PETUNJUK

DESAIN DRAINASE PERMUKAAN JALAN

NO. 008/T/BNKT/1990

DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

DIREKTORAT PEMBINAAN JALAN KOTA
 PRAKATA

Dalam rangka mewujudkan peranan penting jalan dalarn mendorong perkembangan

kehidupan bangsa, sesuai dengan U.U. no. 13/1980 Tentang Jalan, Pemerintah
berkewajiban melakukan pembinaan yang menjurus ke arah profesionalisme dalam
bidang pengelolaan jalan, baik di pusat maupun di daerah.

Adanya buku-buku standar, baik mengenai Tata Cara Pelaksanaan, Spesi-

fikasi, maupun Metoda Pengujian, yang berkaitan dengan perencanaan, pelaksanaan,
pengoperasian dan pemeliharaan merupakan kebutuhan yang mendesak guna menuju
ke pengelolaan jalan yang lebih baik, efisien dan seragam.

Sambil menunggu terbitnya buku-buku standar dimaksud, buku "Petunjuk

Desain Drainase Permukaan Jalan" ini dikeluarkan guna memenuhi kebutuhan
intern di lingkungan Direktorat Pembinaan Jalan Kota.

Menyadari akan belum sempurnanya buku ini, maka pendapat dan saran dari
semua pihak akan kami hargai guna penyempurnaan di kemudian hari.

Jakarta, Januari 1990.

DIREKTUR PEMBINAAN JALAN KOTA

DJOKO ASMORO
 DAFTAR ISI
Halaman
L DESKRIPSI
1.1. Maksud dan Tujuan .......................................................................................... 1
1.2. Ruang Lingkup ............................................................................................. 1
1.3. Definisi dan Istilah ....................................................................................... 1
11. DRAINASE PERMUKAAN
2.1. Fungsi Drainase Permukaan ......................................................................... 2
2.2. Sistem Drainase Permukaan ............................................................................ 2
2.3. Prinsip-prinsip Umum Perencannan Drainase ................................................ 2
2.4. Kemiringan Melintang Perkerasan dan Bahu Jalan .................................... 3
2.5. Selokan Samping ................................................................................................. 4
2.6. Gorong-gorong ................................................................................................................ 11
2.7. Penyederhanaan Desain Penampang Saluran Samping .................................. 12

LAMPIRAN-LAMPIRAN
1. Sistem Drainase Permukaan
2. Kemiringan Melintang Normal pada daerah yang datar dan lurus
3. Kemiringan Malintang pada daerah tikungan
4. Contoh-contoh tipe penampang selokan samping yang lainnya
(Pasangan batu/beton bertulang)
5. Diagram penentuan debit untuk saluran persegi yang kQci)
6. Diagram Penentuan debit untuk saluran trapesium kecil
(Dengan kemiringan dinding 1 : 1)
7. Diagram Penentuan debit. untuk saluran trapesium kecil
(Dengan kemiringan 1 : 1/2)
8. Diagram Penentuan debit untuk saluran trapesium kecil
(Dengan kemiringan 1 : 2)
9. Diagram penentuan debit untuk saluran trapesium kecil
(Dengan kemiringan 1 : 3)
 I. DESKRIPSI

1.1. Maksud dan Tujuan

1.1.1. Petunjuk ini dimaksudkan sebagai petunjuk dalam merencanakan sistem drainase jalan raya
agar memenuhi persyaratan keandalan teknis dan ekonomis.

1.1.2. Petunjuk ini bertujuan sebagi pembimbing secara prinsip teknis dalam mende
sain drainase jalan, sehingga dapat dicapai suatu keseragaman dalam cara mendesain.

1.2. Ruang Lingkup

1.2.1. Buku ini hanya mencakup ketentuan dasar tentang persyaratan teknis untuk
mendesain drainase jalan raya.

1.2.2. Sehubungan dengan butir 1.2.1 sub bab ini, petunjuk ini menyesuaikan beberapa
ketentuan perencanaan sistem drainase yang meliputi drainase permukaan.

1.2.3. Pemakaian Petunjuk.

Petunjuk ini dapat dipakai bersama-sama dengan Standar lain yang berlaku.

1.3. Definisi dan Istilah

1.3.1. Drainase Permukaan

Adalah sistem drainase yang berkaitan dengan pengendalian aliran air permukaan.

1.3.2. Drainase Bawah Permukaan

Adalah sistem drainase yang berkaitan dengan pengendalian aliran air dibawah permukaan
tanah.

