Professional Documents
Culture Documents
Real Time Diesel Tracking System
Real Time Diesel Tracking System
c
c
Objective
!"
#
c
c
cess
! "" #
%&'
$ "
r X
!
" #$
#
% &'&() (*+ ,-',.
c
c
"*"0 122
""34
'&'&
*0& &%% ./
'
' 556 2
'&'&
*0%6'& % 6 ./ '
' 55 2
'&'&6
*0&% ' ./ '
' '5%5 2
'&'&6
*06 ./ '
' '55% 2
'&'%
*0&' % & ./
'
' '565 2
'&'%
*0&& % ./
'
' '55 2
'&'&
*0' % ./
'
' '5&5 2
'&'&
*0'& ./
'
' '5%5 2
'&'&6
*0' % %% ./ '
' '5%5 2
'&''
*0 % & ./ '
' 55 2
'&'&&'
*0 &%% 0./
'
' 55 2
'&'&''
*0& &% ' ./
'
' 55 2
'&'&6
*0%&& &%% ./
'
' 55' 2
'&''
*066 % && 0./
'
' 5%5% 2
c
c
c
1
!"
#$"%&"%
'(
#$"%
)
%
&"
'(
**
+%+ ,
!"
#$--%%%
'(
#$--
)
%
%%
'(
**
!+&%+%-,
!-
#$& %%"&
'(
#$&
)
%
%"&
'(
**
+" + ",
#$&"!
)
%
&!%
'(
**
+%!+%,
#$"&-%
)
%
!!!
#'(
**
"+&-+"%,
#$&"!%&!%
'(
#$"&-%%!!!
#'(
!-!
#$"-!
'(
#$"-
)
!
'(
**
"+ %+%,
!-!
#$ "
)
%
--
#'(
**
"+ &+,
!"-
#$ -%!
'(
#$ -
)
%
!
'(
**
%+ &+&%,
!"-
#$-%%"%!
'(
#$-%%"
)
%
!
'(
**
&++%,
!"-
#$%!%
'(
#$%!
)
%
'(
**
%+ -+% ,
!"-
#$&-%%"&
'(
#$&-%
)
%
"&
'(
**
&+&+%,
c
c
4 2789
)
(
.
/
**
"!%
!
%!
%
"%
* *
&!%
-%&%
%
!
" !
*"*
"!%
& %
%
%&-
-&-
*&*
% %
!!-%
!
""
/
-&!%
"-%
!&
"-
"&
)
(
.
/
**
&%
&
-%
-&
* *
-
-
-&
!
"""
*"*
&
"
%"
%
-
*&*
%
&
-
"
/
&
"%
!!
"&
!
c
c
4 /
# 2$
012
# 2$
012
)
!
!%
-%
(
%
"
&!
.
&%
&-&
"
%"
"-
"
!%
/
-
&&&&
"!
&%!
9 7
1
5
,3
6$& 78
7
6$& 78
9 7
)
&"&&
-&!%
!9
(
""&!
"-%
9
.
"!
!&
!9
"%"
"-
--9
/
"--
"&
-9
c
c
,)
)
&
"
&&9
(
"%
!%"9
.
!!
&
&%9
"&
-&9
/
!
!!
-"9
c
c
9 7
)6$"8
9 7
76$8
9 7
76$&8
)
&"9
9
!9
(
9
%%"-9
9
.
%!9
- 9
!9
%% !9
%%-%9
--9
"%9
"%9
-9
c
c
c enges
] #
$ $ % &''(
)
$
$
$
$
*$
$ +$
#
$ *$
+
*$)* *# #
* *$ +
+
$
c
c
t Req i ed
+00 $
3 %
%
!0
$
+00 3 2
2
+ 3 %
%
c
c
j
c
c