AB-Hurda Ara-Ynetmelii (ELV) zet:

ABde 3,5 Ton arlna kadar olan btn ara ve hafif ticari aralar mrlerinin sonunda evreye uygun ekilde bertaraf edilecek ve geri dntrlecektir. Bunun giderlerini son kullanc deil, retici karlayacaktr. Temmuz 2002 den sonra trafie kan aralar imdiden bedelsiz bertaraf edilebilecek. Bu ynetmeliin amac hurda aralardan kaynaklanan atk miktarnn azaltlmasdr. Temel prensip olarak hurda aralardan kan paralar ncelikli olarak yedek para olarak kullanmak, bu mmkn deilse geri dnme bavurmaktr. Termik ileme ve bertaraf son are olarak kullanlmas gerekir.

Yeni aralarn tasarm aamasndan balanarak evresel koruma ve geri dntrebilirlik hususlar dikkate alnmaldr.

01.01.2006 tarihi itibari ile hurda aralarn arlklarnn %85 tekrar kullanlp ve deerlendirilecek; bunun %80 tekrar deerlendirilecek ve geri dntrlecektir. 01.01.2015 tarihi itibari ile hurda aralarn arlklarnn %95 tekrar kullanlp ve deerlendirilecek; %85 tekrar deerlendirilecek ve geri dntrlecektir. 01.07.2003 tarihinden itibaren piyasaya srlen paralar ve kompenantlar tanmlanm istisnalar dnda Kurun, Cva, Kadmiyum veya Krom6+ ieremeyecekler. elik alamlar toplam arln %0,3 kadar Kurun ierebilecekler.

Kurutma ileme:
Aada listelenmi paralar, svlar ve yalar ayr olarak toplanyor:

Ateleyici komponentler (Airbag) Motor ya Ya filtresi anzman ve diferansiyel ya Hidrolik ya (rn. Servo direksiyonu) Yakt Soutucu sular Fren suyu Amortisr ya Silecek suyu Ak

Demontaj
Aralarn demontaji hidrolik kaldra zerinde gerekleiyor. Btn ilemler ayn yerde yaplyor. Genel olarak demontaj iki gruba ayrlyor:

Deerli Recycling (Zarar vermeden ara paralarn tekrar kullanmak zere kartlmas, tamiri mmkn olanlarn tamir edilmesi.) Malzeme Recyclingi (plastik, cam, lastik gibi saf malzemelerin demontaj)

Aadaki zararl komponentler kartlmas gerekiyor: Ya alnmayan amortisrler, Asbest ieren paralar, Araca yabanc malzemeler, Kontamine olmu paralar.

Tekrar kullanm, deerlendirme ve bertaraf

Hurda aralardan kartlan paralar ncelikli olarak tekrar kullanlacak veya deerlendirileceklerdir. Fren, hidrolik ve soutucu sular teknik olarak mmknse tekrar deerlendirilmelidir. Atk yalar tekrar kullanlamayacak durumdaysa bertaraf edilecektir. Deerlendirilecek atklar ile bertaraf edilecek atklar ayr depolanacaktr.

Yedek para olarak kullanlmas gereken komponentler:

Byk Plastik Paralar Emniyet Kemerleri Katalisatrler Camlar (n, arka ve yan camlar) zel Metal Komponentler (Alminyum, inko, Kurun, Bakr,..) Koltuklar ve Kpkleri Lastikler Bakr ieren Elektronik Paralar Kablolar Elektrik Motorlar

Deerlendirme
A (%10) Kalitesi iyi olan TA zel Demontaj (rn. Hasarl ara) B (%30) Dk kaliteli TA C (%60) TAn Metal hurdas olarak deerlendirilmesi

Gerekli Sreler
n Hazrlk Kurutma lemi Standart Demontaj Yedek Para Materyaller Motor nitesi zel Demontaj Motor nitesi demontaji Deerlendirme/Teker skm Forklift tama sresi (toplam) Dolaysz hurdaya karma (yaklak dakika) 7 10-15 80 30 30 20 240 15 10 18 12

