Apostila Didtica N 3 Tratores Agrcolas

Prof. Dr. Carlos Eduardo Angeli Furlani Prof. Dr. Rouverson Pereira da Silva

Jaboticabal SP 2006

TRATORES AGRCOLAS 1 2 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.4 2.4.1 3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.2 3.3 3.4 3.4.1 3.4.2 4 5 6 7 Introduo Embreagem .............................................................................................................................. 2 .............................................................................................................................. 3 .................................................................................................................. 3 .................................................................................................................. 4 .................................................................................................................. 4

Constituio .............................................................................................................................. 2 Caixa de cmbio Transmisso final Pinho e coroa Diferencial Rodados

.............................................................................................................................. 5 .............................................................................................................................. 6 ....................................................................................................... 7 ............................................................................. 10 ................................................................. 10 ................................................................. 10

Reduo final .............................................................................................................................. 5 Classificao dos pneus Tratores Convencionais Tratores de Duas Rodas Motrizes (2 RM) Tratores de Quatro Rodas Motrizes (4 RM) Tratores de esteiras Tratores florestais Tratores Especiais

Classificao .............................................................................................................................. 9

................................................................................................................ 11 ................................................................................................................ 12 ................................................................................................................ 13 .................................................................................................... 13 .................................................................................................... 13 .................................................................................................... 14 .................................................................................................... 16

Tratores de Duas Rodas Tratores de Trs Rodas rgos de acoplamento Mecanizao Agrcola Referncias

Manejo dos tratores ................................................................................................................ 14 ........................................................................................................................... 18

TRATORES AGRCOLAS

Introduo As propriedades agrcolas modernas apresentam cada vez mais um elevado ndice de

mecanizao, devido ao aumento do custo da mo-de-obra, porm, o custo da mecanizao na produo agrcola tambm alto, podendo atingir at 40% do custo total. Diante deste fato necessrio que as operaes agrcolas apresentem mxima eficincia. Nos tratores, normalmente perde-se entre 20 e 45% da energia gerada no motor, para os equipamentos, portanto a primeira reao a isso a aquisio de tratores mais potentes, o que acarreta em reduo do tempo de trabalho. O trator agrcola a principal fonte de potncia na agricultura, utilizado em conjunto com diversos equipamentos na realizao de vrias tarefas, desde o preparo do solo, semeadura e transporte, dentre outras. Segundo MIALHE (1980) o trator agrcola uma mquina autopropelida provida de meios que, alm de lhe conferirem apoio estvel sobre uma superfcie horizontal e impenetrvel, capacitam-no a tracionar, transportar e fornecer potncia mecnica, para movimentar os rgos ativos de mquinas e implementos agrcolas.

Constituio O trator uma unidade mvel de potncia, constitudo de motor, transmisso e sistemas de

direo e locomoo (Figura 1). O motor dos tratores j foi discutido na apostila no 2, assim comearemos a detalhar o sistema de transmisso.

Figura 1. Esquema geral de um trator.

2.1

Embreagem A embreagem localiza-se entre o volante do motor e o eixo primrio da caixa de cmbio, um

dispositivo destinado a efetuar o acoplamento ou separao entre estas. O acoplamento faz-se necessrio para que a potncia do motor seja transmitida caixa de cmbio. Esse acoplamento inicialmente feito gradualmente, quando do trator parado para iniciar o movimento e quando das mudanas de marchas, isso importante para que no ocorra um esforo brusco no sistema de transmisso. A interrupo do movimento de rotao do motor para o restante da transmisso necessrio para que o trator possa parar sem desligar o motor e para selecionar a combinao de engrenagens na caixa de cmbio. Outro ponto permitir que se d a partida no motor, com este desacoplado da transmisso, tornando a partida mais leve. Nos tratores que possuem tomada de potncia (TDP), pode existir a embreagem dupla, que tem por finalidade a movimentao do trator e da TDP conjuntamente ou, apenas a TDP em funcionamento. A embreagem tem seu funcionamento baseado no atrito entre duas partes, uma motora e outra movida. O acoplamento e desacoplamento da embreagem ao volante feito pelo acionamento do pedal de embreagem, localizado no lado esquerdo do operador. Em tratores de esteiras existem duas embreagens, uma para cada esteira, e alm das funes j descritas, utilizada para dar direcionamento ao trator.

