CÁMARA DE COMBUSTIÓN HILTON

Objetivos

 Hacer un análisis del comportamiento de la combustión.

 Establecer un balance térmico del proceso de combustión.

Fundamento teórico

En toda combustión, el cuerpo que arde se denomina combustible y el que produce la

combustión, comburente. Una combustión es la reacción del oxígeno con diversas
sustancias, en general el carbono y el hidrógeno. En la mayoría de los casos el
portador del oxígeno es el aire; el nitrógeno y los demás componentes del aire no
reaccionan con el combustible, por lo que en muchos cálculos no habrá que tenerlos
en cuenta. Los productos reaccionantes son, el combustible, el aire, los productos de
la combustión gaseosos denominados humos o gases de escape y las cenizas que
pueden originarse formadas por componentes no combustibles o no quemados del
combustible.

En el proceso de combustión, las sustancias que intervienen reaccionan químicamente

y tienen que cumplir:

A) El Principio de Conservación de la Materia, de forma que conocidas las

cantidades de combustible y de aire necesario para la combustión, sea posible
hallar la cantidad resultante de productos de combustión.

B) El Primer Principio de la Termodinámica, por cuanto las reacciones químicas, y

en particular las combustiones, son transformaciones energéticas.

C) El Segundo Principio de la Termodinámica, que permite obtener el rendimiento

termodinámico de la transformación de energía que tiene lugar durante la
reacción química, y conocer en qué dirección y en qué proporción se
desarrollará, (equilibrio químico).

Reacciones químicas de combustión

Los elementos combustibles de la mayoría de las sustancias combustibles son, el

carbono, el hidrógeno y una pequeña cantidad de azufre. Los cálculos se realizan
mediante algunas reacciones químicas de estas sustancias con el oxígeno, teniendo
en cuenta que: 

a) El combustible es un único compuesto químico, (sustancia pura), o bien una

mezcla de sustancias puras, (mezcla de gases combustibles). 

b) El combustible, si es un líquido o un sólido, (fuel, carbón, etc.), es una mezcla de

diversos compuestos cuya composición química se puede determinar.

En cualquier caso, los elementos combustibles son sólo el C, H2 y S y las reacciones

de combustión se pueden reducir, cuando se trata de combustibles sólidos o líquidos,
a las tres siguientes:

C + O2 = CO2 (12 kg C + 32 kg O2 = 44 kg CO2)

2H + O2 = 2H2O (2 kg H2 + 16 kg O2 = 18 kg H2O)

S + O2 = SO2 (32 kg S + 32 kg O2 = 64 kg SO2)

Los gases que se desprenden del combustible sólido son hidrocarburos ligeros CH4,
pesados C2H4, C2H2, C6H6 y en algunos casos el CO y el SO2, de forma que:

2 CO + O2  2 CO2

CH4 + 2 O2  CO2 + H2O

C2H4 + 3 O2  2 CO2 + 2 H2O

2 C2H2 + 5 O2  4 CO2 + 2 H2O

2 C6H6 + 15 O2  12 CO2 + 6 H2O

Si la combustión es incompleta algunos gases combustibles escapan sin arder,

encontrándose en los humos gases como el CO y algunos hidrocarburos. En general,
el oxígeno debe ser abundante para que la combustión sea lo más completa posible,
por lo que es necesario exista aire en exceso.

Un elevado exceso de aire es desfavorable porque disminuye la temperatura de

combustión, arrastrando, además, un elevado número de calorías que se pierden por
los humos, al tiempo que se provoca la aparición de los NOx.
Calor de reacción y potencia calorífica 

La potencia calorífica se puede expresar como la cantidad de calor desprendida en la

combustión completa de la unidad de combustible, 1 mol o 1 kg si es sólido o líquido, y
1 m3 a 0º y 760 mm de Hg si es un combustible gaseoso. En la combustión completa
se generan:

C + O2  CO2 + 97.6 Kcal/mol

2 H2 + O2  2 H2O + 137.92 Kcal/mol

S + O2  SO2 + 80 Kcal/mol

La potencia calorífica de un combustible se determina en un calorímetro; en su

determinación se puede observar que en las paredes del calorímetro se deposita agua
que proviene de la condensación del vapor de agua producido en la combustión, que
al condesar cede aproximadamente 600 Kcal/kg; éste calor sumado al generado en la
combustión recibe el nombre de potencia calorífica superior, que es el resultado
proporcionado por el calorímetro.