1.3.3. Intensitas Hujan (I)

Intensitas hujan adalah besarnya curah hujan maksimum yang akan diperhitungkan
dalam desain drainase.

1.3.4. Waktu Konsentrasei (TO)

Waktukonsentrasi adalah waktu yang diperlukan oleh butiran air untuk bergerak dari titik
terjauh pada daerah pengaliran sampai ke titik pembuangan. Dalam perencanaan, waktu
konsentrasi minimum biasanya diambil 5 menit.

1.3.5. Debit (Q)

Adalah volume air yang mengalir melewati suatu penampang melintang saluran atau jalur
air per satuan waktu.

1.3.6. Koefisien Pengaliran (C)

Adalah suatu koefisien yang menunjukkan perbandingan antara besarnya jumlah air yang
mungkin dialirkan oleh suatu jenis permukaan terhadap jumlah air yang ada.

1.3.7. Desain.
Adalah perencanaan teknis.

1
 1.3.8. Perencanaan
Adalah kegiatan yang meneakup survai, penyelidikan dan desain.

1.3.9. Japat
Jalan agregat padat tahan cuaca

II. DRAINASE PERMUKAAN

2.1. Fungsi Drainase Permukaan

Sistem drainase permukaan pada konstruksi jalan raya pada umumnya berfungsi sebagai
berikut:

2.1.1. Mengalirkan air hujan/air secepat mungkin keluar dari permukaan jalan dan selanjutnya
dialirkan lewat saluran samping; menuju saluran pembuang akhir.

2.1.2. Mencegah aliran air yang berasal dari daerah pengaliran disekitar jalan masuk ke daerah
perkerasan jalan.

2.1.3. Mencegah kerusakan lingkungan di sekitar jalan akibat aliran air.

2.2. Sistem Drainase Permukaan

Sistem drainase permukaan pada prinsipnya terdiri dari:

2.2.1. Kemiringan melintang pada perkerasan jalan dan bahu jalan. 2.2.2. Selokan samping.

2.2.3. Gorong-gorong.

2.2.4. Saluran penangkap (Catch-drain)

Gambar tentang sistem drainase permukaan terlihat pada lampiran 1 buku ini.

2.3. Prinsip-prinsip Umum Perencanaan Drainase

2.3.1. Daya Guna dan Hasil Guna (Efektif dan Efisien)

Perencanaan drainase haruslah sedemikian rupa sehingga fungsi fasilitas drainase sebagai
penampung, pembagi dan pembuang air dapat sepenuhnya berdaya guna dan berhasil guna.

2.3.2. Ekonomis dan Aman.

Pemilihan dimensi dari fasilitas drainase haruslah mempertimbangkan faktor
ekonomis dan faktor keamanan.

2.3.3. Pemeliharnan.
Perencanaan drainase haruslah mempertimbangkan pula segi kemudahan dan nilai
ekonomis dari pemeliharaan sistem drainase tersebut.

2.4. Kemiringan Melintang Perkerasan dan Bahu Jalan

2
2.4.1. Pada daerah jalan yang datar dan lurus.

Penanganan pengendalian air untuk daerah ini biasanya dengan membuat kemiringan
perkerasan dan bahu jalan mulai dari tengah perkerasan menurun/ melandai kearah selokan
samping.

Besarnya kemiringan balm jalan biasanya diambil 2% lebih besar daripada kemiringan
permukaan jalan. Besarnya kemiringan melintang normal pada perkerasan jalan dapat
dilihat ceperti tercantum pada Tabel (1) dibawah ini.

Tabel (1)
Kemiringan melintang normal perkerasan jalan

No. Jenis lapis permukaan jalan Kemiringan melintang normal-i

(%)
1. beraspal, beton 2% - 3%

2. Japat 4% - 6%

3. Kerikil 3% - 6%

4. Tanah 4% - 6%

Gambar kemiringan melintang bisa dilihat pada lampiran 2 buku ini.

2.4.2. Daerah.Jalan yang lurus pada tanjakan/penurunan.

Penanganan pengendalian air pada daerah ini perlu mempertimbangkan pula besarnya
kemiringan alinyemen vertikal jalan yangberupa tanjakan dan turunan; agar supaya aliran
air secepatnya bisa mengalir ke selokan samping. Untuk itu maka kemiringan melintang
perkerasan jalan disarankan agar menggunakan nilai-nilai maksimum dari Tabel I di
atas.

