122

AC ZAGREB-SPLIT
Dionica: JOSIPDOL - JEZERANE

IZGRADNJA PROMETNIH POVRINA I INSTALACIJA ZA PUO MODRU
4.
1/35
TEHNIKI
OPIS
AC ZAGREB-SPLIT
4.
TEHNIKI OPIS
4.1.
OPENITO
Pratei usluni objekt Modru koji je predmet ove ponudbene dokumentacije nalazi se na
dionici IIIA2 koja je duine 14.5 km. Plato PUO a smjeten je izmeu km 6+500.00 i
6+950.00 i tipa je C + C (obostrano).
PUO Modru privremeno e se graditi kao odmorite (tip D), sa svim prometnim i parkiralinim
povrinama, prometna signalizacija, odvodnja prometnih povrina, javna rasvjeta, trafostanica i prikljuci
vodovoda na obje strane lokacije.
U ovoj fazi, nee se izvoditi benzinska postaja, a otok u kojem je smjetena izvest e se rubnjacima i
zazeleniti. Dio prometnih povrina na kojima je nadstrenica s agregatima izgradit e se do nivoa
tampona, a prometne povrine koje povezuju nadstrenicu i prostor rezervoara mogue je privremeno
izvesti samo kao nosivi asfaltni sloj, dok bi se zavrno asfaltiranje tog dijela obavilo kada se postave sve
podzemne instalacije. Ukoliko to nije mogue, sve prometne povrine treba izvesti sa zavrnim slojem, a
korisnik lokacije e naknadno ugraditi podzemne instalacije i sanirati asfaltne povrine.
4.2.
OSNOVA TEHNIKOG RJEENJA
Prometne povrine i parkiralita smjeteni su za svaki smjer posebno na platou uz autocestu.

U projektu je dato rjeenje manipulativnih prometnica i parkiralita, te pozicija benzinske pumpe s
nadstrenicom, rezervoarima i objektom benzinske pumpe. Na prateem uslunom objektu koji se nalazi
uz kolnik u usponu (zapadni) smjetena je i trafostanica.
Obzirom na karakter prometa i namjenu, predvieno je da zavrni sloj kolnike konstrukcije na prometnim
povrinama bude izveden od asfalta, a u zoni pumpe kao betonska ploa.
Organizacija prometa unutar kruga je takva da se kod ulaza i izlaza osigurava nesmetana komunikacija
vozila i pjeakog prometa.
4.3.
Tehniki elementi
Tlocrt
Prilaz na plato iz autoceste na kolniku u usponu (zapadni kolnik) rijeen je izvozom iz traka za spora
vozila s poetkom u km 6+456.88. Izlaz s platoa, poetak traka za ubrzanje je u km 6+908.86 dok je
zavretak traka za ubrzanje u km 7+158.86. Na kolniku u padu poetak traka za usporenje je u km
7+160.67, kraj traka za usporenje je u km 6+910.67 (na ovom kolniku smjer vonje obrnut je od smjera
stacioniranja trase), dok je poetak traka za ubrzanje u km 6+523.93, a kraj traka za ubrzanje u km
6+273.93.
Prometnica i prometne povrine poloajno su smjeteni oko objekta benzinske pumpe. Prometnica
prateih uslunih objekata kao i prometne povrine omeeni su tipskim betonskim rubnjacima na podlozi
od betona, kojima se odjeljuju od ostalih povrina, zbog kontroliranog sustava odvodnje.
Parkiralite je podijeljeno na prostore za osobna vozila, autobuse i kamione. Na parkiralitima je
predvieno 24+23 mjesta za putnike automobile (PA), 3 mjesta za autobuse (BUS) i 12 mjesta za
teretna vozila (TA).
irine
Osnovna irina internih cesta je 7.0 m. Parkiralita su sa kosim parkiranjem irine 2.5 m za putnike
automobile, te 3.0 m za autobuse i teretna vozila.
Uzduni nagibi
2/35
AC ZAGREB-SPLIT
Manipulativne povrine i interne ceste su u uzdunom smislu u blagim nagibima cca 2.5 % u smjeru
prema tunelu, kao i glavna trasa. Uzduni nagibi su definirani potrebama lomova pojedinih ploha
prometnih povrina, a detaljan prikaz lomova i nagiba u uzdunom smislu prikazan je u nacrtima.
Popreni nagibi
U poprenom smislu prometne povrine su u nagibu 1.5 % ili 2.5 % prema srednjem dijelu, gdje su
poloeni slivnici, ili prema rubovima cesta. Vitoperenje pojedinih ploha, veliine nagiba i kote rubova,
vidljivi su u nacrtima.
U projektu glavne trase, knjige A-Y-0010, A-Y-0011, A-Y-0012, A-Y-0013, prikazani su karakteristini
popreni presjeci autoceste koji na dijelu gdje je Pratei usluni objekt Modru obuhvaaju i oba platoa. U
ovom projektu dan je prikaz poprenih profila karakteristinih presjeka prema oznakama iz situacije na
dijelu parkiralinih povrina i na dijelu gdje je benzinska postaja s prikazom kolnike konstrukcije i kotama
kolnika.
Kolnika konstrukcija
Predvieno je da kolnika konstrukcija bude asfaltirana (prema projektu kolnike konstrukcije, knjiga A-Y0030), a dio oko mjesta za istakanje goriva kao betonska kolnika konstrukcija. Manipulativne povrine i
parkiralite izvode se kao asfaltni kolnik na tamponskoj podlozi.
na dijelu prometnih povrina i parkiralita:
asfaltbeton AB 11s BIT 60.............................................................................................d = 4 cm
bitumenizirani nosivi sloj BNS 32 sA BIT 60.................................................................d = 6 cm
nosivi sloj od nevez. granuliranog kam. mat. 0/63 mm (Ms 80 MN/m2)...................d = 45 cm
nosivost planuma posteljice, CBR = 15%, Ms 35 MN/m2
ukupno.......................................................................................................................................... 55 cm
Pjeake povrine i prilazi izvedeni su takoer od asfalta. Preostali dio su zelene povrine (otoci uz
objekte) koji se dotjeruju humusom i zatravljuju.
Parkiralite je omeeno betonskim rubnjacima 18/24 cm, a pjeake povrine uputenim rubnjakom12/15
cm.
Izvedba betonske kolnike konstrukcije na benzinskoj postaji,

predviena je slijedeeg sastava :
visokootporna povrinka obrada (specijalna glazura od mjeavine
kvarcnog pijeska, agregata, cementa i aditiva)............................................................d = 1 cm
nearmirana betonska ploa, MB 35, dimenzije ploe 3.5 x 5.0 m,
superplastificirani tekui beton....................................................................................d = 21 cm
bitumenizirani drobljeni kameni materijal BNS 16 s, BIT 60........................................d = 6 cm
nosivi sloj od nevez. granuliranog kam. mat. 0/63 mm (Ms 80 MN/m2)...................d = 35 cm
ukupno.......................................................................................................................................... 63 cm
Dimenzije ploa su 3.5 x 5.0 m, s ugradnjom modanika na rekama. Beton za plou je izraen po
sistemu superplastificiranog tekueg betona (s reduciranim v/c faktorom), vrstoe pri savijanju vie od
5.0 MN/m2. Zavrni sloj bet. ploe od 1 cm izvodi se kao visokootporna povrinska obrada od specijalne
mjeavine kvarcnog pijeska, agregata (korund), cementa i odreenih aditiva (protiv smrzavanja, otpornost
na soli, habanje i klizanje te na ulja i naftne derivate). Glazura se nanosi na plou po sistemu mokro na
mokro.
Proizvodnja, transport, ugradnja i njega superplastificiranog betona moraju biti pod pootrenom
kontrolom.
Armatura za modanike je GA 240/360, a za sidra rebrasta RA 400/500-2. Koare za osiguranje poloaja
modanika
i
sidra
su
od
zavarene
mreaste
armature
5
mm,
MA 500/560.
3/35
AC ZAGREB-SPLIT
Razdjelnice se ispunjavaju pogodnom trajnoelastinom masom za reke koja mora biti podesna za
zalijevanje, imati prionljivost i elastinu izdrljivost (HRN U.M3.095).
4.4.
Odvodnja
Sistem odvodnje rijeen je kontroliranim zahvatom vode s prometnih povrina (prema

posebnim uvjetima) poprenim nagibima uz rubnjake, isputanjem kroz reetku u slivnike i
reviziona okna kanalskog sustava, te u uputanjem u susatv odvodnje autoceste (daljnji
tretman preko separatora).
Projektno rjeenje je usklaeno s vaeom tehnikom regulativom navedenom u popisu primjenjenih
propisa u ovom projektu. S navedenom regulativom treba biti usklaena i izvedba radova na odvodnji.
Tamponski sloj odvodi se u drenau od raudril cijevi 15 cm poloenih cca 85 cm ispod plohe kolnika uz
rubove ceste ili po sredini manipulativnih povrina (kako je naznaeno u projektu). Popreni nagib
tampona (posteljice) je min 3 %.
U ovom elaboratu obraeni su rubnjaci i drenaa tamponskog sloja, te reetke, revizijska okna i prikljuni
dijelovi do kolektora u autocesti koji je dimenzioniran na prihvat voda s platoa prateeg uslunog objekta.
Slivnici su od betonskih cijevi obloeni betonom 20 cm.
Ispusne kanalizacijske cijevi su
armiranobetonske s brtvljenim spojevima. Revizijska okna su tipska betonska u vodonepropusnoj izvedbi
s odgovarajuim poklopcima. Sva okna su proviena sa penjalicama i kinetom na dnu.
Izvedene i spojene kanalizacijske cijevi moraju se ispitati na vodonepropusnost. Ispitivanje na
vodonepropusnost mora se vriti na neobloenim i nezatrpanim cijevima. Svi otvori na dijelu kanalskog voda
koji se ispitujuje moraju se vodonepropusno zatvoriti i osigurati protiv pritiska vode. Kanalski vodovi moraju
se osigurati i protiv eventualnog djelovanja uzgona. Kanali se moraju ispitati na vodonepropusnost prema
vaeim propisima, vodom u trajanju od 60 min ispitnim pritiskom od 0.5 hektopaskala (u svemu prema
opisima u poglavlju Programa kontrole i osiguranja kakvoe u ovom projektu).
O ispitivanju na vodonepropusnost mora se sastaviti zapisnik koji svojim potpisom potvruje
Izvoditelj i nadzorni inenjer Investitora.
Tlana proba na vodonepropusnost vremenski je ogranien postupak kojim se provjerava ispravnost
montae i dokazuje vodonepropusnost spojeva cijevi. Ispitivanje kanala na vodonepropusnost vri se vodom.
Ako se ispitivanje vri u uvjetima gdje je temperatura ispod 0o C, kanali se ispituju zrakom.
Ispitivanje vodonepropusnosti kao i ienje sustava vre za to specijalizirana poduzea s odgovarajuom
opremom (prije tehnikog pregleda, Investitor to mora dokazati odgovarajuim atestima).
4.5.
Prometna signalizacija i oprema
Predvieno je da se predmetni prostor uredi u prometnom

