BAB I

PENDAHULUAN

I. LATAR BELAKANG

Pada masa revolusi industri, dimana

II. TUJUAN

BAB II

METODOLOGI

I. ALAT DAN BAHAN

II. LANGKAH KERJA

BAB III

HASIL DAN PEMBAHASAN

I. HASIL PENGAMATAN
II. PEMBAHASAN

Alat pembangkit tenaga berdasarkan energy yang digunakan dibagi menjadi

dua yaitu motor bakar dan motor listrik. Motor bakar yaitu mesin yang menggunakan
energi panas dan mengubahnya menjadi energi kinetik. Sedangkan motor listrik yaitu
mesin yang menggunakan energi listrik dan mengubahnya menjadi energi kinetik.
Motor bakar berdasarkan bahan bakar yang digunakan dibedakan menjadi dua
yaitu motor bakar bensin dan motor bakar diesel. Motor bakar bensin eperti namanya
memakai bensin sebagai bahan bakar untuk menghasilkan energi panas, sedangkan
motor bakar diesel memakai bahan bakar solar untuk menghasilkan uap panas yang
akan untuk menghasilkan energi kinetik.

MESIN PEMBANGKIT TENAGA Page 1

 Pada motor bakar bensin, bensin dibakar untuk memperoleh energi termal.
Energi ini selanjutnya digunakan untuk melakukan gerakan mekanik. Prinsip kerja
motor bensin, secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut : campuran udara dan
bensin dari karburator diisap masuk ke dalam silinder, dimampatkan oleh gerak naik
torak, dibakar untuk memperoleh tenaga panas, yang mana dengan terbakarnya gas-
gas akan mempertinggi suhu dan tekanan. Bila torak bergerak turun naik di dalam
silinder dan menerima tekanan tinggi akibat pembakaran, maka suatu tenaga kerja
pada torak memungkinkan torak terdorong ke bawah. Bila batang torak dan poros
engkol dilengkapi untuk merubah gerakan turun naik menjadi gerakan putar, torak
akan menggerakkan batang torak dan yang mana ini akan memutarkan poros engkol.
Dan juga
diperlukan untuk membuang gas-gas sisa pembakaran dan penyediaan campuran
udara bensin pada saat-saat yang tepat untuk menjaga agar torak dapat bergerak
secara periodik dan melakukan kerja tetap.
Motor bakar bensin bekerja dengan dua tipe proses kerja yaitu empat langkah
(4 tak) dan dua langkah (2 tak). motor 4 tak adalah motor yang bekerja setiap satu
kali pembakaran bahan bakarnya memerlukan empat langkah piston atau dua kali
putaran engkol. Sedangkan dua tak hanya memerlukan dua langkah piston atau satu
putaran piston.
Empat langkah pada mesin 4tak yaitu:

I. Langkah Hisap

Dalam langkah ini, campuran bahan bakar dan bensin di hisap ke dalam
silinder.Katup hisap membuka sedangkan katup buang tertutup. Waktu torak
bergerak dari titik mati atas ( TMA ) ke titik mati bawah (TMB), menyebabkan ruang
silinder menjadi vakum dan menyebabkan masuknya campuran udara dan bahan
bakar ke dalam silinder yang disebabkan adanya tekanan udara luar.

II. Langkah kompresi

MESIN PEMBANGKIT TENAGA Page 2

Dalam langkah ini, campuran udara dan bahan bakar dikompresikan. Katup hisap dan
katup buang tertutup. Waktu torak naik dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas
(TMA), campuran yang dihisap tadi dikompresikan. Akibatnya tekanan dan
temperaturnya akan naik, sehingga akan mudah terbakar. Saat inilah percikan api dari
busi terjadi . Poros engkol berputar satu kali ketika torak mencapai titk mati atas
( TMA).

III. Langkah Usaha

Dalam langkah ini, mesin menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraan. Saat
torak mencapai titik mati atas ( TMA ) pada saat langkah kompresi, busi memberikan
loncatan bunga api pada campuran yang  telah dikompresikan. Dengan adanya
pembakaran, kekuatan dari tekanan gas pembakaran yang tinggi mendorong torak ke
bawah. Usaha ini yang menjadi tenaga mesin.