2.2

Caixa de cmbio A caixa de cmbio situa-se aps a embreagem, suas funes so seleo adequada de velocidade

e torque transmitida as rodas motrizes, e ainda alterar o sentido do movimento do trator. A caixa de cmbio no multiplica a potncia, apenas modifica torque e rotao. composta de trs rvores (eixos) - primria, tambm chamada de eixo piloto, secundria e terciria, engrenagens, pinho de r, trambuladores (garfos) e alavancas (Figura 2). Seu funcionamento baseia-se no recebimento, pela rvore primria, da rotao do motor por meio da embreagem, est transmite a rotao para a rvore secundria. As engrenagens da rvore secundria combinam-se com as da terciria, transmitindo assim a rotao a esta. Dependendo da combinao de engrenagens, a rotao nesta rvore final pode ser maior ou menor, sendo ento transmitida para o

restante da transmisso. Para que a caixa de marchas execute a funo de alterar o sentido de movimento do trator, existe o pinho da r, que encontra-se acoplado a ltima engrenagem da rvore secundria. O acoplamento da primeira marcha com essa engrenagem do pinho da r, faz com que ocorra a inverso do movimento na rvore terciria, conseqentemente essa inverso chega s rodas. Em tratores a mudana de velocidade feita por meio da mudana de marchas, quando aumenta-se a mesma, o torque menor e vice-versa.

Figura 2. Engrenamento da caixa de marchas.

2.3

Transmisso final A transmisso final do trator composta de pinho e coroa, diferencial e reduo final, estas so

responsveis pela transmisso do movimento de rotao da caixa de cmbio at os rodados motrizes.

2.3.1.

Pinho e coroa O movimento de rotao da rvore terciria da caixa de cmbio recebido pelo pinho, que

uma engrenagem de pequeno tamanho, acoplado ao pinho existe a coroa, uma engrenagem maior, que tem como funes, reduo na rotao e aumento de torque e mudana em 90o a direo do movimento, ou seja, altera o plano de rotao do movimento de transversal ao trator, que ocorre na caixa de cmbio, em longitudinal nas rodas.

2.3.2.

Diferencial O mecanismo de diferencial composto de duas engrenagens, as planetrias (2) e as satlites

(4), esse sistema est acoplado a coroa (Figura 3). As planetrias giram apenas sobre seu eixo e esto ligadas as semi-rvores, que transmitem o movimento as rodas, j as satlites, alm de girarem sobre seu eixo, tambm giram ao redor das planetrias. A principal funo do diferencial a compensao em curvas, ou seja, quando no eixo dos rodados uma roda tem rotao diferente da outra. Quando o trator est em linha reta no existe atuao das satlites. O diferencial na maioria das vezes tem benefcios, porm, existe uma situao em que importante que ele no atue, o caso de quando o trator esta com uma das rodas em terra solta e a outra em solo firme, neste caso a maior parte da rotao transmitida a roda que necessita menor torque, podendo at fazer com que o trator no se desloque. Sendo assim, para que o trator continue deslocando-se necessrio fazer que o mecanismo diferencial no atue, acionando-se ento o bloqueio do diferencial, que faz com que as rodas motrizes girem a mesma velocidade.

Figura 3. Diferencial. 2.3.3. Reduo final O movimento de rotao advindo do diferencial transmitido s semi-rvores, que conduzem o mesmo reduo final (Figura 4). Sua funo de reduzir a rotao com conseqente aumento de torque nas rodas motrizes.

Figura 4. Reduo final.

