LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI DI PT.

BOROBUDUR OTO MOBIL Disusun dalam rangka melengkapi syarat penilaian Praktek Kerja Industri Sekolah Menengah Kejuruan Negeri 3 Yogyakarta Bidang Keahlian Tehnik Mekanik Otomotif Program Keahlian Otomotif

Disusun oleh : Nama : Yuri Marwanto NIS : TM. 0711284

Pemerintah Kota Yogyakarta Dinas Pendidikan Sekolah Menengah Kejuruan Negeri 3 Yogyakarta Jl. W. Monginsidi 2A Yogyakarta 2009

HALAMAN PENGESAHAN Laporan ini telah disetujui pada: Hari Tanggal : : Oleh, Pembimbing Industri Guru Pembimbing

Wahyudi Kepala Bengkel

Kusaini Spd NIS. Kepala Program Tehnik Mekanik Otomotif SMK Negeri 3 Yogyakarta

Drs.Sudarsono NIS. 130796464

Pimpinan Industri

Kepala Sekolah

Nurwanto Manager

Drs.M.Zuhdi NIS. 19490510.1.004

KATA PENGANTAR Assalamu’alaikum Wr.Wb Puji syukur kami panjatkan atas kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan Rahmat dan Hidayahnya, Sholawat serta salam kami panjatkan kepada Rasulullah SAW yang telah membawa kita dari dunia yang gelap menjadi dunia yang terang. Sshingga penyusun dapat menyelesaikan laporan Praktek Kerja Industri. Laporan ini dibuat untuk memenuhi syarat penilaian Praktek Kerja Industri. Kami menyadari bahwa dalam pelaksanaan penyusunan laporan ini tidak lepas dari bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, dalam kesempatan ini penyusun ingin mengucapkan banyak terima kasih kepada : 1. Bpk. Drs. M. Zuhdi selaku Kepala Sekolah SMK N 3 Yogyakarta yang telah memberikan do’a restu pada kami. 2. Bpk. Drs. Sudarsono selaku Kepala Program Otomotif SMK N 3 Yogyakarta yang telah mensuport kepada kami dalam melaksanakan Praktek Kerja Industri. 3. Bpk. Kus Aini selaku pembembing dari sekolah yang telah membembing kami selama Praktek Kerja Industri. 4. Bpk. Nurwanto selaku pimpinan Industri yang telah mengizinkan kami Praktek Kerja Industri di PT. BOROBUDUR OTO MOBIL. 5. Bpk. Wahyudi selaku pembimbing di bengkel yang telah membimbing kami selama di bengkel. 6. Dan semua pihak yang telah membantu kami dalam pengerjaan laporan ini. Demikian yang dapat kami sampaikan, kurang lebihnya kami minta maaf yang sebesarbesarnya. Kritik dan saran yang dapat membangun kami terima dengan senang hati. Wassalamualaikum Wr.Wb. Yogyakarta,

Penyusun

B. Tujuan Praktek Kerja Industri………………………………………. Manfaat Praktek Kerja Industri……………………………………. DAFTAR ISI…………………………………………………………………..DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL…………………………………………………………. Rumusan Masalah…………………………………………………… C. Saran…………………………………………………………………. Latar Belakang………………………………………………………. BAB I PENDAHULUAN A.. DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN . BAB II SEJARAH BENGKEL BAB III KAJIAN TEORI BAB IV URAIAN KEGIATAN BAB V PENUTUP A. B. Kesimpulan………………………………………………………….. D... HALAMAN PENGESAHAN………………………………………………… KATA PENGANTAR……………………………………………………….

kendaraan pun semakin berkembang dan semakin banyak dalam transportasi kendaraan umum maupun kendaraan pribadi.dan sebagainya maka dalam pembuatan laporan ini hanya akan dibahas tentang sistem-sistem yang sering digunakan untuk perbaikan di bengkel.maka dapat diambil dan dirumuskan beberapa masalah yang akan menjadi topik bahasan pembuatan laporan ini.Apa saja hal-hal yang dikerjakan selama menjalankan praktek kerja industri? .Chasis.Karena pada saat melaksanakan praktek kerja indutri di Bengkel Rinto Motor banyak ditemukan kendaraan yang mengalami gangguan dalam sistem Engine Tune-Up. B.Kelistrikan Body. Latar Belakang Untuk menghadapi era globalisasi yang semakin maju dan teknologi yang semakin modern.BAB 1 PENDAHULUAN A.Selain alasan tersebut masih ada alasan lain yang membuat saya untuk membahas hal-hal tersebut yaitu karena sistem-sistem tersebut digunakan untuk ujian akhir sekolah. Rumusan Masalah Berdasarkan latar belakang diatas.maka semakin besar pula peluang jasa perawatan dan perbaikan kendaraan tersebut.mencapai keahlian dan sikap kerja yang professional. yaitu: 1.Sistem Rem.Dengan semakin banyaknya kendaraan. Oleh karena itu maka sekolah mengadakan progam praktek kerja industri yang bertujuan agar siswa dapat bekerja pada situasi yang sebenarnya. Dalam pembuatan laporan praktek kerja industri disini akan membahas tentang sistem-sistem yang sering digunakan dalam perawatan dan perbaikan kendaraan.

Bagaimana cara atau langkah-langkah yang dilakukan untuk perawatan dan perbaikan di bengkel? C.        . mempunyai aturan-aturan yang harus ditaati oleh karyawan-karyawannya. Meningkatkan sikap kebersihan bagi para siswa. Membentuk sikap kerja yang professional bagi siswa. Meningkatkan keberanian siswa untuk bertanya bila mengalami kesulitan. Melatih siswa untuk bersikap inisiatif. Melatih siswa untuk bersikap kreatif mencari informasi. Menambah ilmu pengetahuan dan teknologi dari dunia usaha/industri. Meningkatkan sikap untuk bekerja dengan hati-hati.2. Tujuan Praktek Kerja Industri    Memberikan pengalaman kerja yang sebenarnya bagi siswa. Melatih siswa untuk bekerja dengan tanggung jawab yang tinggi. D. Manfaat Praktek Kerja Industri  Meningkatkan kedisiplinan bagi siswa karena dunia usaha/industri Melatih siswa agar dapat bekerjasama dengan orang lain.

Sporing Mitsubishi Strada tryton 3.ganti bearing .Service Engine Mitsubishi Eterna 16 valve 2.Penyekuran silinder head T120 SS  Rabu.ganti air radiator 2.Memasang garden bus ke posisi semula  Selasa.ganti rumah busi + seal .02 Febuari 2009 1.ganti oli transmisi dan differential .ganti nepel pembuangan udara 3.ganti needle bearing  Kamis.BOROBUDUR OTO MOBIL  Senin.Bleding rem Mitsubishi kuda .Merotasi ban .DAFTAR KERJA INDUSTRI DI PT.Penggantian perpak carter dan perbaikan transmisi Colt L300 .Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .ganti bos handle 3.Ganti tie-rod pada L300 .ganti perpak carter dan membenahi shift fork 3.Tune-up galant .ganti manyak transmisi .ngeboske .03 Febuari 2009 1.Pasang alternator Mitsubishi Galant 2.Memasang transmisi pada T120-SS .Membersihkan kedi dan mengelap kunci 2.05 Febuari 2009 1.04 Febuari 2009 1.

