PENGHARGAAN

Saya ingin merakamkan penghargaan dan upcapan terima kasih kepada mereka yang telah
membantu kami menjalankan kajian ini . Bantuan, dorongan dan tunjuk ajar mereka telah membolehkan
kami menjalankan kajian ini dengan jayanya .

Sekalung budi kepada ibu bapa kami yang telah banyak meluangkan masa dan dorongan dan
sokongan sepanjang kerja kursus ini dijalankan . Banyak wang ringgit yang telah mereka habiskan demi
memastikan kajian ini dapat dilaksanakan dengan jayanya .

Setinggi-tinggi penghargaan kepada Cik Wong Kai See , guru Geografi Tingkatan 2 yang telah
memberikan panduan , nasihat serta bimbingan sepanjang masa kajian ini telah dijalankan . Tidak lupa
kepada Tuan Pengetua sekolah yang telah member kebenaran menjalankan kerja lapangan di luar waktu
sekolah .

Ucapan terima kasih juga ditunjukkan penduduk Taman Pertama terutama sekali kepada jiran-jiran
yang juga merupakan responden-responden yang sudi ditemu bual dan memberikan kerjasama dan
maklumat yang diperlukan semasa kajian ini dijalankan .

Akhir sekali saya juga ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada semua rakan-rakan sekelas
yang banyak membantu dan menyumbangkan pendapat dalam menyiapkan laporan kerja jursus ini .
Semoga kajian ini dapat mandaat kepada semua .

1
PENDAHULUAN

Tajuk kerja kursus Geografi saya telah masalah kesesakan lalu lintas di kawasan kajian dan langkah-
langkah mengatasinya.Bagi menjalankan kajian ini , saya telah memilih Jalan Seenivasagam sebagai
kawasan kajian .

Kawasan ini terletak di daeah Kinta dan merupkan sebahagian daripada Badaraya , Ipoh . Tempoh
kajian ini adalah selama 8 minggu iaitu bermula 28 Mac 2011 dan tamat pada 27 Mei 2011 . Sebab utama
kami memilih Jalan Seenivasagam sebagai kawasan kajian adalah di sebabkan kawasan ini bersesuaian
dengan tajuk kerja kursus dan memudahkan kami mengumpul data-data yang berkaitan bagi
menyemprunakan kajian ini.

2
OBJEKTIF KAJIAN

Objektif kajian ini dijalankan adalah untuk :

1. Mengenal pasti isu semasa yang berkaitan dengan petempatan dan masalah kesesakan lalu lintas .

2. Menjelaskan punca kesesakan lalu lintas di kawasan kajian .

3. Menjelaskan kesan-kesan kesesakan lalu lintas terhadap perkembangan kawasan kajian .

4. Menyatakan langkah-langkah atau cadangan-cadangan untuk mengatasi masalah kesesakan lalu

lintas di kawasan kajian .

3
KAWASAN KAJIAN

Kawasan Kajian saya ialah Jalan Sultan Abdul Jaili. Kawasan ini terletak di dalam daerah Kinta Utara
dan merupakan sebahagian daripada Bandaraya Ipoh . Jaraj kawasan ini Bandaraya Ipoh ialah 2km .
Sekiranya kita menaiki bas menuju ke stesan bas utama dalam Bandaraya Ipoh , masa yang diambil ialah
20 minit dan tambang yang dikenakan ialah sebanyak RM1.10.

Kawasan ini mempunyai tumbuh-tumbuhan semula jadi seperti belukar , selain dapat dilihat
kawasan ini dikelilingi gunung-gunang yan gmengindahkan lagi kawasan ini dilengkapi dengan sekolah ,
tempat ibadat , pasar rata , balai polis , dan sebagainya . Peta kawasan kajian dapat dilihat pada peta
makro dan peta mikro kawasan ini .

4
PETA MAKRO

Kawasan Kajian : Jalan Sultan Abdul Jaili

5
KAEDAH KAJIAN

Dalam kajian ini , saya telah menggunakan beberapa kaedah kajian bagi mengumpulkan maklutmat dan
data . Antaranya ialah soal selidik , pemerhatian , rujukan perpustakaan dan rujukan di Internet .

Kaedah utama yang telah kami gunakan ialah soal selidik . Melalui kaedan ini , saya dapat
mengumpulkan data dan maklutmat berdasarkan soal selidik yang telah diedarkan kepada 20 orang
reponden yang juga merupakan penduduk di kawasan kajian .

Selain dari itu , kami juga menggunakan kaedah pemerhatian dalam menyiapkan laporan kajian ini .
Melaluinya , kami dapat mengenal pasti masalah kesesakan lalu lintas di Jalan Seenivasagam .

7
DAPATAN KAJIAN

Saya telah melakukan beberapa kaedah kajian untuk mendapatkan maklumat yang berkaitan dengan
lalu lintas di Jalan Sultan Abdul Jaili . Saya telah mengedarkan 20 kertas soal selidik kejiranan untuk
menjawab isu yang berkaitan dengan kajian untuk menjawab isu yang berkaitan dengan kajian ini .
Berikut merupakan latar belakang responden bagi kajian ini.

10
8
6
4
Lelaki
2
Perumpuan
0
Seoal Selidik 20 orang
responden di kawasan
kajian

Dari segi umur responden , kebanyakan mereka umur antara 31 hingga 40 tahun dan jenis pekerjaan
responden di kawasan kajian adalah pelbagai .

