8 ACTUALIDAD NACIONAL | ELMIÉRCOLES
OBSERVADOR
2 DE JULIO DE 2008
CAMIONETAS ESCOLARES DEBEN ADAPTARSE A NUEVA LEY DE TRÁNSITO
Técnicos recomiendan usar
cinturones de tres puntas
f Asesor de la fundación
Gonchi Rodríguez cree
que los vehículos tienen
“bastantes deficiencias”
E
n el tema cinturones, no hay
polémica. El único que debe
utilizarse es el cinturón de 3
puntas”, dijo a El Observador el in-
geniero mecánico Alejandro Furas,
quien trabaja como asesor de la Fun-
dación Gonzalo “Gonchi” Rodríguez.
Las características de estos cintu-
rones los transforman en los más se-
guros: son los únicos que mantie-
nen la columna y la cabeza alinea-
dos ante el impacto y de esta for-
ma reducen mucho el riesgo.
Tanto la Unidad Nacional de Se-
guridad Vial (Unasev), que aportó a
la redacción de la nueva ley de trán-
sito que rige desde noviembre de
2007, como la gremial de transpor-
tistas escolares están de acuerdo en
este punto. La solución está a la vis-
ta: colocar cinturones de 3 puntas.
¿APLICAR O NO? El problema surge
cuando estas partes también reco-
nocen que es imposible que, en el
corto plazo, los vehículos de trans-
porte de escolares puedan adecuar-
los según la normativa. Los trans-
portistas aducen que a sus vehículos
no se les puede colocar estos cintu-
rones porque la infraestructura de
las camionetas no lo permite. Al día
de hoy, estas camionetas están in-
fringiendo la ley, que exige el uso
de algún tipo de cinturón. En las ca-
lles de Montevideo y en gran parte
del país, la gran mayoría de las ca-
mionetas de escolares no tiene cin-
turones para los niños.
COMUNA QUIERE QUE TODOS LOS ENVASES PLÁSTICOS SEAN RETORNABLES
Evaluarán cobrar bolsas de
nailon en los supermercados
Con el objetivo de desestimular el
uso de las bolsas de nailon, la IMM
piensa en la posibilidad de que los
supermercados las cobren, o que se
hagan retornables.
Si bien la comuna no tiene la
potestad de decretar el cobro, el
director de Desarrollo Ambiental,
Néstor Campal, señaló que “los
privados tienen amplia libertad
para proponer” las ideas que les
parezcan convenientes para limi-
tar el uso del plástico y nailon.
Por esta razón es que la IMM
propuso a la Junta Departamen-
tal aplicar una tasa de $ 0.08 por ca-
da bolsa o envase plástico. El cos-
to de la bolsa no se aplicará al
ESCOLARES. Transporte debe contar con cinturones
Una de las posibles soluciones
sería la aplicación del cinturón de 2
puntas, o también llamado ventral.
Pero existen estudios que demues-
tran que este tipo de faja retiene la
pelvis del niño, pero con la fuerza del
rebote ante un posible impacto, el
golpe en la nuca genera lesiones
cervicales severas, que pueden pro-
ducir cuadriplegia.
La Fundación “Gonchi” Rodrí-
guez divulgó un estudio, hecho por
el técnico norteamericano Mark Ro-
semberg y la doctora Marta Bidez,
donde queda claro que el cinturón
ventral es dañino.
“Esto crea un falso dilema”, di-
jo Gerardo Barrios, miembro de la co-
misión directiva de la Unasev, “que
se plantea en términos de cinturón
ventral versus la nada. Hay que po-
BOLSAS. Cobrarán una tasa
M. CAMPODÓNICO
ner el cinturón de 3 puntas, pero
hay que darle tiempo a los trans-
portistas. El peor descrédito de una
ley es que exija cosas que luego no
se pueden cumplir”. Barrios reco-
noce que los legisladores que re-
dactaron la nueva ley de tránsito no
tomaron en cuenta su aplicación
práctica de acuerdo al parque auto-
motriz de escolares.
La Fundación “Gonchi” Rodrí-
guez redacta un informe que hará
público en tres semanas, en base a
relevamiento técnico de los vehícu-
los escolares. “Lo que podemos decir
hoy es que los vehículos muestra
bastantes deficiencias”, dijo Furas.
NUEVO PLAZO. La solución parlamen-
taria es otorgar un nuevo plazo pa-
ra que los transportistas adecuen sus
cliente, sino “al responsable de la
introducción en el mercado. Si es
un fabricante de bolsas de nailon,
y le vende al supermercado y éste
las introduce en el mercado, en al-
gún punto de esa cadena, las bol-
sas y envases que no son recupe-
rados, tienen que pagar”, explicó
Campal. La Junta será quien de-
termine la reglamentación sobre
quién deberá pagar la tasa, si el
supermercado, o el fabricante.