2.4

Rodados Os rodados constituem o elemento de interface mquina-solo e tm como principais funes

oferecer aos tratores apoio, sustentao, direcionamento e auto-locomoo, alm serem responsveis por gerar esforo de trao. Os rodados de tratores podem ser de dois tipos: esteiras ou pneumticos. Os rodados pneumticos so constitudos pelos elementos mostrados na (Figura 5)

Figura 5. Constituio dos rodados pneumticos. Cubo de roda Aro: Liga o cubo de roda ao pneu e formado por base e disco. Pneus: um pneu pode ser definido como a coroa circular de seo transversal cilndrica, constituda de materiais flexveis, de forma a envolver a base do aro.Os pneus so constitudos por lonas, tales, parede lateral, liner e banda de rodagem (Figura 6)

Figura 6. Constituio dos pneus. Lonas: exercem a funo de suportar a carga e a presso internas do pneu. Tales:constituem-se de cabos de ao revestidos de cobre para evitar a oxidao,isolados individualmente por compostos de borracha para evitar atrito e revestidos de tecido tratado.

Sua funo fazer a amarrao do pneu no aro, devendo apresentar alta resistncia ruptura. Parede lateral (Flanco): a parte da carcaa que vai da rodagem ao talo. Liner: o revestimento protetor da carcaa na parte interna do pneu. Rodagem: a parte do pneu que faz sua aderncia com o solo. Seus desenhos devem proporcionar frenagem e trao e seu composto de borracha deve resistir abraso e ruptura.

2.4.1.

Classificao dos pneus Os pneus podem ser classificados em: Pneus de trao Pneus direcionais Pneus de transporte Pneus para motocultivadores Na Figura 7 so mostrados os tipos de pneus.

(a) para motocultivadores.

(b)

(c)

(d)

Figura 7. Tipos de pneus: a) Pneus de trao; b) Pneus direcionais; c) Pneus de transporte; d) Pneus

De acordo com a carcaa os pneus podem ser classificados em diagonais e radiais. Os pneus diagonais apresentam lonas dispostas diagonalmente ao plano mdio da banda de rodagem; as camadas se cruzam em ngulos menores que 90, o que favorece a rigidez dos flancos e da banda de rodagem. Os pneus radiais apresentam lonas dispostas de talo a talo, em ngulos de 90 com o plano mdio da banda de rodagem, permitindo que os flancos e banda de rodagem sejam mais flexveis. Os pneus radiais possuem as seguintes vantagens em relao aos diagonais:
Aumento do coeficiente de trao;

Superfcie de contato 15 a 20% superior (diagonal de mesma medida); Diminuio da resistncia ao rolamento: Flancos mais flexveis banda de rodagem se molda s irregularidades do solo; Possibilidade de emprego de presses menores para uma mesma carga.

Na Tabela 1encontra-se a classificao dos pneus agrcolas mais utilizados no Brasil. Tabela 1. Tipos de pneus agrcolas mais difundidos no Brasil, de acordo com a sua aplicao.
Classificao Trao Trao Trao Direcional Direcional Direcional Transporte Trao/ Motocultivadores Smbolo R-1 R-2 R-4 F-1 F-2 F-3 I-1 G-1 Caractersticas Pneus para rodas motrizes de tratores e colhedoras. Indicados para trabalhos em solos com boas caractersticas de trao. So os mais utilizados. Pneus para rodas motrizes de tratores e colhedoras. Indicados para solos inconsistentes, moles e excessivamente midos. Largamente utilizados em trabalhos em lavouras de arroz irrigado. Pneus para rodas motrizes de tratores industriais e outras mquinas para movimentao de terra e florestais. Pneus para eixos direcionais no tracionados de tratores e colhedoras. Apresenta um ressalto (raia) ao longo de seu plano mdio. Pneus para eixos direcionais no tracionados de tratores e colhedoras. Apresenta duas ou trs raias ao longo de seu plano mdio. Pneus para eixos direcionais no tracionados de tratores e colhedoras. Multiraiados. Pneus para uso em implementos e carretas. Pneus especialmente desenvolvidos para rodas motrizes de motocultivadores e microtratores. O desenho de sua banda de rodagem se assemelha ao dos pneus R-1.

