资料 来源：

谷正 气 .轿车 车身 [M].北京 ：人民 交通出 版社， 2002

弯曲 刚度的 加载方 式以及 评价指 标

发动机舱 客厢 行李箱
1 F1
2 F1 2000N
3 F1 F2-F3
4 F1
5 F1 F2-F3 F3

加载 方式及 步骤：

F1：相当于发动机总成以及附件、变速器总成、空调系统质量之和；

F2：客厢最大载荷*1.8；

F3：行李箱最大载荷。

评价 指标：

1. 弯曲变形曲线图应连续变化，无明显突变；

2. 轿车车身最大变形量；

门槛纵向弯曲变形 1.0mm

前排座椅处底板横向弯曲变形 1.0mm

前围板下部横向弯曲变形 1.5mm

前门洞口对角线变化 2.0mm

后门洞口对角线变化 1.5mm

前后门锁扣位置变化 2.0mm

扭转刚 度加载 方式以 及评价 指标

扭转 负荷施 加：

由扭转支架横梁产生一个扭转负荷，通过前悬架机构作用在车

身上，使车身发生扭转。

M=0.5FS

其中：

M：扭矩

F：前轴许用载荷

S：前轮距

评价 指标：

1. 扭转变形曲线图连续变化无突变；

2. 车身最大变形量；

前后风窗对角线 5.0mm

前后门洞对角线 3.0mm

前围板下部变形量 1.5mm

前门锁扣位置变化 4.0mm(?)

后门锁扣位置变化 7.5mm（？）

前后轴间扭角 35 分