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  • Integracion Tecnologica y Logistica Global PDF

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    riuinclo ) LOGISTICO | - GLOBAL OLOGIA Ra me ae teentee SUSTENTABILIOAD et Préximo destino: NUT EMO te SSE (a [o)Te) de Comercio ventas virtuales logistico Exterior Mexicano nn ITESA An eae ee Rao) gar a ser una cuantiosa inversion. No altan las historias relacionadas con la les disparadi corporative por El caman denominador en fe la queja. La mayor proy La tecnologia no es un fin por si misma, es solamente una herramienta para alcanzar los abjetivos presa, siempre, por cierto, relacionados con el cre: ‘miento econémico, Antes de apostar por la implementacién de una pla: taforma de comercio electrénico, por buscar Ia ins talacién de moderos sistemas WMS 0 TMS o el mas sencilo ERP, la funcin obligads de un empresario es determinar su meta de negocio y defnir los procesos lentendidos como actividades, operaciones, contro les, administracién, etc.) con los cuales la alcanzara De todos es ya conocido que la nueva concertacién {econémica ya no se basa en los principios de produc- ién tradicionales (materias primas, tertorio, bienes de capital), la cimentacién para competir tiene como punto de partida de la explotacién de capital intelec: tual, la capacidad para generar valores agregados, desarrollo de talentos y habilidades y los niveles de hhumanizacion de la tecnologia, Nos encontramos no en una sociedad meramente industrial, sino en una en la que la informacion y el conocimiento son armas poderosas que solament pueden ser manejadas (por su extensién y expansion continua) via las tecnologias de lainformacién, Por qué es esto asi? En los ultimos cincuenta afos, €l producto mundial bruto crecié mas de sels veces Dado que el tamafio de los mercados domésticos restringe el aprovechamiento de estas producciones, dar el salto al comercio internacional ha sido tanto na: tural como necesario para el crecimiento econdmico, mismo que impone més exigencias alos sectores pro- ductivos, que solo pueden afrontarlas por media de latecnologia, ‘ARTICULO OE PORTADA Los paises desarrollados gerencian, de esta manera mercados globales cuyos sectores dinsmicos se ba- san en las manufacturas y los servicios (entre ells los logisticos), lo que exige a los paises en desarrollo el replanteamiento de su vsién y estrategia de desarro- ilo, apalancando la necesidad de usar un lenguaje tec nolégico comin con sus clientes potenciales allende las fronteras Necesidades de informacién Mas alld de reducir costos (por lo demas, un impe- la generacion de una logistica integral exige también la posibilidad de ofrecer servicios y produc tos con valor agregado, tanto en informacion como en visiilidad, asi como la apertura de nuevos mercados lexteriores y la potenciacién de las interns y el méxi- ‘mo aprovechamiento de a capacidad instalada Esto es: La condicin de ser competitivo, que serefleja en resultados en produccién, ventas, ingresos y part cipacién en el mercado en que se actia, Para cumplirla promesa de servicio de la logistica es Vital desarrolar una estrategia de tecnologia de infor: mmacién y comunicaciones que apoye multiples ejes dle toma de decisién, que se base e incluya una vision clara del flujo de productos, servicios e informacion, Desde el punto de vista de un operador logistico, por ejemplo, cuando el usuario final quiere un solo inter locutor que gestione y se haga responsable de toda la cadena, el uso dela tecnologia se da por descontado, > En materia de autotransporte, los dispositivas elec trénicos permiten prondsticos bastante acertados en tiempos de entrega Centro de excelencia para optimizar cadenas de suministro Pee te ddenas de suministro (supply chain) prevé ge= Pramas een ree es oe came ieee eee Popcorn ie cerns Perron runnin Bsn ran either es eee eer er Se ee Pcie ere ere ren eee et Pace a eee et res Peer ie ore area Coe Oe re oes rectors peices pierre nearer in Peter eens mercer erie ee eee err ees Bennie et Eras ee ee zation supone una mejora del nivel de servicio, Poa ers Pearce terreno Peter Pearariey Soros eee Per Se eee eee ae Pr nae ea carrer ety Cee easier enna) Complicada. coyuntura econdmica que atravesamos PC reer eed Perera crt ee ey point errr arc PRernnceer anc oie nee eee eer ee es pisces een rane Al cliente y para reduc significativamente los costos eaeeeny Cray tecrologla AARTICULO OE PORTADA > Los sistemas inteligentes en puertos y portacon- tenedores disminuyen sustancialmente los movi rmientos de carga, estiba y descarga, conjuntando en el inter trazabilidad y visibllidad, > La innovacién tecnolégica promueve la creacion de oportunidades académicas y laborales para tecndlogos que se especializan en cadena de abastecimiento, > simpliicacionyreduccién del papeleo, trémitesy pro cedimientos en diversas dreas empresariales: Recur 05 humanos, scales, exportaciones eimportaciones, ppermisos de produccidn y uso de suelo, etcetera > Efecto mulipicador en la economia y la. genera: cion de impuestos. > Apoya la reactivacion del proceso de inversion en ‘empresas productivas y de servicios lagisticos > Inclusion de nuevos elementos a proceso comercial. a fin de fomentare crecimiento compattivo en el pats. Quiza donde mas clara queda esta adopcién nece- saria de la tecnologia es en la definicién de las ne- cesidades de sistemas de informacién para cubrir | seguimiento y la medida de