Rebord- ‘vcore TOCNA POSTREZBA! SOLIDNE CENE! JURE SUHADOLNIK WUBLIANA, TYRSEVA C.35 - TELEFON 47 37 MEHANICNA DELAUNICA I2VRSUJE VSA V STROKO SPADAIOCA DELAT NASA PRVA Ocenjovalna voznja za avtormbile in motocikle di gledale Lonska ocenjevalna vo8nia za avtomobile ifr mo- focikle v izvedb| lublianske sotclje na’ega kluba |e dosegla latos se vetli uspah, Kor 36 avtomo. bilov in 15 motociklov se Je: pojavilo na startu ono Hedello z\utraj, Imeli smo sreto, yrome je bilo zala ugodno, Ze na startu s0 |e nabrala prece! obginsiva, i le z zanimanjem opledovalo vozila udelefencev, rezdellena v Bil kategorije aviomobiloy in dve ke: tegoriji motocikloy. Kot ekipe v kategorii s0 se ja: Vile na sterly kot Stiri, in fo znomka eAdlers. z dvo. ma, «Mercedes-Benz» z eno in «Flats tudi 2 eno ekipo s po tremi vozill, Tudl udeletba ‘ekip je znak slalno rastotega zonimanja noth avtomobilskih. tr. govcev za propagando niihovih znamk in tipov, 2al 86 nekater %e zmerom ne zavedajo. vaEnosil takih prireditey, Proga ja vodla mimo Kamnike y Kran) in dalle mimo Tr2iéa te Begun] In odeepa pred Lescami Nezaj_proti Ljubljani. No Sorskem poljy, na lepl betonsk! cest) je bil necbvezni «cilometer lancess, ki jo nudil mozrost izmeriti tudi % maksimalno br. Zino vozil, Z zaletom dobrih 400 metrov so voz! to&no kilometer dolgo progo z maksimalno hitrost- lo. Na zagetku in no koncu tega kilometra so. bili Easomerilci, ki so estopalis vsako vozilo. Tage case Prvih ireh v ysaki kategoriji objavjamo med tehnié- nil tezultatl, Praksa pa je pokozcla, da bi se lah. ko dosegle 6 yetje hitrosti, ge b bili vozadi imeli Yeéli zolet, V splosnem je vso voznja potekla vy radu in brez najmanjis nezgode. Precejien de! aviomobiloy je ptivozil do kontrol Tui pri bilomoter Cancée fas drove TOVARNISKO ZASTOPSTVO: Ing. G. Tannies PRIREDITEY ine 19. maja. — Velika udelezba tekmovalcey in ev brez zamud aij samo z mojhnimi natognostmi, mad: fem ko so vsi motociklisti dobivali kazenske tod fia kontrolah 48 med samo vornio: Priznatl jo sicer robo, da je v aytomobilu mnogo laze kontrolirall brzino voinje in 25 kakor no notociklu, tod tudll motociklisti bi bili Iahko vozili z mnogo veejim uspe- hom. Treba ba 3e takih vo%er), ge bomo hotell vagoliti kader vozagey, ki ne bodo samo editkally, Ko so prispeli vai udolezenci na cill, so jo zo. Eola posebna:preizkuinia y pospateyanju in zavi ronly na Kongfesnom trqu'v Lutllani, &) |j (@ poleg udelezencey priscstyovolo vet tod ‘Lfubljantonoy, Ty je morel vsck yozo’ pokazati, ko| zna in zmore. Noipre| |e bilo. treba voziti do érte, Kier je. bilo pottebno reverziranje nazo| grez érto, nato pa zo: Pel dalle; zotem je prisla vzvratra voznia y impro. vizirano med zaslavicam| ir vonja y cli, ker je bilo trobo ustavili take, da fe bila rta, ki fe aznagevala cilj, med spredniimi in zadnjimi kolesi, Za ysak prestorek kopica kazen skih fotk! Nojhireje in brez kazenskth togk [a pre- Vozil to preizkusnjo izmed vseh avtomobilistov Ton Vidmar na DKW spornem avionobilu y gosu §2 sekund. Sevada bi se dalo mnogo razpraviiatl o fem, ali niso avtomabill x’ pogonom na sprednii kolesi nekoliko proteZirani pri toki konkurenci nae sproti vozilom s pogonom na zadnji kolesi. itd. V sploinem pa 'e bila ta preizkuinia zelo zonimiva 3tevilna obginstyo prislo na svoj raéun. Vsa prireditey je bla prev dobro organizirana: in © priliki ocenjevalne votnje Avtokluba ane 19. maja r940 je bil doselen na BMW motocikiu in na BMW avtomobilu katere nemoteno dobaylja kat do zdaj LJUBLJANA, TYRSEVA CESTA 55, TELEF. 47-62