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6 - MANCAIS DE DESLIZAMENTO
INTRODUÇÃO
b.1) Mancais planos - comumente chamados de radiais. São os que suportam carga
perpendicular ao eixo de rotação.
b.2) Mancais de escora - também conhecido como de encosto. São projetados para
trabalharem sob ação de cargas axiais.
b.3) Mancais guias - servem praticamente para evitar o deslizamento do eixo.
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MATERIAIS UTILIZADOS
5o ) Prata: Mancais com prata são muito usados em aeronaves e motores diesel. São
camadas (0.001 à 0.005 in) de prata depositada internamente em mancais de aço.
6o ) Ferro fundido: São raramente usados.
7o ) Grafite: é misturado com cobre, bronze, e plásticos, obtendo assim, uma maior
diminuição do coeficiente de fricção.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
APLICAÇÃO
LUBRIFICAÇÃO E ATRITO
Atrito no mancal
O movimento das peças nos mancais é dificultado por uma resistência chamada atrito.
Quando se trata de superfícies de rotação com corpos rolantes, chama-se atrito de
rolamento, enquanto para as peças deslizantes chama-se atrito de deslizamento.
As superfícies de deslizamento sem camada intermediária de sustentação movem-se
com atrito sólido. Neste movimento são arrancadas partículas salientes. Esse tipo de
atrito pode ser evitado com lubrificação, como que flutuando sobre a camada de
lubrificante. Esse processo de lubrificação chama-se lubrificação Flutuante.
No atrito de flutuação quase não ocorre desgaste, porém, quando ocorrem arranques,
paradas ou mudanças no sentido de movimentos intermitentes, o atrito passa a se
caracterizar como ATRITO MISTO.
No atrito misto, tem-se em parte atrito seco e, em parte atrito líquido, o que acarreta
desgaste. Em mancais principais e de precisão, recomenda-se que se tenha sempre o
atrito flutuante.
Quando em rotação, o eixo desloca-se para uma posição lateral, na direção do
sentido de rotação.
Com esse desvio lateral do motor, deforma-se um espaço cuneiforme no lado
oposto. O lubrificante deve afluir através de uma ranhura a essa folga em forma de
cunha, para que nele se forme uma cunha de material lubrificante, originando-se assim
forças de pressão que suportem o eixo.
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Tipos de lubrificação
Mancal radial
F
Ps =
d ×l
Mancal axial
F
Ps =
(D2 − d 2 )
π×
4
Ps = F
dxl
Ps = 6700
10 x 15
PsMÁX = F
π (D - d2)
2
90 = 1500
π (52 - d2)
4
Resposta:
l1 = 74 mm
l2 = 38,4 mm
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6.3.2 - Determinar o material que devem ser feitas às buchas dos mancais 1 e 2 de tal
forma que estes resistam aos esforços solicitados pela capacidade máxima do motor.
Dados: N = 5 cv , n = 1180 rpm
Z1 = 16 dentes com m = 5 e θ = 20o
Redução de I para II = 5 vezes
Máquina = Calandra de rolos
Material do eixo = Aço não temperado.
d1 = d2 = 30 mm; 11 = 60 mm; 12 = 80 mm; P = 900kgf
7 - MANCAIS DE ROLAMENTO
D: diâmetro externo;
d: diâmetro interno;
R: raio de arredondamento;
L: largura.
TIPOS E SELEÇÃO
É o mais comum dos rolamentos. Suporta cargas radiais e pequenas cargas axiais e é
apropriado para rotações mais elevadas.
Sua capacidade de ajustagem angular é limitada. É necessário um perfeito
alinhamento entre o eixo e os furos da caixa.
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Admite cargas axiais somente em um sentido e deve sempre ser montado contra outro
rolamento que possa receber a carga axial no sentido contrário.
É um rolamento de duas carreiras de esferas com pista esférica no anel externo, o que lhe
confere a propriedade de ajustagem angular, ou seja, de compensar possíveis
desalinhamentos ou flexões do eixo.
É apropriado para cargas radiais elevadas. Seus componentes são separáveis, o que
facilita a montagem e desmontagem.
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É um rolamento adequado aos mais pesados serviços. Os rolos são de grande diâmetro e
comprimento.
Devido ao alto grau de oscilação entre rolos e pistas, existe uma distribuição uniforme da
carga.
Além de cargas radiais, os rolamentos de rolos cônicos também suportam cargas axiais
em um sentido.
Os anéis são separáveis. O anel interno e o externo podem ser montados separadamente.
Como só admitem cargas axiais em um sentido, torna-se necessário montar os anéis aos
pares, um contra o outro.
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Ambos os tipos de rolamento axial de esfera (escora simples e escora dupla) admitem
elevadas cargas axiais, porém, não podem ser submetidos a cargas radiais. Para que as
esferas sejam guiadas firmemente em suas pistas, é necessária a atuação permanente de
uma carga axial mínima.
