KONSTRUKSI BANGUNAN BURJ KHALIFA

Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. Lebih

dari 45.000 m 3 (58.900 cu yd) dari beton, beratnya lebih dari
110.000 ton (120.000 ST ; 110.000 LT ) digunakan untuk
membangun pondasi beton dan baja, yang memiliki 192 tiang,
dengan tiang masing-masing berdiameter 1,5 meter x 43 meter
panjangnya terkubur lebih dari 50 m (164 kaki) dalam. Konstruksi
Burj Khalifa digunakan 330.000 m 3 (431.600 cu yd) dari beton
dan 55.000 ton baja, dan seluruh konstruksi mengambil 22 juta
jam kerja, kepadatan tinggi , beton permeabilitas rendah
digunakan dalam dasar-dasar konstruksi Burj Khalifa.
Sebuah sistem proteksi katodik di bawah tanah digunakan untuk
meminimalkan efek yang merugikan dari bahan kimia korosif
dalam air tanah setempat. Pada bulan Mei 2008 beton dipompa
keatas konstruksi ke ketinggian 606 m (1988 ft) sampai lantai 156

sehingga mencetak rekor dunia,. Struktur yang tersisa di atas

dibangun dari baja ringan.

132.000 meter persegi dinding tirai faade dari Burj

Khalifa terbuat dari aluminium, silikon, dan kaca. Ini
terdiri lebih dari 24.000 panel yang dirancang khusus
untuk menghemat energi. Kinerja tinggi kaca reflektif
mereka sangat mengurangi transmisi panas, yang
merupakan fitur penting dalam panas yang ekstrim dari
Dubai.
Burj Khalifa memiliki 58 elevator dan 8 escalator, serta
elevator service/elevator kebakaran yang mampu
menampung hingga 5.500 kg. Setiap elevator
berkecepatan tinggi yaitu 60 km/jam atau 16.7 m/s.

13 TAHAPAN PROSES KONSTRUKSI

Proses pertama Pondasi Raksasa Menara ini akan
berhenti di atas pondasi frame-tebal 3,7 juta segitiga
didukung oleh 192 tumpukan baja bulat atau dukungan
silinder mengukur diameter 1.5m dan memperluas 50m
(164 ft) di bawah tanah.
Proses kedua Kekuatan tinggi beton digunakan untuk
membantu mencapai stabilitas di struktur ultra-tinggi.
Burj Dubai dirancang untuk menahan gempa berukuran
sampai dengan enam pada skala Richter. Ini juga akan
terus stabil selama angin parah hingga 55m per detik.

Sistem Kolom pada Burj Khalifa Sebagai spiral bangunan

tinggi, setiap sayap bangunan menyediakan banyak pelat
lantai yang berbeda. Kemunduran diatur dengan grid
menara, sehingga pelangkahan bangunan dicapai dengan
menyelaraskan kolom di atas dengan dinding-dinding di
bawah ini untuk memberikan jalan beban halus. Karena
itu, menara ini tidak berisi transfer struktural.
Kemunduran ini juga memiliki keuntungan dari
memberikan lebar berbeda untuk menara yang berbeda
untuk setiap plat lantai, sehingga dapat membentuk
menara yang memiliki efek "membingungkan angin".
Proses ketiga (mata dilangit) Untuk memastikan stabilitas
struktural dari Burj Dubai selama konstruksi, gerakan
menara vertikal dan lateral dilacak dengan bantuan
sistem penentuan posisi berbasis satelit global. Selama
konstruksi, setiap perubahan dalam distribusi beban
bangunan erat dimonitor secara real time melalui
penggunaan lebih dari 700 sensor tertanam dalam
strukturnya
Proses keempat (persiapan) Sebagian besar jadwal
konstruksi 47-bulan untuk Menara Burj dasarnya adalah
pengulangan dari suatu jadwal produksi tiga hari yang
melibatkan instalasi bala bantuan baja, menuang beton,
dan sebagainya. Di sini, segmen baja telah berkumpul di
area pementasan di tanah sebelum diangkat ke daerah
memperbaiki di langit saat konstruksi berlangsung.

Proses kelima (mendapatkan beton) Pada hari kedua dari

siklus konstruksi tiga hari, bentuk yang menciptakan
struktur interior di lantai tertentu diatur ke posisi
sementara pintu bukaan dan dukungan balok baja
terpasang juga. Beton hari berikutnya akan dituangkan ke
dalam bentuk dan kemudian, pada ke lantai berikutnya
Proses keenam (berat yang diangkat) Bahkan sebelum
lantai tertentu selesai, insinyur konstruksi posisi bentuk
dan bahan bangunan di berikutnya dengan jack hidrolik
Berkapasitas 2.300 ton

Proses ketujuh (Super Cranes) Di paling atas selesai lantai

di Burj Dubai, tiga crane tower raksasa telah dipasang
untuk mengangkat sejumlah besar bahan bangunan
dengan cepat di mana mereka dibutuhkan
Proses kedelapan Empat Pekerja menempatkan beton,
atau distributor, telah didirikan di lokasi pembangunan
Menara Burj sehingga beton yang dapat dicampur dan
cor diangkut dengan cepat dan efisien

Proses kesembilan (Power Pompa) beton sampai dengan

awak kerja konstruksi di ketinggian belum pernah terjadi
sebelumnya. Tantangannya adalah untuk mengirim beton
kekuatan tinggi sampai dengan ketinggian 570m tanpa
kehilangan daya tahan dasar atau konsistensi. Proses
kesepuluh (Hoist Away!)

Pekerja keras lainnya adalah hoist titanic, seorang aneh

yang mengangkat bahan-bahan berat dan pekerja
konstruksi. Sebanyak 14 kerekan sementara kecepatan
tinggi terusmenerus perjalanan naik dan turun menara.

Proses kesebelaas (Perasaan akan tenggelam) Sebuah

bangunan ukuran ini (ingat, struktur ini berbobot 500.000
ton) memiliki kecenderungan untuk tenggelam, jika yang
sedikit. Jadi setiap lantai dibangun rata-rata 4mm lebih
tinggi dari ketinggian lantai yang ditunjuk
Proses kedua belas (Lindung Nilai Kontrak) Untuk
memastikan Burj Dubai adalah yang tertinggi di planet
ini, menara ini atasnya dengan struktur spiral yang
memanjang dari tanda 700 meter. Untuk mendapatkan
itu di sana, blok untuk dasar spiral sebenarnya berkumpul
di dalam gedung. Kemudian, pipa puncak menara
diangkat oleh jack hidrolik dengan bantuan kabel baja.

Proses ketiga belas (Pelindung Dari Badai) Burj Dubai

dirancang dengan empat tempat penampungan
pengungsian setiap 30 lantai dalam keadaan darurat
seperti kebakaran atau serangan teroris. Juga, di samping
54 lift kecepatan tinggi, lift darurat terpisah tengah
dipasang dengan cepat dan aman mengevakuasi
penghuni terletak pada tingkat lebih tinggi.