Contenedor

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Contenedores de 40 pies en un buque portacontenedores.

Un contenedor o container es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o

fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Las dimensiones del contenedor se
encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.

Por extensión, se llama contenedor a un embalaje de grandes dimensiones utilizado para

transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc.
Es conocido también por su nombre en inglés, container.

Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten, pero también los
hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio.
En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú.
Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades
durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada
una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados
por grúas especiales, así como su trincaje tanto en buques como en camiones.

El primer transporte de mercancías con contenedores fue el 26 de abril de 1956. Corrió a

cargo de Malcom MacLean que hizo el trayecto desde Nueva York a Houston.
Tipos de contenedores

Terminal de carga de contenedores en Nueva Jersey (Estados Unidos).

Existen diferentes tipos de contenedores:

 Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o
ventilación.

 High Cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su caracteristica principal

es su sobre altura (9.6 pies).

 Reefer: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente

mencionado (40 pies) pero que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor y
termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si
fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifásica. Algunas de las
marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Termoking.

 Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba.
Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de
cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.

 Flat Rack: carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes
delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la
misma manera que los open top.

 Open Side: su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son
de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden
cargar por la puerta del contenedor.

 Tank o Contenedor Cisterna: para transportes de líquidos a granel. Se trata de una

cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan un paraledepípedo
cuyas dimensiones son equivalentes a las de un "Dry van". De esta forma, la cisterna
disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor: pueden apilarse y viajar en cualquiera
de los medios de transporte típicos del transporte intermodal. En algunas fotos de este
artículo pueden distinguirse contenedores cisterna.
  Flexi-Tank: para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor
cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar (Dry Van), normalmente de 20
pies, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo uso denominado
flexibag.

Contenedor de 10 pies.

Se está estudiando el establecimiento de una serie de nuevas medidas como el

eurocontenedor, adecuado para los palets europeos, o europalets (palets con 80 cm de
ancho por 120 cm de largo), pero está muy lejos de ser un estándar, dado que los buques
portacontenedores están preparados para los contenedores mencionados anteriormente.

Dimensiones del contenedor

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto:

 El ancho se fija en 8 pies (2,44 metros)

 El alto varía entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) ó 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m).
 El largo varía entre 8 pies (2,44 metros); 10 pies (3,05 m); 20 pies (6,10 m); 40 pies (12,19
m); 45 pies (13,72 m); 48 pies (14,63 m) y 53 pies (16,15 m).

Lo más extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con un volumen interno
aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. Las dimensiones de los contenedores
están reguladas por la norma ISO 6346.

En Europa los más utilizados son los estándares de 20 y 40 pies.

 Medidas (interiores) de los contenedores más utilizados tipo Dry Van

40 pies High Cube, 40´ x 8´

20 pies, 20´ x 8´ x 8´6" 40 pies, 40´ x 8´ x 8´6"
x 9´6"

Tara 2.300 kg / 5.070 lb 3.750 kg / 8.265 lb 3.940 kg / 8.685 lb

Carga máxima 28.180 kg / 62.130 lb 28.750 kg / 63.385 lb 28.560 kg / 62.965 lb

Peso bruto 30.480 kg / 67.200 lb 32.500 kg / 71.650 lb 32.500 kg / 71.650 lb

Especial para cargas

Uso más Carga seca normal: bolsas, Carga seca normal: bolsas,
voluminosas: tabaco,
frecuente palés, cajas, tambores, etc. palés, cajas, tambores, etc.
carbón.

Largo 5.898 mm / 19´4" 12.025 mm / 39´6" 12.032 mm / 39´6"

Ancho 2.352 mm / 7´9" 2.352 mm / 7´9" 2.352 mm / 7´9"

Altura 2.393 mm / 7´10" 2.393 mm / 7´10" 2.698 mm / 8´10"

Capacidad 32,6 m3 / 1.172 ft3 67,7 m3 / 2.390 ft3 76,4 m3 / 2.700 ft3

Carga máxima

La carga máxima puede variar según la naviera y el tipo de contenedor. Los contenedores
más normalizados internacionalmente de 20 pies tienen un peso bruto máximo de unas 29 t
(es decir, la carga más la tara o peso del contenedor) y los de 40 pies de unas 32 t.

Aunque, como muchas veces se traslada el contenedor vía terrestre desde la zona de carga
al puerto, hay que atenerse a la legislación vigente en cada país sobre pesos máximos en
camiones. La tara o peso del contenedor puede variar desde 1,8 t hasta 4 t para los de 20
pies y de 3,2 t hasta 4,8 t para los de 40 pies.
Identificación

Identificación HOYU751013-6 de un contenedor de 20 pies para líquidos a granel.

La identificación de contenedores se efectúa mediante una combinación alfanumérica de 11

dígitos.

Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compañías por el
BIC (Bureau International des Containers et du Trasnport Intermodal). La cuarta letra
toma los siguientes valores:

 U para identificar a los contenedores propiamente dichos.

 J para el equipo auxiliar adosable.
 Z para chasis o trailers de transporte vial.

luego siguen 6 dígitos numéricos y por último un dígito verificador para asegurar la
correcta relación con los 10 anteriores.