2.4.3. Pada Daerah Tikungan.

Kemiringan melintang perkerasan jalan pada daerah ini biasanya harus mem-
pertimbangkan pula kebutuhan kemiringan jalan menurut persyaratan alinyemen
horizontal jalan (lihat buku Geometrik); karena itu kemiringan perkerasan, jalan harus
dimulai dari sisi luar tikungan menurun/melandai ke sisi dalam tikungan.
Besarnya kemiringan pada daerah ini ditentukan oleh nilai maksimum dari
kebutuhan kemiringan alinyemen horizontal atau kebutuhan kemiringan menurut
keperluan drainase.
Besarnya kemiringan bahu jalan ditentukan dengan kaidah-kaidah seperti pada butir 2.4.1.
gambar kemiringan melintang perkerasan/bahu jalan pada daerah tingkungan bisa dilihat
pada lampiran 3 buku ini.

3
2.5. Selokan Samping.

Selokan, samping adalah selokan yang dibuat disisi kiri dan kanan badan jalan.

2.5.1. Fungsi Selokan Samping.

a. Menampung dan membuang air yang berasal dari permukaan jalan.

b. Menampung dan membuang air yang berasal dari daerah pengaliran sekitar jalan.
c. Dalam hal daerah pengaliran luas sekali atau terdapat air limbah maka untuk itu
harus dibuat sistem drainase terpisah/tersendiri.

2.5.2. Bahan Rangunan Selokan Samping

Pemilihan jenis materal untuk selokan samping umumnya ditentukan oleh besarnya
kecepatan rencana aliran air yang akan melewati selokan samping sedemikian
sehingga material dapat dilihat pada Tabel 2 berikut ini:

Tabel 2
Kecepatan aliran air yang diizinkan berdasarkan jenis material

Jenis bahan Kecepatan aliran air yang diizinkan

(m/detik)

Pasir halus 0,45

Lempung kepasiran 0,50
Lanau aluvial 0,60
Kerikil halus 0,75
Lempung kokoh 0,75
Lempung padat 1,10
Kerikil kasar 1,20
Batu-batu besar 1,50
Pasangan batu 1,50
Beton 1,50
Beton hertulang 1,50

Kecepatan aliran air ditentukan oleh sifat hidrolis penampang saluran, salah satunya
adalah kemiringan saluran. Pada Tabel 3 dapat dilihat hubungan antara kemiringan
selokan samping dan tipe material yang digunakan.

4
 Tabel 3
Hubungan kemiringan selokan samping (i) dan jenis material

Jenis Material Kemiringan Selokan Samping

i (%)

Tanah Asli
Pasir halus
Napal kepasiran 0 - 5
Lanau aluvial
Kerikil halus

Lampung padat/kokoh 5 - 10
Kerikil kasar
Batu-batu besar

Pasangan: 10
Pasangan batu
Beton
Beton bertulang

2.5.3. Pematah Arus/Check Dam.

Pada suatu selokan samping yang relatif panjang dan mempunyai kemiringan cukup
besar, kadang-kadang diperlukan pematah arus (check dam) untuk mengurangi
kecepatan aliran.

Pemasangan jarak check dam (L) biasanya ditentukan sebagai berikut:

1 (%) 6% 7% 8% 9% 10 %
L (M) 16 M 10 M 8M 7M 6M

2.5.4. Penampang Melintang Selokan Samping

Pemilihan tipe penampang melintang selokan samping didasarkan atas :

a. Kondisi tanah dasar
b. Kedudukan muka air tanah
c. Kecepatan aliran air.
Gambar macam-macam tipe selokan samping terlihat pada lampiran 4.

5
2.5.5. Perhitungan Dimensi Selokan Samping,
Dalam garis besar, perencanaan selokan samping mencakup 3 (tiga) tahap proses
sebagai berikut:
a. Analisis hidrologi
b. Perhitungan hidrolika
c. Gambar Rencana

Analisis hidrologis dilakukan atas dasar data curah hujan, topografi daerah,
karakteristik daerah pengaliran serta frekuensi banjir rencana.

Hasil analisis hidrologi adalah

Besarnya debit air yang h arus ditampung oleh selokan samping. Selanjutnya atas dasar debit
yang kita peroleh maka dimensi selokan samping dapat kita rencanakan berdasarkan
analisa/perhitungan hidrolika.
2.5.5. a. Rumus untuk menghitung Debit (Q)
Biasanya rumus yang digunakan adalah Rational Formula sebagai berikut:
I
Q= C.I.A
3,6
dimana:
Q = Debit (m3/met)
C = Koefisien pengaliran, seperti pada Tabel 4 dibawah ini.
I = Intensitas hujan (mm/jam) dihitung selama waktu konsentrasi
(Tc) untuk periode banjir rencana.
A = Luas daerah pengaliran (km2).