A seguir so apresentados dois exemplos de como identificar as dimenses dos pneus agrcolas:

Dimenses em polegadas: Ex.: Pneu 18.4 R 30 R-1

R-1: classificao de uso do pneu (Tabela 1). 18.4: largura do pneu em polegadas. R: quando existir, indica carcaa radial. Para carcaa diagonal omitido. 30: dimetro interno do pneu em polegadas.

Sistema mtrico: Ex.: Pneu 650/65 R38 8PR

38: dimetro interno do pneu em polegadas. 8PR: capacidade de carga do pneu (Ply Rating) - 8 lonas nesse caso. 650: largura do pneu em mm. 65: relao de forma (altura = 65% da largura). R: indica construo radial da carcaa.

10

Uma boa utilizao dos pneus pode aumentar a sua vida til. Para que isto acontea, alguns cuidados tornam-se necessrios: Utilizar e manter a presso de insuflagem recomendada; Utilizar ferramentas adequadas; No exceder a capacidade de carga do pneu (excesso de lastros) No trafegar a mais de 30 km.h-1; No exceder o volume mximo de lastro lquido.

Classificao Considerando de forma genrica os tratores utilizados no setor primrio, pode considerar-se que

existem quatro grandes tipos, definidos como: Tratores convencionais; Tratores de esteiras; Tratores florestais; Tratores especiais. Existem outras formas de se classificar os tratores, levando-se em considerao o tipo de rodado, a trao, a potncia e o tipo de uso (Tabela 2). A seguir sero apresentados de forma mais detalhada, as caractersticas dos tratores de acordo com a classificao genrica, que abrange todas as classificaes. Tabela 2. Tipos de classificao dos tratores.
Parmetro Tipo de rodado: Duas rodas Trs rodas Quatro ou mais rodas Tratores de semi-esteiras Tratores de esteiras 4x2 4x2 TDA 4x4 De rabias At 15 cv Pequenos 15 a 55 cv Mdios 55 a 105 cv Grandes Acima de 105 cv Agrcolas Florestais Tratores de rodas Classificao

Trao:

Potncia: Tipo de uso:

11

2.5

Tratores Convencionais Os tratores convencionais so caracterizados por apresentarem dois eixos de sustentao,

munidos geralmente de pneumticos. Destes eixos, quando apenas o traseiro motriz, os tratores so denominados por tratores de duas rodas motrizes (4x2), e, quando ambos so motrizes, os tratores designam-se por tratores de quatro rodas motrizes (4x4). 2.5.1. Tratores de Duas Rodas Motrizes (2 RM) Nestes tratores as duas rodas motrizes tm dimetro bastante superior s rodas dianteiras que tem apenas a funo de direo (Figura 8). Podem apresentar trao dianteira auxiliar (TDA) e neste caso, tanto as rodas traseiras quanto as dianteiras apresentam garras, mas o dimetro da rodas traseiras maior que o dimetro das rodas dianteiras (Figura 8).

(a)

(b)

Figura 8. Tratores de quatro rodas: a) 4x2; b) 4x2 TDA.

2.5.2.

Tratores de Quatro Rodas Motrizes (4 RM)

Nestes tratores as rodas motrizes podem apresentar o mesmo dimetro ou as posteriores serem maiores. Quando as rodas so diferentes necessrio que a transmisso permita obter um sincronismo no movimento das rodas; a distribuio de massas nos eixos destes tratores mais equitativa que nos tratores de rodas iguais, em que 2/3 recaem no eixo dianteiro e 1/3 no traseiro. Nestes tratores a direo geralmente assegurada pelo eixo dianteiro, podendo, no entanto, todas as rodas serem de direo ou o trator ser articulado ( Figura 9).

