Professional Documents
Culture Documents
Teknik konulardaki sorularınızı ilettiğimiz Profesör Dr. Vural Altın ve Profesör Dr. Nejat Tuncay'ın yanıtlarını da aşağıda
veriyoruz:
1) Sitemizde ilan edilmiş olan ELEKTRO-SOLAR ve ALTERNATİF ENERJİ ARAÇLARI İÇİN TEKNİK KURALLAR'ın AKTARMA
ORGANLARI kısmındaki eğim kısıtı "18 derecelik" değil "%18'lik," yani arctan(0.18)=10.2 derecelik olacaktır.
"Yarış koşullarında her araç, hareketsiz durumdan başlayıp %18'lik bir yokuşu tırmanacak yetenekte
olmalıdır." şeklinde değiştirilmiştir.
2) İlan edilmiş olan FIA kurallarının 'HARİCİ ENERJİ KAYNAKLARI KULLANIMI/Güneş Jeneratörü' kısmında belirtildiği
üzere;
Güneş jeneratörü ile sürüş aküsü arasına iki ölçüm noktası (artı ve eksi kutuplu) konularak güneş jeneratörünün
toplam güç çıktısının ölçülebilmesi sağlanmalıdır. Ölçüm sırasında jeneratörün tümünün, aracın öteki devreleriyle olan
elektriksel bağı kesilmelidir.
3) Güneş jeneratörünün gücü, gözelerin üzerinde maksimum güç çıkışı belirtilmişse eğer, bunların toplamı olarak
hesaplanabilir. Yok eğer yüzey alanı ve maksimum verim belirtilmiş ise, tepe noktasındaki güneşin metrekare alana
1kW enerji ışımakta olduğu varsayımından hareketle; (verim.yüzey alanı.1kW/m2) ifadesiyle elde edilecek güç
düzeylerinin toplamı olarak hesaplanabilir. Azami enerji çıkışı, paneller aracın üzerinde monte edilmiş halde ölçülecek.
4) C5 kapasitesi, akününün Ah olarak, 25 °C'lik akü sıcaklığında ve azami 5 saat içerisinde tümüyle boşaltılması içinki
kapasitesidir. (Akünün nitelik tanımlamalarında verilmiş olması gerekiyor.)
Söz konusu enerji, aracın sürüm aküsünün; volt cinsinden nominal gerilimiyle, Ah cinsinden C5 kapasitesinin çarpımı
sonucu elde edilir. Enerji kapasitesi kWh cinsinden belirtilmelidir.
Alternatif Enerjili Araçlarla Yapılan Yarışlar ile İlgili FIA Resmi İnternet Sayfası