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  • Tratamiento Superficial de Carretera

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    Luis Bafién Blézquez 1. TRATAMIENTOS SUPERFICIALES Un tratamiento superficial se define como toda operacién cuyo objeto es dotar al firme de determinadas caracteristicas superficiales, sin pretender con ello un aumento apreciable en sus cualidades resistentes ni en general de su regularidad superficial. Podria decirse que conforman una capa de “piel” o recubrimiento del firme. Pueden distinguirse tres tipos de tratamientos superficiales en funcién de su composicién: (a) Riegos sin aravilla: Normalmente forman parte de operaciones auxillares 0 complementarias en el proceso de construccién 0 conservacién del firme. Se caracterizan por componerse unicamente de ligantes bituminosos. (b) Riegos con gravilla: Pueden ser calificados como los tratamientos superficia- Jes por antonomasia. Se componen de una mezcla de ligante hidrocarbonado y gravilla, empledndose para restituir las propiedades superficiales del firme e incluso como capa de rodadura en firmes rurales 0 de escaso tréfico rodado. (c) Lechadas bituminosas: Este tipo de compuestos estén formados por una mezcla de una emulsién bituminosa con dridos finos de granulometria estricta, consiguiendo un mortero de excelentes propledades superficiales. ‘Su empleo en nuestro pais esté muy extendido, denomindndose de manera genérica siurrys. er Tipologia de tratamientos superficiales Tipo Clase ligante En negro | FR+H00, EAL-t, EAM * Antipolvo FM/R-100, EAM, EAL RIEGOS * De imprimacién EAI, ECI, (EAL, FM:100) RIEGOS SIN GRAVILLA = De adherencia EAR-1, ECR-1 * De curado EAR-1, ECR-1 * Monocapa 0 STS TRATAMIENTOS * Bicapa o DTS Een _ SUPERFICIALES = Monocapa doble if 4 RIEGOS CON GRAVILLA engravillado FX-175, FK-350 = En sandwich SLURRYS EAL-1, EAL-2 LECHADAS BITUMINOSAS ECR-1, ECR-2 Capas bituminosas 1.1. Riegos sin gravilla Aunque en su sentido mas estricto este tipo de riegos escape a la definicion de tratamientos superficiales -por lo menos en la mayoria de los casos-, es conveniente e Incluso l6gico incluirlos dentro de este grupo. Pueden definirse como aquellas opera- ciones auxiliares que se llevan a cabo durante el proceso de construccién 0 manteni- miento del firme. A continuacién se definen las tipologias y caracteristicas de cada uno de los riegos que conforman este grupo de tratamientos superficiales. Riegos en negro Este tipo de riegos se aplican sobre superficies de rodadura envejecidas, con gran cantidad de peladuras, grietas y baches que ocasionan una merma considerable en su regularidad e impermeabilidad. Normaimente, tos riegos en negro se plantean como una solucién provisional que rejuvenece superficialmente al firme y mejora su impermeabilidad, en espera de aplicar un tratamiento de mayor entidad. El ligante empleado debe ser muy fluido, normalmente un betdn fluidificado (FR-100) 0 una emulsién aniénica de rotura media o lenta (EAM, EAL-1). El contenido de ligante residual debe ser bajo, ya que un exceso del mismo podria crear zonas deslizantes en el pavimento; se recomienda una dosificacién de entre 200 y 400 o/m* de ligante residual. Bomba eléctrica Control de valvutas Quemadores Placas rompeolas Tuberia de Si calentamiento — Toma del = tacémetro Fig. 23.1 ~ Cisterna regadora empleada para la aplicacién del ligante Barra regadora ez Riegos antipolvo Consisten en la aplicacién de un ligante sobre la superficie de caminos rurales no pavimentados 0 con poco transit con objeto de impedir o reducir la generacién de Polvo ocasionada por el paso de vehiculos. Ademés, se encargan de proteger al firme de los fenémenos atmosféricos, resguardandole de la erosién y la humedad. Para su confeccién se emplean betunes fluidificados (FM-100, FR-100) 0 emulsiones bituminosas de rotura media o lenta (EAM, EAL) diluidas en agua en una proporcién que varia entre 5 y 20 veces el volumen de la emulsién. ‘Su puesta en obra es sencilla, empleando una simple cisterna regadora, slendo necesarias varias aplicaciones del ligante, Previamente a su aplicacién, es recomendable efectuar un barrido y humectacién de la superficie a tratar para aumentar la eficacia del riego. Riegos de Imprimacién Se definen como la aplicacién de un ligante bituminoso sobre una capa granular previamente a la extension de una