Memasang transmisi pada T120-SS . exhaust manifold dan knalpot 3.ganti oli mesin dan differential 4.ganti bearing .09 Febuari 2009 1.07 Febuari 2009 1.Memperbaiki sistem kemudi pada Suzuki Carry 3. membersihkan.Mamasang kapala silinder.ganti bos handle 5.membersihkan komponen 5.Service Brake 4 roda Mitsubishi Fuso 3.Melepas.membersihkan komponen 6.Tune Engine pada Toyota Kijang 5K 5.ngeboske .ganti manyak transmisi .10 Febuari 2009 1.Bongkar pasang transmisi Suzuki Carry 2.Mengecek clutch disc pada Mitsubishi Grandis .Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .Ganti kampas rem tromol pada Colt-t 2.Ganti oli mesin Suzuki Carry  Senin.Memperbaiki rem belakang Mitsubishi kuda 4.Memasang busi pada Cotl-t  Rabu.11 Febuari 2009 .diaphragma spring tidak rata .4. memasang busi pada Colt-t  Selasa.Service Mesin Toyota Starlet 12 vakve  Sabtu.Torsion rubber tsudah lemah .Memperbaki lampu kepala dan lampu tanda belok Colt-t 2.Memperbaiki kaca pintu pada mobil Daihatsu Charade 4.

12 Febuari 2009 1.Service rem depan pada Suzuki Carry .Pemasangan Timing belt.Menghidupkan mesin Lancer EX  Kamis.T/O.18 Febuari 2009 1.Ganti bearing rear axle pada Mitsubishi colt T120Ps 3.Melepas dan memasang cooling fan pada misubishi L300 diesel  Selasa.ganti needle bearing .17 Febuari 2009 1.Melepas dan memasang motor stater Misubishi T120SS 2.Membleding rem 4 roda Mitsubishi grandis 3.E/O.Memasang rem tromol Mitsubishi galant 2.filter bensin Mitsubishi Eterna 2.D/O E/O.16 Febuari 2009 1.Brake 4 roda Mitsubishi L200 .Memesang dan melepas altenator pada Mitsubishi Galant 4.Melengkapi komponen – komponen T120SS( habis turun  Sabtu.D/O.tensioner.ganti oli transmisi dan differential .Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .Ganti busi pada Mitsubishi T120SS 2.14 Febuari 2009 1.1.Mengecek busi pada Mitsubishi Grandis 2.Brake 4 roda Colt-t  Rabu.tune up. Toyota Kijang 5K 3.gain filtr oli.filter oli.Tune up.T/O.Spooring Mitsubishi Strada triton 4.& Brake 4 roda Misubishi Maven mesin )  Senin.ganti seal wheel cylinder dan selang rem 3.ganti seal kaliper 3.Merotasi ban .

Tune up colt L300 diesel  Senin.filtr bensin.Melepas dan memasang motor stater Misubishi T120SS 3.Ganti seal distributor Honda Genio 2.ganti perpak carter dan membenahi shift fork 2.Brake 4 roda Mitsubishi L200 .Service mesin pada Toyota Corolla DX .Memasang timing Belt Mitsubishi maven 3.Mengganti perpak carter.24 Febuari 2009 1.bearing fly whell Mitsubishi fuso  Sabtu.ganti busi 1.Ganti oli pada Suzuki Katana .Brake 4 roda.King pin .ganti seal kaliper 4.Pemasangan Engine coolant temperature sensor Mitsubish I strada triton 4.21 Febuari 2009 1.Penggantian kanvas kopling.Ganti engine mounting Suzuki Carry 5.Melepas radiator pada Mitsibishi galant 3. mengganti busi 2.grass up.Merotasi ban pada Mitsubishi kuda  Selasa. pada Mitsubishi eterna 2.Penggantian perpak carter dan perbaikan transmisi Colt-t . Kamis.19 Febuari 2009 1.Mengganti selang radiator pada mitsubishi Galant 2.Pemasangan filter oli.25 Febuari 2009 1.E/O Mitsubishi fuso  Rabu.D/O Mitsubishi T120PS 4.T/O.23 Febuari 2009 1.

perpak carter pada Mitsubishi Galant 2.Memesang shim camber 3.Tune-up galant .28 Febuari 2009 1.Pemasangan selang by pass  Rabu.ganti air radiator 2.Melepas motor stater pada colt T120SS 2.penggantian dilinder rem roda kiri depan pada L300 2.Brake 4 roda.Bleding rem Mitsubishi kuda .03 Maret 2009 1.Ganti oli pada Daihatsu Zebra 3.Ganti busi pada Mitsubishi T120SS 2.Memasang pulley dan belt pada Mitsubishi Kuda ( Poros engkol.2.ganti rumah busi + seal .02 Maret 2009 1.26 Febuari 2009 1.Memasang Radiator pada Mitsubishi maven 3.04 Maret 2009 1. Power steering dan Alternator )  Kamis. AC.Membersihkan perpak carter pada Mtsubishi Lancer 2.Ganti oli dan Tune up pada Mitsubishi Lancer 3.Touring mobil mogok Mitsubishi Fuso  Minggu.House kipping  Selasa.Memasang piston pada Mitsubishi Kuda 3.Turun Engine Mitsubishi Pajero 4.ganti nepel pembuangan udara  Sabtu.Ganti perpak kepala silinder.Service rem pada Colt-t ( Sapex )  Senin.01 Maret 2009 1.Service rem depan pada Suzuki Carry .

12 Maret 2009 1.Brake 4 roda L300  Sabtu.Mengecek rem depan dan tune up pada Mitsibishi Eterna .Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .tensioner.Pengecekan power stering.Penggantian kanvas kopling pada bus pariwissata 2.”Libur ulang tahun SMK N 3 Yogyakarta”  Senin.Spooring Mitsubishi Strada triton 4.Ganti oli pada Suzuki Carry Carreta 3.L200  Rabu.ganti busi 2.10 Maret 2009 1.ganti seal wheel cylinder 2.Mengecek pompa air pada Daihatsu Espass  Kamis.Grass up.Memperbaiki karburator pada Colt-t ( Injeksi mati ) 2.Merotasi ban .ganti seal wheel cylinder .Pemasangan Timing belt.05 Maret 2009 1.14 Maret 2009 .09 Maret 2009 1.07 Maret 2009 1.ganti oli transmisi dan differential .E/O.& Brake 4 roda Misubishi Maven  Kamis.Ganti oli differential pada Colt-t ( Sapex )  Sabtu.kuras minyak kopling pada Mitsubishi kuda  Selasa.ganti needle bearing 2.D/O.Service rem pada Mitsubishi Fuso .11 Maret 2009 1..T/O.ganti seal wheel cylinder dan selang rem 3.

Memasang transmisi pada T120-SS .Tune up Mitsubishi Pajero  Rabu.lower arm pada Mitsubbishi galant 3.Ganti bolam pada lampu mundur Colt-t 2.Memasang transmisi colt L300 2.E/O.Pemasangan tie rod.Menyetel pintu Suzuki Carry .23 Maret 2009 1.Ganti selang radiator atas dan by pass pada Toyota Kijang 2.Pemasangan motor wiper Mitsubushi grandis  Sabtu.Brake 4 roda Mitsubishi L200 .T/O Suzuki carry 3.16 Maret 2009 1.Memperbaiki motor stater Suzuki Carry 2.Overhoul T120SS 2.24 Maret 2009 1.Tune up colt diesel 2.1.17 Maret 2009 1.Brake 4 roda Srada tryton  Selasa.Pemasangan pompa air mitsubushu eterna  Kamis.Pemasangsan timing belt pada Mitsubishi Galant  Selasa.Membuka rel pintu Honda Genio  Senin.ganti seal kaliper  Senin.19 Maret 2009 1.ganti baut pengancing 3.Pasang pulley Toyota kijang 3.Pemasangan bearing roda belakang Colt T120Ps 2.21 Maret 2009 1.18 Maret 2009 1.stabilizer bar.

ngeboske .Service rem Toyota Kijang .01 April 2009 .Service rem Suzuki Forsa GL  Rabu.30 Maret 2009 1..Melepas radiator pada mitsubishi L200  Sabtu.ganti manyak transmisi .ganti wheel cylinder  Rabu.28 Maret 2009 1.Melepas poros propeller pada mItsubishi Fuso 2.ganti bearing .Service rem Toyota Kijang .membersihkan komponen  Kamis.ganti seal wheel cylinder 2.Memasang radiator pada Mtsubishi Galant  Senin.Melepas motor stater pada T120SS 4.31 Maret 2009 1.Service rem Colt-t .ganti manyak transmisi .ganti bos handle 2.25 Maret 2009 1.ganti bearing .Menguras tangki bensin pada Mitsubishi Maven 5.Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .ngeboske .Tune up Mitsubishi kuda 3.ganti seal wheel cylinder  Selasa.Memasang transmisi pada T120-SS .ganti bos handle 2.26 Maret 2009 1.