Si ese mismo combustible se quema en un hogar industrial, el vapor de agua existente

en los humos no condensa debido a que la temperatura de éstos es siempre superior
a 100ºC; en estas circunstancias los combustibles no proporcionan las calorías que
corresponden al valor obtenido en el calorímetro, sino un valor inferior que recibe el
nombre de potencia calorífica inferior, que no se aprovecha íntegramente, por cuanto
los humos calientes se llevan parte del calor generado; si de la potencia calorífica
inferior se descuenta el calor sensible que llevan los humos, la cantidad de calor que
realmente se puede utilizar recibe el nombre de potencia calorífica útil.

Procedimiento

Revisiones antes de operar

1. Drenar el condensado de la cámara, sacando el tapón ubicado en la parte

inferior.
2. Asegurar que haya suficiente combustible (gas y/o líquido) para el experimento
programado.
3. Ajustar los tornillos reguladores de nivel, de tal forma que los medidores de
flujo de aire y de la presión de gas en la tubería marquen cero.
 4. Chequear que la presión de salida de gas sea aproximadamente 120mm de
H2O. De no tener esta presión se procede a regularla mediante la válvula
reductora de presión (válvula tipo diafragma).
5. Verificar el suministro de agua a la cámara y al tomador de muestras. Se
recomienda un flujo inicial de agua de 1000 Kg/Hr.
6. Con la válvula de control de aire cerrada (posición No. 1 en la escala) arrancar
el ventilador hasta que alcance su velocidad de régimen. Abrir lentamente la
válvula de control de aire y dejarla totalmente abierta (Posición No.8) durante
un lapso de 2 minutos de tal forma de desalojar posibles gases residuales de
experiencias anteriores.
7. Chequear que la bujía de encendido esté en la posición correcta y se produzca
la chispa.
Procedimiento de encendido (encendido con gas propano)

1. Verificar todos los pasos correspondientes a la sección “antes de operar”.

2. Regular el flujo de agua a 1000 Kg/Hr.
3. Abrir el agua de refrigeración para el tubo mostrador.
4. Regular el flujo de aire a 125-130 Kg/Hr.
5. Se oprime el botón de ignición y a la vez se abre la válvula de control de gas
(situada en el panel) en forma lenta hasta conseguir el encendido.
La válvula de control se ha de abrir hasta que se obtenga un combustible
estable, esto se consigue con un flujo aproximado de 9Kg/Hr de gas, para el
flujo de aire del paso 4. Se recomienda de 1 a 2 Kg/Hr más de flujo de gas, del
mencionado anteriormente, tan solamente para encenderlo y una vez
estabilizada la combustión mantener el flujo a 9 Kg/Hr.

6. Se procede luego a retirar la bujía y colocar el tapón en la lumbrera de ignición.

Procedimiento con combustible líquido (kerosene)

1. Se realizan todos los pasos de la sección “encendido por gas” con lo que
tendremos una combustión estable con gas.
2. Se abre la válvula general de combustible (kerosene) situada en la tubería de
suministro.
3. Se abre la válvula de control de kerosene (situada en el panel) en forma lenta y
simultáneamente se va cerrando la válvula de control de gas (también en el
panel) cuidando que la combustión no se interrumpa.
 La válvula de control de kerosene se ha de abrir hasta lograr una combustión
estable, lo cual se consigue con un flujo aproximado de 10 Kg/Hr de kerosene.
Conseguida la combustión del flujo se reduce a 8Kg/Hr.

4. Si la combustión se interrumpe, cerrar inmediatamente las válvulas de control

de combustible. Dejar funcionando el ventilador durante dos minutos de tal
forma de desalojar los gases residuales, procediendo luego a reiniciar todo el
proceso de encendido.
Instrucciones de parada

1. Cerrar la válvula de combustible del panel.

2. Cerrar la válvula de suministro en la tubería principal.
3. Dejar funcionar el ventilador por dos minutos para purgar la cámara, cuidando
que la palanca de control de flujo de aire este colocada en la posición 8.
4. Parar el ventilador y colocar la palanca de control de flujo de aire en la posición
1.
5. Cortar el suministro eléctrico.
6. dejar correr el agua de refrigeración por espacio de 5 minutos y luego cerrar la
válvula.

ESQUEMA DE LA CAMARA DE COMBUTION "HILTON"

ma
Ta

Ventilador

T5 T9

Tanque
de
Kerosene

Analizador
Bujía de
Ignición
de
Gases

mc
m Agua
mc de
Refrigeración

T2
Combustible
Gaseso
Combustible
(Propano)
Líquido
(Kerosene)