12

Figura 9. Tratores de quatro rodas motrizes. As vantagens dos tratores de 4RM em relao aos de duas destacam-se: maior coeficiente de aderncia; permitirem uma trajetria melhor definida, especialmente se tiverem direo assistida; necessitarem menos 30 a 35% de massa, para desenvolverem a mesma fora de trao. Como principais desvantagens tem-se: preo de aquisio mais elevado; maior perda de potncia a nvel da transmisso, o que faz com que, para dois tratores cujos motores tm as mesmas caractersticas, o trator de trao simples tenha mais potncia; maior raio de giro; custos de manuteno e consumo especfico mais elevados. 2.6 Tratores de esteiras Estes tratores possuem como rgos de propulso duas sapatas, metlicas ou de borracha, montadas em duas rodas, uma das quais motoras, funcionando a outra como reguladora da tenso da esteira, que se designa por roda guia. Para alm das rodas e esteiras, o sistema de locomoo inclui vrios roletes, uns inferiores que suportam a massa do trator e outros superiores que sustentam a prprio esteira, aliviando assim a presso sobre as rodas motoras (Figura 10). Nestes tratores a mudana de direo feita geralmente por embreagens e freios colocados nos semi-eixos motrizes.

(a)

(b)

Figura 10. Tratores de esteiras: a) esquema geral; b) representao do sistema de locomoo (Fonte: BP, 1985). Estes tratores, que so geralmente utilizados em trabalhos pesados de mobilizao do solo, quando comparados com os tratores de rodas, tm como principais vantagens as seguintes:

13

maior estabilidade em terrenos inclinados devido grande superfcie de apoio do sistema de locomoo e da pequena distncia do centro de gravidade ao solo; pequeno raio de giro devido imobilizao de uma das esteiras; elevada fora de trao, que pode ser superior a 80% da sua massa total, e baixa patinagem, devido grande superfcie de contacto rasto - solo; baixa compactao do solo devido baixa presso exercida ( 0.3 - 0.4 kgf.cm-2) e da regularidade da distribuio da carga em toda a superfcie de apoio. Os pneus exercem uma grande presso no solo sendo esta distribuda de uma forma bastante irregular principalmente pelos flancos e garras. Como principais desvantagens destacam-se: a impossibilidade de circulao em estradas pelos estragos que as sapatas provocam; custo de aquisio e encargos com a manuteno bastante altos, especialmente das transmisses e esteiras; atualmente tem-se verificado uma tendncia para a diminuio dos custos das esteiras, para aproxim-lo do custo dos pneus. 2.7 Tratores florestais Devido s condies de trabalho impostas pelo setor, um trator florestal deve ser uma mquina de grande massa, capaz de transitar em terrenos de grande declive, solos de consistncia muito variada e com muitos obstculos, e desenvolver grande fora de trao, necessitando portanto, de grande disponibilidade de potncia. Alm disso, o trator florestal deve possuir boa aderncia, estabilidade e manobrabilidade e oferecer comodidade e segurana para o operador (ergonomia). Os tratores de esteiras apresentam a maioria destas condies mas, devido aos aspectos econmicos e sua reduzida polivalncia, tm sido substitudos por tratores florestais de quatro rodas motrizes iguais, geralmente articulados.

14

Figura 11. Tratores florestais: a) de esteiras (Feller-buncher); b) de rodas (Forwarder ). Fonte: FONTANA, 2005). 2.8 Tratores Especiais Os tratores especiais so tratores agrcolas projetados e construdos para utilizao em determinada atividade, dentre os quais podemos destacar. Tratores de duas rodas Tratores de trs rodas Tratores cafeeiros. 2.8.1. Tratores de Duas Rodas Tambm chamados de motocultivadores ou tratores de rabias (Figura 12), so indicados para trabalho em reas pequenas (at 30 ha), sendo muito utilizados em trabalhos hortculas.

Figura 12. Tratores de duas rodas.

2.8.2.

Tratores de Trs Rodas

Apresentam eixo traseiro com duas rodas motrizes e eixo dianteiro com uma roda - simples ou dupla (Figura 13). No Brasil estes tratores no so comercializados.