Tune-up galant .04 April 2009 1. transmisi.Perbaikan siste pengapian pada Mitsubishi Eterna .ganti seal wheel cylinder 2.ganti nepel pembuangan udara  Senin.Pasang stater pada Colt-t 2.08 April 2009 1.Memperbaiki kabel handrem pada L300  Sabtu.ganti kabel busi  Rabu.Brake 4 roda .Brake.Service rem mitsubishi Pajero .ganti air radiator 3.”Bengkel libur”  Sabtu.kuras minyak rem pada Mitsubishi Galant .ganti seal wheel cylinder 2.06 April 2009 1.09 April 2009 1.11 April 2009 1.02 April 2009 1.Ganti oli mesin.Sekur katup Mitsubishi Galant .Pasang cylinder head L300  Kamis.Bleding rem Mitsubishi kuda .1.ganti rumah busi + seal .Brake 4 roda Misibishi Eterna 2.07 April 1.Sekur katup T120 SS 2. differential Mitsubushi Fuso 2.ganti seal wheel cylinder  Kamis.Sitem pendingin penggantian termostate pada Mitsubishi Eterna  Selasa.

ganti oli transmisi dan differential .Service mesin Toyota Kijang EFI 2.16 April 2009 1.Service rem Colt-t 3.Memasang differential Izuzu Troper 3.ganti wheel cylinder  Senin.ganti busi 1 2.20 April 2009 1.Mengepress tie rod Suzuki Carry  Sabtu.18 April 2009 1.14 April 2009 1.21 April 2009 .Tune up L300  Selasa.Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .Melepas perlengkapan mesin ( mau turun mesin ) 2.ganti needle bearing 2.speedometer pada L200 .Brake pada L300 .13 April 2009 1.Ganti pepak Ex manifold Honda T120SS dan ganti oli 2.15 April 2009 1.ganti seal wheel cylinder 3. Senin.Menurunkan differential Izuzu Troper 2.ganti seal wheel cylinder  Selasa. ganti handle pintu.Ganti mika lampu belakang Colt-t  Kamis.Tune up. ganti oli mesin.Service rem Daihatsu Espass .Merotasi ban .Service rem Susuki Carry .Pasang perpak carter L-300  Rabu.

pada L200 .Menghilangkan suara berisik dibawah L300 .Tune-up galant . ganti oli mesin.ganti rumah busi + seal . tie rod 2.Menurunkan rack end L200 2.Ganti boss stir pada Colt-t SS  Rabu.ganti busi 1 3.Bleding rem Mitsubishi kuda .ganti air radiator 2.29 April 2009 1.Ganti engine mounting colt diesel truck 2.Pemasangan diferensial L300 2.1.27 April 2009 1.ganti nepel pembuangan udara  Kamis. ganti handle pintu.Tune up.25 April 2009 1.Mengecek laker tensioner timing belt Mitsubishi Galant 2.23 April 2009 1.Ganti oli Suzuki Carry .Ganti oli Suzuki Carry 3.Tune up Mitsubishi Eterna  Rabu.memberi oli pada ball join.28 April 2009 1.Brake pada L300 .Service mesin dan ganti oli Suzuki Carry  Selasa.ganti seal wheel cylinder 1.Mengganti seal poros engkol dan poros nok T120SS 2.Ganti engine mounting colt diesel truck  Senin.22 April 2009 1.Service rem Colt-t  Sabtu.

Memperbaiki ball joint Mitsub ishi kuda 2 Grass up.3.Ganti kabel handrem Toyota Kijang  Kamis. Alat Dan Bahan a.brake 4 roda Mitsubishi Fuso BAB IV URAIAN KEGIATAN PROSES PRODUKSI / JASA A. Engine Tune Up Motor Bensin (Mitsubishi T 120 SS) 1. Alat .30 April 2009 1.

Proses Produksi a.NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NAMA ALAT Kunci Busi Feeler Gauge Kunci Shock Vender Cover Steering Cover Sead Cover Kunci Ring Kunci Pas Air Compresor Selang dan Air Gun Obeng +/Tang SPESIKASI 21 mm 0-1 mm General General General General JUMLAH SATUAN 1 Set 1 Set 1 Set 1 Buah 1 Buah 1 Buah 1 Set 1 Set 1 Buah 1 Buah 1 Set 1 Buah PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel b. Bahan NO 1 2 3 4 NAMA BAHAN Mitsubishi T 120 SS Bahan Bakar Air Accu Amplas SPESIFIKASI T 120 SS Premium Air Suling # 500 JUMLAH 1 2 1 1 SATUAN Unit Liter Botol Lembar 2. samping ) d. f. Pemeriksaan awal sebelum dihidupkan Pemeriksaan sistem pendingin Pemeriksaan sistem pelumasan Menyiapkan alat dan bahan ke tempat kerja Menetralkan vresneling dan hand rem harus bekerja Memasang fender cover pada mobil ( stir. c. b. dan body Menghidupkan mesin Langkah pemeriksaan dan penyetelan . jok depan.   e.

25 kilo ohm ) Memeriksa distributor • • • Memeriksa dan menyetel sudut dweel serta celah platina ( sudut dweel : 54 lebih kurang 2 ) ( Secara manual ) Memeriksa tahanan kodensor ( Hanya bila diperlukan ) Memeriksa sentrifugal advancer dan vacum advancer ( Hanya bila diperlukan )    -  Memeriksa saat menyetel dan melakukan pengapian Pemeriksaan sistem bahan bakar .8-1.0 mm ) Memeriksa tekanan kompresi ( tekanan min : 9 bar ) ( Tidak dikerjakan ) Memeriksa kabel busi dan kabel tegangan tinggi ( limit : 0.1 bar ) - Pemeriksaan tutup radiator mennggunakan radiator cup tester ( Tidak dikerjakan ) ( tekanan limit 0.6 bar ) Pemeriksaan sistem pelumasan Memeriksa volume dan kualitas oli Memeriksa / mengganti filter oli Pemeriksaan mekanisme katup Memeriksa kekencangan baut kepala silinder ( Hanya bila diperlukan ) Memeriksa dan menyetel katup ( Hanya bila diperlukan ) Pemeriksaan sistem pengapian Memeriksa berat jenis elektrolit baterai ( Tidak dikerjakan ) Memeriksa air accuMemeriksa celah busi ( celah : 0. - Pemeriksaan sistem pendingin Memeriksa dan menyetel tegangan tali kipas Memeriksa kebocoran pada sistem pendingin dengan alat radiator tester ( Tidak dikerjakan ) ( tekanan :1.

Elemen saringan udara masih baik e.Membersihkan katup dan katup choke  Pemeriksaan dan penyetelan putaran idle g. Hasil Yang Dicapai a. Sistem Pendingin  Kondisi air pendingin masih baik  Volume air pendingin masih baik  Selang.5 KΏ 2.. Busi  Semua celah busi disetel : 0.Memeriksa dan membersihkan saringan bahan baker .7 mm  Tahanan kabel busi : 2 KΏ 2. kisi-kisi masih baik.5 KΏ 2 KΏ . Sistem pelumasan  Volume oli diantara full dan low  Viskositas oli mesin masih baik d. Baterai :  Volume oli diantara full dan low  Viskositas oli mesin masih baik  Tegangan baterai : 12 V  Jumlah elektrolit air accu : Diantara tanda Upper dan Lower  Tereminal baterai masih bersih dan tidak kendor f. Menyetel putaran mesin Menyetel campuran bahan baker dan udara Pelaporan 3. dan tidak ada kebocoran b. Kekencangan tali kipas masih baik c.

