Grup municipal Els Verds-L’Entesa per Dénia

MOCIÓ AL PLENARI DE L’AJUNTAMENT DE DÉNIA

TONI RODERIC I TOST, amb DNI 19.812.812-Z, major d’edat, amb domicili per a
notificacions a l’Ajuntament de Dénia, com a Regidor membre del Grup Municipal
ELS VERDS-L'ENTESA de Dénia d’aquest Ajuntament, formula la següent moció:

Exposició de motius:

Promeses: L’any 1995 les Corts Valencianes acordaren demanar a l’Estat que
s’inicien els estudis per a la construcció de la via fèrria entre Gandia i Dénia.
El portaveu popular a les Corts Valencianes, Martín Quirós, declara en 1996 que
les obres podrien començar l’any vinent 1997.
Durant el mes d’abril de l’any 1997, Eduardo Zaplana promet finançar la línia i
afirma que es pressupostarà durant l’any 1998. En juny del mateix any el Ministeri de
Foment encarrega un segon estudi de viabilitat. I finalment en octubre les Corts
Valencianes aproven per unanimitat exigir al Consell que acorde amb el Ministeri de
Foment el projecte.
Durant l’any 1998 les Corts Valencianes tornen a exigir que s’incloga el projecte
en els pressupostos del 1999 i el Congrés dels diputats aproven en desembre, per
unanimitat, exigir al Govern Central l’inici de les obres.
Al discurs d’investidura com a President del Consell, juliol del 1999, Eduardo
Zaplana afirma que durant “aquesta legislatura tindrem el tren Gandia-Dénia”. Al
novembre la Generalitat destina 180 milions de pessetes dels pressupostos del 2000 al
tren Gandia-Dénia.
Durant l’any 2000 la COPUT adjudica a dos empreses l’avantprojecte de la línia,
d’una banda el Gandia-Oliva i d’altra l’Oliva-Dénia. En juny es donen a conéixer les dos
fases de l’avantprojecte i s’anuncia que el ferrocarril estarà en funcionament entre els
anys 2005-2007.
En maig del 2001, el Director General de Transports visita Dénia per a parlar del
futur tren. En novembre l’oposició a les Corts Valencianes denuncia que als
pressupostos del 2002 no hi ha cap quantitat pressupostada per al projecte.
Al gener del 2002, el conseller Garcia Antón visita Dénia per a assegurar que les
obres començaran a finals del present any o principis del 2003. En març, el vicepresident
de les Corts, José Joaquín Ripoll, informa a l’associació Volem el Tren que les obres
començaran l’any vinent 2003.
En abril del 2003, Francisco Camps –aleshores candidat a la Presidencia de la
Generalitat Valenciana- assegura en una entrevista en Canal 37 TV, que la próxima
legislatura serà la del ferrocarril. La premsa dóna notícia –novembre del 2003- sobre que
al projecte dels pressuposts de l’any 2004 de la Generalitat no hi ha dotació per al tren
Gandia–Dénia. Fernando Mut, director general de la Conselleria d’Infraestructures i
Transports assenyala que el motiu de no figurar el tren als pressupostos és perquè la
Generalitat està a l’espera de signar amb Foment un “macroconveni ferroviari” en el qual
entraria el tren Gandia-Dénia. El mes de desembre, el Conseller Garcia Antón,
assenyala a Gandia que el tren Gandia-Dénia començarà a construir-se el proper any i el
Director General de Transports, en visita a Xàbia el dia 17, promet que el tren es licitarà
en breu.
En febrer d’aquest any, el conseller García Antón, en visita a Teulada diu que
“Dénia tindrà un enllaç ferroviari amb Gandia l’any 2010...Falta acabar de qualificar el
finançament de les obres. S’esta redactant el conveni i creiem que en un termini molt
curt serà definitiu”.
 Situació actual: La setmana passada en una compareixença a Les Corts el
Conseller –sr. García Antón- reconeix que el conveni amb el Ministeri no s’ha signat i que
del Projecte General només s’ha elaborat la fase corresponent al tram Gandía-Oliva, i
que no figura cap consignació pressupostària per al projecte tirant per terra tota la
credibilitat dels governants valencians en quedar les seues nombroses promeses com a
una burla al poble de Dénia i al de tota La Marina Alta.
Altres consideracions: Els ciutadans estan veient-se privats d'un servei públic i
d'un element fonamental d'integració. En els darrers anys hem assistit a una evolució de
la política de transports totalment desfavorable al ferrocarril convencional. La construcció
de línies d'alta velocitat està essent l'objectiu exclusiu de la política ferroviària, mentre
s’oblida la implantació d’un servei ferroviari que permet la comunicació de Dénia amb
Alacant o València, en temps de viatge en consonància amb l’època en què vivim.
Mentre un ciutadà de Madrid podrà arribar a València o a Alacant en poc més
d’hora i mitja amb l’AVE, un ciutadà de Dénia que utilitze el transport públic està més de
tres hores per arribar a una de les capitals valencianes.
Atés que després de les eleccions del 14-M ha canviat el Govern de Madrid i no
dubtant de la bona voluntat dels governants de la Generalitat Valenciana i del Govern de
l’Estat és pel que posem a la consideració del Plenari de l’Ajuntament de Dénia la
present moció, perquè s’adopten els següents acords, sens perjudici de les esmenes
que la milloren:

PROPOSTA D’ACORDS:

I.- Exigir al Ministeri de Foment i a la Conselleria d’Infraestructures i Transports la

signatura del conveni necessari per dur a terme la realització del Tren Gandia-Dénia.
II.- Que en el conveni figuren les quantitats necessàries per a la seua realització amb
determinació dels períodes pressupostaris adequats i els compromisos de les dues
administracions.
III.- Que així mateix es millore la línia ferroviària amb Alacant de manera que puga haver
un corredor ferroviari València- Alacant, tot seguint un traçat paral·lel a la N-332.
IV.- Siga lliurada còpia del present acord al Ministeri de Foment, a Presidència de la
Generalitat i a la Conselleria d’Infraestructures i Transports.

Dénia, 19 de maig del 2004.

Pel GM Els Verds – L’Entesa

Toni Roderic

SRA. ALCALDESSA DE L’AJUNTAMENT DE DÉNIA

Grup municipal Els Verds-Entesa – Ajuntament – Plaça. Constitució 10- 03700 Dénia
Tfon.965780100ext 193 - 606735853 - Fax966431870