Koefisien Pengaliran (C):

Kocfisien pengaliran adalah kocfisicn yang besarnya tergantung pada kondisi

permukaan tanah, kemiringan medan, jenis tanah, lamanya hujan di daerah
pengaliran.
Tabel 4 : Koefisien Pengaliran (c)

Kondisi Permukaan Tanah Koefisien

Pengaliran (c)
1.Jalan beton dan jalan aspal 0,70 - 0,95
2.Jalan kerikil & jalan tanah 0,40 - 0,70
3.Bahu jalan:
- Tanah berbutir halus 0,40 - 0,65
- Tanah berbutir kasar 0,10 - 0,20
- Batuan masif keras 0,70 - 0,85
- Batuan masif lunak 0,60 - 0,75
4.Daerah Perkotaan 0,70 - 0,95
5.Daerah pinggir kota 0,60 - 0,70
6.Daerah Industri 0,60 - 0,90
7.Permukiman padat 0,60 - 0,80
8.Permukiman tidak padat 0,40 - 0,60
9.Taman & kebun 0,20 - 0,40
10..Persawahan 0,45 - 0,60
11.Perbukitan 0,70 - 0,80
12.Pegunungan 0,75 - 0.90

6
 Frekuensi Banjir Rencana:

Frekuensi banjir rencana ditetapkan berdasarkan pertimbangan kemungkinan-

kemungkinan kerusakan terhadap bangunan-bangunan di sekitar jalan akibat banjir.

Dengan asumsi "tingkat kerusakan sedang" masih dianggap wajar, maka frekuensi
banjir rencana untuk selokan samping dipilih 5 tahun.

Luas Daerah Pengaliran (A)

Batas-batas daerah pengaliran ditetapkan berdasarkan peta topografi, pada

umumnya dalam skala 1 : 50.000 - 1 : 25.000. Jika luas daerah pengaliran
relatip kecil diperlukan peta dalam skala yang lebih besar.

Dalam praktek sehari-hari, sering terjadi, tidak tersedia peta topography ataupun
peta pengukuran lainnya yang memadai sehingga menetapkan batas daerah
pengaliran merupakan suatu pekejaan yang sulit.

Jika tidak memungkinkan memperoleh peta topography yang memadai, asumsi

berikut dapat dipakai sebagai bahan pembanding.

L = Batasdaerah pengaliran
yang diperhitungkan

2.5.5. b. Rumus untuk menghitung dimensi

Rumus umum yang dipakai untuk menghitung dimensi adalah sebagai berikut:

Q
F=
V

Dimana :
F = Luas penampang basah (m2)
Q = Debit (m3/dt)
V = Kecepatan aliran (m/dt)

Kecepatan aliran (V) dapat dihitung dengan menggunakan Rumus Manning:

i
V= (R) 2/3 (I) 1/2
n

7
Dimana :
V = Kecepatan aliran
n = Koefisien kekasaran dinding menurut Manning
F
R= = jari – jari hidraulis (m)
P
F = luas penampang basah (m2)
p = keliling penampang basah (m)
i = Kemiringan selokan samping

Harga koefisien kekasaran dinding (n) menurut Manning bisa dilihat dari tabel
di bawah ini.