30 mm Hisap : 0. jadi sentrifugal advancer masih dalam keadaan baik j. Alat NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 NAMA ALAT Kunci Nepel Tang Pelepas Pegas Rem Botol Minyak Rem Selang Bleding Tuas Penyetel Kunci Roda Vender Cover Steering Cover Sead Cover Dongkrak Jack Stand Kunci Ring Kunci Pas Air Compresor Selang dan Air Gun Obeng +/SPESIFIKASI 8-10 mm 500 cc Ө 5 mm 21 mm 3 Ton 3 Ton General General JUMLAH 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 SATUAN PEMILIK Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Set Bengkel Set Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Set Bengkel .20 mm n. Sistem Rem 1. Sentrifugal advancer kembali dengan cepat ke kedudukan semula setelah i. Tutup distributor masih dalam keadaan baik dan rotor masih baik tidak kendor h. Saat pengapian disetel 5 o sebelum TMA l.g. Celah platina disetel 0. Alat Dan Bahan a. Rotor diputar searah jarum jam. Momen kekencangan baut kepala silinder 5 Kg/ m m.45 mm o. Vakum advancer masih dalam keadaan baik k. Putaran idle disetel 750 rpm B. Celah katup disetel : Buang: 0.

c. Bahan NO 1 2 3 4 5 NAMA BAHAN Minyak Rem Air Sabun Seal Caliper Seal Silinder Roda Depan SPESIFIKASI Dot Toyota 7/8” JUMLAH 2 1 1 1 SATUAN Botol Liter Buah Set Set 2.b. b. Proses Produksi a. Menyiapkan alat dan bahan ke tempat kerja Langkah kerja roda depan Lepas baut pengikat kaliper Angkat kaliper Lepas selang dan pipa rem Lepas selang dari silinder Shim anti cicit Buka pet rem Lepas 2 pegas anti berisik Lepas plat penekan pet Bongkar silinder rem ( Hanya bila diperlukan )  Melepas roda depan  Melepas komponen  Melepas bushing peluncur  Melepas karet pelindung pen utama (boot) Menggunakan pahat dan palu. lepas ring pengikat silinder rem  Melepas piston dari silinder . keluarkan piston dan karet pelindung  Melepas piston dari silinder Menggunakan obeng. lepas karet pelindung pen utama  Melepas ring pengikat Menggunakan udara kompresor.

15mm (0.piston dan piston.748 inc) Ketebalan max : 20.0 mm (0. Pemeriksaan komponen rem piringan Ketebalan min : 1. karet pelindung silinder  Pasang perapat piston kedalam silinder  Pasang karet pelindung silinder dan ring pengikat silinder  Pasang karet pen pelindung utama  Pasang karet pelindung dan bushing peluncur Pasang karet pelindung Pasang bushing kedalam karet pelindung dengan menghadap flens kearah dalam f.0 mm (0. Karet Perakitan silinder rem ( Hanya bila diperlukan ) pelindung pen utama.0mm (0. pen pelindung dan karena  Ukur ketebalan pelapis pad  Oleskan gemuk lithium soap base glycol pada bagian-bagian berikut : pelindung.59 inc) e.perapat. keluarkan piston dan karet pelindung dari silinder  Lepas karet pelindung dari piston  Lepas perapat piston dari silinder d. Langkah kerja roda belakang  Melepas roda belakang  Lepas sepatu rem .Menggunakan udara kompresor.039 inc) Ketebalan max : 10.787 inc)  Keolengan piringan rem Keolengan max : 0.0 mm (0.399 inc)  Ukur ketebalan piringan rem Ketebalan min : 19.

Hasil Yang Dicapai . i. a. k. Kerja rem lebih stabil Tak terjadi keolengan ketika di rem mendadak Tak terjadi kebocoran baik dari kaliper atau silinder roda Pasang silinder rada Oleskan gemuk pada karet rem (piston cup) dan pasang di dalam Pelepasan master silinder ( Hanya bila diperlukan ) Pembongkaran master silinder ( Hanya bila diperlukan ) Perakitan master silinder Pemasangan master silinder Pembledingan system rem silinder 3. b. c. h.- Lepas pegas pembalik Lepas pegas penahan sepatu Lepas sepatu rem dan penyetel Gunakan kaleng untuk menampung minyak Lepas komponen-komponen silinder roda  Lepas silinder roda ( Hanya bila diperlukan )  Pemeriksaan dan perbaikan komponen Ukur ketebalan pelapis sepatu rem  Ukur diameter dalam tromol  Periksa silinder roda dari karat  Pasang / rakit unit rem g. j.

 Gunakan tang snap in atau dua buah obeng(-)  Lepas keempat snap ring d.Memasang bantalan spider.  Taruh propeller pada balok kayu. Periksa kerja bantalan spider  Periksa kelembutan bantalan saat berputar . Mengganti Bantalan Spider 1. Beri tanda antara flens dengan poros.C.  Ambil bantalan spider yag baru  Letakkan spider di antara flens dan poros  Beri gemuk pada spider dan lubang pada bantalan  Pasang bantalan. dengan posisi spider pada flens mengambang  Pukul bantalan dengan batang kuningan merata di permukaan bantalan hingga terlepas dari flens  Lepas bantalan dari spider  Pukul kedalam bantalan yang segaris hingga terlepas  Lakukan hal yang sama pada bantalan yang menempel pada poros e. Alat Nama Alat Kunci ring Palu karet Palu besi Tang snap Obeng (-) Batang kuningan Bahan Spesifikasi GMB STP Jumlah 1 1 Satuan Unit Botol Spesikasi 14mm Jumlah 2 1 1 1 2 1 Satuan Buah Buah Buah Buah Buah Buah Pemilik Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel No Nama Bahan 1 Bantalan spider 2 Gemuk 3. b. c. No 1 2 3 4 5 6 2. Lakukan pada ketiga bantalan yang lain  Setel bantalan hingga ada celah ntuk alur snap ring  Pasang snap ring f.Lepas propeller dengan melepas keempat baut yang terdapat pada flens dengan ujung deferensial .Lepas snap ring. Lepas bantalan spider. Proses produksi a. gunakan palu karet untuk memukul masuk bantalan.

 g. Bahan Spesifikasi L 300 Mitsubishi geneuie parts Jumlah 1 1 1 1 Satuan Buah Buah Buah Buah No Nama Bahan 1 Mitsubishi L 2 3 4 300 Plat kopling Pilot bearing Release bearing .    4.   yang baru Periksa kebebasan aksial Pasang propeller.  b.05mm(0. a. Pasangujung poros yoke pada output transmisi Pasang flens Kencangkan baut Hasil yang dicapai Bantalan Telah mengalami keausan dan harus diganti Kebebasan aksial ±0.0020inch) Catatan Pemberian gemuk jangan terlalu banyak Setelah penggantian bantalan selalu gunakan snap ring D. NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Alat SPESIKASI General General General 3 Ton 3 Ton JUMLAH 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 SATUAN Set Buah Set Buah Set Set Set Buah Buah Buah PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel NAMA ALAT Kunci Shock Jangka sorong Palu Sead Cover Kunci Ring Kunci Pas Obeng +/Tang Dongkrak Jack Stand 2.  c. Mengganti Clutch Disc 1.

