetne estice ai.
Naravno, preduslov poetka ovog procesa je da
je motor automobila

i prekine se usled procedure jer tada

kod nekih modela moe doi i do dodatnih problema i degradacije ulja.
Zapuen filter estica degradira
performanse automobila i poveava potronju. Reenje dolazi u vidu
specijalnih hemijskih sredstava koji
se sipaju u gorivo i pomau u oivljavanju zapuenih filtera estica. Ta
sredstva su bazirana na Cerijumu koji

Tenost za ienje DPF filtera estica sipa se direktno u rezervoar. U ovom sluaju, na pun rezervoar sipa se 325 ml tenosti.
Preporuka je da se ienje obavlja na svakom treem punom
rezervoaru ili na 3.000 km
dostigao radnu temperaturu. Sam
proces traje do pet minuta i preporuuje se da se tokom njega automobil
kree. U tome lei problem jer se danas
veliki broj automobila vozi uglavnom
po gradu i to na kraim relacijama, u
takvoj situaciji motor retko dostie
radnu temperaturu i proces regeneracije se ne moe pokrenuti. Jo gora
situacija je ako i regeneracija zapone

sniava radnu temperaturu regeneracije i skrauje njeno trajanje. Umesto

da se obavlja na 700-800oC, ona se
sada vri na 450 do 600oC ime se
omoguava da ak i tokom vonje
kraim relacijama filter uspeno obavi
regeneraciju. Ovakva sredstva nisu
skupa i na due staze omoguavaju
velike utede jer spreavaju potpuno
zapuenje filtera estica.

Sipati celokupan sadraj boice u rezervoar. Za redovno odravanje: 1 boica od 325ml na svakih 4.000 km

Wynns Dry Fuel

Tretman za uklanjanje vode iz rezervoara:
Absorbuje kondenzovanu vodu u sistemu
za gorivo
isti dizne
Spreava koroziju i pojavu re
Spreava zamrzavanje karburatora i filtera
za gorivo
Obezbeuje bolje performanse pri hladnom
startu
Smanjuje potronju goriva
Redukuje gubitak snage

Sipati celokupan sadraj

boice od 325ml u pun
rezervoar za gorivo.
Za optimalne rezultate
sipati na svakih 6 meseci.
Pogodan za benzinske
i dizel motore, olovno i
bezolovno gorivo

Samostalna i profesionalna upotreba

Premium proizvodi za ienje sa lekovitim dejstvom
Wynns Petrol clean 3
Moan ista sistema za ubrizgavanje benzina sa samo jednim
punjenjem rezervoara:
Trenutno i efikasno isti i titi dizne, ulazne ventile i EGR sistem
Obnavlja optimalno sagorevanje i performanse motora
Obnavlja prvobitan kvalitet rasprivanja goriva i stabilan rad
Eliminie problem hladnog starta
Smanjuje emisiju CO i HC gasova
Bezbedan je za katalizatore
Preporuuje se za sve benzinske motore (sa ubrizgavanjem, direktnim
ubrizgavanjem i karburatorom). Sipati u rezervoar. Jedna boica od 500
ml tretira 50 litara benzina. Preporuuje se na svakih 10.000 km

Wynns Diesel clean 3

Moan ista sistema za ubrizgavanje dizela sa samo jednim
punjenjem rezervoara:
Trenutno isti dizne i odrava istou Turbo i EGR ventila
Obnavlja optimalno sagorevanje i performanse motora
titi i temeljno podmazuje dizne i pumpe
Eliminie problem hladnog starta
Spreava blokadu dovoda goriva i filtera za gorivo
Bezbedan je za katalizatore i DPF filtere
Za sve dizel motore ukljuujui common rail i pumpa dizne. Sipati jednu
boicu od 500 ml na do pola pun rezervoar ( 20 litara dizel goriva).
Ponoviti na svakih 10.000 km.

Wynns Diesel Particulate Filter regenerator

noVI ProIZVoD!

Veoma brzo i efikasno isti i obnavlja blokiran filter ai dizel

motora tako to sniava temperaturu sagorevanja estica ai i
ubrzava njihovo sagorevanje
Obnavlja optimalnu snagu motora
Spreava trokove estog rasklapanja radi deblokade filtera
Naroito pogodan za gradsku stani-kreni vonju
Moe se koristiti i kod ugradnih regenerativnih sistema
Sipati jednu boicu od 500ml na 40 litara dizela kod svakog
treeg punjenja rezervoara ili na 3.000 km
www.wynns.rs
Uvoznik: Elberon d.o.o. Kosovska 7, Beograd
011/ 334 10 90
Br. 58 31. maj 2013 auto Bild 47

specijal

ienje automobilskih sistema

Da li je hemija reenje?
Imajte na umu: hemijski tretmani, mainski
ili samostalni, ne mogu da poprave ozbiljan
nedostatak u radu motora, ali zato mogu da spree
da do njega doe

Tokom godina nekako smo se

navikli na razne prevare i polureenja udotvorne preparate nepoznatih proizvoaa koji magino
reavaju sve probleme sa paljenjem,
dodaju snagu motoru Sve to utie
da vlasnici automobila kod nas imaju sasvim opravdanu rezervu prema
njihovim udotvornim efektima.
Ipak, vremena se menjaju i danas
su na naem tritu prisutni renomirani proizvoai sa svojim hemijskim sredstvima za odravanje.
Ipak, vodite rauna: svi hemijski
tretmani kako mainski tako i samostalni su isto preventivne prirode! Oni nee popraviti ni jedan
ozbiljni nedostatak u radu motora,
ali zato moe spreiti da do njega

48 auto bild br. 58 31. maj 2013

doe. Primera radi, potpuno zapuen

filter estica mora se zameniti i tu je
hemija nemona, ali zato redovnim
ienjem i pravilnom upotrebom
moe spreiti da do toga doe.
U tom smislu imajte u vidu da
su u ponudi dva stepena hemijskog
odravanja istoe motora. Vozai
na raspolaganju imaju tretmane
za prevenciju i ienje koje mogu
samostalno primenjivati sipanjem
u rezervoar. Oni mogu jedno vreme prolongirati zaprljanje i odloiti
ienje u servisu. Za ozbiljnije rezultate u ponudi su i profesionalni
tretmani ienja u specijalizovanim
servisima, koji obezbeuje potpuno ienje kompletnog sistema za
gorivo.
Iako iz perspektive domaeg vo-

zaa koji esto nema dovoljno novca

ni za obian mali servis, ovi dodatni
tretmani deluju kao bacanje novca
o njima treba ozbiljno razmisliti.

www.blic.rs/auto

To se posebno odnosi na vlasnike

polovnih automobila sa velikom
preenom kilometraom koji su
uveeni inostranstva.