Tabel 6

8
 Harga R dari Rumus Manning
R 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09
0.0 0.000 0.046 0.074 0.097 0.117 0.136 0.153 0.170 0.186 0.201
0.1 0.215 0.229 0.243 0.256 0.269 0.282 0.295 0.307 0.319 0.331
0.2 0.342 0.353 0.364 0.375 0.386 0.397 0.407 0.418 0.428 0.438
0.3 0.448 0.458 0.468 0.477 0.487 0.497 0.506 0.515 0.525 0.534
0.4 0.534 0.552 0.561 0.570 0.578 0.587 0.596 0.604 0.613 0.622
0.5 0.630 0.638 0.637 0.655 0.663 0.679 0.679 0.687 0.695 0.705
0.6 0.711 0.719 0.727 0.735 0.743 0.750 0.758 0.763 0.773 0.781
0.7 0.788 0.788 0.796 0.803 0.811 0.818 0.832 0.840 0.847 0.855
0.8 0.862 0.869 0.876 0.893 0.890 0.897 0.904 0.911 0.918 0.925
0.9 0.932 0.932 0.939 -.946 0.953 0.960 0.973 0.980 0.987 0.993
1.0 1.000 1.007 0.013 1.020 1.027 1.033 1.040 1.046 1.053 1.059
1.1 1.065 1.065 1.072 1.078 1.085 1.091 1.097 1.110 1.119 1.123
1.2 1.129 1.136 1.142 1.148 1,154 1.160 1.167 1.173 1.179 1.185
1.3 1.191 1.197 1.203 1.209 1.215 1.224 1.227 1.233 1.123 1.245
1 .4 1.251 1.257 1.263 1.269 1.275 1.281 1.287 1.293 1.299 1.305
1.5 1.310 1.316 1.322 1.328 1.334 1.339 1.345 1.351 1.357 1.362
1.6 1.368 1.374 1.379 1.385 1.391 1.396 1.402 1.308 1.413 1.419
1.7 1.424 1.430 1.436 1.441 1.447 1.452 1.458 1.463 1.469 1.474
1.8 1.480 1.485 1.491 1.496 1.502 1.507 1.513 1.518 1.523 1.529
1.9 1.534 1.539 1.545 1.550 1.556 1.561 1.566 1.571 1.577 1.582
2.0 1.587 1.593 1.598 1.603 1.608 1.613 1.619 1.624 1.629 1.634
2.1 1.639 1.645 1.650 1.655 1.660 1.665 1.671 1.676 1.681 1.686
2.2 1.691 1.697 1.702 1,707 1.71.2 1.717 1.722 1.727 1.732 1.737
2.3 1.742 1.747 1.752 1.757 1.762 1.767 1.772 1.777 1.782 1.787
2 .4 1.792 1.797 1.802 1.807 1.812 1.817 1.822 1.827 1.832 1.837
2.5 1.842 1.847 1.852 1.857 1.862 1.867 1.871 1.876 1.881 1.886
2.6 1.891 1.896 1.900 1.905 1.910 1.915 1.920 1.925 1.929 1.934
2.7 1.939 1.944 1.949 1.953 1.958 1.963 1.968 1.972 1.977 1.982
2.8 1.987 1.992 1.996 2.001 2.006 2.010 2.015 2.020 0.024 0.029
2.9 2.034 2.038 2.043 2.048 2.052 2.057 2.062 2.066 2.071 2.075
3.0 2.080 0.285 2.089 2.094 2.099 2.103 2.108 2.112 2.117 2.122
3.1 2.126 2.131 2.135 2.140 2.144 2.149 2.153 2.158 2.163 2.167
3.2 2.172 2.176 2.180 2.185 2.190 2.194 2.199 2.203 2.208 2.212
3.3 2.217 2.221 2.226 2.230 2.234 2.239 2.243 2.248 2.252 2.257
3.4 2.261 2.265 2.270 2.274 2.279 2.283 2.288 2.292 2.296 2.301
3.5 2.305 2.310 2.314 2.318 2.323 2.327 2.331 2.336 2.340 2.345
3.6 2.349 2.353 2.358 2.362 2.366 2.371 2.375 2.379 2.384 2.388
3.7 2.392 2.397 2.401 2.405 2.409 2.414 2.418 2.422 2.427 2.431
3.8 2.435 2.439 2.444 2.448 2.452 2.457 2.461 2.465 2.469 2.474
3.9 2.478 2.482 2.486 2.490 2.495 2.499 2.503 2.507 2.511 2.516
4.0 2.520 2.524 2.528 2/532 2.537 2.541 2.545 2.549 2.553 2.558
4.1 2.562 2.566 2.570 2.574 2.579 2.583 2.587 2.591 2.595 2.599
4.2 2.603 2.607 2.611 2.616 2.620 2.624 2.628 2.632 2.636 2.640
4.3 2.644 2.648 2.653 2.657 2.661 2.665 2.669 2.673 2.677 2.681
4.4 2.685 2.689 2.693 2.698 2.702 2.706 2.710 2.714 2.718 2.722
4.5 2.726 2.730 2.734 2.738 2.742 2.746 2.750 2.754 2.758 2.762
4.6 2.766 2.770 2.774 2.778 2.782 2.786 2.790 2.794 2.798 2.802
4.7 2.806 2.810 2.814 2.818 2.822 2.826 2.830 2.834 .2.838 2.842
4.8 2.846 2.850 2.854 2.858 2.862 2.865 2.869 2.873 2.877 2.881
4.9 2.885 2.889 2.893 2.897 2.901 2.904 2.908 2.912 2.916 2.920