Periksa kerja pilot bearing  Putar bantalan dengan tekanan aksial.    Proses produksi Lepas transmisi dari mesin Lepas clutch cover Beri tanda antara clutch cover dengan fly wheel Kendorkan baut secara menyilang sekali putar Lepas baut kemudian lepas clutch cover kemudian clutch disc  Catatan. lepas bantalan pilot. a. Periksa keolengan fly wheel  Dengan dial gauge .012inch)) . SST:09303-35011  Gunakan SST dan palu. b.3mm(0. bantala dilumasi secara permanent dan tidak memerlukan pelumasan kembali e. ukur keolengan fly wheel.1mm(0. Jangan menjatuhkan clutch disc karena mempengaruhi pemeriksaan Lepas bantalan pembebas dengan hub. SST: 09304-12012 f.garpu dan karet pelindung debu  Lepas klip dan tarik bantalan pembebas hub  Lepas kabel penegang (tipe control kabel)  Lepas garpu dan karet pelindung debu(boot) c.3.004inch) g. - Periksa clutch disc  Periksa keausan dan kerusakan Ukur kedalaman paku keeling(min 0. pasang bantalan pilot bearing yang baru. Keolengan maksimum 0. Bila terjadi kemacetan ganti dengan yang baru  Catatan. Bila terjadi penggantian  Gunakan SST. d.

Bila terjadi kemacetan ganti dengan yang baru  Catatan. ganti dengan yang baru  Periksa keolengan menggunakan dial gauge Keolengan max 0.6mm(0.0mm(0. SST: 09315-00021 k. ukur kedalaman dan lebar keausan pegas diaphragma  Limit: kedalaman.031inch) Bila keolengan lebih ganti clutch disc h. Penggantian bantalan pembebas  Gunakan SST dan hidraulik pres lepas bantalan dari hub.   m. MP  Oleskan gemuk MP pada: . n. Periksa pegas diaphragma dari keausan  Gunakan jangka sorong.8mm(0. Periksa bantalan pembebas  Putar bantalan dengan tekanan aksial. SST: 09315-00010  Gunakan SST dan hidraulik pres pasang bantalan pembebas yang baru pada hub.Titik persinggungan garpu pembebas dan batang pendorong .Titik persinggungan garpu pembebas dan hub Pasang clutch disc menggunakan centre clutch Pasang clutch cover Sesuaikan pemasangan clutch cover dengan tanda Pasang baut dan kencangkan secara menyilang Periksa kerapatan ujung pegas diphragma Oleskan gemuk Molybdenum Disulphide Lithium Base/ gemuk  . bantala dilumasi secara permanent dan tidak memerlukan pelumasan kembali j.197in) Bila keausan melebihi limit ganti rakitan tutup kopling i.- Jika keausan sudah lebih. l. 5.024in) Lebar.Titik tumpu garpu pembebas . 0.

p. Proses Produksi Melepas deferensial Lepas sumbat penguras dan kuras oli. a. Over houl deferential 1.Tenaga yang tersalur lebih besar E.. garpu dan bantalan pembebas pada transmisi Pasang transmisi Hasil yang dicapai Tidak terjadi slip saat pengoplingan a. Buatlah tanda pada kedua flens penyambung. 4. Lepas poros aksel belakang. .Alur plat kopling .Penggunaan kopling lebih stabil c. b. Bahan No Nama Bahan 1 Bantalan samping 2 Oli deferensial 3 Packing 4 Cat meni Spesifikasi Jumlah Satuan 3.Alur bagian dalam hub bantala pembebas  Oleskan gemuk MP pada bagian depan bantalan pembebas o. Alat No Nama Alat 1 Kunci ring 2 Kunci ring pas 3 Palu 4 Pahat 5 Dial indikator 6 Kunci momen Spesikasi General General General Jumlah 1 1 1 1 1 1 Satuan Set Set Buah Buah Buah Buah Pemilik Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel 2. Lepas poros propeller dari differensial. Pasang boot.

Lepas perapat oli dan penahan oli.SST : 0930810010.Buatlah tanda pada ring gear dan bak differensial. . . . .Menggunakan palu dan drip. lepas perapat oli dari differential carrier. keluarkan pen. lepas flens penyambung. o SST : 09556-22010. o Bila bantalan depan rusak atau aus. Lepas differensial dan roda gigi ring. b.Lepas penahan oli Lepas bantalan depan dan spaser bantalan.Menggunakan SST.Buatlah tanda pada tutup bantalan dan differential carrier. Menggunakan SST untuk menahan flens.Lepas 4 baut dan mur Lepasrakitan differential carrier.Menggunakan palu plastik atau tembaga.Lepas luncuran luar bantalan.Lepas bak differential carrier.Lepas 2 pengunci mur penyetel. dua roda gigi pinion dengan cincin dorong. *Perhatian : Hati-hati agar tidak merusak permukaan pemasangan. lepas mur.Menggunakan SST.Lepas dua side gear dengan cincin dorong. lepas bantalan depan differential carrier. . Lepas pinion penggerak (Drive Pinion Gear). pukul ring gear untuk melepasnya dari bak differensial. .Lepas baut pengikat ring gear dan plat pengunci. . ganti bantalan. . Menggunakan palu dan pahat. Pilihlah cincin dorong (shim) yang . . Rakit bak differensial/differential case. Lepas roda gigi ring (Ring Gear). Membongkar deferensial Lepas flens penyambung. . . . . . Menggunakan SST. Bongkar bak differensial (Differential Case).Lepas poros pinion.Lepas tutup bantalan dan mur penyetel. longgarkan takikan mur. c. . Merakit deferensial 1. a) Pasang cincin dorong yang tepat dan roda gigi samping (side gear).Lepas spaser bantalan. *Catatan : Gantungkan label pada komponen yang dibongkar untuk menunjukkan lokasi perkaitan Lepas bantalan samping bak diffe-rensial (Differential Case).

0079in).15 (0.05-0. 2.0079in).05-0. Bila backlash diluar spesifikasi.0453) 1.dapat memberikan backlash spesifikasi.0020-0. Pilihlah cincin dorong dengan ketebalan yang sama untuk kedua sisi.05 (0. pasang cincin dorong dengan ketebalan berbeda. (0.0472) b) Pasang cincin dorong dan roda gigi samping ke dalam bak differensial. . • Menggunakan palu dan drip.95 (0. pasang pen masuk pada bak differensial dan lubang poros pinion. pasang bantalan samping baru pada bak differensial. Ukur backlash roda gigi samping dengan menahan salah satu roda gigi pinion terhadap bak differensial. Pasang bantalan baru.00 (0.0020-0.20 mm. Backlash standard : 0. • Takik lubang pada bak differensial. c) Periksa backlash roda gigi samping.20 mm. Ketebalan cincin dorong : Ketebalan Ketebalan mm (in) mm (in) 0.0394) 1.10 (0.0374) 1.0433) 1.20 (0.0413) 1. Menggunakan SST dan hydrolic pres. Backlash standard : 0. SST : 09550-10012. (0. d) Pasang pen.

Rakit differential carrier. Bagi kuku plat yang bertepatan dengan tonjolan kepala baut. Kencangkan baut dengan merata. 3. hanya pada sisi pengencangan. Pasang bak differensial pada differential carrier dan kencangkan mur penyetel ke arah dimana gerak bebas bantalan tidak ada. 4. Pasang roda gigi ring pada bak differensial. c) Bersihkan permukaan kontak pada roda gigi ring dengan bahan pembersih.07 mm (0. 97 N-m). f) Oleskan oli roda gigi pada baut pengikat roda gigi ring. Perhatian : Jangan memanaskan roda gigi ring melampaui 110°C (230°F).0028in). sedikit demi sedikit. Catatan : Takiklah salah satu kuku plat. takik plat pengunci. Momen : 985 kg-cm (71 ft-lb. e) Tepatkan tanda pada roda gigi ring dan bak differensial. rata dengan permukaan datar dari kepala baut. d) Kemudian segera pasangkan roda gigi ring pada bak differensial. takiklah sebagian saja. Keolengan maksimum : 0. a) Bersihkan permukaan kontak pada bak differensial. i) Periksa keolengan roda gigi ring. . g) Pasang plat pengunci dan baut pengikat.(09252-10010. 09557-10010. h) Menggunakan palu dan drip. 0955810010). b) Panaskan roda gigi ring pada 100°c (212°F) di dalam pemanas oli.