Este dígito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el

ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura. Se calcula mediante un
algoritmo que se detalla a continuación. En primer lugar, las letras reciben un valor de
acuerdo con la siguiente tabla:

Tabla de asignación de valores numéricos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38
  Nota: el valor 11 y sus múltiplos 22 y 33 se ignoran.

Tomando como ejemplo el contenedor de la fotografía: HOYU 751013 dígito verificador 6,

se efectúa la suma de cada uno de los 10 primeros dígitos multiplicados por una potencia
creciente de 2.

H=18 entonces 18 x 2^0= 18x1= 18

O=26 entonces 26 x 2^1= 26x2= 52

Y=37 entonces 37 x 2^2= 37x4=148

U=32 entonces 32 x 2^3= 32x8=256

7=7 entonces 7 x 2^4= 7x16=112

5=5 entonces 5 x 2^5= 5x32=160

1=1 entonces 1 x 2^6= 1x64= 64

0=0 entonces 0 x 2^7= 0x128= 0

1=1 entonces 1 x 2^8= 1x256=256

3=3 entonces 3 x 2^9= 3x512=1536

La sumatoria las cifras anteriores, que es igual a 2602, se divide por 11.

Se ignora la parte decimal

Se multiplica por 11

La diferencia entre la suma original, 2602, y este número, 2596, es el dígito verificador o
dígito de control. En este caso, 6.
Si el valor resultante es 10 el dígito verificador es 0.

Todos los sistemas digitales efectúan este cálculo en el momento del ingreso de un
contenedor, la no validación del dígito notifica al operador que algún dato es incorrecto.

Grúas

La revolución en el transporte que significó la aparición de los contenedores no estaría

completa sin las grúas específicas para su manejo. Las hay de diversos tipos, por lo que es
difícil hacer una clasificación única, aunque la más común es la siguiente:

 Grúa pórtico (Gantry crane): Grúa que consta de un puente elevado o pórtico soportado
por dos patas a modo de un arco angulado, con capacidad para desplazar los
contenedores en los tres sentidos posibles (vertical, horizontal y lateralmente),
maniobrando sobre raíles (Rail Gantry Crane o Trastainer) o sobre neumáticos (Rubber
Tire Gantry, RTG) en un espacio limitado.
 Grúa apiladora de alcance (Reacher-staker crane): Permiten alcanzar con contenedores
estibas de uno sobre tres y formar bloques de hasta cuatro filas.
 Grúa de puerto (Quay crane o Portainer): Grúa con la que se introducen los contenedores
en un barco portacontenedores.

Grúa pórtico en la terminal ferroviaria de Lérida (España).

[editar] Reutilización de contenedores

Reutilización de contenedores marítimos en un centro de capacitación - Detalle de los accesos a

los diversos niveles.
Reutilización de contenedores marítimos en un centro de capacitación.

Con el incremento del uso de los contenedores para el transporte marítimo y terrestre de
mercaderías, se da también el fenómeno del descarte de estos contenedores una vez que han
cumplido su vida útil (variable entre 7 y 14 años). Es cada vez más frecuente por lo tanto su
reutilización como, por ejemplo, para la construcción de edificios para varios usos como
puede ser, bodegas, oficinas temporales, para campamentos de obras en construcción en
locales de difícil acceso, centros de capacitación, etc.

Los contenedores, en los patios y en los buques pueden ser apilados, cuando están llenos,
hasta 5 niveles. Las estructuras portantes de los contenedores son las 12 aristas del mismo.
esto debe tomarse en cuenta cuando se pretende utilizarlos como estructuras autoportantes
como las que se muestran en las figuras.

[editar] Véase también

 Elemento unitario de carga (ULD). Equivalente aéreo del contenedor marítimo.

 TEU (unidad de medida) (siglas de Twenty Equivalent Unit).

[editar] Enlaces externos

 Vídeo didáctico sobre los contenedores

 Preguntas Frecuentes sobre Contenedores Refrigerados

 Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre contenedores.

Contenedores de barco como
edificios ecológicos
Viviendas unifamiliares y de varios pisos, oficinas,
residencias de estudiantes y hasta hoteles se construyen
a partir de estos módulos de transporte sin uso

La idea es sencilla, barata y ecológica: reutilizar contenedores de barco fuera de servicio

para transformarlos en edificios, con los considerables ahorros de tiempo, energía,
materiales y dinero para sus inquilinos. Diversas empresas de todo el mundo llevan años
levantando todo tipo de viviendas para uso residencial y profesional utilizando estas
estructuras industriales.

Las casas realizadas a partir de contenedores de barco presentan varias ventajas para el
medio ambiente y el bolsillo de sus inquilinos. En primer lugar, el medio ambiente lo
agradece, ya que al reaprovechar estos contenedores se evita que acaben como residuos.

Su concepción final es más rápida y menos costosa

que una casa convencional: el precio puede llegar a
reducirse hasta un 50%
Al ser ya una estructura totalmente reutilizable, no se requieren nuevos materiales para la
parte principal de la vivienda. La cantidad de hormigón necesaria es muy pequeña, por lo
que se reduce su impacto. Además, su concepción final es más rápida y menos costosa que
una casa convencional. En este sentido, el precio puede llegar a reducirse hasta un 50%,
según la empresa británica Urban Space Management, una de las impulsoras de este tipo de
edificios.

La flexibilidad, movilidad y facilidad a la hora de apilarse de los contenedores son, además,

características idóneas para crear todo tipo de viviendas a medida de las necesidades de sus
inquilinos, tanto para usos residenciales como de trabajo. Cualquier tipo de habitáculo
interior es posible, ya sea una cocina, un comedor, un dormitorio, un despacho o una sala de
reuniones.

Asimismo, el potencial modular de los contenedores permite a los diseñadores todo tipo de
posibles combinaciones. De esta manera, se pueden crear viviendas con más o menos
habitaciones, o de varios pisos, y en los que la integración de escaleras, ascensores, agua
corriente, electricidad, saneamientos, u otro tipo de infraestructuras no ofrece problema
alguno.

Y para ser aún más ecológicos, sus constructores pueden utilizar sistemas como tejados
ajardinados, mini-aerogeneradores o paneles solares, así como diversos materiales
respetuosos con el medio ambiente.

Y para ser aún más ecológicos, sus constructores pueden utilizar sistemas como tejados
ajardinados, mini-aerogeneradores o paneles solares, así como diversos materiales
respetuosos con el medio ambiente.

Ejemplos en todo el mundo

En Reino Unido, la empresa Urban Space Management ha construido y diseñado la "Ciudad
Contenedor". Ubicada en la recuperada zona de Docklands, al este de Londres, la primera
fase se remonta al año 2000, y la idea inicial era construir locales baratos para artistas
aprovechando contenedores sin uso.
Sus responsables, los arquitectos Nicholas Lacey y Buro Happold, creaban un sistema de
diseño flexible para aprovechar mejor los contenedores, permutando las unidades para
conseguir mayores posibilidades de espacio. Gracias a su éxito, esta zona cuenta ya con una
segunda fase de construcción, en la que también se ofrecen viviendas residenciales.
Asimismo, su sistema de diseño se ha utilizado en otras construcciones en Reino Unido tan
diversas como aulas de colegio, oficinas o centros para jóvenes.

- Imagen: Urban Space Management -

El estudio de arquitectura neoyorquino Lot-ek es otro de los pioneros en la concepción y

fabricación de casas a partir de contenedores de barcos. En 2002 crearon la "Unidad Vivienda
Móvil", que se convirtió en un modelo, tanto por la idea en sí como por su atractivo diseño.

Posteriormente, este estudio, dirigido por los arquitectos Ada Tolla y Guiseppe Lignano, ha
continuado ofreciendo más posibilidades al respecto, como el "Kit de Casa Contenedor",
dirigido para su generalización en entornos residenciales. Además de contenedores, los
responsables de Lot-ek han reutilizado otros elementos industriales, como el fuselaje de un
avión.

Además de Urban Space Management y Lot-ek, otras iniciativas en todo el mundo

demuestran que las casas contenedor son una opción factible e interesante, algo más que
una curiosidad ecologista.

También en Estados Unidos, concretamente en Seattle, Studio 320 reutiliza y recicla diversos
residuos post-industriales, como los contenedores de transporte, y emplea nuevos sistemas y
materiales respetuosos con el medio ambiente, como paneles solares, aislantes ecológicos o
recogida de agua de lluvia para la construcción de viviendas. Asimismo, este estudio ha
diseñado para la ONG Médicos Sin Fronteras una unidad móvil a partir de este tipo de
contenedores para su uso como vivienda y centro de salud en países en vías de desarrollo.

Por su parte, el estudio de arquitectura Leger Wanaselja propone un estilo más tradicional
en sus casas contenedor. Su ejemplo más destacado son las viviendas construidas en lo alto
de una colina en el barrio de Bahía Este en San Francisco, California, en las que incorpora
todo tipo de sistemas ecológicos.
En Nueva Zelanda, Ross Stevens, un diseñador industrial de la Universidad Victoria, ha
construido un edificio de tres plantas con contenedores y otros materiales recuperados,
integrando el conjunto en plena naturaleza.

Keith Dewey, un arquitecto de la Columbia Británica (Canadá), propone el "Zigloo

Domestique", un diseño "hágalo usted mismo" orientado a familias que no quieran gastarse
mucho dinero. Para dar ejemplo, el propio Dewey ha construido su vivienda con este sistema
en el barrio de Fernwood, en el centro de la ciudad de Victoria.

Hoteles y residencias de estudiantes

- Imagen: Verbus Systems -

Las posibilidades de los edificios contenedores no se limitan a un uso residencial. Así lo

demuestra por ejemplo la cadena Travelodge, que ha inaugurado un hotel en Uxbridge
(Reino Unido) de 120 habitaciones a partir de 86 contenedores de varios tamaños, cuyo
interior es idéntico al de los demás hoteles de esta empresa. Su constructor, Verbus
Systems, asegura que este sistema le ahorrará a la cadena hotelera más de medio millón de
libras y al menos diez semanas de construcción, además de conseguir reducir en un 70% la
generación de residuos. Tal es el nivel de satisfacción de sus propietarios que planean la
construcción de otro hotel similar, en este caso con 307 habitaciones, en Heathrow.

- Imagen: Verbus Systems -

Por su parte, el estudio TempoHousing ha creado en la ciudad holandesa de Amsterdam una

residencia de estudiantes a partir de contenedores de barco, denominada Keetwonen, con
mil estancias de capacidad. Las habitaciones disponen de todas las comodidades necesarias,
incluido Internet. Asimismo, el complejo incorpora diversos sistemas ecológicos, como
aprovechamiento del agua de lluvia, y cuenta con un café, un supermercado, oficinas e
incluso un área deportiva.
Proyecto GAIA

Siete prototipos de vivienda visitables que representan a los sectores de la rehabilitación

sostenible, la vivienda social sostenible y la arquitectura singular modélica.

Redacción - CONSTRUIBLE.es - 26/10/2008

El pasado 2 de octubre, en el Círculo de Bellas Arte de Madrid, el arquitecto Luis de Garrido presentó el
Proyecto GAIA, un proyecto conjunto de la Asociación Nacional para la Vivienda del Futuro (ANAVIF), y de la
Asociación Nacional para la Arquitectura Sostenible (ANAS).

Todas las viviendas del Proyecto GAIA han sido proyectadas por el Doctor Arquitecto Luis de Garrido y se
desarrollarán en el periodo comprendido entre el año 2005 y el año 2010 con el objetivo de potenciar tres
sectores concretos:

1. Rehabilitación sostenible de las viviendas ya construidas

2. Construcción de viviendas sociales sostenibles

3. Construcción de viviendas y edificios singulares modélicos

De este modo, el objetivo general del Proyecto GAIA es realizar 7 prototipos de vivienda visitables, que
representen a los tres sectores anteriores, y por tanto, puedan convertirse en un referente modélico para la
promoción futura de viviendas. Para ello, cada vivienda tiene una tipología y una finalidad diferentes. De
momento (año 2008) ya están en proceso de construcción 5 de estas 7 viviendas.
Los objetivos principales del Proyecto GAIA y los subobjetivos para conseguirlos son los siguientes:

 Proponer nuevas estrategias constructivas más adecuadas para la sociedad.

o Facilidad y rapidez de construcción

o Alto nivel de industrialización

o Alto nivel de prefabricación

 Proponer nuevas tipologías arquitectónicas más adecuadas para la sociedad.

o Alto nivel de reconfiguración y flexibilidad de distribución espacial

o Evitar decisiones gratuitas en el diseño arquitectónico

o Utilización de tipologías locales evolucionadas

 Optimizar al máximo la utilización de recursos (naturales o fabricados).

o Aprovechamiento de la radiación solar (óptimo diseño bioclimático)

o Aprovechamiento del agua de lluvia

o Reciclaje de aguas grises

o Utilización de materiales recuperados y reutilizados

o Utilización de materiales locales y sencillos

 Disminuir al máximo el consumo energético.

o Utilización de materiales con bajo requerimiento energético

o Promocionar la autosuficiencia energética

o Promocionar un alto nivel bioclimático

o Eliminar o disminuir la necesidad de sistemas de aire acondicionado

o Promocionar sistemas de calefacción de alta eficiencia energética

 o Promocionar sistemas de iluminación por leds

 Potenciar al máximo la integración arquitectónica de energías renovables.

o Energía geotérmica

o Energía solar (captores térmicos)

 Disminuir al máximo las emisiones y los residuos en la construcción.

o Nuevas estrategias compositivas con aprovechamiento total

o Proyecto que permita el máximo nivel de recuperación y reutilización

o Disminución máxima de artefactos en los edificios

o Correcta utilización de materiales no emisívos

o Alta capacidad de recuperación y reutilización de los componentes

 Mejorar el bienestar y salud de los ocupantes.

o Diseño singular y personalizado

o Utilización de materiales saludables

o Nuevas estrategias de ventilación natural

 Disminuir el coste de construcción y mantenimiento.

GAIA 1 - Rehabilitación de vivienda pareada

GAIA1 está situada en la Urbanización ecológica “Lliri Blau” localizada en el municipio de Massalfassar
(Valencia). Su superficie es de 151’45 m2 y ha contado con un presupuesto de 238.877 euros.
Los objetivos principales que ha perseguido la vivienda GAIA 1 han sido:

 Realizar un prototipo de vivienda pareada para su promoción masiva en clima mediterráneo, en

solares de dimensiones reducidas.

 Realizar un prototipo de vivienda bioclimática con alta capacidad de mantenerse fresca en climas
calurosos.

 Mostrar que el sistema de calefacción más económico y eficaz de una vivienda bioclimática, y de
alta eficiencia energética, es a base de acumuladores eléctricos con tarifa nocturna.

 Posibilitar un alto nivel de industrialización en su construcción, realizando en taller una buena

parte de los componentes arquitectónicos.

 Experimentar con nuevos materiales.

 Proponer una vivienda con iluminación artificial enteramente con LEDS.

Para ello, la solución arquitectónica propuesta por GAIA 1 puede adaptarse a cualquier tipo de orografía del
terreno, y el acceso se ubica en ambas fachadas, con el fín de adaptarse a cualquier solar. Del mismo modo,
la tipología permite patios delanteros o traseros.

La vivienda se desarrolla en tres niveles. El nivel inferior es la zona de dia, y los dos niveles superiores, los
dormitorios. La zona de día es un espacio único que alberga cocina, zona de reuniones, zona de comedor, y
zona de estar.

La fachada sur dispone de amplios ventanales, mientras que la zona norte dispone huecos pequeños y
protegidos. De este modo se propicia una verdadera ventilación cruzada, que mantiene la vivienda fresca
casi todo el verano. Para cuando el calor y la humedad aumentan, se dispone de un sistema de refresco
arquitectónico-geotérmico.

De este modo, cerrando las protecciones solares de la zona sur, la vivienda tiende a refrescarse (en este
caso, la vivienda se ilumina por medio de la radiación solar indirecta del patio central), y abriendo estas
protecciones, la vivienda tiende a calentarse por efecto invernadero (debido a la radiación solar directa del
sur).
Las innovaciones más destacadas de GAIA 1 son:

 Sistema de refresco geotérmico-arquitectónico, a base de galerías subterráneas que refrescan el

aire de ventilación.

 Estructura abierta y flexible. Las particiones de todos los espacios son desmontables. Las
particiones de los baños se realizan mediante paneles de vidrio desmontables.

 Iluminación por LEDS, de muy bajo consumo energético, en más del 30% de las luminarias de la
vivienda.

 Sistema domótico inalámbrico, para el control integral de todos los dispositivos de la vivienda.

GAIA 2 Rehabilitación de una vivienda en un bloque

Sobre una superficie de 128,30 m2 y con un presupuesto de 315.000 euros, GAIA 2 tiene como objetivo
realizar un ejemplo de rehabilitación sostenible de una vivienda existente situada en un bloque de viviendas
en Valencia. Además, potenciará la utilización de nuevos tipos de vidrio, con el fin de mejorar las condiciones
de bioclimatismo y protección solar de una vivienda existente. Todo ello incorporando un sistema de
iluminación artificial exclusivamente a base de leds y los últimos avances tecnológicos en el hogar.
La actuación consiste en eliminar la tabiquería y los acabados existentes, y sustituirlos por nuevos sistemas
de paneles móviles. De este modo, la vivienda resultante puede tener dos, tres o cuatro habitaciones. Los
baños se han dotado de sanitarios muebles, fácilmente desmontables.

Además se han dispuesto un conjunto de proyectores de iluminación y vídeo, con el fin de proporcionar una
estructura multimedia a la vivienda. Las imágenes y la iluminación se confunden con los espacios, y les
proporcionan una dimensión inmaterial y virtual.
  

Las innovaciones más destacadas de GAIA 2 son:

 Utilización de paneles de vidrio sándwich en las particiones internas de la vivienda.

 Empleo de un amplio abanico de materiales ecológicos y saludables

 Utilización de diferentes tipos de vidrio doble, dependiendo de la orientación de las ventanas:

vidrios de alto aislamiento, vidrios de alta absorción solar, vidrios de alta reflexión, vidrios con
serigrafía especial, etc….

 Utilización de sistemas de iluminación indirecta a base de leds.

 Utilización de paneles de aislamiento naturales y ecológicos a base de lana de oveja y cáñamo.

 Utilización de electrodomésticos y grifería de alta eficiencia energética y bajo consumo de agua.

GAIA 3 - Vivienda unifamiliar de presupuesto medio

GAIA 3 plantea la construcción en Barcelona de una vivienda unifamiliar de 361 m2 con un presupuesto
medio de 320.700 euros.
Los objetivos más importantes que se plantean con esta vivienda son:

 Proyectar una vivienda con una estructura arquitectónica bioclimática de alta eficiencia, que
responda correctamente a las condiciones climáticas extremas de la zona (de - 5º hasta 40º), de
forma que no necesite ningún sistema me mecánico de acondicionamiento, ni en invierno, ni en
verano.

 Realizar un ejercicio correcto de integración arquitectónica de captores solares, sin el habitual

descenso de eficiencia de las propuestas habituales.

 Integrar una piscina a una vivienda, de tal modo que no afecte a su comportamiento
bioclimático, y pueda utilizarse cómodamente todos los días del año, calentándose por medio de
captores solares térmicos. Se puede acceder al agua de la piscina directamente desde el
invernadero central, sin salir al exterior del edificio, y a su vez la piscina permanece independiente
de la vivienda, para no aumentar su nivel de humedad ambiental, y evitar condensaciones.
En base a lo anterior, la vivienda se resuelve en tres plantas, y tiene una estructura tripartita. La zona
central es un patio cubierto de dos alturas que proporciona comunicación vertical entre todas las estancias
de la vivienda, y permite que se refresquen de forma natural en verano. La parte oeste es la zona de día, y
la parte este alberga los dormitorios, en dos niveles distintos.