Otra de las propuestas es lograr
que todos los envases plásticos se
hagan retornables, para evitar que
los mismos queden en el medio
ambiente. En ese caso, las empre-
sas pagarían la tasa por el por-
CINTURÓN DE VERDAD e
•••
1er paso: de recién nacido hasta
el año o los 10kg, los niños deben
viajar en silla apropiada miran-
do hacia atrás, en el asiento tra-
sero.
•••
2o paso: desde el año o los 10 kg
hasta los 4 años o cuando llegue
a los 20kg, los niños deben via-
jar en el asiento trasero mirando
hacia adelante y en silla.
•••
3er paso: de los 4 años o 20 kg
hasta los 8 años por lo menos
hasta superar los 1,5m de altura,
los niños deben viajar en lo que
se denomina silla booster.
•••
4o paso: de los 8 hasta los 12
años y más de 1,5 m de altura, los
niños deben viajar en el asiento
trasero con cinturón de tres pun-
tas.
•••
Entre los 12 y 14 años y de
más de 1,5 m de altura pueden
viajar en el asiento delantero con
cinturón de tres puntas.
vehículos. Todavía no está claro cuál
será la nueva fecha para este plazo.
“Esto es Uruguay: un país pobre, que
históricamente descuidó el tema de
la seguridad de los niños”, dijo Ba-
rrios, quien recordó que en otros pa-
íses diseñar un plan unificado de
transporte escolar demoró décadas.
Uruguay tomó el caso de Chile, que
demoró entre 5 y 6 años para el re-
cambio de la flota de camionetas.
“Se pusieron muy al día y hoy lideran
en el continente en el tema”, expre-
só Furas. ●
centaje que no recuperan. “Eso lle-
va a que los particulares puedan
generar todos los mecanismos que
su inteligencia les de para recupe-
rar aquello que producen”, asegu-
ró Campal.
En las posibilidades que mane-
jó el director, se incluye que el su-
permercado ponga un precio ficto
a la bolsa, para que “de esta forma,
la próxima vez te llevás tu canas-
ta y dejás de usar bolsas, como en
los países del primer mundo, que
sólo usan bolsas de papel”, y la
otra posibilidad, es cobrar la bolsa,
y que si el cliente la devuelve, se le
devuelve también el dinero.
Parte de todo este plan, es el
adelantado días atrás por El Ob-
servador, que incluye una campa-
ña educativa y la compra de más de
400 contenedores naranjas para
bolsas con basura clasificada en
los hogares. ●
Diputados dio media
sanción al proyecto de
ley de concursos
La Cámara de Diputados aprobó
ayer el proyecto de ley de Con-
cursos, que entre otras cosas da
prioridad a las cooperativas de
trabajadores de una empresa
que quiebre para hacer una ofer-
ta y quedarse con la unidad pro-
ductiva. El proyecto busca que el
concordato sea un hospital de
empresas a punto de quebrar.
Nelson Hernández
DGI respondió a la
Justicia por acusación
de Paco Casal
La DGI respondió el lunes a la
Justicia la acusación de falsifi-
cación de documento realiza-
das por el empresario Francis-
co Casal en la causa por pre-
sunta defraudación. El titular
de DGI, Nelson Hernández, di-
jo que se elevó copia del expe-
diente administrativo, en el que
consta que no hubo ilegalidad.
IMM multará a los
camiones que circulen
con exceso de carga
La IMM multará a los camiones
que circulen con exceso de pe-
so en zonas no permitidas. Pa-
ra esos casos, las multas van
desde 2 UR ($ 723,24) hasta 200
UR ($ 72.324). Cuando haya ve-
hículos de carga que no cum-
plan las normas vigentes se apli-
carán multas de entre 20 UR
( $ 7.232) y 40 UR ($ 14.464,8).
Arismendi, Bruni y
Lorenzo hablan sobre
políticas sociales
“Construir un Uruguay sin po-
bres”, es el nombre de la charla
organizada por el Nuevo Espacio
en la la sede del Sindicato Médico
donde hablarán la ministra Ma-
rina Arismendi, el subsecreta-
rio de Trabajo, Jorge Bruni, y el
número tres de Economía, Fer-
nando Lorenzo.
Exoneran del pago de
tributos municipales
a dos mutualistas
Las mutualistas Casa de Gali-
cia y Hospital Italiano fueron
exoneradas por la IMM del pa-
go de contribución inmobiliaria
y otros tributos por un monto
equivalente a US$ 1 millón, di-
jeron a El Observador fuentes
municipales.