0-1. 8.1 in-lb. SST : 09557-22022. Pasang rakitan differensial case pada differential carrier. Bantalan Lama : 8-11 kg-cm.5 in-lb. Beban mula : Bantalan baru : 16-22 kg-cm. . 1.9-9. Oleskan gemuk MP pada ulir mur. e) Buatlah catatan momen. (6. SST :09330-00021. 5.2 N-m). 6. putar bantalan searah jarum jam dan berlawanan jarum jam beberapa kali untuk mendudukkannya sebelum pengencangan.6-2.1 N-m).a) Pasang drive pinion gear dan bantalan depan. b) Menggunakan SST. b) Pasangkan bak ke dalam differential carrier.9-19. pasang flens penyambung. c) Setel beban mula (pre load) pinion penggerak dengan mengencangkan mur flens pinion penggerak. a) Pasang luncuran luar bantalan pada masing-masing bantalan. Menggunakan SST untuk menahan flens. penahan oli dan perapat oli setelah penyetelan pola perkaitan gigi. Catatan : Rakit spaser. d) Menggunakan kunci momen. (13. Pastikan bahwa luncuran luar bantalan kiri kanan tidak saling tertukar. Pasang mur penyetel. kencangkan mur.

Catatan : Pastikan adanya backlash antara ring gear dan pinion gear. kencangkan mur penyetel pada sisi roda gigi ring sampai backlash roda gigi ring kira-kira 0. menandakan ulir mur penyetel tidak terkait dengan tepat.Pasang mur penyetel pada masingmasing carrier dan pastikan bahwa ulir mur terkait dengan benar. Bila pengencangan mur penyetel menimbulkan backlash roda gigi ring. Bila perlu ulangi kembali pemasangan mur penyetel. a) Kencangkan baut tutup bantalan sampai cincin pegas sedikit tertekan. kendorkan mur penyetel sehingga backlash hilang. 7. SST : 09504-00011.008 in). .20 mm (0. Setel beban mula bantalan samping. Tepatkan tanda pada tutup bantalan dan carrirer. d) Periksa backlash roda gigi ring. Catatan : Bila tutup bantalan tidak terduduk dengan kuat pada carrier. 8. Pasang dua baut tutup bantalan dua atau tiga ulir dan tekan tutup bantalan dengan tangan. kencangkan mur penyetel pada sisi pinion penggerak. c) Menggunakan SST. Pasang tutup bantalan. b) Pasang SST.

setel backlash roda gigi ring sampai masuk nilai spesifikasi.1½ takikan dari posisi beban mula nol.e) Pasang dial indikator pada bagian atas mur penyetel pada sisi roda gigi ring. Sebagai contoh. l) Menggunakan kunci momen. Momen : 800 kg-cm (58 ft-lb. h) Kencangkan mur penyetel 1 . sampai jarum pada indikator mulai bergerak. g) Setel bantalan samping pada beban mula nol dengan mengencangkan mur penyetel yang lain. f) Kendorkan mur penyetel pada sisi pinion penggerak. k) Periksa kembali backlash roda gigi ring.13-0. Backlash : 0. .0071 in). j) Kencangkan baut pengikat tutup bantalan.0051-0. i) Menggunakan dial indikator. ukur beban mula total. 78 N-m). Catatan : Backlash disetel dengan memutar mur penyetel kiri dan kanan dengan jumlah yang sama. kendorkan satu takikan mur penyetel sebelah kiri dan kencangkan satu takikan mur penyetel sebelah kanan.18 mm (0.

13-0.00510.45 (0.48 (0. 0. Bila perkaitan gigi tidak benar.1024) 2.18 mm(0. Ketebalan mm (in).1059) 2. 2.63 (0. Periksa perkaitan gigi antara roda gigi ring dan pinion penggerak.36 (0. b) Tahan flens penyambung dan putar roda gigi ring pada kedua arah.0071 in). gunakan tabel berikut untuk memilih cincin yang tepat.0882) 2.69 (0.66 (0.0953) 2.Beban mula total : Tambahkan pada beban mula pinion penggerak 4-6 kg-cm (3.0988) 2. Ketebalan cincin. Pasang spaser bantalan depan.5-5.60 (0. 2.2 in-lb. Ketebalan mm (in).57 (0.0929) 2.51 (0. Backlash : 0.27 (0.54 (0.1047) 2.4-0.0941) 2.0894) 2.0965) 2.30 (0.72 (0.1071) bantalan baru dan . a) Oleskan cat meni pada 3 atau 4 gigi pada tiga posisi yang berbeda.1000) 2.1035) 2.0976) 1.24 (0.39 (0.6 N-m). 9.1012) 2.42 (0.0917) 2.33 (0.0906) 2.

Pasang penahan oli dan perapat oli.039 in). pasang oli seperti pada gambar. c) Oleskan gemuk MP pada leher perapat oli. 10. Momen pengencangan : 1. Setel beban mula bantalan depan. kencangkan mur. 11. 108 N-m) 12. 0. Beban mula :Bantalan baru : 16-22 kg-cm(14-19 lb-in. 1. SST : 09554-30011. SST : 09557-22022. c) Menggunakan SST untuk menahan flens. a) Menggunakan SST. a) Pasang penahan oli seperti pada gambar. b) Lepas bantalan depan.1 N-m) . b) Menggunakan SST.6-2. SST : 09330-00021. Menggunakan kunci momen. b) Oleskan gemuk MP pada ulir mur yang baru. Pasang flens penyambung. Oleskan gemuk MP pada ulir mur. ukur beban mula dari backlash antara pinion penggerak dengan roda gigi ring.8-1. pasang flens penyambung.a) Lepas flens penyambung. c) Pasang spaser bantalan baru pada pinion penggerak.0 mm (0. d) perapat Pasang bantalan depan pada pinion penggerak. Kedalaman pemasangan perapat oli : 1.2 Nm)Bantalan lama : 8-11 kg-cm (7-10 lb-in.100 kg-cm (80 ft-lb.

Bila momen maksimum terlampaui pada saat pengencangan mur, ganti spaser bantalan dan ulangi prosedur penyetelan beban mula. Jangan mengendorkan mur pinion untuk mengurangi beban mula. Momen maksimum : 2.400 kg-cm (174 ft-lb, 235 N-m). 13. Periksa keolengan flens penyambung. Menggunakan dial indikator, ukur deviasi longitudinal (memanjang) dan latirudinal (menyamping). Bila lebih besar dari nilai maksimum, periksa bantalan. Deviasi longitudinal maksimum : 0,10 mm (0,0039 in). Deviasi latirudinal maksimum : 0,10 mm (0,0039 in).

14. Takik mur pinion penggerak. 15. Pasang pengunci mur penyetel. a) Pilih apakah pengunci no.1 atau no.2 yang tepat terpasang terhadap mur penyetel. b) Pasang pengunci pada tutup bantalan. Momen : 130 kg-cm (9 ft-lb, 13 Nm)

d.

Memasang deferensial 1. Pasang gasket pada rumah poros. 2. Pasang rakitan differential carrier. Pasang rakitan differential carrier pada rumah poros dan pasang 12 mur dengan kunci momen.

Momen : 320 kg-cm (23 ft-lb, 31 Nm). 3. Pasang poros propeller. a) Tepatkan tanda pada kedua flens dan pasang flens dengan 4 baut dan mur. b) Kencangkan 4 baut dan mur. Momen : 430 kg-cm (31 ft-lb, 42 N-m) 4. Pasang poros belakang. 5. Isi differential housing dengan oli roda gigi yang sesuai. Isilah dengan oli roda gigi hypoid. Tingkat oli : API GL-5. Viskositas oli : SAE 90. Kapasitas : 1,3 lt (1,4 US qts, 1,1 Imp qts). Pasang sumbat pengisian oli. 4. Hasil yang dicapai a.Kerja deferential lebih halus b. 5. Penyaluran tenaga ke poros-poros roda lebih stabil Uraian gambar

Komponen-komponen
FINAL DRIVE

Komponen-komponen unit final drive. 1. Cincin dorong (shim). 2. Roda gigi samping (side gear). 3. Roda gigi planet / pinion (pinion gear) 4. Tutup bantalan. 5. Pengunci mur penyetel. 6. Mur penyetel. 7. Baut. 8. Plat pengunci. 9. Bak differensial (diff. case). 10. Roda gigi ring (ring gear). 11. Luncuran luar bantalan. 12. Mur penyetel. 13. Pinion penggerak 14. Cincin (O ring). 15. Bantalan belakang. 16. Spaser. 17. Differential carrier. 18. Bantalan depan. 19. Penahan oli. 20. Perapat oli (oil seal). 21. Flens penyambung. 22. Mur pengikat.