la ejecucién de las com- Esquema 1 Pees Cee eco Tees ee Gee oe Ru cet competidores) ras, segun definen Xavier Ferras y su equipo de in vestigadores del Centro de Innovacion y Desarrollo Empresarial, Espana: En este punto también se incluyen las necesidades de automatizacién del proceso de compras (comu- nicacién electrénica con proveedores) 0 de uso de! entorno de las nuevas tecnologias para realizar la funcién de compras. Probablemente, el futuro pasa Por asociarnos a los primeros niveles de las pirami- des de proveedores, los proveedores estratégicos, Por via EDI 0 XML (extensive mark-up language), ya que hemos visto que la competencia hay en dia no es entre empresas sino mas bien entre diferentes ca- denas de suministo, con lo cual sera cada vez mas dificil estar con diferentes cadenas competidoras por ‘motivos de confidencialidad’. (Véase el esquema I.) Cuando hablo de globalizacién, el animo exige, ne- cesariamente, una vision de largo plazo, buscat rela ciones de negocios que se sustenten en las dreas de ‘oportunidad que los mercados abiertos offecen hoy dia. Todas, como siempre, apalancadas en las utilida- des que los accionistas reciben de toda operacién, productiva o de servicio, Generar negocio a largo plazo en los mercados inter: nacionales requiere, sin duds alguna, del uso de la Modelos de compras. Competencia entre cadenas de suministro”. Fuente: Xavier Ferrés etal, Guias de gestién de la innovacién. Producciony logistca, Centro de Innovacion y Desarrollo Empresarial, Departamento de Trabafo, Industria, Comercia y Turtsme, Cataluna, Espana butarios yde control mercantil, México es un pais muy ala vanguard ‘Aunque los costos de la dig nen la etapa ini cial han sido considerados altos, y se teme que pueda haber un posible ineremento ber tangibles: 1, Resvezloscosts de wansaccién: Una sola ven + tana de entrega de informacian; todo el movi ‘miento es electrénico; la informacion se entre {ga una sola vez Incrementa la transparencia: La informacién y {Cul es la ecuacién? En México se tramitan, anual 1 los requisitos de cada procedimiento es defini: mas de 10 millones de : un millén de permi demanera clara ye 3. its cee riesgo de falsfic A, {zit el fujo de informacion a wavs dels es: Facilidad de implementacién de una sola peticion an Ps quisiera rr ae Kenworth T660, | el mas vendido CC te Por confiable y rentable, invertir en un Kenworth T660 es buen negocio. Pee ct g \ (\ Leer Ee NG ee Boia Sach n024, a rm. 1g Mil easne0 41 rey tecnologia ARTiCULO DE PORTADA 5, Recelsesgo de compen: contacto per sonal se elimina, Es importante destacar los beneficios de estos es quemas tecnolégicos, porque falta tener claridad en el hecho de que el mayor impacto de la tecnologia en la administracién de a cadena de valor es elincre- mento de la confiabilidad, la quasi certeza de que los productos estarin donde se debe. Yeesto esasi aunque en los paises en desarrollo tener Lun desempeno logistico enérgico se asocia con fre Cuencia al incremento del comercio internacional es asi a pesar de que los niveles de competitividad de una empresa se consideran muy dependientes de la calidad del entorno en el que se desempefa y aunque la medicin de competitividad se vincula, incluso por importantes consultoras internaciona- les, principalmente con la reduccién de costos. ue se eortee erent Seat ty Desde nuestra experiencia tanto con grandes empre- Buca Ae ce area tt SORE ere ean mores inet Crater ne inne apart aa Cet Cara erent Sor eee Desde un enfoque més operative, no se debe descuidar Roa eee rest enemies eae tat epee aa eae arene ena en conde a demands, la adecuada administracion del trons Poa Oe re ene eee DRS ansior ener iret ees Sea canine ren aroma aaa Cree ian ners rer aa Pee ees EC Conroe ne aa rat eae pent fen sus Cadenas de suministro. En este Seniide, ade CISC acres een eee oaen re Rei salt ienianias eeu ae eee ret Ce area eerie elie See ree nice a ata CSS arise anette eee ane ne Pare el eet er reeset teat das tienen una ventaja competitive La tendencia econdmica de nuestro pais (al contrario, Por ejemplo, ce China), es promaver el consumo inte No. El consumidor es el actor principal de las puestas fen escena de la industria: los esquemas de marketing, Publicidad e incluso desarrollo de aplicaciones infor. maticas parten de conseguir su atencién y promover su compra. La logistica ~y a tecnologia que se le aso ie, buscard el éxito ahi donde se logra a satisfaccion de este personaje: De nuevo, la confabilidad en los sistemas de distribucion, Para obtener esta competitividad, y posicionarse en el mercado global, las empresas buscan ser mejores fen la prestacién de sus servicios, y si estos servicios se dirigen @ cumplir una demanda del consumidor, ada vez se hace mas clave el manejo y control que las empresas hacen de sus inventatios, por supuesto definido de forma tal que no le genere a la empresa costos adicionales por manejo de stocks altos, ni per rmitir que se generen pérdidas por la carencia de los mismos. Integrarse a mercados de exportacién exige todavia mas de ese control de inventarios, y mas de las tecnologias existentes para la planeacion de a de- ‘manda y el fullfiment. La brecha existente entre los paises en desarrollo y los ue atin se consideran desatrollados puede ser expli Cada, de forma concisa, en que el desemperio general de un pais seve influido por las malas operaciones lo:

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