Résumé

Dossier # : Date de création : 10/ Date d'endossement : Date de ficelage : 10/ Statut : Résolution
1100872004 10/29 10/11/17 11/26 signée CE

Unité administrative : Finances , Bureau du directeur principal , Direction

Catégorie : Affaires contractuelles Sous-catégorie: Entente
Niveau décisionnel : Conseil municipal Séance visée : 10/12/13
Sommet : -
Projet : -
Objet : Approuver le protocole d'entente avec la Société de vélo libre-service et garantir
ses emprunts et marges de crédit

Responsable : Hanh TRAN Endosseur : Robert Signataire : Robert

LAMONTAGNE LAMONTAGNE
Inscription au CA : Inscription au CE : Inscription au CM :

Contenu

Contexte

En 2007, conformément aux orientations exprimées dans son Plan de transport, la Ville avait
décidé de procéder à l'implantation d'un système de vélos en libre-service sur son territoire.
Elle souhaitait conclure des ententes de partenariat, sur une base d'affaires, pour la réalisation
de ce projet. L'entreprise retenue serait chargée de l'implantation et de l'exploitation d'un tel
service. Stationnement de Montréal, une société en commandite affiliée à la Chambre de
commerce de Montréal métropolitain, s'était montré intéressée et a été choisie pour l'expertise
qu'elle a développée dans la mise au point des bornes de stationnement informatisées. La Ville
l'a donc mandatée pour implanter la phase 1 (300 stations, 2400 bicyclettes). En 2009, devant
le succès du système BIXI et afin de répondre à la demande des citoyens, la Ville a demandé
à Stationnement de Montréal de devancer la phase 2 afin d' implanter 100 nouvelles stations
avec 2000 bicyclettes supplémentaires.

Pour répondre à ces mandats, Stationnement de Montréal a constitué un organisme sans but
lucratif, la Société de vélo de libre-service (la Société), ayant pour mandat d'offrir et d'exploiter
les systèmes de vélos en libre service et s'est assuré de financer les actifs et les activités de
celle-ci. À partir de 2010, ce financement a restreint la liquidité de Stationnement de Montréal.
De concert avec la Société de vélo en libre-service, la Ville a élaboré des solutions de
financement permanentes.

Décision(s) antérieure(s)

CE 09 1215 - Confier à Stationnement de Montréal le mandat d'implanter la phase 2 du

système de vélos en libre service BIXI en collaboration avec la Ville de Montréal
CE07 1555 - Confier à Stationnement de Montréal le mandat d'implanter un système de vélos
en libre service à Montréal en collaboration avec la Ville de Montréal et un regroupement de
8 corporations de développement économique communautaire (CDEC) auxquels s'ajoutent la
Société de développement économique Ville-Marie (SDE) et Équiterre.

Description

Le présent dossier propose d'approuver le protocole d'entente entre la Ville de Montréal et la

Société de vélo libre-service convenant des actions coordonnées en vue d'assurer l'efficacité de
leurs interventions respectives. Il propose aussi que la Ville garantisse les emprunts et marges
de crédit de la Société auprès de la Banque Nationale du Canada pour le financement de leurs
actifs et activités.

Justification

Ce financement est indispensable à la Société afin qu'elle puisse continuer à offrir ses services
de vélo libre service aux citoyens de Montréal . Ces services sont très appréciés de nos
citoyens et sont devenus un modèle à suivre pour le transport urbain durable. Par ailleurs, les
ventes à l'extérieur de Montréal, que ce soit à l'étranger ou auprès des villes ou organismes
canadiens, permettront d'amortir les coûts de développement du système de vélos en libre
service et d'optimiser les coûts d'exploitation à Montréal.

Le cautionnement de la totalité des dettes de la Société implique que la Ville se prévale des
garanties de 2e rang sur tous les actifs de la Société. Afin de minimiser les risques de la Ville,
un protocole d'entente détermine les obligations de la Société envers la Ville.

Par ailleurs, les projections des résultats des 3 prochaines années (incluant l'année en cours
se terminant le 31 janvier 2011) présentées dans le document joint montrent une situation
financière satisfaisante, ce qui diminuerait les risques pour la Ville.

Aspect(s) financier(s)

Les garanties de la Ville portent sur les emprunts et outils financiers suivants :
● un prêt de 25 M$, d'un terme de 5 ans dont le remboursement est calculé sur un
amortissement de 12 ans avec des versements annuels en capital de 2 083 333,33 $,
 au taux d'intérêt d'acceptation bancaire majoré de 0.30 % avec frais d'estampillage de
0.725 % l'an;
● une marge de crédit de 5 M$ à être utilisée pour l'émission de lettres de garantie,
remboursable à demande, au taux d'intérêt d'acceptation bancaire avec frais de 0.50 %
à 1.00 % selon la durée des lettres de garantie;
● un crédit d'opération de 14 M$, remboursable à demande, au taux d'intérêt d'acceptation
bancaire avec frais d'estampillage de 0.30% l'an;
● une capacité d'affacturage (financement des comptes à recevoir) de 60 M$ au taux
d'intérêt équivalent au taux préférentiel + 0,30 %;

Ces produits offerts par la Banque Nationale du Canada ont été choisis suite a un appel d'offre
sur invitation.

Impact(s) majeur(s)

La non-garantie des emprunts et marges de crédits de la Société par la Ville l'empêcheront de

poursuivre l'offre des services de BIXI aux citoyens de Montréal.

Opération(s) de communication

Calendrier et étape(s) subséquente(s)

Une autorisation du ministre des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du

territoire est requise.

Conformité aux politiques, aux règlements

et aux encadrements administratifs

En conformité.
Validation

Intervenant et Sens de l'intervention

Document(s) juridique(s) visé(s) :
Affaires juridiques et évaluation foncière , Direction principale (Nicolas DUFRESNE)

Document(s) juridique(s) visé(s) :

Affaires juridiques et évaluation foncière , Direction principale (Danielle OUIMET)
Autre intervenant et Sens de l'intervention
Numéro de dossier :1100872004