smislu zbog lake orijentacije korisnika i sigurnijeg kretanja
unutar prostora i parkiralita kao i samog izlaza na autocestu.
Na parkiralitu e biti postavljene horizontalne oznake na
kolniku i odgovarajua vertikalna signalizacija (prema
rjeenjima u dijelu tehnike dokumentacije, knjige E-Y). Cijeli
plato e biti osvijetljen dodatnom rasvjetom (prema rjeenjima
u dijelu tehnike dokumentacije, knjige G-Y). Predvieno je da
se prostor PUO-a koristi i za prihvat i organizaciju provoenja
specijalnih vozila kroz tunel Mala Kapela (vozila pod pratnjom).
Oprema platoa (zatitne ograde, iane ograde, smjerokazni stupii i ostalo), kao i horizontalna,
vertikalna i dinamika signalizacija ovog prateeg uslunog objekta projektirana je u skladu s propisima i
standardima za te vrste radova.
Za kvalitetno funkcioniranje prometa na autocesti unutar PUO, kao i unutar cijelog pravca, predviena je
standardizirana signalizacija, sigurnosna oprema, rasvjeta te suvremeni telekomunikacijski i informacijski
sustav. Kvaliteta izrade i postavljanje opreme podloni su odgovarajuim standardima.
4/35
AC ZAGREB-SPLIT
irina, boja i trajnost oznaka na kolniku, te dimenzije znakova vertikalne signalizacije, nain postavljanja i
drugi detalji biti e usklaeni s naim i meunarodnim standardima, to e se iskazati kroz projektnu
dokumentaciju horizontalne i vertikalne signalizacije u glavnom projektu (knjige E-Y).
Sigurnosna iana ograda visine cca 2.50 m postavitit e se uz noicu pokosa nasipa platoa, a u svrhu
zatite korisnika prometnice od nekontroliranih ulazaka na autocestu. Detaljniji prikaz u glavnom je
projektu prometne signalizacije (knjige E-Y).
4.6.
Uvjeti izvoenja radova
Radove na izgradnji parkiralita i prometnih povrina treba u svemu izvoditi prema rjeenjima u projektu i
prema Opim tehnikim uvjetima za radove na cestama, te ostalim propisima s tog podruja.
Napominje se da je vano prije izvoenja kolnike konstrukcije izvesti sve potrebne kanale za instalacije
(kanalizacija), i ostale potrebne radove "ispod" kolnike konstrukcije.
Prilikom izvoenja radova potrebno se pridravati svih potrebnih mjera zatite.
Obraun radova u ovom projektu proveden je za sve radove potrebne za izvedbu nove kolnike
konstrukcije i ureenja kompletnih povrina (graevinski i prometno).
Izvoa radova treba izraditi plan rada kako bi se se radovi mogli izvoditi potrebnom dinamikom i u skladu
s ovim projektom i tehnikim uvjetima. Plan rada se daje na uvid nadzornom inenjeru koji moe traiti
njegovu izmjenu uz pismeno obrazloenje. Izvoa treba prije poetka radova odrediti odgovornu osobu
za njihovo izvoenje.
Izvoa je duan pripremiti lokaciju za izvedbu predmetnih radova. Pogodnom organizacijom rada treba
omoguiti nesmetani pristup predviene mehanizacije kao i dopremu odgovarajueg materijala i opreme.
Doprema strojeva, opreme i ostalog moe uslijediti nakon to nadzorni inenjer odobri predloeni plan
rada. Izvoa radova moe zapoeti s radovima po zavretku svih pripremnih radova i po pismenom
odobrenju nadzornog inenjera.
Sva eventualna ruenja treba izvoditi u skladu s ovim projektom, mjerama zatite na radu i uputama
nadzornog inenjera i projektanta.
Iskolenje tlocrtno i visinski treba obaviti prema prethodno razraenom planu u koji e biti uneeni
elementi konstrukcije iz ovog elaborata.
Prije poetka radova potrebno je da nadzorni inenjer izvri kontrolu tonosti iskolenja u tlocrtnom i
visinskom pogledu kako bi se na vrijeme mogle izvriti eventualne ispravke.
Dimenzije prilagoditi stvarno izvedenim elementima objekata.
Glavni projektant :
mr.sc. Stjepan Kralj, dipl.ing.gra.
Projektant:
Ljerka Bueli, dipl.ing.gra.
5/35
AC ZAGREB-SPLIT
6/35
AC ZAGREB-SPLIT
TEHNIKI
OPIS
OPENITO O ELEKTR. INSTALACIJI

CESTOVNE RASVJETE
Shodno organizaciji motornog prometa
nou u zoni prateeg uslunog objekta
PUO Modru (benzinska stanica,
trgovina, ugostiteljski objekt sa
parkiralitem i odmaralitem za
putnike) izraen je ovaj projekt
cestovne rasvjete. Osnovni zadatak
cestovne rasvjete je osigurati je da se
u nonim satima rasvjetle navedene
prometne povrine dostatnom razinom
svijetla za sigurno odvijanje motornog
prometa. U skladu sa meunarodnim
preporukama za cestovnu rasvjetu
navedene prometne povrine
rasvijetlit e se prema izvrenim
svjetlotehnikim proraunima na
slijedei nain :
7/35
Osnovni pravac autoceste u zoni

PUO-a rasvjetlit e se stupovima
visine 16m sa dvije (stup. 1-2,1314),odnosno 4 svjetiljke (stup. 312) poput LVC-16 (sa aruljama
NaV E 400 W) montiranih na vrh
stupa. Stupovi e biti montirani u
sredinjem pojasu autoceste.
Uljevi iz parkiralita u osnovni
pravac autoceste s obje strane
PUO-a (ulaz-izlaz) rasvjetlit e se s
11 m stupovima (23-45) sa
svjetiljkom poput LVC-16 (sa
aruljom NaV E 250 W). Stupovi e
biti montirati 1,2 m od ruba
kolnika.
Parkiralita unutar PUO-a rasvjetlit
e se s 16 m reflektorskim
stupovima (15-22) sa 6 reflektora
poput LVT-11(sa aruljama NaV T
400 W). Stupovi e biti montirani 2
m od ruba kolnika.
Prilagodba intenziteta rasvjete

gustoi prometa nou je ostvarena
pomou grupnih regulatora
svjetlosnog toka smjetenom u
razdjelnicima +ORE-1-8.
0101
02021
TECHNICAL DESCRIPTION
GENERAL CHARACTERISTICSW OF
THE ROAD LIGHTNING INSTALLATION
This main design of the road lighting is made
in zone of Service Facility Modru (gasoline
station, market, entertain object with parking
and tourist resort for travellers).Purpose of
the lighting is to insure sufficient visibility for
the secure traffic conditions during night.The
traffic area of the interchange shall be
illumminated according to the international
recommendations for road lighting , based on
light-tehnical calculations as follows :
Primary route of highway in zone of

Service Facility shall be illuminated
with poles h=16m with two lamps
(pole 1-2,13-14), with 4 lamps (pole
3-12) as LVC-16 (NaHPS E 250 W).
Poles shall be situated in the middle
area of highway.
Routes from parking in the primary

route of highway on the both sides of
Service Facility (route in and route
out) will be illuminated with 11 m
poles (23-45) with lamps as LVC-16
(Na V HPS 250 W).Poles shall be
situated at a distance of 1,2 m from
the edge of carriage way.
Parking place inside of Service Facility
shall be illuminated with 16 m
0202-1
reflector poles (15-22) with floodlights as LVT-11 (NaHPS T 400 W).
Poles shall be situated at a distance
of 2 m from the edge of the carriage
way.
0202-2
Addaptation of the intensity of

illummination to taffic intensity during
nighttime is realised by means of group
regulators situated in distribution
cubicles +ORE-1-8.
AC ZAGREB-SPLIT
Projekt cestovne rasvjete PUO

Modru temelji se na usvojenoj
praksi projektiranja glavnih
projekata cestovne rasvjete na
nain da osigura toke napajanja u
razdjelnicima rasvjete (+ORE-1-8)
za potrebe prometne signalizacije,
trajni napon za dinamiku
signalizaciju i napon rasvjete za
napajanje pomone rasvjete na
prometnim znakovima koji se
dodatno rasvjetljavaju. Portali i
konzole u glavnom pravcu i sama
instalacija od razdjelnika do
pojedinog znaka je predmet
glavnog prometnog projekta, s
kojim su lokacije stupova cestovne
rasvjete i stupova prometne
signalizacije te napajanje potroaa
iz prometnog glavnog projekta
usklaeni.
Design of road lighting of

Service Facility Modru is
realized according to
experiance of designing
the main designes of
road lighting power in
this way to assure point
of supply in lighting
cubicles (+ORE-1-8) for
traffic signalization,
permanent voltage for
dynamic signalization
and voltage of lighting
for supplying of lighting
on traffic signs which are
must be lighted
additionally.Location of
road lighting poles of
traffic signalization, and
supplying of devices
defined by main traffic
design are adjusted.
GENERAL CHARACTERISTIC OF THE

8/35
AC ZAGREB-SPLIT
PRIKAZ OSNOVNIH TEHNIKIH

PODATAKA
0203-1
ROAD LIGHTING INSTALLATION
0104-A
Izvor napajanja
Napon
Frekvencija
Instalirana snaga
Vrna snaga
Faktor snage
Zatita
Uzemljenje
Uzemljiva
Prikljuak el.
energije
Mjerenje el.
energije
9/35
distributivna mrea/distribution network

