Professional Documents
Culture Documents
Teks Ceramah
Teks Ceramah
kasih
kepada
pihak
sekolah
yang
sudi
menjemput
saya
untuk
kurang efisen adalah seperti enjin 2 lejang, manakala enjin berkuasa hybrid dan
solar adalah contoh enjin yang mesra alam.
Sumber tenaga eletrik di Malaysia dibekalkan melalui stesen janakuasa
hidro yang dimiliki oleh Tenaga Nasional Berhad (TNB), turut dibekalkan oleh stesen
janakuasa swasta (IPP). Selain stesen janakuasa IPP, stesen janakuasa TNB turut
membekalkan
kuasa
elektrik
melalui
stesen
janakuasa
yang
digerakkan
menggunakan arang batu dan diesel. Kedua-dua bahan api ini melalui proses
pembakaran untuk menghasilkan tenaga elektrik yang secara langsung melepaskan
asap ke udara. Proses pembakaran melepaskan karbon monoksida ke udara.
Bidang perindustrian di negara kita melepaslkan bendasing ke udara
daripada proses industri melalui cerobong. Pelepasan sebatian organik meruap
(voc) daripada kilang-kilang penapis dan stesen minyak. Jika diperhatikan
berhampiran tempat tinggal tuan-tuan, puan-puan, dan anak-anak sekarang, kita
boleh nampak kilang sawit. Bukan sekadar asap sahaja yang kita boleh nampak
keluar dari cerobong-cerobong, bahkan bau yang kurang enak pun dapat kita hidu.
Dan yang terakhir sekali, aktiviti yang selalu kita lakukan sama ada kita
sedari atau tanpa kita sedari iaitu melakukan pembakaran terbuka. Aktiviti-aktiviti
pembakaran sampah-sarap di tapak-tapak pelupusan sampah membebaskan asap
yang mengandungi partikel-partikel berbahaya seperti toksin dan sebagainya.
Pembukaan hutan, penanaman semula pokok-pokok seperti sawit yang melibatkan
aktiviti pembakaran bagi tujuan memerun, dan pembakaran sisa-sisa pertanian
merupakan faktor
utama
fenomena
jerebu
di
negara
kita.
Aktiviti-aktiviti
Status kualiti udara dilaporkan dalam bentuk Indeks Pencemar Udara (IPU).
IPU ini dikategorikan sebagai baik, sederhana, tidak sihat, sangat tidak sihat dan
berbahaya.
BACAAN
INDEKS
PENCEMARA
N UDARA
(IPU)
STATUS
0 - 50
Baik
BACAAN
INDEKS
PENCEMARA
N UDARA
(IPU)
STATUS
51 - 100
Sederhana
101 - 200
Tidak Sihat
201 - 300
Sangat
Tidak
Menyihatka
n
TAHAP
PENCEMARAN
LANGKAH-LANGKAH
PENCEGAHAN DAN KAWALAN
KESIHATAN
TAHAP
PENCEMARAN
LANGKAH-LANGKAH
PENCEGAHAN DAN KAWALAN
KESIHATAN
BACAAN
INDEKS
PENCEMARA
N UDARA
(IPU)
STATUS
301 400
Berbahaya
TAHAP
PENCEMARAN
Pencemaran yang
sangat tinggi dan
membahayakan
kesihatan
LANGKAH-LANGKAH
PENCEGAHAN DAN KAWALAN
KESIHATAN
Golongan berisiko tinggi digesa
berada di dalam rumah.
Seboleh-bolehnya, orang ramai
dinasihatkan supaya tinggal di
dalam bangunan atau rumah.
Orang ramai dinasihatkan supaya
sentiasa membasuh muka dan
bahagian kulit yang terdedah
kepada jerebu dengan air
bersih.
Orang ramai dinasihatkan
memakai alat pelindung
pernafasan (mask) ketika
berada di luar rumah
401 500
Berbahaya
Pencemaran yang
sangat tinggi dan
membahayakan
kesihatan
500 ke atas
Darurat
Pencemaran yang
sangat tinggi dan
sangat
membahayakan
kesihatan
kalangan bayi dan kanak-kanak, orang-orang tua, pesakit jantung dan paru-paru,
perokok, dan pekerja yang terdedah kepada udara luar. Golongan ini sangat
berisiko dan terdedah dengan pelbagai penyakit akibat daripada jerebu seperti
golongan kanak-kanak dan orang tua akan berisiko untuk terkena jangkitan saluran
penafasan, radang paru-paru dan asma.
pekerja dalam sektor awam berisiko untuk mendapat sakit tekak dan sakit mata
akibat terdedah dengan udara dan pesekitaran di mana mereka berada.
Manakala kesan-kesan lain akibat masalah jerebu ialah akan membatas
aktiviti seharian penduduk setempat. Mereka terpaksa menghadkan pergerakan
dan berada dalam kawasan berisiko dalam jangka masa yang terhad.