IV. Langkah Buang

Dalam langkah ini, gas yang sudah terbakar, akan dibuang ke luar silinder. Katup
buang membuka sedangkan katup hisap tertutup.Waktu torak bergarak dari titik mati
bawah ( TMB ) ke titik mati atas ( TMA ), mendorong gas bekas keluar dari silinder.
Pada saat akhir langkah buang dan awal langkah hisap kedua katup akan membuka
sedikit ( valve overlap ) yang berfungsi sebagai langkah pembilasan ( campuran udara
dan bahan bakar baru mendorong gas sisa hasil pembakaran ). Ketika torak mencapai
TMA, akan mulai bergerak lagi untuk persiapan langkah berikutnya, yaitu langkah
hisap. Poros engkol telah melakukan 2 putaran penuh dalam satu siklus yang terdiri
dari empat langkah yaitu, 1 langkah hisap, 1 langkah kompresi, 1 langkah usaha, 1
langkah buang yang merupakan dasar kerja dari pada mesin empat langkah.

Sedangkan motor dua langkah yang paling sederhana, pintu masuk atau lubang
masuk dan lubang buang terletak berhadap-hadapan yaitu berada pada sisi bawah
pada dinding silinder motor. Proses kerjanya adalah sebagai berikut. Piston berada
TMB, kedua lubang (masuk dan buang) sama sama terbuka kemudian campuran

MESIN PEMBANGKIT TENAGA Page 3

udara dan bahan bakar dimasukkan kedalam silinder melalui lubang masuk. Gerakan
piston dari TMB ke TMA, maka lubang masukakan tertutup dan tertutup pula lubang
buang.maka terjadilah langkah kompresi. Pada akhir langkah kompresi ini terjadilah
pembakaran gas bahan bakar. Dengan terjadinya pembakaran gas bahan bakar maka
dihasilkan tenaga pembakaran yang mendorong piston ke bawah dari TMA ke TMB.
Langkah usaha terakhir terjadilah pembuangan gas bekas begitu terbuka lubang
buang. Sesudah itu terbuka pula lubang masuk sehingga terjadi pemasukkan gas baru
sekaligus mendorong mendorong gas bekas keluar melalui lubang buang. Dengan
demikian pada motor dua langkah proses motor untuk menghasilkan satu kali langkah
usaha / pembakaran gas dalam silinder , hanya diperlukan dua langkah piston . dilihat
dari putaran poros engkolnya diperlukan satu kali putaran poros engkol.

Selain pada cara kerjanya perbedaan lain pada mesin 4 tak dan 2 tak adalah pada
jenis oli yang digunakan. Pada mesin 4 tak digunakan oli mesin sedangkan pada mesin 2 tak
digunakan oli samping. Perbedaan ini mungkin disebabkan oleh tempat olinya yang berbeda.
Disebut oli samping karena tempat olinya yang berada di samping sehingga. Sedangkan
oli mesin tempatnya tetap di dalam mesin. Masing-masing jenis memiliki fungsi yang
berbeda. Jenis oli 4 tak memiliki kekentalan yang khas, fungsinya untuk melumasi
mesin, kopling dan transmisi. Sedangkan pada motor 2 tak, oli 2 tak digunakan
sebagai campuran bensin untuk melumasi gerakan pistonnya. Oli mesin hanya
sebagai pelumas saja untuk mengurangi gesekan saat mesin berputar. Oli mesin pada
motor 2 tak, bisa lebih awet karena tidak ikut terbakar bersama bensin sehingga
pemakaiannya bisa mencapai 6 bulan atau lebih.

MESIN PEMBANGKIT TENAGA Page 4

 BAB IV

PENUTUP

I. KESIMPULAN
II. SARAN

BAB V

DAFTAR PUSTAKA

MESIN PEMBANGKIT TENAGA Page 5