3 AC/N 230/400 V
50 Hz
54280 W
54280 W
cos = 0,9-0,95 (0,5 u reguliranoj mrei)
TN-C-S
zdrueno/combined
Fe/Zn 30x4 mm
kabelski/cable
na NNR u TS (polje cestovne rasvjete) /
in low voltage distribution rack of the
Transformer Station
Supply source
Voltage
Frequency
Installed power
Peak power
Power factor
Protection
Earthing
Earthing net
Power connection
Energy
measurment
0204-1
AC ZAGREB-SPLIT
runo i automatski/manual and automatic

svjetlosni relej u trafostanici/ light-cell in
Transformer Station
signalnim kabelom
signal cable
(100% ,75% 50%)
LVC-16-1250(1400)-NaV E /Na HPS E
bez kondenzatora / without capacitors
NAV E 250 (400) W / 250 (400) W /Na HPS E
IP 54
Upravljanje
Upravljaki
element
Prijenos upravljanja
Reim rada
rasvjete
Svjetiljke
Aluminijska legura(otporna na koroziju)/Alalloy
Izvor svjetlosti
Stupanj meh.
zatite
LVT-11-A(S)-1400NaV-T
bez kondenzatora / without capacitors
NAV T 400 W / HPS
IP 65
Zatita od
korozije
Reflektori
aluminijska legura(otporna na koroziju)/Alalloy

elini konusni/steel cone h=11 m, 16m i
ref.16 m
vrue cinanje / hot zinc overlay
prirodna ventilacija u unutranjosti stupa /
natural aeration inside the pole
11 m, 16 m,
autoskalom dosega/truck-latter
gravitacijski iz betona MB 30/M 100 /
gravitational, concrete MB 30/M100
Izvor svjetlosti
Stupanj meh.
zatite
Zatita od
korozije
Rasvjetni stupovi
Zatita od
korozije
Zatita od
vodenog
kondenzata
Visina stupova
Odravanje
Temelj stupova
mikroaeriranje /microaeration
4x25 mm2 (Cu)
4x25 mm2 (Cu),4x16 mm2 (Cu)
3x1,5 mm2 (Cu)
Zatita od soli
Pojni kabeli
Razvodni kabeli
Prikljuni kabeli
Control
Control element
Control
signals
distribut
ion
Intensity
levels
Lumminaries
Light source
Mechanical
protection
Corrosion
protection
Reflectors
Light source
Mechanical
protection
Corrosion
protection
Light poles
Corrosion
protection
Condensation
protection
Pole height
Maintenance
Pole foundation
Salt protection
Supply cables
Distribution cables
Connecting cables
0204-1
SVJETLOTEHNIKI
PARAMETRI
GEOMETRIJSKI
Prometni usluni objekt PUO Modru je

graevina na dionici JOSIPDOL-TUNEL
MALA KAPELA (jug) i protee se s obje
strane autoceste. Osnovni pravac
rasvjetliti e se sa 14 stupova visine
10/35
LIGHT-TEHNICAL AND GEOMETRICAL

PARAMETERS
Service Facility Modru is construction
on section JOSIPDOL-TUNEL MALA
KAPELA (south), which is constructed in
both side of the highwayway. Primary
AC ZAGREB-SPLIT
h=16 m sa dvije (stupovi 1-2,13-14)

odnosno 4 svjetiljke (stupovi 3-10)
poput LVC-16 (NaV E 400 W).Ulijevni
kraci sa autoceste u parkiralita
rasvjetliti e se 11 m stupovima (2345) sa svjetiljkama LVC-16 (NaV E 250
W).Parkiralite e biti rasvjetljeno sa
stupovima visine 16 m(stupovima 1522) sa 6 reflektora poput LVT-11(NaV T
400 W).
route shall be illuminated wizh 14 poles

of height h=16 m with 2 (poles 1-2,1314) and 4 lamps (poles 3-10) as LVC-16
(Na HPS E 400 W).Routes from highway
in parking place shall be illuminated with
11 m poles (23-45) with lamps LVC-16(Na
HPS E 250 W). Parking place shall be
illuminated with ples of height 16 m
(poles 15-22) with 6 reflectors as LVT-11
(Na HPS T 400 W).
Prema meunarodnim preporukama

CIE 115/95 prometni usluni objekt
PUO Modru sa uljevnim kracima
dijelimo obzirom na vanost prometnih
aktivnosti u pogledu svjetlotehnikih
zahtjeva na dva dijela: osnovni pravac
i ulazno izlazni pravci .
According to International
Recommendations CIE 115/95 Service
Facility Modru, based on light-tehnical
requirements consist of two parts: main
roadway and side roadways.
klasa
cestovne
OSNOVNI PRAVAC
ULAZNO-IZLAZNI PRAVCI
MAIN ROADWAYS
M1
SIDE ROADWAYS
M3
Lm=2,0 (cd/m2)
Lm=1,0 (cd/m2)
jLm=40 (%)
jLm=40 (%)
jLu=40 (%)
jLu=40 (%)
rasvjete
-
road lighting class

razina
srednje
luminacije
povrine
kolnika / lumminance
level
of
roadway
surface
opa
jednolikost
luminacije
povrine
kolnika
overall
lumminance uniformity of
the roadway surface
-uzduna jednolikost
luminacije povrine
kolnika / longitudinal
the road surface
11/35
AC ZAGREB-SPLIT
Rezultati izvrenih svjetlotehnikih prorauna za gore navedene prometnice u PUO

Modru su: / Results of light-tehnical calculations for the Service Facility Modru are
:
klasa
cestovne
OSNOVNI PRAVAC
ULAZNO-IZLAZNI PRAVCI
MAIN ROADWAYS
M1
SIDE ROADWAYS
M3
Lm=2,82 (cd/m2)
Lm=1,385 (cd/m2)
jLm=49,31 (%)
jLm=53,39 (%)
jLu=65,92 (%)
jLu=68,90 (%)
rasvjete
-
road lighting class

razina
srednje
luminacije
povrine
kolnika / lumminance
level
of
roadway
surface
opa
jednolikost
luminacije
povrine
kolnika
overall
the roadway surface
-uzduna jednolikost
luminacije povrine
kolnika / longitudinal
12/35
AC ZAGREB-SPLIT
the road surface
Iz prezentacije rezultata vidljivo je da

su isti unutar traenih granica
tolerancije. Da bi se postigla uteda
elektrine energije u razdoblju nie
gustoe
prometa
predviena
je
regulacija svjetlosnog toka svih izvora
svjetlosti grupnim regulatorom od
100%,
75%
i
50%
intenziteta
svjetlosti, ovisno o gustoi prometa ili
po vremenskom programu. Kod toga
e se utediti cca 20-30% cjelokupne
energije
rasvjete.uz
produenje
ivotnog vijeka svih izvora.
PRIKLJUAK I RAZDIOBA
ELEKTRINE ENERGIJE
Elektrina instalacija cestovne rasvjete
prikljuit e se na novu trafostanicu u
sklopu vora. Elektrina energija e se
mjeriti na niskonaponskom razvodu u
trafostanici. Upravljanje cestovnom
rasvjetom
ostvareno
je
pomou
svjetlosnog releja i uklopnog sata i/ili
signalima gustoe prometa iz SDV, na
niskonaponskom razvodu cestovne
rasvjete u trafostanici, dok je prijenos
upravljakih signala ostvaren kabelom.
Razdjelnici rasvjete su opremljeni sa
procesorom
koji
upravlja
radom
rasvjete i regulatorom snage i ostalom
razvodnom opremom. Rasvjeta mora
raditi nezavisno od rada njenih
pojedinih dijelova.
Razdioba elektrine energije radijalnog
je
tipa
sistemom
ulaz-izlaz
u
razdjelnike, a primjenjeni su slijedei
kabeli :
13/35
From presentation of the results we can

see that results are within demanded
limits of tolerance.
To achieve energy saving in electric
power at a time of lower traffic
intensity ,the regulation of illumination of
all light sources with group
controller on 100 %, 75 % and 50 % light
intensity for high, medium and low traffic
density respectively , or according to
timing program.As a result there shall be
a saving of 20-30 % of energy and
operating time of light sources is
extended.
ELECTRICAL SUPPLY-CONNECTION
AND DISTRIBUTION
Road lighting electric installation will be

conected to a new transformer station
situated in the intersection.
Electric power will be measured on low
voltage distribution panel in the
transformer station.
Control of the road lighting is realised
with light-relay and timer and/or traffic
intensity signals on low-voltage
distribution panel of transformer station,
while transfer of the control signals is
realised with cable . Distributions
cubicles of lighting are equiped with
processor control and power regulation
and other distribution equipment.
Lighting must support independent
operation of its part .
Distribution of electric power is radial
with system daisy-chain in distribution
cubicles and used cable are :
AC ZAGREB-SPLIT
1-2
mm2
3-8
mm2
18-25
9-17
mm2
30-38
mm2
71-76
mm2
4x25
4x25
4x16 mm2
4x25
4x2,5
3x1,5
pojni kabel od trafostanice do

razdjelnika rasvjete s regulacijom
ORE-2(3)
supplier cable from transformer

station to distributor of light
regulation ORE-2(3)
razvodni kabel izmeu razdjelnika

rasvjete s regulacijom (ORE-1-8)
supplier cable betwen distributor of

light regulation (ORE-1-8)
pojni kabel za napajanje ormara

cestovne rasvjete s regulacijom
(ORE-1-8) i prometnu
signalizaciju
supplier cable for supply distribution

cubicles of light regulation (ORE-18) and traffic signaling
razvodni kabel od ormara

cestovne rasvjete s
regulacijom do stupnih
razdjelnika ORE-a na
stupovima
11 m i 16 m
signalni kabel za upravljanje
rasvjete s regulacijom
14/35
signal cable for controlling light

regulation
connection cable of lamps and floodlights on poles
prikljuni kabel svjetiljki i

reflektora smjetenih na
stupovima
Razdjelnici su tipski ormari za

upravljanje, regulaciju, nadstrujnu,
podnaponsku, nadstrujnu zatitu.
Moraju imati samodijagnostike i
samozatitne funkcije, kao i nain rada
u sluaju neispravnosti u sustavu
upravljanja i regulacije
+ORE 1-8
supplier cable from distribution

cubicles of light regulation to pole
distributors ORE on poles0205-2
of 11m
and 16 m
Typized distribution cubicles are used for

controlling,regulation, over-current,
short-circuit and undervoltage protection
They must have self diagnostics and self
protection functions, as well as failuresafe-operation in case of of control or
regulation malfunction.
razdjelnici rasvjete s regulacijom

svjetlosnog toka (svih izvora svjetlosti)
distributors of light regulation of

illumination (all light sources)
AC ZAGREB-SPLIT
Osnovni sustav zatite od previsokog

napona dodira je sustav TN-C-S.
Dopunski sustav zatite je izveden
lokalnim izjednaavanjem potencijala
(u svim razdjelnicima). Za zatitu od
atmosferskih
pranjenja
slui
gromovodna instalacija koja se sastoji
iz:
hvataljki (eljezni stupovi)

zemnih uvodnika (traka Fe/Zn u
zemlji)
odvoda atmosferskog pranjenja
(traka Fe/Zn u zemlji)
U naem sluaju hvataljke su svi
stupovi cestovne rasvjete. Preko vijka
za uzemljenje povezuju se trakom
Fe/Zn 30x4 mm i krinom spojnicom
na odvod -zajedniki uzemljiva (traka
Fe/Zn 30x4 mm). Zajedniki trakasti
uzemljiva se polae u zajedniki
zemljani rov iznad kabelacestovne
rasvjete uzdu cijele trase rasvjete.
The system TN-C-S is basic system of

protection of people and animal from
high voltage.Additional system of
protection is realised with local voltage
potential distribution to earth (in all
distribution cubicles).
Lightning installation is used for
protection of lightning and it consist of :
grips (Fe poles)

earth inlets ribbon Fe/Zn in earth
lightning surge distributors ribbon
Fe/Zn out of earth
In our case grips are all poles of road

lighting.
By means of screws and cross-connector
they are conected to ribbon Fe/Zn 30x4
mm2 -grunding element.
The ribbon is layed into cable trench
above cables along the whole layouth of
lighting cables.
ELEMENTI ELEKTRINE
INSTALACIJE
ELEMENTS OF THE ELECTRICAL