Tank Deposu
(Litre/TA) (Tank kap.) (Ortalama Gnlk Depolama sresi) Benzin TAnn %85 6,60 1.000 4,2 Dizel TAnn %15 5,90 1.000 26,9 Motor Ya 3,20 1.000 4,0 anzman Ya 1,80 Servo Ya 0,70 Amortisr Ya 0,20 Fren Ya 0,50 1.000 7,2 Silecek Suyu 2,80 1.000 Soutucu sular 5,00 1.000 3,1 Klima soutucu 0,85 Ya Filtresi Araba Aks (0,2 kg/TA) (9,4 kg/TA) 60 60

Demontaj Tesisi Yaps

k D

Arabann Yap Gruplarna Gre Bileimleri

1 Karoser ve Ek Malzemeler 30.3 % 1.1 komple Karoser 26.7 % (Arlk Yzdesi) 1.2 Svlar 1.6 % 1.3 Komple Boya 2.0 % 21.4 % 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 Ana Motor 9.4 % anjman 3.7 % Debriyaj 0.7 % Vites 0.4 % Yakt Tertibat 1.6 % Ekzoz 2.3 % Motorun ek Sistemleri 2.9 % Balant yerleri 0.4 %

2 letim Sistemi

3 Alt Dzen

21.1 %

3.1 Teker yuvas ve tekerler 15.4 % 3.2 Direksiyon Sistemi 1.6 % 3.3 Fren Sistemi 4.1 % 4.1 Elektrik retimi, Ak 2.5 % 4.2 Iklandrma 0.7 % 4.3 Silecek sistemi 0.5 % 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 D Donatm 2.7 % Tampon 1.3 % Cam ve aynalar 5.1 % Koltuklar, Emniyet Kemeri 5.7 % Havalandrma 1.1 % Gsterge, Konsol 1.5 % Deme 2.7 % Ses zolasyonu, zolasyon 1.2 % Kaplama, Conta 2.2 %

4 Elektrik

3.7 %

5 Donatm

23.5 %

Ara/yl

Ara/gn

Yaklak gerekli m

Uluslar aras ara snflar: M Snf: En az 4 tekerli yolcu tayan motorlu tatlar ve 1 tonu gemeyen tekerli yolcu tayan motorlu tatlar M1 Snf: Src koltuu dnda en fazla 8 yolcu tayabilen aralar N Snf: en az 4 tekerli yk tayan motorlu tatlar ve 1 tonu gemeyen tekerli yk tayan motorlu tatlar N1 Snf: Arl 3,5 tonu gemeyen yk tama aralar.

Volkswagen AG orta snf, rn. VW Golfn imalatnda ne kadar atk oluturduunu hesaplattrd. Atk sadece ya deiiminde veya hurdacda olumaz, tam aksine: en byk atk da aralarn retiminde oluuyor. Yeni bir ara 1 Ton arlktayken sadece gerekli ara paralarnn demir madeni kazanm srasnda 9 tonluk bir atk miktar oluuyor. Alminyum retiminde oluan atk miktar son rnlerin 7 kat fazlasdr. Paralarn ambalajlar dahil atklarn tamamn toplarsak bir ara iin ortalama 25 Ton atk meydana gelmi oluyor. Bu miktar mrmz boyunca oluturduumuz evsel atk miktaryla neredeyse ayndr.

Hurda Aralar ierisinde bulunan Plastikler

Hurda Ara Oranlar (Arlk%si) Bir orta snf arabada bulun 125 kg Plastiin dalm

elik ve Demir Dier Metaller (Al, Pb, Cu, Zn) Lastik, Cam, vs. Plastik Total

64 9,5

Bataryalar Armatrler

%1 %14

14 12,5 100

Koltuklar Benzin deposu Tamponlar Dier Komponentler (kablo, i deme, vs.) Total PVC oran

%10 %8 %23 %44

%100 %14