Aktiviti ekonomi seharian penduduk juga turut terjejas kerana kesan daripada
masalah jerebu, urusan seharian terpaksa dihadkan. Aktiviti ekonomi seperti
berjual beli juga terbatas. Dalam situasi sebegini, penduduk setempat akan
menjaga stres atau tertekan, aktiviti seharian kanak-kanak juga turut terkesan
apabila kebanyakan kalangan ibu bapa akan menghalang anak-anak berada di luar
rumah atau di tempat-tempat awam.
aktiviti di dalam rumah dan elak berada di luar rumah dalam tempoh yang lama
pada sesuatu masa. Semasa di rumah, ibu bapa digalakkan menutup pintu dan
tingkap untuk mengurangkan pencemaran udara.
Tuan-tuan dan puan-puan serta anak-anak sekalian,
Namun pihak berkuasa memainkan peranan penting dalam menangani isu
jerebu
dengan itu bagi mengatasi berlakunya jerebu 3 kategori langkah pengawalan perlu
diambil.
Langkah pengawalan yang pertama ialah langkah-langkah fizikal yang boleh
dijalankan bagi mengawal jerebu. Ini termasuklah kawalan kepada sumber
pencemaran, kawalan pada peringkat penerima, pengurusan alam sekitar yang
lebih berkesan dan penubuhan stesen-stesen pengawasan udara yang tetap dan
sementara. Terutamanya kawasan yang dikenalpasti berpotensi untuk mudah
terkena pencemaran jerebu. Sehubungan dengan itu, kerajaan melalui Kementerian
Sumber Asli dan Alam Sekitar telah mewujudkan 52 stesen pengawasan kualiti
udara automatik dan 14 stesen kawalan kualiti udara manual di seluruh negara
yang memberikan bacaan IPU (Indeks Pencemaran Udara) setiap 1 jam.
Kawalan kepada sumber merupakan tindakan pertama dalam kawalan
melalui langkah-langkah fizikal. Pada tahap ini, pencemaran jerebu dapt dikawal
dengan mengkaji punca-punca yang menyebabkan berlakunya pencemaran jerebu.
Melalui kajian ini, telah dapat dikenalpasti bahawa punca pencemaran jerebu yang
melanda Malaysia adalah disebabkan oleh aktiviti pembakaran hutan dan
kebakaran tabie (semulajadi) di tanah gambut di negara jiran kita Indonesia.
Kebakaran hutan dan tanah gambut yang berlaku ini terutamanya di daerah
Kalimantan dan Sumatera. Selain itu, aktiviti pembakaran terbuka oleh masyarakat
tempatan, pelepasan asap dari sektor perindustrian dan ekzos kenderaan
dikenalpasti sebagai punca pencemaran jerebu di Malaysia.
Bagi menangani dan mengawal kebakaran hutan seperti yang berlaku di
Indonesia beberpa langkah pengawalan boleh diambil. Antara langkah-langkah
mengawal kebakaran hutan ialah;
Pertama, mencari alternatif lain untuk membuka semula kawasan pertanian
dan bukannya dengan membakar kawasan pertanian dengan tujuan untuk
membolehkan petani bertani semula di kawasan tersebut. Keadaan kebakaran di
Indonesia sebenarnya berpunca daripada petani yang membakar kawasan
pertanian mereka setelah musim menuai berakhir dengan matlamat untuk
mendapatkan baja dari bahan organik yang terbakar dan menjimatkan kos
pertanian. Langkah yang sewajarnya dilakukan oleh petani di kawasan tersebut
adalah dengan memproses semula (recycle) tumbuhan pertanian yang tersisa
setelah proses menuai dengan menghantar bahan tersebut ke kilang pemprosesan
baja ataupun pemprosesan makanan binatang.
Kedua, memadamkan kebakaran yang wujud dengan menggerakkan jentera
pemadam kebakaran melalui pihak bomba ataupun pihak berkuasa tempatan
lainnya yang terlibat dan bertanggung jawab memadam kebakaran seperti pasukan
tentera. Ketika kebakaran berlaku di hutan Sumatera, gandingan antara anggota
Bomba dan Penyelamat Malaysia dengan Angkatan Bersenjata Republik Indonesia
(ABRI) dan pekerja pemilik konsesi balak PT Kamiayaka Surya, telah berjaya
mengawal kebakaran di Desa Sekumbang, kawasan pembalakan di Wilayah Jambi,
Sumatera, Indonesia (Berita Harian. 3/10/1997).
Ketiga, mencipta pembenihan awan untuk mewujudkan hujan tiruan. Dalam
keadaan
berjerebu,
cahaya
matahari
tidak
dapat
menghasilkan
proses
pemeluwapan air utnuk menjadi awan sebagaimana hari-hari normal. Dengan itu
pembentukan awan berkurangan yang mengakibatakan penurunan hujan dan
embun semakin kurang. Usaha pembenihan awan bagi tujuan hujan tiruan telah
berjaya dilaksanakan pertama kali di Lembah Kelang. Operasi ini telah
menyebabkan hujan lebat kira-kira jam 4.45 petang di Subang dan Damansara,
serta hujan renyai-renyai di Bangsar setelah operasi pembenihan hujan dilakukan di
utara Puchong, timur Shah Alam dan selatan Kuala Lumpur antara jam 3.10 hingga
3.20 petang hari yang sama (Berita Harian, 9/9/1997).