INSTALLATION
Ovim projektom su primjenjeni

slijedei elementi elektrine
instalacije:
In this project is used this elements of

electric installation :
SVJETILJKE I PRIBOR
15/35
LAMPS AND EQUIPMENT
AC ZAGREB-SPLIT
TIP (POPUT) / TYPE

ARULJA/ELECTRIC BULB
OPTIKA/OPTICS
LVC-16-1250-E NaV
NAV E 250 W
ASIMETRINA
LVT-16-1400-E NaV
NAV E 400 W
ASIMETRINA
PREDSPOJNE SPRAVE/
ASYMETRIC
UGRAENE, BEZ
ASYMETRIC
UGRAENE, BEZ
LAMP GEAR
KONDENZATORA
KONDENZATORA
INSTALLED
INSTALLED WITHOUT
WITHOUT
CAPACITOR
CAPACITOR
IP 54
IP 54
PROTECTION
ZATITA OD KOROZIJE/
BOJA+LAK
Al LEGURA
CORROSION
COLOUR +
Al - alloy
PROTECTION
PRIBOR / EQUIPMENT
LACQUER
R 6018/2
R 6018/2
MEHANIKA ZATITA/
MECHANICAL
16/35
AC ZAGREB-SPLIT
0206-2
TIP (POPUT) / TYPE

ARULJA/ELECTRIC BULB
OPTIKA/OPTICS
LVT-11A-1400 NaV
NAV T 400 W
ASIMETRINA *
LVT-11S-1400 NaV
NAV T 400 W
SIMETRINA
PREDSPOJNE SPRAVE/
ASYMETRIC
NISU UGRAENE**
SYMETRIC
NISU UGRAENE**
LAMP GEAR
MEHANIKA ZATITA/
NOT INSTALLED
IP 65
NOT INSTALLED
IP 65
Al LEGURA
Al LEGURA
Al-alloy
Al-alloy
P2
P2
MECHANICAL
PROTECTION
ZATITA OD KOROZIJE/
CORROSION
PROTECTION
PRIBOR / EQUIPMENT
Napomena / Note :
*
**
17/35
znai da je os arulje iznad osi reflektora

znai da je igniter ugraen, a ostalo je
smjeteno u razdjelnik rasvjete s
regulacijom +ORE-1-8, bez kondenzatora
it means that axis of electric bulb is above axis

of flood-light
it means that igniter is installed, but the rest is
placed in distributor of light regulation +ORE 18, without capacitor
AC ZAGREB-SPLIT
RAZDJELNICI I PRIBOR
DISTRIBUTION CUBICLES AND

EQUIPMENT
OZNAKA / MARK
+ORE-1-8
(za h=16m)
TIP ORMAR (POPUT) /

TYPE OF CUBICLE
TIP TEMELJA(POPUT) /
TYPE OF FOUNDATION
Svi razdjelnici +ORE su zatieni od

pregrijavanja sistemom ventilacije , a od
smrzavanja i kondenzacije grijaem.
Svi razdjelnici moraju biti brtvljeni

protiv praine i padavina
(IP43). Iz razdjelnika je
predvieno napajanje
prometne signalizacije.
Snaga potrebna za napajanje samog
razdjelnika je 200 W.
RRP-03
3
Distributor of light regulation +ORE are

protected from overheating with system
of ventilation, and from freezing and
condensation with installed heater.
All distribution cubicles must be
protected from dust and spray (IP43).
From distribution cubicle it is anticipated
power supply for traffic signalization.
Neccessery power for power supply
distribution cubicles it is 200 W.
POLES AND FOUNDATION
STUPOVI I TEMELJI
TIP(POPUT) / TYPE
Visina / Height
Zatita od korozije
KORS-2B-1100-3
11m
cinanje /
SUN-16-Z-3
16m
cinanje
SUN-16-P-3
16m
cinanje
/ Corrosion
zinc overlay
zinc overlay
zinc overlay
protection
Pribor /
R-6018/2
MMB-01/2
R 6018/2
2,15 m3
6,35 m3
4,50 m3
3,00 m3
7,40 m3
3,96 m3
Equipment
Temelj : U RAVNINI
U
KOSINI /
Foundation : IN
LEVEL
IN
SLOPE
18/35
AC ZAGREB-SPLIT
Kabeli i pribor :
Cables and equipment :
Kabeli se polau u zemljani rov

dimenzija 0,4 x 0,5 x 0,8m na dubini
0,7m u sloj pjeska visine 2x10cm
preko kojih dolazi mehanika
zatita.Ispod kolnika kabeli se uvlae u
PVC cijevi promjera 110 mm na
dubini ne manjoj od 120cm od nivoa
gotovog kolnika. U zajedniki rov se
iznad kabela polae i elina
pocinana traka 30x4 mm, a iznad nje
PVC traka za upozorenje. Kabelske
prijelaze ispod kolnika, cijelu trasu i
lomove kabelske trase potrebno je
oznaiti betonskim oznanim
stupiima.
Cables are placed in earth trench with

dimensions 0,4 x 0,5 x 0,8m on depth
0,7 m on a layer of sand 2x10 cm deep,
covered with mechanical protection.
Under roadway , cables are placed in PVC
tubes diameter 110 mmon depth
minimal 120 cm from surface level of
road.
In the same earth trench over the cable
are placed steel ribbon (with zink
overlay) 30x4 mm, and over it are placed
PVC ribbon for warning. Cable crossing
under the road and all route must be
marked with poles.
Na zdrueno uzemljenje spojiti e se :

zatitna sabirnica PE u svim
razdjelnicima
i NN razvodu
trafostanice
rasvjetni stupovi
nosa metalne zatitne ograde
ceste svakih 200m, odnosno na
dva mjesta za krae ograde.
Oienje rasvjetnih stupova treba
izvesti prije dizanja stupova na
temelje.
Rastereenje
kabela
u
reflektorskim stupovima izvest e se
pomou obujmice postavljene ispod
konzole koja nosi reflektor. Za potrebe
zamjene kabela predviena su vrata s
poklopcem ispod najnie konzole i
iznad stope stupa. Na letvicama u
donjim vratima postaviti e se
obujmice tip poput MMB-01/2, koje
steu
dva
kabela
voena
na
zajedniku konzolu. Kabele treba
ostaviti dovoljno dugim da se uvuku u
PVC cijev poloenu izmeu temelja
stupa
i
temelja
razdjelnika
reflektorskog stupa. Svjetlotehnikim
mjerenjima po putanju u probni
pogon instalacije cestovne rasvjete,
treba izvriti provjeru da su izmjereni
rezultati unutar traenih granica u
projektu.
TEHNIKE MJERE ZATITE

19/35
On common grounding will be conected :

protected busbar PE in all distribution
cubicles and in NN distributor of
transformer station
lighting poles
console of metallic protected fence of
road every 200 m
Wiring of lighting poles must be done

before poles are placed on foundation.
Disburden of cables in reflector poles are
made with clamps which are placed
under console which is supporting
reflectors. Thar shall be door with lid
under lowest console and above
foundation for changing cables. On
lathers in lower doors will be installed
clamps type MMB-01/2, which are hold 2
cables leading on common console.
Cable have to be enough long that can
placed in PVC tubes betwen poles
foundations and distributors cubicle of
reflector poles. During testing of road
lighting installation, measured results
must be inside demanded limits in this
design.
PROTECTION MEASURES
AC ZAGREB-SPLIT
A) PRIMJENJENI ZAKONI I PROPISI
A) LAWS AND REGULATIONS
1) Zakon o graenju (NN 52/99 i 57/99)

2) Zakon o regionalnom razvoju (NN
30/94)
3) Zakon o amandmanima zakona o
regionalnom razvoju (NN 68/98)
4) Zakon o hrvatskoj komori arhitekata i
graevinskih ininjera (NN 47/98)
5) Zakon o javnim cestama (NN 100/96 i
76/98)
6) Zakon o sigurnosti u prometu (NN
59/96)
7) Zakon o sigurnosti u industriji (NN
59/96 i 94/96)
8) Zakon o zatiti od poara (NN 58/93)
9) Propisi o standardizaciji (NN 55/96)
10) Propisi o osnovnim zakonima sigurnosti
u prometu za javne ceste u rurarnim
oblastima (NN 53/91)
11) Propisi za prometne znakove i oznake
cesta (NN 39/93)
12) Tehnika specifikacija za instalaciju
prometnih znakova (Hrvatske ceste,
Zagreb,travanj 1993.)
13) Opi tehniki uvjeti za radove na
cestama (knjiga I i II, 1989)
14) Normizacija tehnikih rijeenja i opreme
na javnim cestama u Hrvatskoj, 1990
15) Zakon o zatiti okolia (NN 82/94)
16) Zakon o ouvanju prirode (NN 82/94)
17) Zakon o zatiti voda (NN 53/90)
18) Zakon o ouvanju uma (NN 52/90)
19) Zakon o zatiti poljoprivrednih dobara
(NN 34/91)
20) Zakon o zatiti zraka (NN 48/95)
21) Zakon o mjerama zatite od buke
(NN 17/90)
22) Zakon o zatiti flore (NN 10/94)
23) Propisi o lovu (NN 10/94)
24) Zakon o odlaganju velikog otpada
(NN 34/95)
25) Propisi o procjeni utjecaja na okoli
1) Building Law (NN 52/99 and 57/99)

2) Regional Development Law (NN 30/94)
3) Law on Amendments of Regional
Development Law (NN 68/98)
4) Law on Croatian Chamber of Architects
and Civil Engineers (NN 47/98)
5) Public Roads Law (NN 100/96, 76/98)
6) Traffic Safety Law (NN 59/96)
7) Industrial Safety Law (NN 59/96 and
94/96)
8) Fire Protection Law (NN 58/93)
9) Code on Standardization (NN 55/96)
10) Regulations on Basic Traffic Safety
Requirements for Public Roads in Rural
Areas (NN 53/91)
11) Regulations of Traffic Signs and Road
Markings (NN 39/93)
12) Technical Specifications for Installation
of Traffic Signs (Hrvatske ceste,
Zagreb, April 1993)
13) General Technical Conditions for Road
Construction Works, Volumes I and II,
1989
14) Standardization of Technical Designs
and Equipment on Public Roads in
Croatia, 1990
15) Environmental Protection Law (NN
82/94)
16) Nature Conservation Law (NN 53/90)
17) Water Protection Law (NN 53/90)
18) Forest Conservation Law (NN 52/90)
19) Agricultural Land Law (NN 34/91)
20) Air Protection Law (NN 48/95)
21) Noise Protection Measures Law
(NN 17/90)
22) Law on Protection of Flora (NN 10/94)
23) Code on Hunting (NN 10/94)
24) Waste Disposal Law (NN 34/95)
25) Regulation on Environmental Impacts
Assessment (NN 34A/97, NN 37/97) 0207-2
26) Regulation on Identification of
(NN 34/97, NN 37/97)