Figura 13. Tratores de trs rodas.

15

rgos de acoplamento O trator a fonte de potncia no campo, para seu uso necessrio a unio com um equipamento,

o conjunto-trator equipamento unido por meio de acoplamentos. O acoplamento importante do ponto de vista do desempenho do conjunto. Os equipamentos podem estar acoplados ao trator pela barra de trao, sistema hidrulico de trs pontos, tomada de potncia e sistema hidrulico auxiliar. Esses acoplamentos podem ser classificados segundo Hunt (1977) da seguinte forma: - por apenas um ponto (barra de trao): denominados de equipamentos de arrasto, estes so livres para deslocamentos laterais, flexibilidade para deslocamentos verticais, - por dois pontos (braos inferiores do sistema hidrulico de trs pontos): so os equipamentos semi-montados, o movimento lateral restringido, livre para o vertical, - pelos trs pontos (sistema hidrulico de trs pontos): designados de equipamentos montados, neste tanto os deslocamentos horizontal e vertical so restringidos, e - acoplados ao sistema hidrulico auxiliar, utiliza-se fluxo de leo em mangueiras... A barra de trao localiza-se na parte traseira do trator, pode ser deslocada tanto lateralmente, para permitir que o implemento acompanhe o trator em curvas, quanto longitudinalmente, para permitir o acoplamento da TDP em alguns implementos. Pode-se fazer na barra de trao duas regulagens importantes. Uma delas seria pela alterao da altura do ponto de engate em relao ao solo, que se d por meio da inverso (giro de 180) da mesma no suporte, onde se coloca a boca de jacar da barra de trao mais prxima ou mais afastada do solo, como mostrado na Figura 14:

Figura 14. Inverso da barra de trao.

16

Manejo dos tratores Na utilizao de um trator agrcola existe uma srie de recomendaes tcnicas, das quais

resultam em maior rendimento, economia e facilidade de operao. Assim, antes de colocar o trator em funcionamento, deve-se ler atentamente o manual de operao e tenha-o sempre a mo para consulta. Nos tratores utilizam-se vrios smbolos internacionais, que tem esto representados na Figura 15.

Figura 15. Smbolos internacionais. Fonte: New Holland. O acesso ao posto de comando realizado sempre pelo estribo lateral esquerdo, este deve estar sempre livre. Para comear a operar o trator primeiramente familiarizar-se com os comandos, o trator quando operado incorretamente pode tornar-se perigoso ao prprio operador ou as pessoas prximas. Antes de acionar o motor importante o ajuste da distncia do banco, este deve ficar a uma distncia compatvel com o tamanho do operador. Nos tratores pode-se ter estrutura contra capotagem, com quatro pontos de apoio, ou apenas um

17

arco de segurana (Santo Antonio), nesses dois casos, deve-se utilizar o cinto de segurana. Para tratores que no possuem essa estrutura, no utilizar o cinto de segurana. Ao acionar a partida do motor ter a certeza de que o freio de estacionamento esteja aplicado, que os comandos da tomada de potncia, alavancas de marchas e do controle remoto estejam na posio neutra. Para facilitar a partida do motor necessrio acionar o pedal da embreagem, este interrompe o movimento do motor com o restante da transmisso, aliviando assim a partida. Sempre que deixar o trator, deve-se desligar o motor e aplicar o freio de estacionamento. Os tratores possuem dois pedais de freio, que podem ser acionados independentemente, que podem auxiliar em manobras em espaos reduzidos, ou simultaneamente. Tomar o cuidado de manter os pedais unidos quando utilizar o trator em estradas. Existem tambm dois aceleradores, um com alavanca manual que deve ser utilizado nas operaes agrcolas, visto que essas exigem rotao constante, e um pedal, que recomendado para as manobras e na estrada. Tomar o cuidado de quando utilizar o pedal do acelerador manter a alavanca manual na posio neutra. O pedal da embreagem serve para interromper a potncia do motor e a transmisso e transferir essa potncia suavemente a transmisso para a movimentao do trator, tambm, deve ser utilizado para mudana de marchas (velocidades). Evitar descansar o p no pedal da embreagem, pois provoca desgaste prematuro da mesma. O bloqueio do diferencial deve ser acionado quando ocorre patinagem, para tanto diminuir a rotao do motor antes do acionamento, tambm no acionar o mesmo em velocidades altas ou em curvas. Quando desejar trabalhar com equipamentos acoplados ao trator, deve-se tambm observar todas as recomendaes do manual de instrues do mesmo.

