‫محركات الديزل‬

‫‪:‬اذاى نقدر نحدد العطل الموجود فى المحرك من خلل لون العادم‬

‫اول‪ :‬المحرك السليم قياسيا ينتج عادم ل لون له ‪,‬وفى حالة وجود تغير فى لون العادم يبقى لزم فى‬
‫مشكلة ‪,‬ممكن الوقود ونسب خلطه او الجزاء الداخليه للمحرك او‪......‬تعالو نستعرض‬
‫‪:‬ذلك‬
‫‪).‬خروج العدم بلون رمادى مائل الى الزرقه)لون التفويت ‪1-‬‬

‫‪.‬يحدث ذلك عند اشتعال زيت التزييت فى غرفة الحتراق او الشكمان‬

‫القطعة المتسببــة = *‬
‫المشكلـــــــــــــــة = **‬
‫اللصـــــــــــــــــلح = ***‬

‫)‪(Turbocharging‬التربو*‬

‫‪.‬تاكل فى موانع التسريب ناحية الشكمان **‬

‫‪.‬تركيب طقم اصلح لجزاء التربو الداخلية ويفضل الستبدل الكامل ***‬

‫)‪)( Valves‬الصمامات)الصبابات *‬

‫‪.‬تاكل فى دليل الصباب ومانعه ودخول الزيت للغرفه **‬

‫‪.‬استبدال طقم الدليل الصبابات وعمل تفريز وسحق للصباب وقاعدته ***‬

‫) ‪( Rings‬الشنابر *‬

‫‪ .‬وجود تفويت بين المكبس والسطوانه بسب تاكل مجوعة الشنابر **‬

‫‪.‬افدح الخسائر وقد يلزم بعمل عمرة كامله للمحرك لتاثيره السلبى على كل اجزاء المحرك ***‬

‫) انسداد هواية المحرك )كوعة التبخير *‬

‫‪ .‬ذيادة الضغط على الزيت داخل الكرتير ودخوله لغرف الحتراق **‬

‫‪.‬سبب مشترك مع الشنابر ولكن اصلحه بسيط فى اغلب الحيان ننظف الهوايه ***‬

‫‪.‬خروج العادم بلون اسود‪2-‬‬

‫)ويحدث زلك بسب عدم تالف النسب لعملية الحتراق)وقود‪-‬هواء‪-‬حرارة‬
‫‪.‬التربو *‬

‫‪.‬وجود تلف فى التربينه ناحية خط السحب او عدم كفائة التربو **‬

‫‪.‬اصلح ويفضل الستبدال ***‬

‫‪.‬دورة الوقود *‬

‫‪.‬طلمبة الحقن او الرشاشات او الفلتر او الوقود نفسة **‬

‫‪.‬عمل صيانة ومعايره للطلمبه والرشاشات وتغير اللزم ***‬

‫‪.‬دورة الهواء *‬

‫‪.‬انسداد فلتر الهواء اوخط السحب **‬

‫‪.‬تنظيف الفلتر او الستبدال اذالة سبب النسداد ***‬

‫)تقسيمة التروس)التوقيت *‬

‫‪.‬تاخر زاوية الحقن او خلل بتروس المجموعه **‬

‫‪.‬ضبط توقيت الحقن وفحص تروس التقسيمة ***‬

‫خروج العادم بلون ابيض يعتبر اقلها حدوثا واسبابه)وجود بخار ماء فى العادم نتجة وجودة فى الوقود او‪3-‬‬
‫تسربه لغرف الحتراق‬