Programas para mini PC Pocket

UNIVERSIDAD NACIONAL DE JAEN

Ing. Jimmy Valdivia Guevara
Facultad de ing. Civil
elem. curva PI.Replanteo de una curva desde el PI
elem. curva PC.- Replanteo de una curva desde el PC
c. vert..Replanteo para las curvas verticales
nivel.para darle pendiente en obras de alcantarillado
GMS.para convertir grados minutos y segundos a desimales y viseversa
v. diseo.vehiculos de diseo en carreteras segn orden

ELEMENTO DE CURVA
PI=
199.72 OK!
g
m
R=
35
= 92
14
Rad= 1.60985
G= 92.23778
Lc=
56.345
C=
50.455
M=
10.739
T=
36.394
E=
15.493 angulo desde el PI
REPLANTEO DE UNA CURVA
g
m
C1=
6.674
10.925 10
55
1=

C2=
9.671
15.832 15
49
pc= 163.326
16.370 16
22
pt= 219.671
estacas cada
10 m
N de estacas
6 unidades
est.
prog.
Lc.
dist.
g
m
PC
163.326
1 170.000 6.674
29.767
1
13
2 180.000
10
20.714
10
50
3 190.000
10
15.597
38
22
4 200.000
10
18.542
70
53
5 210.000
10
26.879
84
55
PT 219.671 9.671
36.395
87
45
### #VALUE! falso
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s
16

s
32
54
13

s
16
41
15
2
55
46
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Vd
30
40

R
30
60

50
60
70
80
90
100
110

90
130
190
250
330
425
530

###
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ELEMENTO DE
PI=
140.608 OK!
R=
62.5
=
Lc=
65.313
C= 62.381
T=
35.993
E=
9.623
REPLANTEO DE UNA CURVA
C1=
5.385
4.937
1=

C2=
9.928
9.101
pc=
104.615
9.167
pt=
169.928
estacas cada
10
N de estacas
7
est.
prog.
Lc.
dist.
PC
104.615
1
110.000 5.385
5.383
2
120.000
10 15.346
3
130.000
10 25.211
4
140.000
10 34.914
5
150.000
10 44.394
6
160.000
10 53.591
PT
169.928 9.928 62.381
###
#VALUE! falso
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CURVA
g
m
s
59
52
27
F= 8.339
angulo desde el PI
g
m
s
4
56
12
9
6
5
9
10
2
m
unidades
g
m
2
7
11
16
20
25
29
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28
3
38
13
48
23
56
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s
6
7
8
9
11
12
14
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Vd
30
40
50
60
70
80
90
100
110

R
30
60
90
130
190
250
330
425
530

###
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Ii=
diferencia de pendientes
L=
longitud
Vi=
velocidad de diseo
m=
y maximo
Yn= altura entre la razante y curva
x=
distancia donde se requiere Yn
K=
K=1000 para Vi >= 100 km/h
K=750 para 60 < Vi < 100 km/h
para K=500 para Vi<= 60 km/h
datos
Vi=
60 L=
21.6 m
Ii=
3 m=
0.081 m
K=
500 Yn=
0.081 m
x=
10.8

PENDIENTES EN DESAGE
h1= 1.530
d=
58.000
h2= 2.450 BAJADA
s= -1.586 OK!
1% en el tramo de arranque
n
prog.
dif.
lect.
0
0
0.00
1.53 OK !
1
10
0.16
1.69 OK !
2
20
0.32
1.85 OK !
3
30
0.48
2.01 OK !
4
40
0.63
2.16 OK !
5
50
0.79
2.32 OK !
6
60
0.95
2.48 FALSO
7
70
1.11
2.64 FALSO
8
80
1.27
2.80 FALSO
9
90
1.43
2.96 FALSO
10
100
1.59
3.12 FALSO

mira
3.50
3.00
2.50
2.00
s

1.50
1.00
0.50
0.00
0

50

100

150

grad. min. seg.

gados
45
59
55 45.9986111
45
59 15.94
45.98776

TIPO DE VEHCULO

VEHCULO LIGERO
OMNIBUS DE DOS EJES
OMNIBUS DE TRES EJES
CAMION SIMPLE 2 EJES
CAMION SIMPLE 3 EJES O MAS
COMBINACION DE CAMIONES
SEMIREMOLQUE TANDEM
SEMIREMOLQUE TANDEM
REMOLQUE 2 EJES + 1 DOBLE (TANDEM)
REMOLQUE 3 EJES + 1 DOBLE (TANDEM)

ALTO
TOTAL

ANCHO
TOTAL

LARGO
TOTAL

VL
B2
B3
C2
C3 / C4

1,30
4,10
4,10
4,10
4,10

2,10
2,60
2,60
2,60
2,60

5,80
9,10
12,10
9,10
12,20

T2S1/ 2 / 3
T3S1 / 2 / 3
C2 R2 / 3
C3 R2 / 3 / 4

4,10 *
4,10
4,10
4,10

2,60
2,60
2,60
2,60

15,20
16,70
19,90
19,90

NOMENCLA-TURA

RADIO
MNIMO
LONGITU
RUEDA
D ENTRE
EXTERNA
EJES
DELANTE
RA
3,40
6,10
7,60
6,10
7.6

RADIO
MNIMO
RUEDA
INTERNA
TRASERA

7,30
12,80
12,80
12,80
12,80

4,20
8,50
7,40
8,50
7,40

4,00 / 7,00 12,20

4,90 / 7,90 13,70
3,80 / 6,10 / 6,4013,70
3,80 / 6,10 /6,4013,70

5,80
5,90
6,80
6,80