Selain daripada kebakaran hutan, pelepasan asap oleh kenderaan bermotor
juga menjadi penyebab berlakunya pencemaran jerebu. Ekzos kenderaan bermotor
menyumbangkan 80% pencemaran udara. Pelepasan asap dari kenderaan
merupakan punca pencemaran utama yang melepaskan pencemar beracun seperti
nitrogen dioksida, karbon monoksida dan hidrokarbon. Kenderaan juga melepaskan
karbon dioksida dengan kuantiti CO2 yang dilepaskan oleh sesebuah kereta berkait
rapat dengan kuantiti petrol yang digunakan. Kereta memeberikan 2kg CO 2 untuk
setiap liter petrol yang digunakan. Dengan itu beberapa langkah yang boleh
dijalankan untuk membendung peplepasan asap hitam tersebut ialah;
i) menggunakan petrol tanpa plumbum sebagai bahan bakar kenderaan
ii) menggunakan bahan api yang lebih mesra alam berdasarkan
perlaksanaaan Pelan Tindakan Udara Bersih (PTUB). Bahan api yang
mesra alam bermaksud bahan api yang tidak mencemar alam sekitar.
FALZIAH BINTI MOHAMAD (650828115006)
iii) memandu pada kelajuan normal. Pada keadaan lalu lintas normal,
kebanyakan kereta beroperasi dengan lancar pada kelajuan di antara 56
km/j hingga 72 km/j. Jika memandu dengan lebih laju penggunaan
petrol akan meningkat dan menyebabkan peningkatan pelepasan asap.
iv) memastikan enjin kenderaan berada dalam keadaan baik. Kereta yang
berkeadaan
baik
akan
dapat
mengurangkan
penggunaan
petrol
oleh
pihak
kerajaan
tempatan.
Antara
langkah-langkah
yang
boleh
sedangkan ianya berpunca daripada kebakaran hutan yang tidak terkawal oleh
aktiviti pembalakan dan pertanian di Indonesia.
Selain menangani masalah jerebu yang berpunca daripada luar negara,
pengurusan yang cekap juga dapat membanteras pencemaran udara dari puncapunca pencemaran tempatan. Pengurusan sistem jalan raya hendaklah berkesan
dalam memastikan lalulintas tidak padat dan sesak yang mengakibatkan perjalanan
yang tersekat-sekat agar bahan pencemar tidak sewenangnya dilepaskan oleh
ekzos kenderaan. Malah sektor perindustrian yang banyak melepaskan gas-gas
pencemar juga harus diperiksa sentiasa agar tidak berpeluang melakukan
kesalahan mencemar.
Langkah-langkah fizikal yang seterusnya perlu diambil ialah menambah
stesen pengawasan kualiti udara. Penubuhan stesen-stesen pengawasan udara
hendaklah ditambah dari masa ke semasa terutamanya di kawasan yang jelas
berpotensi mencemar seperti kawasan perindustrian dan persimpangan jalan yang
sesak. Untuk itu Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar melalui Jabatan Alam
Sekitar (JAS) telah membina 52 stesen pengawasan kualiti udara automatik dan
14 stesen kawalan kualiti udara manual di seluruh negara yang memberikan
bacaan IPU (Indeks Pencemaran Udara) setiap 1 jam.
Langkah pengawalan yang kedua ialah kempen alam sekitar dan kesedaran
dalam kalangan masyarakat. Pencemaran udara yang berlaku dewasa ini
kebanyakkannya berpunca daripada aktiviti manusia. Hanya sedikit sahaja peristiwa
pencemaran udara yang berpunca daripada sumber semula jadi seperti letusan
gunung berapi. Jadi, adalah amat penting untuk memberikan kesedaran kepada
masyarakat
agar
berehenti
daripada
terus
mencemar
alam
sekitar
bagi
mengekalkan suasana kehidupan yang selesa dan harmoni. Kedaran orang ramai
dapat diwujudkan melalui pelbagai cara seperti program pendidikan dan kesedaran.
Tiada gunanya menjalankan usaha serta langkah fizikal jika masyarakat tidak sedar
dan sentiasa sahaja melakukan aktiviti yang membawa kepada gejala pencemaran
udara.
FALZIAH BINTI MOHAMAD (650828115006)
Assalammualaikum..
Sekian, terima kasih
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%
FAKULTI
SEMESTER / TAHUN
: JANUARI
KOD KURSUS
: HBHE 3103
/ 2015
TAJUK KURSUS
: 650828115006001
NO.MATRIK
NO.KAD PENGENALAN
: 650828115006
NO.TELEFON
: 013-9522528
E-MEL
: falziahmohamad@gmail
PENSYARAH
PUSAT PEMBELAJARAN
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
REFLEKSI
ARTIKEL &
JURNAL
FALZIAH BINTI MOHAMAD (650828115006)
ISI KANDUNGAN
MUKA SURAT
PENGENALAN
-
TEKS CERAMAH
SLIDE
1-11
1- 7