26) Propisi za utvrivanje graevina od
posebne vanosti za republiku Hrvatsku
(NN 96/94)
27) Propisi o najviim moguim razinama
buke u naseljenim mjestima (NN 37/90)
28) Propisi o opim mjerama i normama za
utemeljenje graevnih objekata
(Slubeni list 15/90)
Buildings of Special Importance for the Republic of Croatia (NN 96/94)

27) Regulations on the Highest Permitted
Levels of Noise in Human Environment
(NN 37/90)
28) Regulations on general measures and
norms for foundation of civil
engineering structures (Official gazette
15/90)
20/35
AC ZAGREB-SPLIT
B) KLASIFIKACIJA VANJSKIH UTJECAJA

NA ELEKTRIKU INSTALACIJU
Temperatura okoline AA2/AA4 (granice
opsega temperature okoline -40/40
O
C).
Nadmorska visina AC1 (nadmorska
visina manja od 2000 m ).
Prisustvo
voda
AD5
(mogunost
pojave
mlazeva
vode
u
svim
smjerovima ).
Prisustvo stranih vrstih tijela AE3
(prisustvo stranih vrstih tijela ija
najmanja dimenzija iznosi bar 1mm ).
Praina je prisutna ali nije znaajna za
rad elektrine opreme.
Prisustvo korozivnih ili prljajuih tvari
AF1 (neznatna koliina i priroda
korozivnih i prljajuih tvari).
Mehanika naprezanja AG 2 (udari
srednje jaine ).
Vibracije AH 1 (vibracija slabe jaine ).
Prisustvo
flore
AK1
(zanemariva
opasnost flore ili gljivica) .
Prisustvo faune AL1 (zanemariva
opasnost od faune).
El.magnetski, elektrostatiki, ili utjecaji
ionizacije AM1 (ne postoje tetni
utjecaji takove vrste).
Sunevo
zraenje
sunevo zraenje).
AN1
(zanemarivo
Seizmiki efekti AP1 (zanemarivi, s<30

cm/s2 ).
Gromovi AQ1(zanemarivo).
Osposobljenost osoba BA 5 (osobe
koje raspolau tehnikim znanjem ili
dovoljnim
iskustvom
koje
im
omoguuje da izbjegnu opasnost koja
moe nastati uslijed elektrine struje.
Ostalim osobama pristup do dijelova
pod naponom nije dostupan).
Elektrina otpornost ljudskog tijela
BB1 (suha ili vlana koa ).
Dodir osoba s potencijalom zemlje BC2
(osobe se u normalnim uvjetima ne
nalaze u dodiru s vodljivim dijelovima
niti stoje na vodljivim povrinama ).
Mogunosti evakuacije u sluaju
hitnosti BD1 (mala gustoa prisutnih
21/35
B) CLASSIFICATION OF
ENVIROMENT ON
ELECTRICAL
INSTALLATION
Temperature of
environment AA2/AA4
(limits of
temperature
environment -40/40
O
C).
Height above sea level AC1 (height

above sea level must be less than
2000 m)
Presence of water AD5 (possibility of
appearance water in all directions)
Presence of other solid materials AE3
(minimal dimension must be 1 mm)
Dust is present but it is not important

for working electrical equipment
Presence of corrosive and dirtness
materials AF1 ( negliable amont and
nature of corrosive polluting agence)
Mechanical stress AG2 (shocks
medium intensity)
Vibrations AH1 (vibrations low
intensity)
Presence of flora AK1 (unimportant
danger)
Presence of fauna AL1 (unimportant
danger)
Electromagnetic,
electrostatic
or
influence
of ionisation AM1 (this kind of damage
are not exist)
Sun radiation (unimportant danger)
Seizmical effects AP1 (unimportant
danger, s < 30 cm/s2
Lightning AQ1 (unimportant danger)
Trained of personal stuff BA5 (people
who have tehical knowledge and
enough experience to avoid danger
which
could
happened
because
electric power; access to devices
under voltage is allowed only experts)
Electrical resistance of human body
BB1 (dry or wet skin)
0103-A
AC ZAGREB-SPLIT
osoba, dobri uvjeti evakuacije).

Priroda materijala koji se koristi ili je
uskladiten BE1 (nema opasnosti ).
Sastav materijala CA1 (nezapaljiv).
Struktura zgrade CB1 (oblik i dimenzije
graevine
ne
olakavaju
irenje
poara).
C) ZATITA OD ELEKTRIKOG
UDARA
I) ZATITA OD DIREKTNOG DODIRA
Zatita od direktnog dodira dijelova
elektrine instalacije postignuta je na
slijedei nain :
- izoliranjem dijelova pod naponom
- pregraivanjem ili ugraivanjem u
kuita
- postavljanjem izvan dohvata rukom.
II) ZATITA OD INDIREKTNOG DODIRA
Zatita od indirektnog dodira dijelova

elektrine instalacije postignuta je
automatskim
iskljuivanjem
napajanja
.
Za
automatsko
iskljuivanje napajanja koriste se
zatitni ureaji nadstruje :
- visokouinski osigurai u strujnim
krugovima pojnih kabela
- automatski instalacijski osigurai u
strujnim krugovima prikljunih kabela.
Karakteristike
zatitnih
ureaja
nadstruje odabrane su na osnovu
prorauna
impedancije
petlje
kratkospojenog
strujnog
kruga,
doputenog
napona
dodira
te
doputenog vremena trajanja napona
dodira sukladno vaeim propisima .
Na cijeloj instalaciji provedeno je
lokalno
izjednaenje
potencijala
spajanjem
zatitnog
vodia
na
zdrueno uzemljenje .Primjenjen je
sistem zatite TN-C-S (neutralna i
zatitna funkcija objedinjuje se u
jednom vodiu samo u jednom dijelu
instalacije).
Obiljeavanje kabelskih ila bojama

provedeno je na slijedei nain :
22/35
Contact of persons with potential of

earth BC2 (in normal occasions
persons are not in contact with
conductivities parts)
Possibility of evacuation in emergency
BD1 (little presence of persons and
good conditions for evacuation)
Quality of material which is used or
stored BE1(no danger)
Structure
of
material
CA1
(unflammable)
Structure of building CB1 (forms and
dimensions of buildings are not make
easier spread of fire)
C) PROTECTION
FROM
ELECTRIC
SHOCK
I) PROTECTION FROM DIRECT
CONTACT
Protection from direct contact with part of
electrical installation is achieved with :
isolation of parts under voltage

reconstruction or buildinging
housings
putting out of reach
in
II) PROTECTION FROM INDIRECT

CONTACT
Protection from indirect touch of parts of
electrical installation
is achieved with
automatic disconnection of power supply.
For automatic disconnection of power

supply are used protection devices for
overcurrent protection :
- high-power thermic fuses in electric
circuit supply cables
- automatic
thermo-magnetic
installation fuses in distribution
circuits of connection cables
Characteristics of protection devices
are selected on basis calculation of
impendance
short circuit current , allowed voltage
of contact and allowed time of voltage
contact
consenquently with valid regulations.
Local voltage potential equalization to
earth is realized in whole installation
with connection protection conductor
on common grounding.
It is applied system of protection TN-C-
AC ZAGREB-SPLIT
S (neutral and protection function are

united in one conductor in just one
part of installation)
Cables are marked as follows :
TROFAZNI PRIKLJUAK : /
THREE-PHASE CONNECTION :
crna/black = L1
JEDNOFAZNI PRIKLJUAK : /
ONE-PHASE CONNECTION :
crna/black = L1
sme ili/or
a/brown = L2
L2 ili/or L3
plava/blue = N
zelenouta
green-yelow =
crna/black = L3
svjetloplava/light-blue =PEN
PE
0207-5
D)
TEHNIKE
POARA
MJERE
ZATITE
OD
Zahtjevi
za
sigurnost
osoba
privrenih ureaja i materijala u
blizini elektrine opreme, u pogledu
gorenja
ili
starenja
materijala,
opekotina i smanjenja sigurnosti rada
opreme od tetnog djelovanja topline
ili toplinskog zraenja utvreni su
normom HRN N.B4.742. Sukladno tom
standardu,
predmetna
elektroinstalacija
ne
predstavlja
opasnost od poara, te nisu provedene
odgovarajue tehnike mjere zatite.
Zahtjevi za odgovarajui stupanj
mehanike zatite opreme ostvaren
pomou zatitnih kuita utvreni su
normom HRN N.A5.070. Sukladno toj
normi primjenjeni su slijedei stupnjevi
zatite :
IP 43 za kabelske nadzemne
ormara
+ORE
IP 54 za svjetiljke
IP 65 za reflektore.
E)
TEHNIKE
MJERE
PRENAPONA/PODNAPONA
23/35
ZATITE
OD
D) TECHNICAL MEASURES FOR FIRE

PROTECTION
Requirements for safety of people, for
devices and materials nearby electrical
equipment in a view of burning or aging
of material , burns and safety of working
equipment from damage cause by heat
or thermal radiation are definited with
norm HRN N.B4.742. Consenquently with
this standard, this electric installation is
not represent danger from fire, and
because of that protection measures are
not realized.
Requirements for definite mechanical
protection are realized with protection
cases consenquently with norm HRN
N.A5.070.
Consequently with this norm, protection
measures are :
IP 43 for cable cubicles +ORE
IP 54 for lumminaries
IP 65 for reflectors
E) TECHNICAL MEASURES FOR

PROTECTION OF OVER VOLTAGE/ UNDER
VOLTAGE
Installation is realized with cable
PPOO,connection on transformer station
with cables, and common routes of
AC ZAGREB-SPLIT
Instalacija je izvedena kabelima tipa

PPOO, prikljuak na trafostanicu je
kabelski, a zajednike trase kabela
sadre vodie opsega napona II.
Tehnike mjere zatite od prenapona
su neophodne, pa su provedene
ugradnjom prenaponskih odvodnika.
Zatita od podnapona je provedena
relejom sa automatskim iskljuenjem
razvodne instalacije.
F) TEHNIKE
ZATITNE
NESTANKA NAPONA
MJERE
OD
Kako su vozila opremljena vlastitim

izvorima svjetlosti, tehnike zatitne
mjere od nestanka napona nisu
primjenjene.
G)
TEHNIKE
ZATITNE
MJERE
RAZDVAJANJEM STRUJNOG KRUGA
Na
mjestu
prikljuka
elektrine
instalacije omogueno je razdvajanje
strujnog kruga vaenjem uloaka
osiguraa
u
postrojenju
niskonaponskog razvoda trafostanice.
Na mjestu ugradnje elektrine opreme
omogueno je razdvajanje strujnog
kruga (lokalno na razdjelniku) :
- pomou glavnog osiguraa na
dovodu
- pomou upravljake sklopke.
H) TEHNIKE
NADSTRUJE
ZATITNE
MJERE
OD
U skladu sa normom HRN N.B2.743

zatita od struje preoptereenja i od
struje kratkog spoja predviena je
rastalnim osiguraima i instalacijskim
automatskim osiguraima. Postignuta
je selektivnost djelovanja osiguraa na
strujnim
krugovima
s
razliitim
presjecima vodia, gdje se nazivne
struje osiguraa razlikuju za dvije
nazivne vrijednosti.
I) TEHNIKE ZATITNE MJERE NA RADU
TIJEKOM IZVEDBE GRAEVINE
Oprema gradilita, osiguranje ureaja,

