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  es el recibo que prueba el embarque de la
mercancía. Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de
destino. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre específico
(Conocimiento de embarque marítimo o "Bill of Lading" o conocimiento de
embarque aéreo "Airwail", guía aérea, si es por vía aérea)".
El µconocimiento de embarque¶ es el documento por medio del cual se
instrumenta el contrato de transporte de mercaderías por agua. Es el
equivalente a la µcarta de porte¶ en el transporte aéreo o terrestre.
El µconocimiento¶ debe ser entregado por el transportador, capitán o agente
marítimo, al cargador, contra la devolución de los recibos provisionales
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Como todo título de crédito el conocimiento de embarque debe requerir ciertos

datos literales en su texto; estos son:

· Nombre, domicilio y firma del transportador -naviero (el deudor).

· Nombre y domicilio del cargador, quien es el prestatario del servicio de

transportación (el acreedor).

· Nombre y domicilio de la person a a cuya orden se expide el conocimiento (ya

 

que puede expedirse a la orden de persona distinta del cargador) que será el
consignatario, o bien la indicación de ser al portador.

· Número de orden del conocimiento.

· Especificación de los bienes objeto de l conocimiento, con la indicación de su

naturaleza, calidad y demás circunstancias útiles para su identificación.

· Indicación del costo del flete y demás gastos de transporte, de las tarifas de
transporte (por metro cúbico, a granel, peso, etc.), con ind icación de que ya
fueron pagadas o si son por cobrar.

· Indicación de los puertos de salida y de destino.

· Nombre y matrícula del buque en el que la mercancía será transportada en

caso de tratarse de un transporte por nave designada.

· Bases para determinar la indemnización que el transportador pagará al

cargador en caso de pérdida o avería, ya que el transportador será responsable
de los daños o averías sufridas que le sean imputables.

Como dijimos arriba, el cargador puede dejar su mercancía a bordo del navío,
en muelle o en bodega. En el primer caso, se expedirá un conocimiento de
embarque y en el segundo, se expedirán conocimiento de recepción para
embarque; el primero debe reunir la literalidad arriba señalada y el segundo
debe reunir además, la siguiente:

· La mención de recibido para embarque.

· La indicación del lugar donde habrán debe abodegarse mientras sean

embarcadas.

· El plazo estipulado para el embarque.

A diferencia del certificado depósito, en el que se entiende implícito el contrato ,

en el de conocimiento, el contrato de transporte no lo está, y debe elaborarse
por escrito en hoja separada. Sin embargo, debe tenerse presente que en la
actualidad, y desde hace muchos años, no es posible hablar un conocimiento
embarque si no es en función de un contrato transporte marítimo, y viceversa.

De esta forma podemos determinar el número de participantes en el

conocimiento embarque así como la carga obligacional que corresponde cada
uno. De manera sucinta son las siguientes:
· El cargador, prestatario del servicio de transporte, o sea, quien solicita el
servicio y entrega la mercancía de su propiedad; precisamente contra ésta
recibe el conocimiento.

· El transportador-naviero, quien es el titular del buque o de la compañía

naviera que se encargará de realizar la carga y el transporte de la mercancía
que recibió, y contra la que expide el conocimiento.

· El capitán del buque, quien es el responsable no sólo del buque sino, frente al
cargador, de la mercancía embarcada.

· El consignatario, que es la persona a quien están destinadas las mercancías y

el único al que se entregarán, caso de que no transmita el conocimiento,
porque de ser así, le será entregada al segundo. Es frecuente que el cargador
se designe al mismo tiempo consignatario.

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http://es.scribd.com/doc/27660543/CONOCIMIENTO-DE-EMBARQUE