9
 Tabel 7
1/2
Harga-Harga I dari Rumus Manning
---------0 ----- 1 ---- 2 ---- 3 ---- 4 ---- 5 ----- 6 ---- 7 ------8 -----9
0.0001 0.01000 0.01049 0.01095 0.01140 0.01183 0.01225 0.01265 0.01304 0.01342 0.01378
0.0002 0.01414 0.01449 0.01483 0.01517 0.01549 0.01581 0.01612 0.01643 0.01673 0.01703
0.0003 0.01732 0.01761 0.01789 0.01817 0.01844 0.01871 0.01897 0.01924 0.01949 0.01975
0.0004 0.02000 0.02025 0.02049 0.02074 0.020018 0.02121 0.02145 0.02168 0.02191 0.02214
0.0005 0.02236 0.02258 0.02280 0.02302 0.02324 0.02345 0.02366 0.02387 0.02408 0.02429
0.0006 0.02449 0.02470 0.02490 0.02510 0.02530 0.02550 0.02569 0.02588 0.02608 0.02627
0.0007 0.02646 0.02665 0.02683 0.02702 0.02720 0.02739 0.02757 0.02775 0.02793 0.02811
0.0008 0.02828 0.02846 0.02864 0.02881 0.02898 0.02915 0.02933 0.02950 0.02966 0.02983
0.0009 0.03000 0.03017 0.03033 0.03050 0.03066 0.03082 0.03098 0.03114 0.03230 0.03146
0.0010 0.03162 0.03178 0.03194 0.03209 0.03225 0.03240 0.03256 0.03271 0.03286 0.03302
0.001 0.03162 0.03317 0.03464 0.03606 0.03742 0.03873 0.04000 0.04123 0.04243 0.04359
0.002 0.04472 0.04583 0.04690 0.04796 0.04899 0.05000 0.05099 0.05196 0.05292 0.05385
0.003 0.05477 0.05568 0.05657 0.05745 0.05831 0.05916 0.06000 0.06083 0.06164 0.06245
0.004 0.06325 0.06402 0.06557 0.06481 0.06633 0.06708 0.06782 0.06856 0.06928 0.07000
0.005 0.0707 1 0.07141 0.07211 0.07280 0.07348 0.07416 0.07483 0.07550 0.07616 0.07681
0.006 0.07746 0.07810 0.7874 0.07937 0.08000 0.08062 0.080124 0.08185 0.08246 0.08307
0.007 0.08367 0.08426 0.08485 0.08544 0.08602 0.08660 0.08718 0.08775 0.08888
0.008 0.8944 0.09000 0.09055 0.09110 0.09165 0.09220 0.09274 0.09327 0.09381 0.09434
0.009 0.09487 0.09539 0.09592 0.09644 0.09644 0.09747 0.09798 0.09849 0.09899 0.09950
0.010 0.10000 0.10050 0.10100 0.10149 0.10198 0.10247 0.10296 0.10344 0.10392 0.10440
0.01 0.1000 0.1049 0.1095 0.1149 0.1183 0.1225 0.1265 0.1304 0.1342 0.1378
0.02 0.1414 0.1449 0.1483 0.1517 0.1549 0.1581 0.1612 0.1643 0.1673 0.1703
0.03 0.1732 0.1761 0.1789 0.1817 0.1844 0.1871 0.1897 0.1924 0.1949 0.1975
0.04 0.2000 0.2025 0.2049 0.2074 0.2098 0.2121 0.2145 0.2168 0.2191 0.2214
0.05 0.2236 0.2258 0.2280 0.2302 0.2324 0.2345 0.2366 0.2387 0.2408 0.2429
0.06 0.2449 0.2470 0.2490 0.2510 0.2530 0.2550 0.2569 0.2588 0.2608 0.2627
0.07 0.2616 0.2665 0.2683 0.2702 0.2720 0.2739 0.2757 0.2775 0.2793 0.2811
0.08 0.2828 0.2846 0.2864 0.2881 0.2898 0.2915 0.2933 0.2950 0.2966 0.2983
0.09 0.3000 0.3017 0.3033 0.3050 0.3066 0.3082 0.3098 0.3114 0.3130 0.3146
0.10 0.3162 0.3178 0.3194 0.3209 0.3225 0.3240 0.3256 0.3271 0.3286 0.3302

10
1.6. Gorong-Gorong

2.6.1. Fungsi

Fungsi gorong-gorong adalah mengalirkan air dari sisi jalan ke sisi lainnya. Untuk itu
desainnya harus juga mempertimbangkan faktor hidrolis dan struktur supaya gorong-gorong
dapat berfungsi mengalirkan air dan mempunyai daya dukung terhadap beban lalu lintas dan
timbunan tanah.