Possui grande capacidade de carga axial devido à disposição inclinada dos rolos.
Também pode suportar consideráveis cargas radiais.
A pista esférica do anel da caixa confere ao rolamento a propriedade de alinhamento
angular, compensando possíveis desalinhamentos ou flexões do eixo.
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Rolamento de agulha
Possui uma seção transversal muito fina em comparação com os rolamentos de rolos
comuns. Comprimento de 3 a 10 vezes o diâmetro.
É utilizado especialmente quando o espaço radial é limitado.
Na troca de rolamentos, deve-se tomar muito cuidado, verificando sua procedência e seu
código correto.
Antes da instalação é preciso verificar cuidadosamente os catálogos dos fabricantes e
das máquinas, seguindo as especificações recomendadas.
Na montagem, entre outros, devem ser tomados os seguintes cuidados:
• verificar se as dimensões do eixo e cubo estão corretas;
• usar o lubrificante recomendado pelo fabricante;
• remover rebarbas;
• no caso de reaproveitamento do rolamento, deve-se lava-lo e lubrifica-lo
imediatamente para evitar oxidação;
• não usar estopa nas operações de limpeza;
• trabalhar em ambiente livre de pó e umidade.
Desgaste
Fadiga
Falhas mecânicas
Goivagem é defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partículas estranhas que
ficam prensadas pelo rolete ou esfera nas pistas.
Sulcamento é provocado pela batida de uma ferramenta qualquer sobre a pista rolante.
ρ
⎛C⎞
= (L ) ρ = L
C 1
ρ
L=⎜ ⎟ ou
⎝P⎠ P
Onde:
L = vida nominal, em milhões de revoluções.
C = capacidade da carga dinâmica, em N.
P = carga dinâmica equivalente sobre o rolamento, em N.
ρ = expoente da fórmula de vida nominal, sendo que:
= 3 para rolamentos de esferas, e
= 10/3 para rolamentos de rolos e agulhas.
ρ 1
10 6 ⎛ C ⎞ ⎛ L × 60 × n ⎞ ρ
Lh = ⎜ ⎟ C = P×⎜ h ⎟
60 × n ⎝ P ⎠ ⎝ 10 6
⎠
Onde:
Lh = vida nominal em horas de trabalho
n = rotação em rpm
P = X F R + Y FA
Onde:
X = fator radial do rolamento
Y = fator axial do rolamento
P = carga equivalente
FR = carga radial constante
FA = carga axial constante
Os fatores X e Y estão indicados nas tabelas para rolamentos, em catálogos dos
fabricantes. ( verifique as tabelas encontradas mais adiante nesta apostila retiradas de
alguns catálogos).
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Em um determinado eixo de um equipamento, que deve ter uma vida útil de 5000 horas,
determinar os rolamentos necessários, conforme desenho abaixo:
DADOS: Rolamento rígido de esferas
F = 1200 Kgf
Lh = 5000 hs
n = 800 rpm
SOLUÇÃO:
1°) Interpretar os tipos de cargas que atuam no eixo. Neste caso atua somente
uma carga radial F = 1200 Kgf.
2°) Deve-se calcular as reações nos mancais, que serão as cargas equivalentes em
cada rolamento, portanto:
ΣMA=0 ΣFy=0
1200. 120 – RB. 300 = 0 RA + RB –1200 = 0
RB = 480 Kgf RA =720 Kgf
1
⎛ Lh × 60 × n ⎞ ρ
C = P×⎜ ⎟
⎝ ⎠
6
10
1
⎛ 5000 × 60 × 800 ⎞ 3
No mancal “A” → C A = 720 × ⎜ ⎟ = 4474,415kgf = 44744,15 N
⎝ 106 ⎠
1
⎛ 5000 × 60 × 800 ⎞ 3
No mancal “B” → C B = 480 × ⎜ ⎟ = 2982,943kgf = 29829,43N
⎝ 10 6 ⎠
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No mancal “A” CA = 44744,15 N, pela tabela (pelo valor mais próximo maior),
encontra-se Ctabelado= __________N , que corresponde ao rolamento de designação
6____ da SKF , com as seguintes dimensões principais:
d = __ mm
D = ___ mm
B = ___ mm
7.2.1 - Determinar os rolamentos de rolos cônicos que devem ser utilizados para a
montagem conforme desenho abaixo. Dados: F1 = 300 kgf e F2 = 400 kgf
lh = 4000 horas
n = 650 rpm
série 302xx
7.2.2 - Determinar os rolamentos de rolos Cônicos que devem ser utilizados abaixo.
Dados: Vida de 4500 horas, n = 1750 rpm, Série 303xx, diâmetro do eixo = 50 mm
7.2.4 - Determinar:
Dados:
• Rolamentos C e D - rígidos de esferas.
Z1 = 16 Z3 = 20
Z2 = 38 Z4 = 62
ambas m = 4 ambas m = 6
9- TABELAS
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