EE5 VERBS e,11, i

rup

MOCIÓ AL PLENARI DE L'AJUNTAMENT DE DÉNI.4

TONI RODERIC I TOST, amb DNI 19.812.812-7, major d'edat, anib-idófnicih'

notificacïons a l'Ajuntament de Dénia, com a Regidor membre del Grup Municipal
ELS VERDS-L'ENTESA de Dénia d'aquest Ajuntament, formula la següent moció:
Exposició de motius:
Promeses: L'any 1995 les Corts Valencianes acordaren
demanar a l'Estat que s'inicien els estudis per a la construcció de la
via fèrria entre Gandia i Dénia.
El portaveu popular a les Corts Valencianes, Martín Quirós,
declara en 1996 que les obres podrien començar I'any vinent 1997.
Durant el mes d'abril de I'any 1997, Eduardo Zaplana promet
finançar la línia i afirma que es pressupostarà durant I'any 1998. En
juny del mateix any el Ministeri de Foment encarrega un segon estudí
de viabilitat. i finalment en octubre les Corts Valencianes aproven per
unanimitat exigir al Consell que acorde amb el Ministeri de Foment el
projecte.
Durant I'any 1998 les Corts Valencianes tornen a exigir que
s'incloga e! projecte en els pressupostos del 1999 í el Congrés dels
diputats aproven en desembre, per unanimitat, exigir al Govern Central
l'inici de les obres.
AI discurs d'investidura com a President del Consell, juliol del
1999, Eduardo Zaplana afirma que durant "aquesta legislatura tindrem
el tren Gandia-Dénia". AI novembre la Generalitat destina 180 milions
de pessetes dels pressupostos del 2000 al tren Gandia-Dénia.
Durant I'any 2000 la COPUT adjudica a dos empreses
l'avantprojecte de la línia, d'una banda el Gandía-Oliva i d'altra I'OÜva-
Dénia. En juny es donen a conéíxer les dos fases de 1'avantprojecte i
s'anuncia que el ferrocarril estarà en funcionament entre els anys
2005-2007.
En maig dei 2001, el Director General de Transports visita Dénia
per a parlar del futur tren. En novembre l'oposició a les Corts
Valencianes denuncia que als pressupostos del 2002 no hi ha cap
quantitat pressupostada per al projecte.
AI gener del 2002, el conseller Garcia Antón visita Dénia per a
assegurar que les obres començaran a finais de¡ present any o
principis del 2003. En març, el vicepresident de les Corts, José
Joaquín Ripoll, informa a I'associació Volem el Tren que les obres
començaran I'any vinent 2003.
En abril del 2003, Francisco Camps -aleshores candidat a la
Presidencia de la Generalitat Valenciana- assegura en una entrevista
en Canal 37 TV, que la próxima legislatura serà la del ferrocarril. La
 premsa dóna notícia -novembre del 2003- sobre que al projecte dels
pressuposts de I'any 2004 de fa Generalitat no hi ha dotació per al tren
Gandia-Dénia. Fernando Mut, director general de la Conselleria
d'Infraestructures i Transports assenyala que el motiu de no figurar ei
tren als pressupostos és perquè la Generalitat està a l'espera de signar
amb Foment un "macroconveni ferroviari" en el qual entraria el tren
Gandia-Dénia. El mes de desembre, el Conseller Garcia Antón,
assenyala a Gandia que el tren Gandia-Dénia començarà a construir-
se el proper any i el Director General de Transports, en visita a Xàbia
el dia 17, promet que e! tren es licitará en breu.
En febrer d'aquest any, el conseller García Antón, en visita a Teulada diu
que "Dénia tindrà un enllaç ferroviari amb Gandia l'any 2010...Falta acabar de
qualificar el finançament de les obres. S'esta redactant el conveni í creiem que en
un termini molt curt serà definitiu".Situació actual: La setmana passada en una
compareixença a Les Corts el Conseller -sr. García Antón- reconeix que el conveni
amb el Ministeri no s'ha signat i que del Projecte General només s'ha elaborat la
fase corresponent al tram Gandia-41iva,
i que no figura cap consignació pressupostària per al projecte tirant per terra tota la
credibilitat dels governants valencians en quedar les seues nombroses promeses
com a una burla al poble de Dénia i al de tota La Marina Alta.
Altres consideracions: Els ciutadans estan veient-se privats d'un servei
públic i d'un element fonamental d'integració. En els darrers anys hem assístit a una
evolució de la política de transports totalment desfavorable al ferrocarril
convencional. La construcció de línies d'alta velocitat està essent I'objectiu exclusiu
de la política ferroviària, mentre s'oblida la implantació d'un servei ferroviari que
permet la comunicació de Dénia amb Alacant o València, en temps de viatge en
consonància amb ¡'época en què vivim.
Mentre un ciutadà de Madrid podrà arribar a València o a Alacant en poc més
d'hora i mitja amb ¡'AVE, un ciutadà de Dénia que utilitze el transport públic està
més de tres hores per arribar a una de les capitals valencianes.
Atés que després de les eleccions del 14-M ha canviat el Govern de Madrid i
no dubtant de la bona voluntat dels governants de la Generalitat Valenciana i del
Govern de I'Estat és pel que posem a la consideració del Plenari de l'Ajuntament de
Dénia la present moció, perqué s'adopten els següents acords, sens perjudici de les
esmenes que la milloren:
PROPOSTA D'ACORDS:
1.- Exigir al Ministeri de Foment i a la Consellería d'Infraestructures i Transports la
signatura del conveni necessari per dur a terme la realització del Tren Gandia-Dénia.
IL- Que en el conveni figuren les quantitats necessàries per a la seua realització
amb determinació dels períodes pressupostaris adequats i els compromisos de les
dues administracions.
I11.- Que així mateix es millore la línia ferroviària amb Alacant de manera que puga
haver un corredor ferroviari València- Alacant, tot seguint un traçat paraHel a la N-
332.
IV.- Siga lliurada còpia del present acord al Ministeri de Foment, a Presidència de la
Generalitat i a la Conselleria d'Infraestructures i Transports.
Dénia, 19 de maig del 2004.
Pel GM Els Verds - L'Entesa Toni Roderic
SRA, ALCALDESSA DE L'AJUNTAMENT DE DÉNIA
Grup municipal Els Verds-Entesa- Ajuntament- Plaça. Constitució 10- 03700 Dénia Tfon.965750100exf 193 - 606735853 -
1•nx966431870