2.6.2. Tipe/Jenis Konstruksi.

Mengingat fungsinya maka gorong-gorong disarankan dibuat dengan tipe konstruksi yang
permanen (pipa/kotak beton, pasangan batu, armco) dan desain umur rencana 10 tahun.

2.6.3. Komposisi Gorong-gorong

Bagian utama gorong-gorong terdiri atas:

a. Pipa : kanal air utama.
b. Tembok kepala:
Tembok yang menopang ujung dan lereng jalan.
Tembok penahan yang dipasang bersudut dengan tembok kepala, untuk menahan
bahu dan kemiringan jalan.
c. Apron (dasar):
Lantai dasar dibuat pada tempat masuk untuk mencegah terjadinya erosi dan dapat
berfungsi sebagai dinding penyekat lumpur.

Bentuk gorong-gorong umumnya tergantung pada tempat yang ada dan tingginya timbunan.

2.6.4 Penempatan Gorong-gorong

Dalam perencanaan jalan, penempatan dan penentuan jumlah gorong-gorong harus

diperhatikan terhadap fungsi dan medan setempat. Agar dapat berfungsi dengan baik,
maka gorong-gorong ditempatkan pada :
a. Lokasi jalan yang memotong aliran air.
b. Daerah cekung, tempat air dapat menggenang.
c. Tempat kemiringan jalan yang tajam tempat air dapat merusak lereng dan badan
jalan.
d. Kedalaman gorong-gorong yang aman terhadap permukaan jalan minimum 60 cm.

Disamping itu juga harus memperhatikan faktor-faktor lain sebagai bahan

pertimbangan, yaitu:
- aliran air alamiah
- tempat air masuk
- sudut yang tajam pada hagian pengeluaran (out let)

Dengan memperhatikan faktor tersebut maka penempatan gorong-gorong disarankan

untuk daerah datar. Disarankan dengan jarak maksimum 300 m.

2.6.5. Penentuan Dimensi Gorong-gorong

a. Untuk menentukan dimensi gorong-gorong dapat dipakai.rumus :

11
 a = Luas penampang m2
Q
a= Q = Debit (m3/dt)
V
V = Kecepatan aliran (m/dt)

Dimana :

1
Q= C.I.A. (Rumus Rational)
3,6

1
V= . R 2/3 . 11/2 (Rumus Manning)
n

(Lihat perencanaan saluran samping jalan halaman 8).

b. Pendekatan lain untuk menentukan ukuran gorong-gorong (Lihat halaman 19).

2.7. Penyederhanaan Desain Penampang Saluran Samping

Untuk desain penampang saluran samping jalan yang berfungsi lokal dengan menggunakan
Tabel 8 dan Tabel 9 dengan berbagai panjang saluran dan kemiringan.

2.7.1. Penampang saluran samping jalan tanpa pasangan.

Ketentuan-ketentuan untuk menentukan dimensi saluran samping tanpa pasangan :

a. Luas minimum penampang saluran samping tanpa pasangan adalah 0,50 m2.
b. Tinggi minimum saluran (T) adalah 50 cm.

Berdasarkan asumsi-asumsi untuk mendapatkan debit air (Q) dan ketentuan - ketentuan
umum untuk menentukan dimensi saluran samping tanpa pasangan, maka dapat dihitung penampang
saluran samping.

Tabel 8 didapat herdasarkan pada harga lebar dasar saluran (D) 50 cm dan kemiringan
dasar saluran 1 : 1, Untuk lebar dasar saluran (D) dan kemiringan saluran yang berbeda,
tabel 6.1 dapat digunakan dengan catatan luas penam
pang yang didapat dari basil Tabel 8 dan ketentuan-ketentuan umum untuk
menentukan dimensi saluran samping tetap terpenuhi.