24/35
cables consist conductors with voltage

range II. Protection measures are
necessary so they are realized
by using overvoltage protectors.
For undervoltage protection is used a
undervoltage relay to disconnect the
distrbution installation part.
F) TECHNICAL MEASURES FOR

0207-5
PROTECTION OF DISAPPEARANCE OF
VOLTAGE
Vehicles are equiped with lamps so
technical protection measures are
not
0207-6
realized.
G) TECHNICAL PROTECTION MEASURES
WITH DISTRIBUTION OF ELECTRIC
CIRCUIT
Distribution of electric circuit, on
connection of electrical installation, is
provided with taking out of fuses in lowvoltage distribution panel of transformer
station. Distribution of electric circuit is
provided on place where is electrical
equipment installed (local on
distributor) :
-
with main fuse on supply cable

with processor unit
H) TECHNICAL MEASURES FOR

PROTECTION OF OVERCURRENT
Consenquently with norm HRN N.B2.743
protection from overload current and
from short-circuit current is anticipated
with termic and thermomagneticinstallation fuses.
Selection of operation on current circuiti
is achieved, where rated current of fuse
are varied for two nominal value.
I) WORKING PROTECTION MEASURES

DURING CONSTRUCTION
Equipment of building site, security of
people and mechanic must be
consenquented with
AC ZAGREB-SPLIT
strojeva i ljudi moraju zadovoljiti

odredbe Zakona o zatiti na radu. Kod
izvoenja radova potrebno je koristiti :
- ispravan alat za rad
- zatitni ljem
- radno odijelo
- zatitne rukavice i cipele
- opasa za rad na visinama
- ljestve, vitla i dizalice te ostalu
mehanizaciju.
Ukoliko
se
radovi
izvode
uz
istovremeno
odvijanje
prometa,
potrebno je osigurati mjesto rada
sukladno Zakonu o sigurnosti prometa
na cestama, Pravilniku o osnovnim
tehnikim uvjetima pri odravanju
cesta,
Pravilniku
o
prometnim
znakovima na cestama te Opim
tehnikim uvjetima za radove na
cestama. Kontrolu tehnikih mjera
zatite na radu provode rukovoditelj
gradilita, nadzorni organ te ovlateni
organ opine ili drave.
ODRAVANJE ELEKTRINE
INSTALACIJE
Pregled
i
odravanje
elektrine
instalacije cestovne rasvjete
valja
provoditi prema odredbama projekta
odravanja najmanje jednom godinje.
Obim
nunog
odravanja
podrazumjeva :
- pritezanje vijanih spojeva na
kabelima s bakrenim vodiima
- obnavljanje antikorozivne zatite
- kontrolu iskrenja sklopnih aparata
- zamjenu signalnih aruljica
- obnavljanje natpisa i opomenskih
tablica
- kontrolu spojeva vodia kabela i
sabirnica
- kontrolu zatite opreme prema
vanjskim utjecajima.
Jednom godinje valja obaviti slijedea
ispitivanja i mjerenja :
- utvrivanje neprekinutosti zatitnog
vodia za izjednaavanje potencijala
- funkcionalne ispravnosti
izolacijskog
otpora
elektrike
instalacije
- zatite automatskim isklapanjem
25/35
working protection law. During

construction must be used :
- correct tools for working
- protection helmet
- working clothes
- protection gloves and shoes
- belt for working on heights
ladders, spools and cranes with other
mechanics
If construction and traffic are in the same
time,
it is necessary to insure building site
consenquently with Traffic Safety Law for
Public Roads, Regulations on Basic
Conditions about Maintenance of Public
Roads, Regulations of Traffic Signs and
General Technical Conditions for Road
Construction Works.
Supervision of working protection
measures are realized by manager of
building site, supervisors and autorized
person of the local community or state .
0207-7
MAINTENANCE OF ELECTRICAL
INSTALLATION
Supervision and maintenance of
electrical installation must be done
according to design of maintenance at
least once a year.
Necessary maintenance is consisted of :
- tightened screwbolts on cables with
copper (Cu) conductors
- renewed anticorrosive protection
- controled arcing of devices
- changed electric bulb for signaling
- renewed innscriptions
- controled connections cables and
busbars
- controled protection equipment in a
view of atmospheric conditions
Once a year must be done this measures
and controls :
- review of continuous protection
conductors for voltage potential
distribution
- functional correction
- isolation resistance of electrical
installation
- protection with automatic
disconnection of power supply
- resistance of grounding
- impendance of failure loop
Once a year light technical measurement
AC ZAGREB-SPLIT
napajanja
- otpora uzemljivaa
- impedancije petlje kvara.
Jednom u dvije godine valja obaviti
svjetlotehnika
mjerenja
rasvjetljenosti.
Svakih 15000 radnih sati ventilatora
treba izmjeniti ventilatore za hlaenje
ORE-a. Radi osiguranja preduvjeta za
provedbu
zakonskih
obveza
o
odravanju
instalacije
cestovne
rasvjete nije dozvoljena ugradnja
opreme iz ovog projekta za koju ne
postoji operativan i kvalitetan servis
za vrijeme i nakon garantnog roka koji
je najmanje 2 godine za sve elemente
instalacije osim izvora svjetlosti.
must be done. Every 15000 operating

hours ventilators for cooling ORE must
be changed.
For reasons of assuring the realization of
legal obligations conserning the
Maintenance of the road lighting
installation it is not allowed to build-in a
equipment from this design, for which
there is not exsisting an operational and
qualified service, for the time during and
after guarantee term, which is to be
minimally 2 years for all elements except
for light sources (lamps).
OPI UVJETI IZVOENJA

ELEKTROMONTANIH RADOVA
Electrical installation must be done

according to design documentation,
regulations and consenquently with
regulations of branch.
Realization of electrical installation must
be done according to International
Standards and request from main design.
If there is a change during construction
consider of design documentation,
contactor
must report to designer and get his
accord for change or supplement of
design documentation.
All change and supplement must be
evident in writing form. After
construction , design of realization
electrical installation of road lightning
must be done and deliver to investitor.
After construction, environmental must
be arrange and adapted according to
natural appearance.
After testing, measurment and attest
must be made and electric inspection
must do technical supervision of
installation.
During the test operation must be
realized and verified functional correction
of electrical installation, realized
measurment and made attest.
Elektrinu instalaciju treba izvesti

prema projektnoj dokumentaciji i
vaeim propisima te sukladno
pravilima struke. Materijali koriteni za
izvoenje elektrine instalacije moraju
odgovarati granskim odnosno
meunarodnim normamai zahtjevima
iz glavnog projekta. Ukoliko se tijekom
graenja eli izvriti izmjena u odnosu
na glavni projekt, izvoa radova
duan je o tom prethodno izvjestiti
projektanta i pribaviti njegovu
suglasnost za izmjenu ili dopunu
projektne dokumentacije. Sve izmjene
i dopune moraju biti evidentirane u
pisanoj formi. Nakon izgradnje treba
izraditi projekt izvedenog stanja
elektrine instalacije cestovne rasvjete
i dostaviti ga investitoru.
Po zavretku radova potrebno je
urediti okoli i prilagoditi ga prirodnom
izgledu .
Nakon putanja u probni pogon
potrebno je izvriti odgovarajua
mjerenja, izdati ateste i kod nadlene
elektroenergetske inspekcije zatraiti
tehniki pregled instalacije.
Tijekom pokusnog probnog pogona
izvoditelj radova duan je izvriti
provjeru
funkcionalne
ispravnosti
elektrine instalacije, izvriti potrebna
mjerenja i izdati ateste. Neophodna su
mjerenja :
26/35
0208
GENERAL CONDITIONS OF THE
PERFORMING OF ELECTRICAL WORK
This measurment must be done :

- isolation resistance of el. installation
- resistance spreading of grounding
- impendance of failure loop
AC ZAGREB-SPLIT
- izolacijskog otpora el. instalacije

- otpora rasprostiranja uzemljenja
- impedancije petlje kvara
- efikasnosti zatite automatskim
isklapanjem napajanja
- pada napona na mjestu prikljuka
najudaljenijih troila
- rasvjetljenosti metodom toka po
toka.
- raspored optereenja faza
efficient protection with automatic

disconnection of power supply
voltage drop on place of connection
the most distance burden
illumination with method point by
point
arrangement loaded phases
OVERVIEW OF TECHNICAL
MEASURES FOR FIRE-PROTECTION
0210-1
A) LAWS AND REGULATIONS
PRIKAZ PRIMJENJENIH TEHNIKIH
RJEENJA ZATITE OD POARA
A) PRIMJENJENI ZAKONI I PROPISI
Zakon o graenju (NN

52/99 i 57/99)
Zakon ozatiti na radu (NN 59/96)
Pravilnik o tehnikim normativima

za elektrine instalacije niskog
napona (Slubeni list br. 53/88)
Pravilnik
o
standardima
za
elektrine instalacije niskog napona
(Slubeni list br. 12/89)
Pravilnik
o
standardima
za
elektrine instalacije u zgradama
(Slubeni list br. 68/88)
Zakon o normizaciji
(Narodne
novine br.55/96)
Tehniki propisi o gromobranima
(Slubeni list br.19/68)
Pravilnik o tehnikim normativima
za
zatitu
elektroenergetskih
postrojenja od prenapona (Slubeni
list br. 19/68)
Zakon o zatiti od poara (NN

58/93)
B) ELEKTRINI KABELI I VODII

Izraeni su od bakra s izolacijom od
plastine mase.
Pojni i razvodni kabeli poloeni su
izravno u zemlju, te nije potrebna
zatita od poara.
27/35
Building Law (NN 52/99 and 57/99)
Regulations on Standards for

Electrical Installation Low Voltage (SL
L 12/89)
Labor-protection Law (NN 59/96)

Fire Protection Law (NN 58/93)
Regulations on Technical Norms for
Electrical Installation Low Voltage
(SL L 53/88)
Regulations on Standards for

Electrical Installation in Buildings (SL
L 68/88)
Law on Norms (NN 55/96)
Technical Regulations on Lightning
Conductors (19/68)
Regulations on Technical Norms for
Protection Electro-energetic process
Equipment from High Voltage (SL L
19/68)
B) ELECTRIC CABLES AND CONDUCTORS

C)
El. cables are made of copper (Cu) with
isolation of plastic.
Supplier and distribution cables are
placed in earth and fire protection is not
necessary.
C) ELECTRIC AND DISTRIBUTION
CUBICLES
El. and distribution cubicles are made of
fireretardant plastic, with cylinder
AC ZAGREB-SPLIT
C) ELEKTRINI RAZVODNI UREAJI

Izraeni su od metala ili samogasive
plastike. Opremljeni su vratima ili
poklopcima
koji
se
zatvaraju
cilindrinim (centralnim) kljuem ili
trobridnim vijcima.
Smjeteni su na udaljenostima veim
od 1m te ne predstavljaju opasnost od
poara za korisnike graevine.
D) ZATITA KABELA OD PREGRIJAVANJA
I KRATKOG SPOJA
Strujna opteretivost kabela znatno je

manja od dozvoljene. Koordinacija
karakteristika
vodia
i
zatitnog
ureaja od nadstruje usklaena je i
dokazana raunskim putem.
Karakteristike ureaja za zatitu
kabela
od
kratkog
spoja,
te
selektivnost te zatite usklaena je i
dokazana proraunom.
Primijenjeni su slijedei zatitni ureaji
:
- visokouinski rastalni osigurai
- automatski instalacijski osigurai.
(cental) key or three-edge screws.They

are placed in distance more than 1 m
and they are not represented danger of
fire.
0210-2
D) PROTECTION OF CABLES FROM
OVERHEATING AND SHORT CIRCUIT
Current load of cables is less than
allowed. Cordination characteristics of
conductors and protection device from
overcurrent is coordinated in
calculations. Protection devices are :
high-thermic fuses fuses
- automatic installation fuses
E) DISCONNECTION OF ELECTRIC POWER

Disconnection of electric power is
realized as follows :
central, from low-voltage process

equipment of transformer station, in
this way all supply and distribute
cables are without voltage, so it is
possible to put out fire with water in
all building
local, from distributor, in this way

distribute cables which are connected
in this distributor are without voltage,
so it is possible to put out fire with
water only in part of this building
that are supplied from this distributor
E) ISKLJUENJE ELEKTRINE ENERGIJE
Iskljuenje
elektrine
energije
omogueno je na slijedee naine :
centralno iz niskonaponskog
postrojenja trafostanice, ime svi
pojni i razvodni kabeli ostaju u
beznaponskom stanju, pa je
omogueno gaenje poara
vodom na cijelom podruju
graevine,
lokalno iz razdjelnika na graevini,

ime razdjelni kabeli prikljueni na
taj
razdjelnik
ostaju
u
beznaponskom
stanju, pa je
omogueno
gaenje
poara
vodom na dijelu koji se napaja iz
tog razdjelnika.
F)
RASVJETA
POARA
TIJEKOM
GAENJA
Rasvjetna instalacija izvedena je u

28/35
F) LIGHTING DURING THE FIREEXTINGUISHING

Lightning installation is realized
consenquently with mechanical
protection IP 43, IP 54, IP 55 and IP 65,
lightning is useful during fire
extinguishing.Power supply for 0210-2
lightning
installation is radiate and damage in one
part of installation are not cause damage
for other parts.
Fire grigade must be equiped with lamps.
AC ZAGREB-SPLIT
stupnju mehanike zatite IP 43, IP 54,

IP 55 i IP 65, te moe ostati u
pogonskom stanju tijekom gaenja
poara. Rasvjetna instalacija napaja se
zrakasto, te oteenje jednog dijela
instalacije nema tetan utjecaj na
preostali dio.
Ekipe za gaenje poara moraju biti
opremljenje vlastitim svjetiljkama.
PRIKAZ PRIMJENJENIH TEHNIKIH
RJEENJA ZATITE NA RADU
A) POPIS PROPISA I DRUGIH IZVORA
PRAVILA ZATITE NA RADU KOJA SU
PRIMJENJENA U OVOM PROJEKTU
29/35
Zakon o gradnji (Narodne novine

br. 52/99 i 75/99 )
Zakon o zatiti na radu (Narodne
novine br. 59/96)
Zakon o inspekciji rada ( Narodne
novine br. 9/83, 17/86 )
Pravilnik o sadraju plana ureenja
privremenih
i
zajednikih
privremenih gradilita (Narodne
novine br. 45/84)
Pravilnik o zatiti na radu pri
koritenju
elektrine
energije
(Narodne novine br. 9/87)
Pravilnik o osiguranju smjetaja,
prehrane i prijevoza radnika koji
obavljaju poslove na privremenim
radilitima
izvan
sjedita
organizacije odnosno poslodavca
(Narodne novine br. 7/87)
Pravilnik
o
nainu
ispitivanja
odreenih sredstava rada i radne
okoline, te sadraju i nainu
izdavanja isprava (Narodne novine
br. 52/84)
Pravilnik o poslovima s posebnim
uvjetima rada (Narodne novine br.
5/84)
Pravilnik o pruanju prve pomoi
radnicima na radu
(Narodne
novine br. 56/83)
Pravilnik o utvrivanju ope i
posebne zdravstvene sposobnosti
radnika i sposobnosti radnika za
obavljanje poslova s posebnim
uvjetima rada (Narodne novine br.
3/84)
OVERVIEW OF TECHNICAL
MEASURES FOR LABOR-PROTECTION
A) RULES AND REGULATIONS FOR
LABOR-PROTECTION WHICH ARE
0211-1
APPLIED IN THIS DESIGN
Building Law (NN 52/99 and 57/99)
Labor-protection Law (NN 59/96)
Law on Inspection of Labor (NN 9/83,

17/86)
Regulations on Contents of
Organization Temporary and Common
Building Site (45/84)
Regulations on Labor-protection about

using power supply (9/87)
Regulations on Accommodation,
Feeding and Transport of Worker
whicha are working on Temporary
building site (NN 7/87)
Regulations on verifyng working tools

and working environment and and
documents
(NN 52/84)
Regulations on Works with Special

Conditions on Working (NN 5/84)
Regulations on Giving Urgent Help

(NN 56/83)
Regulations on Special Health ability
of workers for working in special
conditions (3/84)
B) DESCRIPTION OF CONTENTS AND

PURPOSE OF DESIGNED PROCESS
EQUIPMENT
AC ZAGREB-SPLIT
Roadlightning are consisted of :

cable distribution from transformer
station to lumminaries and floodlights :
- distribution cubicles out of earth
- lightning poles and foundation
- lumminaries, flood-lights and other
sources of light
Purpose of roadlightning is lightning of
public roadways during the night to
achieved less car
accident and more traffic capacity.
B)
OPIS
SADRAJA
I
PROJEKTIRANOG POSTROJENJA
NAMJENE
Cestovna rasvjeta obuhvaa slijedee

dijelove postrojenja :
- kabelski razvod od trafostanice do
svjetiljki i reflektora
- nadzemne kabelske razvodne ormare
- rasvjetne stupove i temelje
- svjetiljke, reflektore i izvore svjetlosti.
Namjena
cestovne
rasvjete
je
rasvjetljavanje
javnih
prometnih
povrina tijekom noi u cilju postizanja
vee propusne moi prometnica i
smanjenja prometnih nesrea.
C) OPIS OPASNOSTI KOJE PROIZLAZE IZ
SPECIFINOSTI PROCESA RADA
C) DESCRIPTION OF DANGER WHICH ARE

FOLLOWED FROM SPECIFIC PROCESS
OF WORKING
Equipment and works on roadlighting are
not dangerous.
Oprema i radovi na cestovnoj rasvjeti

ne predstavljaju takovu opasnost.
D) PRESENTATION OF TECHNICAL
SOLUTIONS IN THIS DESIGN FOR SAFETY
WORK
D)
PRIKAZ
PROJEKTOM
DATIH
TEHNIKIH
RJEENJA
KOJIMA
SE
OSIGURAVAJU UVJETI ZA SIGURAN RAD
Izvedba elektrikih instalacija predviena
je uz primjenu slijedeih tehnikih mjera
zatite :
od sluajnog dodira dijelova pod
naponom,
ugradnjom
opreme
u
zatvorena kuita i polaganjem kabela
pod zemlju,
od
previsokog
dodirnog
napona
primjenom automatskog isklapanja
napajanja,
koordinacijom
presjeka
kabela i selektivnim djelovanjem
osiguraa,
od atmosferskog pranjenja primjenom
gromobranske zatite,
od statikog elektriciteta i eksplozije
nema opasnosti, te nisu predviene
mjere zatite.
30/35
Electrical installation is realized with

applications followed technical
protections measures :
from accident touch parts under
voltage, with equipment which are
installed in closing case and with
cables which are placed in earth ,
from high touch voltage with

automatic disconnection of power
supply, coordination cross-section and
select action of fuse ,
from atmospheric discharge with

grounding protection ,
static electricity and explosion are not

danger so there are not anticipated
0211-3
protection measures.
Note:
During using process equipment may be
following danger :
on part of installation low-voltage
cables are placed high in a common
0211-3
AC ZAGREB-SPLIT
Napomena :
Tijekom koritenja postrojenja mogu
nastupiti slijedee opasnosti :
na dijelu instalacija poloeni su visoko i
niskonaponski kabeli u zajednikom
rovu s propisnim meurazmakom.
Graevinski radovi na tom dijelu
moraju se izvoditi u beznaponskom
stanju
prekidanje energetskih i upravljakih
strujnih krugova moraju se izvriti
istodobno
odravanje rasvjetnih stupova mora se
izvoditi
uz
propisanu
prometnu
signalizaciju, skretanje ili zaustavljanje
prometa
prilikom pregaranja visokotlane

natrijeve arulje valja isklopiti pripadni
osigura.
31/35
trench with inter-distance.