Mecanizao Agrcola Normalmente os agricultores preocupam-se com o custo horrio das mquinas e implementos

agrcolas, no levando em considerao o custo operacional, ou seja, o dinheiro gasto por rea trabalhada. Melhorando-se algumas condies operacionais, tais como, velocidade de deslocamento do conjunto trator-equipamento, largura de trabalho, rotao do motor, eficincia de trabalho, entre outras, os custos operacionais, com certeza, diminuem. A capacidade de campo terica (CCT) a relao entre rea trabalhada e tempo, normalmente medida em hectares por hora. A largura de trabalho definida pelas dimenses dos rgos ativos do

18

equipamento, mais especificamente da largura de corte e da velocidade de deslocamento. A capacidade de campo efetiva (CCE) a relao entre o tempo em que a operao realizada, sem levar em conta tempos de interrupo, ou seja, a capacidade efetivamente demonstrada pela mquina no campo, pode ser expressa pela equao 1. CCE = rea trabalhada Tempo efetivo (1)

A rea trabalhada deve ser medida sobre as passadas executadas pela mquina no campo e o tempo cronometrado durante a realizao efetiva da operao. A diferena entre a CCE e a CCT, que a primeira leva em considerao as sobreposies de passadas adjacentes e a velocidade real de deslocamento, assim sendo, a CCE quase sempre resulta menor que a CCT, sendo no mximo igual. A capacidade de campo operacional (CCO) representa a capacidade do equipamento no campo, na qual incluem o tempo todo da jornada diria de trabalho, ou seja, tempo para preparo da mquina, tempo de operao, manobras, paradas e outros, representada pela equao 2. CCO = rea trabalhada Tempo total no campo Pode-se tambm, caracterizar a CCO pela equao 3.
L.v.Ef 10

(2)

CCO =

(3)

Em que, V = velocidade mdia de deslocamento (km.h-1), L = largura mdia de trabalho (m), Ef = eficincia de campo (%) e 10 = fator de converso para ha.h-1 A eficincia de campo, expressa em porcentagem, a relao entre a capacidade de campo efetiva (CCE) e a capacidade de campo operacional (CCO). O maior valor da eficincia de campo, demonstra menor tempo com interrupes e maior tempo o conjunto efetivamente trabalhando, portanto mais barato o custo operacional. Na Tabela 1 so apresentados alguns valores de eficincia de campo.

19

Tabela 1. Valores de eficincia de campo de algumas operaes agrcolas. Operao Arao Gradagem/subsolagem Semeadura Colheita de forragens Colheita de gros Limites de Eficincia (%) 0,75 0,90 0,70 0,90 0,65 0,85 0,50 0,75 0,60 0,80 Eficincia mdia (%) 0,80 0,80 0,75 0,60 0,70

Fonte: Adaptado de Balastreire (1987) e Ripoli et al (2005).

Referncias

B.P. (1985). Tracteurs spciaux. La documentation agricole. B.P.144: 1-24. FONTANA, G. Avaliao ergonmica do projeto interno de cabines de forwarders e skidders. Dissertao (Mestrado em Agronomia: Mquinas Agrcolas). ESALQ/USAP, PIRACICABA, 2005. 80 p. HUNT, D.R. Farm power and machinery management: laboratory manual and work book. 7ed. Ames: Yowa State University Press, 1977, 365p.