F. Kelistrikan mesin Alat dan Bahan A. Alat NO 1 2 3 4 NAMA ALAT Kunci ring Multimeter Kunci pas Tang SPESIFIKASI General General JUMLAH 1 1 1 SATUAN Set Buah set set PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel

Bahan NO 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 NAMA BAHAN Bos Mitsubushi T 120 SS Paslin Sikat SPESIFIKASI T 120 SS JUMLAH 2 1 1 SATUAN Buah Buah Kaleng Set Lepaskan starter dari dudukan pada mesin Tempatkan pada meja kerja Lepaskan baut pada starter Periksa celah aksial poros armature • • • Limit celah aksial 1.077 mm Bersihkan lubang dan pasang tutup bos yang baru Ukur panjang sikat danganti jika kurang dari limit Ukuran limit 10 mm Ukur bebansikat dengan pull scale 8 Periksa Sikat • • 9 Perisa pegas sikat • .0 mm Buka snap ring dengan obeng Periksa ujung poros armature .5 6 Kunci shock Obeng General general 1 1 Set set Bengkel Bengkel B.035-0.bos rumah penggerak dan bos ujung kemungkinan aus Bongkar cincin penahan menggunakan obeng Periksa dan bantalan 7 Periksa bos • • • • Buka tutup bos dan keluarkan bos Cocokan lubang bos dengan alur rumah lalu padang bos yang baru dengan ditekan Haluskan bos untuk mendapatkan celah spesifikasi yaitu 0.

02-1.• • Jika dibawah standar maka harus ganti Pegas sikat ketegangannya 0. kemungkinan terdapat hubungan antara terminal 50 dan body swit 14 Pasang snap ring dengan catok 15 Pukul cincin penahan dari snap ring 16 Rakit sikat dan jangan sampai ada yang rusak 17 Rakit tuas penggerak dengan posisidan arah yang benar . plunyer harus berputar balik dengan segera setelah dilepas keposisi semula Periksa pull in coil .38 Kg 10 Periksa pemegang sikat • Perriksa isolasi antara pemegang sikat (+) dan pemegang sikat (-) lakukan perbaikan atau penggantian jika adanya hubungan 11 Periksa tuas penggerak • • • • • Periksa tuas penggerak dan pegas jika aus maka ganti Periksa ulir gigi bila aus maka ganti Periksa pinion jika baik maka bergerak dengan lembut Periksa gigi dan alur dari kemungkinan aus Putar pinion . periksa kemungkinan terdapat hubungan antara terminal 50 dan terminal C .Pinion harus berputsr dengan bebas searah dengan jarum jam tetapi jika berlawanan jarum jam terkunci 12 Periksa kopling dan roda gigi pinion 13 Periksa swit magnetic • • • Tekan plunyer lalu lepas .35 Kg 0.6 =1.8 =1.05-1. Pengetesan kebocoran hold in coil .

hubungkan swi magnetic dengan baterai 20 Gerakkan pinion ke bagian armature untuk mengilangkan kerenggangan dan periksa celah antara ujung pinion dan cincin penahan .18 Pasang plat pengunci danukur celah aksial poros armature . jika celah melebihi spesifikasi maka lakukan perbaikan dengan menambah jumlah shim 19 Pasang baut starter dan kemudian paeriksa celah pinion • Hubungkan ujung koil meda dengan terminal C .

Struktur start motor Karakteristik start motor berdasarkan kapasitas battery .

Karakteristik start motor terhadap temperatur Karakteristik engine starting Struktur armature coil Bentuk Slot inti besi armature Commutator dan Undercut Pemasangan brush dan commutator .

Struktur solenoid switch Struktur dan diagram sirkuit pada diagram armature perturbation type Star Motor tipe electric indentation reduction gear .

membersihkan. 1 Pemeriksaan kondisi air pendingin b.Untuk itu kami menyusun laporan yang membahas tentang mobil merk MITSUBISHI. mesin awet. TUNE UP MOTOR BENSIN Pekerjaan Engine Tune Up atau Tune Up Mesin adalah tindakan yang dilakukan untuk mengembalikan kondisi mesin pada taraf kerja mesin yang optimal.Tinggi air pendingin harus berada antara garis low & full. 1. .kotor. Memeriksa kualitas air pendingin dari kemungkinan keruh. Sistem Pendinginan a.bercampur olie atau karat.URAIAN KEGIATAN Selama kami melaksanakan praktek industri PT. atau mengganti bagian yang sudah rusak.BOROBUDUR OTO MOBIL kami menjumpai banyak jenis mobil yang sebagian besar adalah mobil merk MITSUBISHI.JIka kurang tambahkan sampai garis full. Memeriksa tinggi air pendingin pada tangki cadangan. Keuntungannya.beberapa pekrjaan yang kami lakukan antara lain sebagai berikut: A. yaitu dengan menyetel ulang. penggunaan bahan bakar lebih irit. Gb.

05 kg/cm2 Limit : 0. Gb.kebocoran klem. Memeriksa kerja tutup radiator Dengan menggunakan alat test tutup radiator(radiator cap tester) periksalah kondisi pegas dan katup vacuum dari tutup radiator.selang. Gb.6 kg/cm2 2. Memeriksa kerusakan pada radiator. Memeriksa/ Mengganti/ Menyetel Tali Kipas .dan kebocoran air pendingin. 4 Pemeriksaan kerja tutup radiator Tekanan pembukaan katup : STD : 0. 2 Pemeriksaan tinggi air pendingin c. 3 Pemeriksaan kebocoran radiator d.Gb.75 – 1.

Gb.ganti oli mesin. 6 Pemeriksaan tinggi oli mesin b. bercampur air / berubah warna. 5 Pemerisaan kekencangan tali kipas c. lakukan penyetelan. Melepas saringan udara dari dudukannya . Memeriksa tinggi oli pada stik oli.Jika kurang tambahkan sampai garis full.Oli harus berada pada full.Jika terjadi kerusakan. Memeriksa / membersihkan dan mengganti saringan udara 1. Memeriksa tali kipas dari kemungkinan aus / retak. Memeriksa kekerasan tali kipas. Oli Mesin a.Bila terlalu kendor / terlalu kencang. 4.a. 3.lakukan penggantian karena itu bisa menyebabkan tali kipas putus b. Memeriksa kualitas oli mesin. Saringan Udara dan Bensin a. Memeriksa persinggungan antara tali kipas dengan puli.Jika kotor. Gb.

selanjutnya semprot bagian luar lalu sekali lagi dari dalam Melepas saringan bensin dari dudukannya memeriksa keadaan saringan bensin secara visual membersihkan saringan bensin dengan menyemprotkan udara brtekanan dari arah luar(out) ke arah dalam(in) melakukan penggantian saringan bensin jika sudah terlalu kotor / rusak Memeriksa / membersihkan dan mengganti saringan bensin 5. 8 Pemeriksaan terminal baterai . 2. 2.2. Pemeriksaan secara visual 1. 3. Baterai a. 7 Membersihkan saringan udara 4. 3. Memeriksa kondisi kotak baterai dari kemungkinan retak Memeriksa terminal dan klem pengikatnya dari kemungkinan longgar. berkarat / kotor Gb. b. memeriksa keadaan saringan udara dari kemungkinan kotor / retak membersihkan saringan udara dengan cara menghembuskan udara bertekanan tinggi dari arah dalam keluar Gb. 4. 1.