capa bituminosa sobre aquélla, con el fin de que ambas capas trabajen de forman solidaria. Son, por tanto, un tratamiento auxiliar en la construccién y rehabilitacién de firmes. Para este tipo de riegos se utilizan ligantes muy fluidos de rotura lenta, siendo recomendables los disefiados especificamente para tal fin (EAI, ECI). De esta forma, el ligante penetra ligeramente por capilaridad en la capa granular, adecuando la superficie de apoyo del pavimento y contribuyendo al agarre entre las capas afectadas. Su puesta en obra se realiza con tanque regador, siendo recomendable un barrido y humectacién de la superficie horas antes de proceder al extendido del ligante para asi facilitar su penetracién en la capa subyacente. Su dosificacién se determina mediante un proceso aproximativo en dos fases: - La dosificacién inicial se estima mediante la cantidad de ligante que es capaz de absorber la capa granular en un periodo de 24 horas, que en la préctica suele ser del orden de 1 kg/m*. - Posteriormente se rectifica en la propia obra, afiadiendo ligante en las zonas més secas y extendiendo arena donde exista un exceso de riego, de forma que ayude a absorberto. Es conveniente que la extensién se realice de forma que la mezcla se distribuya de forma continua y homogénea. Para que el riego alcance el maximo grado de eficacia, deberé prohibirse la circulacién de tréfico rodado durante al menos las siguientes 4 horas a su puesta en obra, siendo recomendable un plazo de 24. Posteriormente se extenderé la capa bituminosa, tratando de coordinarla con la operacion de riego. Capas bituminosas Riegos de adherencia Esta clase de riegos se define como la aplicacién de un ligante hidrocarbonado sobre una capa bituminosa previamente a la extensién de otra capa de la misma naturaleza, de forma que se consiga una unién més intima entre ambas que mejore el comportamiento estructural del firme. Generalmente las capas afectadas son la Intermedia (binder) y la de rodadura en los firmes flexibles. Los ligantes empleados en este tipo de riegos deben ser poco viscosos y de rotura rdpida, consiguiéndose asi un mejor reparto superficial con poca dotacién de betun residual y la posibilidad de extender répidamente ta capa superior. En este sentido, se recomienda emplear emulsiones de rotura répida (EAR-1, ECR-1) y dosificaciones no superiores a los 500 g/m’, por tal de evitar la creacién de zonas excesivamente deslizantes. Al igual que en los anteriores riegos, es preceptivo efectuar un barrido previo de la superficie a tratar para eliminar el posible polvo o suciedad acumulados, asi como en ‘ocasiones un ligero riego con ligantes similares a los empleados en la imprimacion. La maquinaria empleada para su extendido es la ya sefialada en anteriores ‘ocasiones, siendo asimismo necesaria una coordinacién entre la aplicacién del riego y la ejecucién de la capa Inmediatamente superior, extendiéndose ésta cuando la emulsin ya haya comenzado su proceso de ruptura. Riegos de curado Su finalidad es impedir la prematura pérdida de humedad en las capas tratadas con conglomerantes, de forma que el proceso de curado se efectue de manera correcta. Este tipo de riegos se basa en las propiedades impermeables de los ligantes bitumi- nosos, creando una fina pelicula superficial que impide el paso de las moléculas de agua existentes, En la prdctica, este tipo de riegos puede tener también la funcion de servir como riego de imprimacién o de proteccién contra el paso de tréfico rodado. El ligante empleado seré diferente segiin se quiera o no que desempefie estas funciones complementarias: - Emulsiones de rotura rapida (EAR-1, ECR-1) en el caso de que se pretenda un efecto exclusive de curado. - Emulsiones de rotura lenta (EAI, ECI, EAL) si se pretende que el riego desempefie funciones de imprimacién y proteccién superficial En ambos casos Ia dotacién de betin residual empleada oscila entre los 600 y 800 g/m. Los riegos de curado forman parte inseparable de los tratamientos de estabill- zaclén de suelos con conglomerantes hidrdulicos y de las gravas tratadas. Luis Bafién Bldzquez Una vez transcurrido el proceso de curado, el riego se eliminara mediante un barrido enérgico, seguido de un procedimiento de soplado con aire comprimido y la aplicacién de un riego de adherencia para posteriormente ejecutar la capa superior. 1.2. Riegos con gravilla Este tipo de riegos a los que popularmente se conoce como tratamientos su- Perficiales se definen como la aplicacién de uno o varios riegos de ligante seguidos de una 0 varias extenstones de gravilla, con el fin de conseguir una capa de rodadura de similar espesor al tamafio del arido empleado. Las principales ventajas que presentan este tipo de tratamientos de cara a su empleo son las siguientes: - Coste de ejecucion material relativamente bajo, no superior a las 1.000 pta/m* - Durabilidad comparativamente elevada sobre todo si esta bien ejecutado, prefe- riblemente en el periodo estival, dada la mayor adhesividad ligante-drido. - Despierta interés su aplicacién en vias de bajo trafico o caminos rurales, vecinales 0 en la pavimentacién de calles en niicleos reducidos de poblacién. - Toleran mejor las deformaciones que los aglomerados asfdlticos al ser més deformables que éstos, por lo que su empleo es recomendable en terraplenes con grandes asientos. Tipologia En funcién del ntimero de aplicaciones de ligante/Arido, se distinguen diversos tipos de riegos con gravilla: (a) Riegos monocapa: Formados por una Unica aplicacién de ligante, seguida de la extensién de una sola capa de gravilla. Se denominan simples tratamientos superficiales o mas abreviadamente STS. (b) Riegos bicapa: Constituidos por dos aplicaciones sucesivas de ligante y drido, de tal manera que existe una relacién entre la dosificacién de ligante y los tamafios de 4rido de ambas aplicaciones. También conocidos como dobles tratamientos superficiales o DTS. (c) Riegos _monocapa doble engraviliado: Situacion Intermedia entre los dos anteriores, consistente en la realizacién de un solo riego de ligante, sequido de la extensién sucesiva de una capa de grava gruesa y otra més fina que ‘ocupe los huecos dejados por la primera. (d) Riegos sandwich: Tratamientos especiales empleados en carreteras de baja Intensidad de tréfico, donde primero se extiende una capa de grava que pe a a el Capas bituminosas actiia a modo de anclaje para posteriormente regar con ligante y extender una gravilla de menor tamafio que la anterior. (e) Riegos multicapa: Este tipo de tratamientos se basa en la extensién de miltiples capas de gravilla regadas con ligante. Destacan los triples tratamientos superficiales (TTS), aunque actualmente estén en desuso dado que es mas econémico aplicar una capa delgada de aglomerado asféitico. se 1 MONOCAPA (STS) BICAPA (DTS) MONOCAPA DOBLE ESPECIAL EN SANDWICH ENGRAVILLADO Fig, 23.2 ~ Tipos de tratamientos superficiales con gravilla Materiales En los tratamientos superficiales -como en todos las unidades de obra relativas a carreteras- es fundamental culdar la calidad de los materiales empleados en su elaboracién, debiendo exigirse tanto a dridos como a ligantes una serie de caracte- risticas minimas que aseguren la funcionalidad buscada. La gravilla empleada debe reunir las siguientes caracteristicas: - Granulometria cuidada y uniforme; en este sentido, el PG-4 tipifica los husos granulométricos empleables en este tipo de productos, distinguiendo entre normales (A) y especiales (AE), seguidos por dos cifras que indican los tamayios maximos y minimos admitidos en milimetros. - Generalmente deberén proceder de plantas de machaqueo, presentando una forma aproximadamente cubica, asi como un bajo indice de lajas -entre 20 y 30, en funcion de la categoria de trafico- y exentos de finos. ~ Elevada_resistencia_al_desgaste, presentando un coeficiente de Los Angeles inferior a 15 para vias con trafico pesado (TO 6 T1), 20 con tréfico medio (T2) y 30 si se trata de en vias con tréfico ligero (T3 6 74). - El coeficiente de pulimento_acelerado seré superior a 0.50, 0.45 0 0.40 respectivamente, en funcién del tipo de trafico, Luis Bafién Bl4zquez Al eeicntee ecmvsckcuclstumcc TAMIZ CERNIDO PONDERAL ACUMULADO (%) UNE | a2o/io | ai3/7_| alo/s | A6/3 | A5/2 25 100 20 90 100 100 12.5 0 30 90 | 100 100 10 oO 15 20 55 90 | 100 100 6.3 - : 0 AS, 10 40 90 100 100 5 0 5 i = oO 15 20 55 90 | 100 3.2) 0 5 - - 0 15, 10 40 2.5 oO 5 ‘4 = 0 15 525; 0 5, = 0.63 oO 3 1.72 einer esc TAMIZ CERNIDO PONDERAL ACUMULADO (%) UNE | AE 20/10 | AE13/7 | AE10/5 | AE6/3 | AE5/2 25 100 20 85 100 100 12.5 0 20 | 85 | 100 100 10 0 - 0 30 85 | 100 100 6.3 so 0 7 o 25 85 100 100 5 0 2 - - 0 7 0 30 85 | 100

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