Holtekilens venner

Vi krever en tverrforbindelse Fornebu-Stabekk som ikke

vandaliserer boområdene langs Fornebukollen og Holtekilen.
E18 må graves i tunnel forbi Lysaker/Strand.
Bakgrunn:

Vi vil peke på at det er fem akser for trafikken som passerer Lysaker. Med disse aksene forstår vi
trafikk til/fra...

1. Vollsveien, Bærum syd-øst

2. Stabekk/Bekkestua området
3. Snarøya/Fornebu/Lysaker
4. Granfosslinjen
5. Sandvika/Asker

Døgntrafikkmengden i Lysakerområdet er ekstrem og er av de største i landet. Hele denne

trafikkmengden skal rutes gjennom nevnte akser. Det sier seg selv at sammenføyingen av disse
aksene medfører komplekse geometriske løsninger som båndlegger store arealer. Dette øker presset
på trafikkareal, og det blir helt nødvendig å økonomisere strengt med det eksisterende
trafikkarealet. Dagens trafikkareal i Lysaker/Strand-området har est utover alle fornuftige grenser.
Det er opplagt mulig å disponere dette arealet bedre, for eksempel ved å benytte tunnelløsninger for
gjennomgangstrafikken.

Gjennomgangstrafikk forbi Lysaker i tunnel er ikke et valg - det er den eneste muligheten.

Silingsrapportens fremstilling fortoner seg som et tilbud der Bærums innbyggere får et valg om
hvilke deler av vestkorridoren man kan få tunnelløsning. Parsellene forbi Sandvika og Høvik
fremstilles som kandidatene i så måte. Dette «valget» hvor Lysakerparsellen er utelatt, oppleves
som et provoserende utgangspunkt.

Leseren av silingsrapporten villedes til å tro at

det ikke finnes alternative løsninger når det
gjelder E18-vestkorridoren forbi Lysaker samt
traseen for den såkalte tverrforbindelsen
mellom Stabekk-Lysaker. Dette er ikke riktig.
Jeg vil peke på at den gjeldende
kommuneplanen for Bærum, vedtatt så sent
som 2010-06-17, omhandler de aktuelle
parsellene, men fastsetter en annen trase for
disse enn silingsrapporten. Jeg er uenig i
silingsrapportens premiss om at det ikke
finnes alternative veiføringer forbi Lysaker. Et
Ut konstruktivt tilsvar må nødvendigvis se vekk
snitt av gjeldende kommuneplan for Lysaker fra dette gale premisset.
Når det fremstilles som det er kun ett alternativ for E18-vestkorridoren forbi Lysaker og Strand,
begår planlegger en tankefeil. Planlegger ønsker kommentarer til alternativene, - og så gis det bare
ett alternativ.