Jenis Pekerjaan

6 Kakitangan
5
4 Anggota

3
Kakitangan
2 Swasta
1 Peniaga
0
Jenis pekerjaan resonden
Lain-lain
di kawasan kajian

Berdasarkan soal selidik yang telah kami perolehi , berikut merupakan dapatan kajian yang kami
mengikut pandangan responden di kawasan kajian serta maklumat yang kami perolehi melalui bahan-
bahan ilmiah dan rujukan di internet mengenai kajian ini .

8
Pertempatan dan masalah kesakan lalu lintas

Di kawasan kajian saya ini iaitu di Jalan Seenivasgam , terdapat pelbagai isu-isu yang berkaitan dengan
petempatan dan juga masalah kawasan lalu lintas . Di antaranya ialah bilangan penduduk yang bertambah
akibat wujudnya kawasan-kawasan perumahan baru di kawasan sekitar . Selain itu juga , masalah
kesesakan di kawasan ini juda wujud akibat daripada perubahab gaya hidup masyarakat yang moden serta
berkemapun untuk memiliki kenderaan sendiri . Lokasi kawasan kajian yang strategic dan mempunyai
pelbagai kemudahan awam seperti sekolah , taman rekreasi dan sebagainya juga turut menyebabkan
kawasan ini mengalami maslah kesesakan lalu lintas .

Punca-punca yang menyebabkan kesesakan lalu lintas di kawasan kajian

Terdapat pelbagai punca yang boleh menyebabkan kesesakan lalu lintas diantaranya ialah bilangan
benderaan yang banyak kerosakan jalan dan sebagainya . Berikut merupakan dapatan kajian yang kami
perolehi mengenal punca-punca yang menyebabkan kesesakan lalu lintas di kawasan kajian ini.

10
8
7.00 - 8.00 Pagi
6

4 12.00 - 2.00
Petang
2
5.00 - 7.00
0 Malam
Waktu Kesesakan Lalu
Lintas

Pandangan responden mengenal punca utama kesesakan lalu lintas

Punca Utama kesesakan lalu lintas Bilangan responden yang bersetuju

Bilangan kenderaan yang banyak 6
Bilangan rumah yang banyak 7
Sikap pemandu kenderaan 8
Banyak lampu isyarat 3
Kurang jalan raya 8
Jalan raya sempit 10
Kenderaan rosak 5
Lain-lain 0

Berdasarkan hasil soal selidik , responden bersetuju bahawa punca kesesakan lalu lintas yang utama ialah
jalan yang sempit yang banyak . Sikap pemandu kesesakan sendiri turut menyumbang kepadan
kesesakan lalu lintas , yang mana 10 daripada 20 orang responden bersetuju mengenal punca ini .

9
Kesan-kesan kesesakan lalu lintas terhadap perkembangan kawasan kajian

Kesesakan lalu lintas boleh menyumbangkan pelbagai kesan negative , bukan sahaja kepada alam
sekitar . Berikut merupakan tempat-tempat yang sering mengalami kessesakan lalu lintas Bandaraya Ipoh

Tempat Bil.Responden
Lampu isyarat 3
Bulatan 8
Kompleks membeli-belah 9
Lain-lain 0
Jumlah 20

Tempat-tempat kesesakan di Bandaraya Ipoh

Lampu Isyarat
Bulatan
Kompleks membeli-belah
Lain - lain

Berdasrakan soal selidik , didapati bahawa tempat-tempat kesesakan paling banyak ialah di kompleks
membeli-belah 45 peratus , bulatan jalan raya sebanyak 40 peratus , dan lampu isyarat sebanyak 15
peratus .

10
Tempat-tempat kesesakan di Bandaraya Ipoh

Kesan Utama Kesesakan Bilangan responden yang bersetuju

Pencemaran udara 8
Penceraman bunyi 11
Gangguan emosi pemandu 6
Pengaduhan antara pemandu 6
Penambahan kemalangan kenderaan 7

Berdasarkan maklumat di atas , dapat dilihat bahawa kesemua bersetuju bahawa kesesakan lalu
lintas boleh menyebabkan pencemaran udara . Hal ini disebabkan pertambahan bilangan kenderaan di
jalan raya. Seperti yang diketahui , kenderaan bermotor melepaskan gas CFC yang boleh menipiskan di
jalan raya . Manakala bagi pencemaran bunyi pula 11 orang responden , penambahan kemalangan
kenderaan 7 orang responden dan paling sedikit iailah gangguan emosi pemandu dan pengaduhan antara
pemandu iaitu banyak 6 responden .

Sekiranya dilihat dari aspek 10 tahun yang lalu m berkemungkinan ksean-ksean ini tidak terlalu
ketara . Namun bersesuaian dengan perkembangan Ipoh selalu Bandaraya nergeri Perak , ksean ini
khususnya masalah pencemaran bunyi dan pencemaran udara dilihat begitu kentara . Oleh tang demikian ,
langkah mengatasi masalah ini sebelum menjadi lebih serius perlu diambil .

11
RUMUSAN KAJIAN

Disini dapat dirumuskan bahawa kesesakan lalu lintas boleh menyebabkan pelbagai sean negative seprti
pencemaran udara , peningkatan kadar kemalangan dan sebagainya . Oleh yang demikian , langkah untuk
mengatas kesesakan lalu lintas perlu diambil . Kotmimen daripada semua pihak amat diperluan bagi
mengatasi masalah ini .

12
RUJUKAN

1. Google Maps
2. Wikipedia
3. Internet

13
LAMPIRAN

- Surat Kebenaran dan pengenalan diri untuk menjalankan kajian .

- 3 set boring soal selidik yang telah digunakan semasa kajian .