La vivienda está semientrerrada, y discurre, de forma escalonada, a lo largo de la pendiente de la colina en

la que esta enclavada. Esta estructura escalonada permite disponer cubiertas ajardinadas, a modo de
jardines integrados en la vivienda.
Las innovaciones más destacadas de GAIA 3 son:

 Tipología arquitectónica de alta eficiencia energética. La vivienda tan solo consume un 30 % de

lo que consume una vivienda convencional, con la misma superficie construida.

 Captor de vientos y sistema geotérmico de refresco de aire, por medio de galerías subterráneas,
aprovechando el espacio debajo del forjado sanitario.

 Utilización de bloques de madera-cemento, para realizar los muros de carga del edificio. Estos
bloques tienen menor peso que los bloques de hormigón convencionales, por lo que su tamaño
puede ser mayor. Son más fáciles de manipular (se pueden aserrar), y tienen un mayor grado de
aislamiento térmico y acústico.

 Iluminación por leds, de muy bajo consumo energético, en más del 30% de las luminarias de la
vivienda.

GAIA 4 - Vivienda unifamiliar de presupuesto bajo (prefabricada)

GAIA 4 pretende realizar nuevas propuestas formales, a base de composiciones dinámicas de muros de
carga de alta inercia térmica y proyectar una vivienda con alto grado de industrialización. Asímismo quiere
Integrar una piscina en el interior de una vivienda, sin alterar su alto nivel bioclimático.
  

La vivienda, de 256,00 m2 y 203.000 euros de presupuesto, se ubica en la sierra de Madrid, en una parcela
con unas atractivas vistas al norte. Por ello, es necesario que la vivienda disponga de unas grandes
superficies acristaladas al norte y al sur. Por otro lado, se desea integrar dentro de la vivienda una piscina
cubierta, y climatizada con energía solar.

La integración de una piscina en una vivienda bioclimática siempre es un problema, ya que se aumenta
considerablemente el nivel de humedad de la vivienda, con los consiguientes problemas de condensaciones,
el aumento de la sensación de frío en invierno, y el aumento de la sensación de calor y “bochorno” en
verano.

Para resolver estos problemas, y poder integrarla en la vivienda, la piscina se ha adosado lateralmente a la
misma. Queda separada por grandes cristaleras y puertas de vidrio, por lo que no aumenta la humedad del
interior. Por otro lado, la piscina esta cubierta superiormente por estancias de la vivienda, lo que acaba de
integrarla en el conjunto, y mejora su comportamiento bioclimático.

 
De este modo, la piscina puede convertirse en un invernadero, cerrando las cristaleras del norte y del sur, o
en un espacio fresco, abriéndolas. Es decir, la piscina proporciona un entorno placentero, tanto en invierno,
como en verano.

La estructura de la vivienda es tripartita. La zona central, un solo espacio a doble altura, es el salón-
comedor-cocina de la vivienda. A este espacio están volcadas el resto de estancias de la vivienda,
compartiendo su misma temperatura. En verano se cierran por completo las contraventanas exteriores del
sur, y la vivienda se ilumina por medio de la radiación solar indirecta del norte (de este modo, se ilumina de
forma natural, y no se calienta). En cambio, en invierno, se abren completamente las contraventanas del
sur, y la vivienda se convierte en un enorme invernadero, aprovechando al máximo la radiación solar, y
calentándose por sí misma.

Las innovaciones más destacadas de GAIA 4 son:

  Estructura de una piscina bioclimática, integrada en una vivienda.

 Sistema prefabricado de estructura portante a base de muro doble (muro de carga y muro de
recubrimiento), que permite el desmontaje total de la vivienda, con el fin de facilitar la reparación o
reutilización de todos sus componentes, incluida la propia estructura.

GAIA 5 - Vivienda unifamiliar de presupuesto alto

Localizada en el municipio de Javea (Alicante), los 438’90 m2 de esta vivienda se construyen con 475.500
euros. GAIA 5 quiere realizar nuevas propuestas formales, a base de composiciones dinámicas de muros de
carga de alta inercia térmica. En ella se aplican nuevos sistemas arquitectónicos de refresco de aire,
utilizando una estructura arquitectónica a base de un espacio central de tres alturas, y dos alas laterales de
una sola altura.

El objetivo es realizar una vivienda energéticamente autosuficiente, y con alta capacidad de almacenamiento
y reutilización de agua, además de conseguir un diseño singular, de elevado presupuesto, y con un alto nivel
sostenible. Todo ello con alto nivel de industrialización, a pesar de su singularidad formal.
La vivienda esta compuesta por tres cuerpos maclados con estructura irregular. La parte central es un patio
cubierto de tres alturas que se comporta en invierno como un invernadero -que calienta a la vivienda-, y en
verano como un sistema de generación de aire fresco.

La vivienda se comporta de modo completamente diferente en invierno o en verano, y puede reconfigurarse

con facilidad, para pasar de un estado a otro. En invierno la vivienda se convierte en un gran invernadero,
obteniendo la máxima radiación solar del sur. En cambio, en verano, se cierran completamente las ventanas
del sur, y la vivienda se ilumina por medio de la radiación solar indirecta del norte, y cenital del patio
cubierto central.