Memeriksa tinggi elektrolit 1. 2. 2.Tinggi elektrolit harus berada antara batas upper dan lower. 9 Pengukuran berat jenis elektrolit Berat jenis : 1. Membersihkan kotoran pada terminal dan mengeraskan klem pengikat baterai.3. Platina Dan Sudut saat Pengapian a. Memposisikan celah platina pada keadaan membuka penuh. b. Memeriksa Celah Platina 1. Memeriksa celah platina dengan menggunakan filler gauge apakah sudah sesuai spesifikasi / belum.45mm b.stel celah platina. Menembahkan air suling bila kurang(sampai batas full) c. Menyetel sudut saat pengapian . Memeriksa tinggi elektrolit yang ada pada kotak baterai. Memeriksa / mengukur berat jenis elektrolit Gb.Jika belum.25-1. Gb.27 pada suhu 200C 6. 10 Celah Platina & celah blok SPESIFIKASI : CELAH PLATINA : 0.

Mengencangkan dudukannya. 4. 12 Penyetelan celah busi Celah busi : 0. Busi dan Kabel Tegangan Tinggi a. 6. Melepas busi dan memeriksa secara visual keadaan busi Membersihkan busi menggunakan amplas / sikat kawat Menyetel celah busi dengan menggunakan filler gauge Gb. Menempatkan tanda pada Puli poros engkol pada sudut 5 derajat. Gb. 3. 5. memposisikan kabel koil pada MASSA(diberi celah) Memutar-mutar distributor sampai terjadi percikan bunga api pada kabel koil. 2.0.1. 11 Memeriksa sudut saat pengapian 3. Memeriksa busi 1. kembali baut pengikat distributor terhadap 7. Menempatkan kunci kontak pada posisi ON. Mengendorkan baut pemegang distributor terhadap dudukannya.9mm . 2.7 .

Melepas semua kabel tegangan tinggi. b.lalu mematika kembali mesin Memposisikan piston silinder 1 pada TMA akhir langkah kompresi. Memeriksa kabel tegangan tinggi 1. Memanaskan mesin sampai temperatur kerja. e. 3. 7. Memutar poros engkol 3600 Stel celah katub yang belum distel Gb.Tahanan maksimal : 25 Kilo ohm.25mm . Memeriksa secara visual keadaan kabel tegangan tinggi dari kemungkinan retak. 2. 13 Penyetelan celah katup Spesifikasi (Toyota kijang 5K) : Mesin Dingin : Hisap Buang : 0. Menyetel celah katub TOP KOMPRESI 1 : Silinder 1 : In dan Ex Silinder 2 : In Silinder 3 : Ex Silinder 4 : d.rusak/putus Mengukur tahanan kabel busi dengan menggunakan ohm meter.b. c.15mm : 0. Menyetel Celah Katub Langkah-langkah menyetel celah katub : a.

c.30mm Pada mesin yang masih menggunakan Karburator.Kecuali kalau ada keluhan pada sistem bahan bakar.Tetapi didalam bengkel penyetelan campuran idle jarang dilakukan. . Menyetel Campuran Idle : 0. Menaikkan putaran mesin sedikit agar mesin tidak mati saat melakukan penyetelan Memutar baut penyetel campuran idle hingga putaran mesn mulai menurun.lalu memutar baut penyetel campuran idle kearah sebaliknya Memutar kembali baut penyetel campuran idle berlawanan arah dari putaran sebelumnya Memutar baut pengatur RPM sesuai spesifikasi putaran idle : 750 Rpm.20mm : 0. 14 Penyetelan campuran idle Cara menyetel campuran idle pada mesin yang menggunakan karburator : a. d.Mesin Panas : Hisap Buang 8. b. Gb.campuran idle distel secara manual.

• • Dengan melakukan praktek kerja industri kami mampu mengetahui Dengan melaksanakan praktek kerja industri dapat menumbuhkan jiwa seberapa besar perkembangan industri terutama dibidang otomotif wira usaha serta kemandirian B. KESIMPULAN Selama melaksanakan praktek kerja industri. maka penulis memberikan beberapa saran yaitu: . sehingga kami dapat mengetahui bagaimana didalam mengolah suatu perusahaan / bengkel. SARAN-SARAN Untuk terciptanya kemudahan dalam melaksanakan praktek kerja industri. • Praktek kerja industri merupakan tugas yang harus dipenuhi oleh seorang siswa agar dapat mengikuti ujian nasional.BAB V PENUTUP A. oleh karena itu sebagai bukti telah melaksanakan praktek kerja industri maka dibuatlah laporan yang berisi tetang uraian kegiatan sewaktu melaksanakan kegiatan tersebut. Hal-hal yang telah kami dapat dari bengkel dapat kami simpulkan bahwa: • Ilmu yang diterima pada saat melaksanakan praktek kerja industri dapat digunakan untuk menambah pengetahuan kami.

Kepada Sekolah ∝ Sebelum praktek kerja industri sebaiknya siswa dibekali ketrampilan yang lebih ∝ Guru pembimbing sebaiknya memberi gambaran nyata tentang tempat prakerin ∝ Sekolah sebaiknya menjalin kerja sama dengan bengkel-bengkel sehingga bisa menjadi wadah bagi para siswa B. Kepada Bengkel ∝ Kesejahteraan karyawan agar lebih ditingkatkan ∝ Manajemen bengkel yang lebih teratur ∝ Kebersihan tata ruang bengkel yang lebih baik ∝ Pemilahan spare part yang akan dijual. sehingga memudahkan saat penggantian spare part ∝ Pembaruan alat .A.

”Training Service”. TOYOTA.TOYOTA ASTRA MOTOR.PT.PT.TOYOTA ASTRA MOTOR.Jakarta 2003 TOYOTA.TOYOTA ASTRA MOTOR.Jakarta.Jakarta .DAFTAR PUSTAKA TOYOTA.PT.”Body & Chassis”.”New Step 1 Training Manual”.

Pemerintah b.Internasional b.Telepon 4.BOROBUDUR OTO MOBIL : : : Nurwanto : : : Wahyudi : : c.Gabungan d.Besar b. 6. Skala usaha : a. 4.Telepon 2. c. Lingkup usaha : a.Asing atau lainnya .IDENTITAS INDUSTRI 1. Sedang 7. Bidang usaha : 1.Lokal : PT.Jasa Perbaikan /Service 2. Industri/Instensi merupakan lembaga: a. 2 3. 4. Kecil c.Telepon 3. 3. Jenis produksi (hasil usaha) 1.Swasta 5. Nama Industri/Instansi Alamat No.Nasional 8. Nama Pembimbing industri Alamat No. Nama pimpinan Alamat No.

IDENTITAS PESERTA PRAKTK KERJA INDUSTRI (PI) SMK N 3 YOGYAKARTA Nama Kelas No.Induk Bidang keahlian Program keahlian Alamat Tempat /tanggal lahir Nama orang tua : Yuri Marwanto : 2 MO 4 : TM 0711284 : Teknik Otomotif : Teknik Mekanik Otomotif : Keparakan kidul 1169 A YK : Ponorogo.20 mei 2009 Guru Pembimbing .6 Maret 1991 : Sugianto Yogyakarta.

Al-Fatihah :5) Nasihat orang tua cahaya rambu hidup Cermin adlah jindela masa depan yang tiada tersadari Raih cita-cita sepuncak asa Ketenangan kunci kemenangan Pengalaman sebagai kamus yang bisa dibuka kapan saja Mencoba lebih baik dari pada seribu nasihat .Kusaini Spd NIP: MOTTO • • • • • • • Hanya kepada-Mu kami menymbah dan hanya kepada-Mu kami memohon pertolongan (QS.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful