Valvulas distribuidoras:

Función:

1. controlan la dirección del aceite al actuador

2. controla la cantidad de aceite al actuador (controla caudal)

tipos:

a) conmutacion o todo o nada t/n < solo controlan la dirección de aceite al actuador
(maquinaria industrial)
b) proporcional <controlan la dirección del aceite al actuador
controlan la cantidad de aceite de aceite al actuador (maquinaria pesada)

términos usados en válvulas distribuidoras:

vías : son conductos o´orificios por los cuales el aceite ingresa

Ѳ sale de las válvulas distribuidoras ejm:

P = via de ingreso de la bomba

T = via de retorno a tanque

A y B =vías hacia el actuador

POSICIONES = son los estados de la V. D la mayoría tiene 3 o´4 posiciones

CENTRO = es la posicion central de la V.D.

Cuando la valvula esta desactivada las principales son: centro abierto ; centro cerrado ; centro
flotante Y ; centro flotante H .

Partes de una valvula distribuidora

a) cuerpo principal
b) tapas laterales
c) vías orificios o conductos
d) spool o corredera
e) traba

NOTA: las V.P. no tienen trabas en su lugar tienen dos resortes

ELEMENTOS DE UNA VALVULA DISTRIBUIDORA SENCIBLE AL DESGASTE

a) spool se puede desgastar parcialmente o totalmente

(hay fugas de aceite y la presión y caudal disminuye. Si las fugas son exesivas el
vástago no se mueve)
b) cuerpo se puede desgastar parcialmente o totalmente
(cuerpo parcialmente gastado→ en una posición la valvula no funciona bien)
(cuerpo totalmente gastado en todas las posiciones la valvula no funcionara bien)
 c) resortes pierdan tensión
(entonces el spool no va a tener neutro, pasara aceite al actuador)
d) spool trabado y no se puede mover
(entonces la valvula no se activara en ninguna posición)

PARTES DEL SPOOL :

X:apoyos =bloquean el paso del aceite Y : cuellos = permiten el paso del aceite entre las vías

P=Ingreso de aceite desde la bomba Vías Lia principal es la que va de la

T=retrno a tanque principales bomba al actuador por allí el
A,B=vías hacia el actuador caudal y la presión son grandes
‽=ingreso de aceite a presión reducida Vías de Es la línea de bajo caudal y de
a,b=vías de pilotaje hacia la valvula principal pilotaje presión reducida 200 y 50 psi

APLICACIÓN DE ACCIONAMIENTO DE VALVULAS DISTRIBUIDORAS

a) accionamiento mecanico por palanca : son válvulas mas simples y económicas

las desventajases que son sencibles al desgaste del varillaje y articulaciones
b) accionamiento hidráulico : (monostick hidráulico 4vias; joystick hidráulico 6vias)
la ventaja es que son mas rapidos que los mecanicos,
pero las desventajas es que requieren una línea de pilotaje (valvula reductora
,monostick etc)
otra ventaja es que se pueden emplear en válvulas medianas y grandes
c) accionamiento eléctrico : este tipo de accionamiento es aun mas rápido que la
hidráulica pero solo se puede emplear en válvulas pequeñas y medianas
d) accionamientoto electrohidráulico: combina la fuerza de la hidráulica con la rapidez
de la electricidad se emplea en válvulas pequeñas y grandes

LINEA LOAD SENSED : load=carga presión sensed = sensora de

- es una manguera que va desde la via “L.S” y se dirige hasta la valvula reguladora de
caudal (V.C.R.) de una bomba de pistones axiales (B.P.A)
- el objetivo de esta linea es enviar un pequeño caudal de aceite desde la valvula
distribuidora hacia V.R.C. con el objetivo de regular el caudal de aceite que envía la
B.P.A. hacia la V.D.

aplicación de L.S

a) en B.P.A. hidráulica
b) valvula de prioridad proporcional

SIMBOLOGIA DE BOMBAS Y MOTORES

I. bomba hidráulica de caudal fijo ( flujo S-P )

II. “ “ “ “ variable
III. “ hidrostática “ “ (flujo A-B y B-A)
IV. Motor hidráulico
V. Motor hidrostático de torque fijo
 VI. Motor hidrostático de torque variable

PILOTAJE HIDRAULICO (principio de funcionamiento)

- El aceite a presión reducida llega al monostick hidráulico(o al joystick) y luego ala V.D.
moviendo al spool
- Al moverse el spool las vías se interconectan (P-A,B-T; P-B,A-T)

Accionamiento eléctrico

- Esta valvula se acciona por energía eléctrica

- Las V.D. de 3posiciones tienen 2 solenoides
- Al energizarse el solenoide se crea un campo magnetico que empuja al spool
- Al moverse el spool las vías se interconectan (P-A,B-T;P-B,A-T)

NOTA: 1- una electroválvula(E.V.) de 3posiciones tiene 2 solenoides 2-una electro valvula

(E.V.) de 2posiciones tiene 1 solenoide

VALVULA DE SEGURIDAD SECUNDARIA

1- Valvula port relief : si hay una sobre presión entonces la valvula se abre y el aceite
pasa al tanque
2- Valvula cushion : si hay una sobre presión entonces la valvula se abre y el aceite pasa
ala otra línea
3- Valvula make-up : si hay una sobre presión entonces la valvula se abre y el aceite pasa
a > -tanque, u`otra linea