LOGO

Motorul Diesel
Motorul Diesel,cine la inventat si cum
functioneaza…
 Motorul diesel este un motor cu
combustie internă; mai exact este un
motor cu aprindere prin compresie, în
care combustibilul se detonează doar
prin temperatura ridicată creată de
comprimarea amestecului aer-
carburant, şi nu prin utilizarea unui
dispozitiv auxiliar, aşa cum ar fi bujia
în cazul motorului pe benzină.
 Motorul operează utilizând ciclul
diesel.
Rudolf Diesel

 Numele motorului a fost dat după inginerul german 

Rudolf Diesel la sugestia soţiei sale Martha Diesel, care
în 1895 îl sfătuieşte cu: Nenn ihn doch einfach
Dieselmotor! („numeşte-l pur şi simplu motor Diesel!”),[1]
 uşurînd astfel lui Diesel căutarea după denumirea
motorului, pe care l-a inventat în 1892 şi l-a patentat pe 
23 februarie 1893. Intenţia lui Diesel a fost ca motorul său
să utilizeze o varitate largă de combustibili inclusiv praful
de cărbune. Diesel şi-a prezentat invenţia funcţionând
în 1900 la Expoziţia Universală (World's Fair) utilizănd
ulei de alune.
Scurtă cronologie
 * 1862 - Nicolaus Otto dezvoltă motorul pe bază de gaz de carbune, similar unui motor pe
benzină modern.
 * 1891 - Herbert Akroyd-Stuart îmbunatăţeşte motorul său pe bază de ulei si cedează
drepturile către Hornsby din Anglia pentru construcţia motoarelor. Aceştia au construit primul
motor cu aprindere prin compresie cu start rece.
 * 1892 - Motorul Hornsby cu numărul 101 este construit şi instalat într-o casă de apă. Acesta
se află în muzeul camioanelor MAN din nordul Angliei.
 * 1892 - Rudolf Diesel dezvoltă versiunea sa de motor având la bază principiile motorului
Carnot alimentat cu praf de carbune. El este angajat de geniul refrigerării Carl von Linde,
apoi de producătorul de fier MAN AG din München şi mai tărziu de Sulzer, companie de
motoare din Elveţia. Diesel împrumută idei de la fiecare şi lasă o moştenire bogată firmelor.
 * 1892 - John Froelich construieşte un un tractor cu motor avănd combustibil petrolul.
 * 1894 - Witte, Reid, and Fairbanks încep construcţia de motoare pe baza de petrol cu o
varietate de sisteme de aprindere.
 * 1896 - Hornsby construieşte tractoare diesel şi motoare pentru locomotive.
 * 1897 - Winton produce şi conduce primul automobil pe benzină din Statele Unite; mai
tărziu construieşte fabrici de motoare diesel.
 * 1897 - Mirrlees, Watson & Yaryan construiesc primul motor diesel englez cu licenţă Rudolf
Diesel. Acesta este expus în Science Museum din South Kensington, Londra.
Ciclu motorului
 Timpul I – Admisia, care începe de la PMI al pistonului si se termină la PME.
In acest timp supapa de amisie este deschisă, iar cea de evacuare este
închisă.
 Timpul II – Compresia, care are loc pe durata cursei pistonului de la PME la
PMI. In tot acest timp, supapele de admisie şi evacuare sunt închise.
 Timpul III – Detenta (arderea) şi destinderea. Când pistonul ajunge aproape
de PMI, între electrozii bujiei se produce o scânteie, care aprinde amestecul
carburant. Presiunea şi temperatura în cilindru cresc brusc, ajungând la 20-
40 daN / cm³ respectiv 1800-2000oC. Pistonul se deplasează de la PMI la
PME. Deoarece prin destinderea gazelor se produce un lucru mecanic, cursa
pistonului corespunzătoare timpului III se numeşte cursa motoare.
 Timpul IV – Evacuarea, care are loc în timpul cursei pistonului de la PME la
PMI, asigură eliminarea gazelor din camera de ardere. In acest timp supapa
de admisie este închisă, iar cea de evacuare este deschisă.
Cele 4 timpuri….
Cum functioneaza?
LOGO

Echipa…

Rusu Razvan
Batir Alexandr
Caisin Andrei