12
 Tabel 8
Tinggi Saluran Samping jalan taapa pasangan (T)
(Dengan lebar dasar saluran (D) 50 cm)
L=100 m L=200 m L=300 m L=400m
T (%) Tinggi(cm) Tinggi(cm) Tinggi(cm) Tinggi(cm)
(Kemiringan Saluran) (Luas Cm 2 ) (Luas Cm2) (Luas Cm2) (Luas Cm2)
50 60 70 80
0-1 (5000) (6600) (8400) (10400)
50 50 60 70
1-2 (5000) (6600) (6600) (8400)
50 50 50 50
2-5 (5000) (5000) (5000) (6600)
50 50 50 50
5-10 (5000) (5000) (5000) (5000)

L = PANJANG SALURAN

2.7.2. Penampang saluran samping jalan dengan pasangan

Ketentuan-ketentuan umum untuk menentukan dimensi saluran jalan dengan

pasangan:
a. Luas minimum penampang saluran samping dengan pasangan adalah 0.50 m2.
b. Tinggi minimal saluran (T) adalah 70 cm.

Berdasarkan asumsi untuk mendapatkan debit air (Q) dan ketentuan-ketentuan umum
untuk mendapatkan dimensi saluran samping dengan pasangan, maka dapat
dihitung penampang saluran samping.

Tabel 9 didapat berdasarkan pada lebar dasar saluran (D) 70 cm. Untuk lebar dasar
saluran (D) dan kemiringan saluran yang berbeda, Tabel 9 dapat digunakan
dengan catatan, luas penampang yang didapat dari Tabel 8 dan ketentuan-
ketentuan umum untuk mendapatkan dimensi saluran samping tetap terpenuhi.

13
 Tabel 9
Tinggi saluran samping jalan dengan pasangan tegak (T)
(Dengan lebar dasar saluran (D) 70 cm)

L=100 m L=200 m L=300 m L=400m

I (%) Tinggi(cm) Tinggi(cm) Tinggi(cm) Tinggi(cm)
(Kemiringan Saluran) (Luas Cm2) (Luas Cm2) (Luas Cm2) (Luas Cm2)
70 80 90 100
0-1 (4900) (5600) (6800) (7000)
70 70 80 90
1-2 (4900) (4900) (5600) (6300)
70 70 70 70
2-5 (4900) (4900) (4900) (5600)
70 70 70 70
5-10 (4900) (4900) (4900) (4900)

L = PANJANG SALURAN

2.7.3. Penentuan Gorong-gorong

Pendekatan lain untuk menentukan ukuran gorong-gorong dan saluran kecil atau
ukuran jembatan yang mempunyai bentang < 12 m (bukaan saluran tidak
melebihi 30 m2), dapat menggunakan Rumus Talbot:

a = 0,183 r A3

dimana :

a = luas saluran gorong-gorong (m2)

r = kocfisicn pengaliran
= 1 untuk daerah pegunungan
= 0,75 untuk daerah perbukitan
= 0,50 untukd aerah bergelombang
= 0,25 untuk daerah datar
A = luas daerah pengaliran (HA)

- Dimensi minimum untuk luas saluran/gorong-gorong adalah 1,13 m2 atau

0,60 cm.
- Tabel 2.7.3. berikut ini akan memberikan luas saluran secara mudah untuk bermacam-
macam keadaan medan dan luas daerah pengaliran yang didasarkan pada Rumus
Talbot.

14
 a=LUAS SALURAN UNTUK GORONG-GORONG (NP)

A=Was Pada Daerah Pada Daerah Pada Daerah Pada Daerah

Drainase Pegunungan Berbukit Bergelombang Rata
(ha) (r=1) (r=0,75) (r=0,50) (r=0,25)
10 1,13 1,13 1,13 1,13

20 1,73 1,29 1,13 1,13

30 1,36 1,76 1,17 1,13

40 2,91 2,19 1,45 1,13

50 3,34 2,58 1,72 1,13

100 5,79 4,34 2,89 1,45

200 9,73 7,30 3,65 2,43

300 13,19 9,89 6,60 3,30

400 16,37 12,28 8,18 4,09

500 19,35 14,52 9,67 4,84

15
16
17
18
19
20
21
 Lampiran 7

Diagram penentuan debit untuk saluran trapesium kecil

(Dengan kemiringan 1 : 1'/')

22
Diagram penentuan debit untuk saluran trapesium kecil
(Dengan kemiringan 1 : 2)

23
 Lampiran 9

Diagram penentuan debit ; untuk saluran trapesium kecil

(Dengan kemiringan 1 : 3)

24