Las innovaciones más destacadas de GAIA 5 son:

 Sistema de refresco arquitectónico, utilizando un pequeño espacio central de tres alturas. El aire
fresco generado y mantenido en el sótano recorre las alas laterales del edificio, y asciende de nuevo
a través de las alas laterales (de forma inversa), para salir por la parte superior de la zona central
(extrayéndose por efecto chimenea).

 Sistema de des-humectación por “efecto Peltier”, de muy bajo consumo energético. La vivienda
tiene un perfecto comportamiento bioclimático, y en verano es capaz de ofrecer, mediante el
sistema arquitectónico descrito, temperaturas alrededor de 24 ºC. No obstante, como la humedad
ambiental es elevada, es posible bajar el nivel de humedad en el interior de la vivienda mediante un
sencillo sistema mecánico, y de muy bajo consumo energético. De este modo se mejora el nivel de
confort de los ocupantes, sin necesidad de utilizar sistemas mecánicos de aire acondicionado.

GAIA 6 - Vivienda de presupuesto muy bajo (prefabricada)

Ubicada en la provincia de Toledo, GAIA 6 es una vivienda con alto grado de industrialización (casi el 100%)
que nace con el objetivo de ser promocionada masivamente.
Su diseño singular está basado en composiciones dinámicas de muros de carga de alta inercia térmica. Con
152.000 euros se construyen 145’20 m2.

GAIA 6 pretende también demostrar que el sistema de calefacción más económico y eficaz para una vivienda
bioclimática es a base de radiadores eléctricos, con tarifa nocturna.
La vivienda se desarrolla en tres niveles. La planta baja es la zona de día, la primera planta los dormitorios
de los niños, y la ultima planta el dormitorio-sala de los padres. Un patio cubierto de tres alturas atraviesa la
vivienda de arriba abajo, dotándola de comunicación vertical, y permitiendo su refresco en verano.

Las innovaciones más destacadas de GAIA 6 son:

 Triple piel en los cerramientos de la fachada sur (cámara a base de paneles de hormigón,
 contraventanas corredizas, cristaleras protegidas, toldos interiores). Esta triple piel permite regular
al máximo la capacidad de protección solar de la vivienda, y la capacidad de aprovechamiento solar
bioclimático.

 Sistema prefabricado de estructura portante a base de muro doble (muro de carga y muro de
recubrimiento), que permite el desmontaje total de la vivienda, con el fin de facilitar la reparación o
reutilización de todos sus componentes, incluida la propia estructura.

GAIA 7 - Vivienda de presupuesto extraordinariamente bajo (con contenedores)

GAIA 7 es una vivienda en Barcelona a base de contenedores y un presupuesto de 70.000 euros. Su

construcción se realizará a base de elementos recuperables y reutilizables, empleando tan solo materiales
recuperados, reutilizados y reciclados. Será una vivienda autosuficiente, con consumo energético cero y su
sistema constructivo permitirá la eliminación de los residuos.

Las soluciones constructivas permiten la reutilización absoluta de todos los componentes del edificio y
muestra una unidad de vivienda flexible, reconfigurable y ampliable. En conclusión GAIA 7 quiere ser una
vivienda de alta calidad y bajo coste económico.
  

La vivienda se construye a base de 6 contenedores de puerto (de 40 pies de longitud), con una superficie
total de 150 m2. El conjunto de seis contenedores se ha dispuesto de tal modo que se forma un espacio
central de doble altura, a modo de patio. Toda la vivienda está volcada a este espacio central, por lo que no
se pierde ninguna superficie en forma de pasillos o distribuidores. Este espacio constituye el salón de la
vivienda.

La planta baja de la vivienda alberga la cocina, el salón-comedor-estar, un baño y un estudio. La planta

primera alberga dos dormitorios y dos baños. La planta segunda alberga un dormitorio. Los espacios se han
distribuido con el fin de sacar el máximo partido a los contenedores que le dan forma, con el fin de lograr
una funcionalidad adecuada y un elevado nivel de confort de sus ocupantes. La cocina tiene un diseño muy
especial ya que todo su mobiliario es precisamente eso, móvil. Los diferentes electrodomésticos están
incluidos en módulos independientes, de tal modo que pueden lograrse tipologías completamente diferentes
en el mobiliario de la cocina, dependiendo de las necesidades concretas, y del espacio disponible. Estos
módulos pueden deslizarse, y ensamblarse entre sí, simplemente por presión. Los sanitarios de los baños
son también muebles (móviles) y reubicables. La bañera, los lavabos y las duchas pueden desplazarse, e
incluso salir del espacio de baño.

Las innovaciones más destacadas de GAIA 7 son:

 Construcción realizada exclusivamente a base de materiales recuperados, materiales reciclados y

residuos.

 Estructura arquitectónica y portante realizada a base de contenedores portuarios desechados.

 Vivienda autosuficiente, con un consumo energético cero.

 Estructura arquitectónica flexible, ampliable, readaptable y reubicable.

 En la construcción de la vivienda no se han generado residuos.