Construction on this part must be
done without power supply.
disconnection of energetic and
controlling
cables must be done in the same time
maintenance of light poles must be

done in correct traffic signalization,
turning or stopping traffic
when high presure Na electric bulb
burnt out ,fuse must be disconnected
AC ZAGREB-SPLIT
NATJEAJNA DOKUMENTACIJA
1 TEHNIKI OPIS
1.1
Openito
Predmet ove natjeajne dokumentacije su graevinski radovi za polaganje telekomunikacionih
kabela na platoima budueg PUA Modru, radi povezivanja na javnu telefonsku mreu.
1.2
Trasa
Trasa kanalizacije poloena je unutar platoa PUA Modru, prema situaciji u prilogu, i spaja se s
izvedenom kabelskom kanalizacijom autoceste u Zd 20 u km 6+720.
Iz Zd 20 do uvodnog zdenca MZ D1 objekta na desnoj strani polau se PEHD cijevi 3x50.
Radi meusobnog povezivanja objekata s lijeve i desne strane, iz zdenca Zd 20 u km 6+720
potrebno je izvesti prolaz ispod autoceste takoer s PEHD cijevima 3x50 i zavriti ih u zdencu
oznake MZ D3.
Od tog zdenca, do objekta na lijevoj strani PUA Modru polau se PEHD cijevi 2x 50 uz lijevu
bankinu autoceste do km 6+750 gdje skreu prema uvodnom zdencu MZ D1 objekta na lijevoj
strani.
Na mjestu skretanja ugrauje se takoer zdenac MZ D1.
1.3
Visinske i poprene dispozicije

Dubina rova je 80 cm, pri emu je uzeta u obzir debljine podloge od pijeska, te broj redova cijevi.
Za prolaz cijevi ispod kolnika prdvia se dubina rova 90 cm.
1.4
Kanalizacijske cijevi
Radi racionalnije izrade kabelske kanalizacije predvia se upotreba kanalizacionih cijevi iz
polietilena visoke gustoe (PEHD), koje se mogu isporuiti na kolutovima, standardne duine 300
m, odnosno prema dogovoru.
Oblik, dimenzije i fizikalno-kemijska svojstva cijevi, definirane su TEHNIKIM UVJETIMA
ZA POLIETILENSKE CIJEVI ZA KABELSKU KANALIZACIJU, PTT Vjesnik 8/75,
odnosno DIN-om 8074.
Cijevi e se koristiti za uvlaenje svjetlovodnih i bakrenih telekomunikacijskih kabela.
1.5
32/35
Kabelska okna
AC ZAGREB-SPLIT
Predvia se ugradnja montanih kabelskih okana prema Uputi za projektiranje i graenje

distributivne telekomunikacijske kanalizacije (DTK) HPT TK CENTAR Zagreb, srpanj 1997.,
odnosno prema Uputi za planiranje pristupnih telekomunikacijskih mrea, izdanje HT prosinac
2000.
Okna su izvedena od betona MB-30, sa eljeznim poklopcima.
Prolazna kabelska okna odgovaraju montanim kabelskim oknima oznake MZ D1 i MZ D3 koje
koristi HT i imaju dimenzije gabarita cca 168x108x101 cm (MZ D3) i 108x78x101 cm (MZ D1)
1.6Konstrukcija
Osnovni elementi montanih okana su
donji element sa podnom ploom i zidom sa otvorima

gornjim element sa zidom i ulaznim otvorom, te
poklopci.
1.7Statike osobine
Sklopljeni i montirani montani zdenci trebaju bez deformacije izdrati optereenje od 150 KN
(pjeaki hodnik, odnosno kolnik), s napadnom tokom na sredini poklopca.
TROKOVNIK S OPISOM RADOVA

2.1
Uvod
Predmet ovog tendera su graevinski radovi za polaganje telekomunikacijskih kabela na platou PUO
Modru, na autocesti Bregana Zagreb Dubrovnik, dionica III A2 Josipdol Mala Kapela jug.
2. 2
Opi uvjeti izvedbe
Sve trokovnikom predviene radove izvoa izvodi prema odredbama tehnike dokumentacije, a radove
naknadno odreene po nadzornom organu u skladu s tehnikim normativima, vaeim standardima i
propisima.
Izvoa je duan
- izvoditi radove prema propisima o tehnikim normativima i standardima
- organizirati kontrolu kvalitete radova
- ugraivati materijale, elemente i opremu koji odgovaraju odredbama projekta
- dokumentirati kvalitetu radova po pojedinim fazama graenja
- pravovremeno poduzimati mjere za sigurnost objekata, radova, opreme, materijala, radnika, prolaznika,
prometa, susjednih objekata i okoline
- provjeriti da je tehnika dokumentacija u pogledu tehnikih rjeenja cjelovita i usklaena s
tehnikim normativima i standardima.
Sve eventualne tete nastale uslijed neodgovarajueg izvoenja radova ili zbog izostanka, odnosno
nedovoljnih mjera zatite, treba izvoa otkloniti bez prava na naknadu.
Po zavretku radova izvoa je duan objekt i okoli oistiti od otpadaka, vika materijala, pomonih
objekata, strojeva i drugih sredstava.
33/35
AC ZAGREB-SPLIT
2.3
Uvjeti obrauna radova
Koliina radova za obraun utvruje se mjerenjem stvarno izvedenih radova, u okviru projekta ili
odredbom nadzornog organa predvienih koliina.
Rad se plaa po ugovorenim jedininim cijenama izvedbe.
Jedininom cijenom izvedbe obuhvaeni su svi trokovi izrade (nabava, dovoz, spravljanje i ugradnja
materijala i dijelova, plae radnika, trokovi mehanizacije i drugih sredstava rada, trokovi kontrole i
dokaza kvalitete upotrijebljenih materijala i izvedenih radova, trokovi zatite sigurnosti radova, opreme,
materijala, radnika, prolaznika, prometa, susjednih objekata i okolia) i njima se podmiruju sve zakonske
i ugovorene obaveze izvoaa.
2.4
Opis radova i uvjeti izvedbe
Pripremni radovi obuhvaaju sve radove koji se izvode radi organizacije gradilita i primjene odreenih
tehnologija izvoenja radova.
Ova grupa radova obuhvaa iskolenje trase i odreivanje mikrolokacije kabelskih okana.
Zemljani radovi obuhvaaju iskop rova za polaganje cijevi, iskop jama za ugradnju kabelskih okana,
radove na ureenju dna rova, izradi pjeane podloge i ispuni kanalizacijskog rova.
Iskop rova izvodi se u zemljanom materijalu, vertikalnim zasijecanjem bonih strana, a iskopani materijal
se odbacuje na 1,0 m od ruba iskopanog rova.
Poloaj, irina i dubina rova definirani su projektom.
irina rova zavisi od broja cijevi u jednom redu, razmaka izmeu cijevi, irine prostora potrebnog za
manipulaciju sa cijevima i dubine rova.
irina prostora za manipulaciju sa cijevima iznosi po 10 cm s obje strane cijevi.
Iskop rova je uglavnom runi, pogotovo u blizini gdje su druge instalacije.
Radovi se mogu izvoditi bez razupiranja samo kod manjih dubina. Nain razupiranja predlae izvoa,
ovisno o kvaliteti iskopanog materijala, a odobrava ga nadzorni organ.
Eventualno razrahljeni dio iskopa mora se sabiti na gustou okolnog tla.
Dno iskopanog rova treba biti poravnato.
Dno iskopanog rova mora biti isto od otpada i ostalog materijala.
Za vrijeme iskopa treba osigurati crpljenje vode koja na bilo koji nain dospije u rov.
Iskop graevne jame za okno obavlja se u zemljanom materijalu prema dimenzijama odreenim
projektom ili odreenim na terenu, u ovisnosti o stvarnim prilikama, odobrenim od nadzornog organa.
Izvoa je duan drati jamu istu i slobodnu od vode.
34/35
AC ZAGREB-SPLIT
Izrada ispune kabelskog rova podrazumjeva ugradbu sloja pijeska debljine 10 cm ispod cijevi, oblogu
poloenih cijevi pijeskom, izradu pjeanog sloja debljine 10 cm iznad tjemena najgornje cijevi.
Za izradu posteljice i obloge kabela moe se upotrijebiti prirodni ili drobljeni pijesak frakcije 0,09 - 2,0
mm bez glinovitih sastojaka (max 5%) i organskih neistoa (max 5%).
Razmak izmeu tjemena najgornjeg reda cijevi i kote ureenog terena treba biti za nogostup i zeleni pojas
min 50 cm, a za kolnik min 80 cm.
Na mjestima gdje to nije mogue postii, primjenjuju se posebne mjere zatite, tj. cijevi se polau u
betonsku oblogu.
Nakon postave kabelskog okna, pristupa se zatrpavanju graevne jame materijalom iz iskopa.
Izrada kabelske kanalizacije podrazumjeva ugradnju (polaganje, nastavljanje i uvode) kanalizacijskih
cijevi u projektirani poloaj.
Za izradu kabelske kanalizacije upotrijebiti e se cijevi iz polietilena visoke gustoe (PEHD),
prema Tehnikim uvjetima za polietilnske cijevi za kabelsku kanalizaciju, PTT vjesnik 8/75, odnosno
prema DIN-u 8074.
Cijevi su nazivnog promjera 50 mm.
Cijevi se polau u pripremljeni rov, te nakon spajanja i prikljuenja na kabelsko okno, zatrpavaju.
Prvi postavljeni red cijevi zasipava se slojem pijeska, koji se paljivo nabija runim
nabijaem.
Iznad najgornjeg reda cijevi izvodi se obloga pijeskom, takoer minimalne debljine 10 cm.
Cijevi se u kabelska okna uvode pomou uvodnica koje se postavljaju u bone stijenke kabelskih okana i
betoniraju.
35/35

122

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

122

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

AC ZAGREB-SPLIT

Dionica: JOSIPDOL - JEZERANE

OSNOVA TEHNIKOG RJEENJA

Prometne povrine i parkiralita smjeteni su za svaki smjer posebno na platou uz autocestu.

Izvedba betonske kolnike konstrukcije na benzinskoj postaji,

Sistem odvodnje rijeen je kontroliranim zahvatom vode s prometnih povrina (prema

Prometna signalizacija i oprema

Predvieno je da se predmetni prostor uredi u prometnom

Uvjeti izvoenja radova

OPENITO O ELEKTR. INSTALACIJI

Osnovni pravac autoceste u zoni

Prilagodba intenziteta rasvjete

Primary route of highway in zone of

Routes from parking in the primary

Addaptation of the intensity of

Projekt cestovne rasvjete PUO

Design of road lighting of

GENERAL CHARACTERISTIC OF THE

PRIKAZ OSNOVNIH TEHNIKIH

distributivna mrea/distribution network

runo i automatski/manual and automatic

Aluminijska legura(otporna na koroziju)/Alalloy

aluminijska legura(otporna na koroziju)/Alalloy

Prometni usluni objekt PUO Modru je

LIGHT-TEHNICAL AND GEOMETRICAL

h=16 m sa dvije (stupovi 1-2,13-14)

route shall be illuminated wizh 14 poles

Prema meunarodnim preporukama

road lighting class

Rezultati izvrenih svjetlotehnikih prorauna za gore navedene prometnice u PUO

road lighting class

the road surface

Iz prezentacije rezultata vidljivo je da

From presentation of the results we can

Road lighting electric installation will be

pojni kabel od trafostanice do

supplier cable from transformer

razvodni kabel izmeu razdjelnika

supplier cable betwen distributor of

pojni kabel za napajanje ormara

supplier cable for supply distribution

razvodni kabel od ormara

signal cable for controlling light

prikljuni kabel svjetiljki i

Razdjelnici su tipski ormari za

supplier cable from distribution

Typized distribution cubicles are used for

razdjelnici rasvjete s regulacijom

distributors of light regulation of

Osnovni sustav zatite od previsokog

hvataljki (eljezni stupovi)

The system TN-C-S is basic system of

grips (Fe poles)

In our case grips are all poles of road

ELEMENTS OF THE ELECTRICAL

Ovim projektom su primjenjeni

In this project is used this elements of

LAMPS AND EQUIPMENT

TIP (POPUT) / TYPE

TIP (POPUT) / TYPE

znai da je os arulje iznad osi reflektora

it means that axis of electric bulb is above axis

DISTRIBUTION CUBICLES AND

TIP ORMAR (POPUT) /