 Reutilizabilidad total de todos los componentes arquitectónicos. En el desmontaje no se generará

ningún residuo.

 Iluminación a base de leds.

 Precio realmente muy reducido.

 Solución flexible al problema social de accesibilidad a la vivienda.

Wednesday, November 28, 2007

CASA CONTENEDOR

La vivienda esta hecha a base

de reutilizar contenedores de mercancias de esos que llevan los barcos porta-containers,
modificados y ensamblados. Una arquitectura sostenible y bien integrada en el medio ambiente,
discreta y autenticamente verde. Un ejemplo de creatividad y coste ajustado pero que luce como
un millon de dolares.

Francia mete a sus estudiantes en contenedores

Por Daniel Portilla [Dapo]

Varias veces hemos publicado arquitectura generada a partir de containers, desde un

montaje para una instalación de arquitectura, o artística, o incluso una completa tienda de
ropa.
Esta vez nos enteramos de un interesante proyecto en Francia para hospedar a los
estudiantes en Le Havre, y aunque han comenzado con unos cuantos módulos, piensan
repetir la iniciativa en otros centros de estudios.

Por Raquel Villaécija

Eloise empieza este año sus estudios de Economía y, al menos este curso, hincará los codos
y dormirá en un contenedor industrial con vistas a un puerto. Como ella, otros 99
estudiantes pasarán apuntes en antiguos vagones de carga reciclados en la nueva eco-ciudad
universitaria construida en Le Havre (Alta Normandía – Francia). Donde antes había trajín
de marineros y venta de pescado ahora habrá libros y fiestas estudiantiles.

“La idea de instalarme en un antiguo container me hace hasta gracia, aunque en realidad
por dentro son estudios normales. Para mì lo mejor que tiene este edificio es que todos los
estudiantes que vivimos aquì somos nuevos asì que es una oportunidad para conocer
gente”, explica Eloise.

Aunque dormir en lo que antes fue un contenedor puede parecer a priori poco atractivo, este
nuevo barrio, bautizado como ‘Cité A Docks’, pretende ser la envidia no sólo de Le Havre,
sino de toda Francia. Construida según criterios ecológicos y medioambientales, la
estructura presume de diseño ‘cool’ y equipamiento.

Los contenedores -asilados y equipados- están dispuestos en torno a unjardín interior

sobre una estructura metálica de cuatro niveles que se comunican mediante pasarelas.
Según el estudio de arquitectos encargado de su construcción, el proyecto “pretende ofrecer
al estudiante un nuevo espacio de vida original, moderno y diferente del de las
tradicionales habitaciones de la ciudad universitaria”.

25 metros cuadrados

Atrás quedan los insípidos cuartos de residencia. De puertas para dentro, los estudios tienen
una superficie de 25 metros cuadrados (las habitaciones en la ciudad universitaria cuentan
con sólo 18 m2) y están equipados con un baño, una cocina americana y una habitación-
despacho. Además, están aislados, insonorizados y tienen conexión wifi. Los más
afortunados disponen de balcón con vistas al puerto.

“Por fuera la primera impresión nada más verlos es que son fríos y poco acogedores, pero
el interior es como el de cualquier habitación. Es incluso mejor porque tienes tu propio
espacio, mucho más moderno y mejor equipado”, explica Eloise, recién instalada.

La ‘Cité A Docks’ fue inaugurada por la oficialidad a finales de agosto sobre unos terrenos
cedidos por la Villa de Havre. presume de diseño pero también de conciencia eco, ya que se
ha construido siguiendo criterios de alta calidad medioambiental y de ahorro energético.
Además, al tratarse de estructuras recicladas, se han levantado en seis meses, la mitad de
tiempo que una residencia normal.
Un chollo

El centenar de afortunados que ha conseguido plaza en uno de estos contenedores será la

envidia del campus, no sólo por el diseño de su nuevo hogar sino por su precio, pues el
coste del alquiler es de 300 euros al mes, el mismo que el de una habitación en una
residencia.

Un auténtico chollo si se tienen en cuenta los precios del alojamiento fuera de las mismas.
Una habitación de entre 9 y 12 metros cuadrados cuesta una media de 500 euros.
Microespacios a macroprecios de escándalo. No es de extrañar que las plazas en ‘Cité A
Docks’ se hayan agotado en pocas semanas.Además, los estudiantes puedan optar a las
ayudas por alojamiento que ofrece el Gobierno francés, por lo que el coste final podría ser
incluso inferior.
Esta iniciativa no es nueva en países como Reino Unido, Canadá o Alemania y España ya
cuenta con este tipo de construcciones en el país Vasco. Sin embargo, en Francia es una
experiencia pionera.

Aunque de momento son solo un centenar de habitaciones, el objetivo es extender el

proyecto a otras ciudades para aliviar el problema de alojamiento universitario. En el país
galo hay 2,3 millones de estudiantes frente a las 160.000 plazas en residencias. A pesar
de que este año el Gobierno ha liberado 13.000 nuevas habitaciones para los jóvenes (8.000
de nueva construcción y 5.000 rehabilitadas), la cifra sigue siendo insuficiente.