1. Koja je osnovna prednost sinkronog motora s permanentnim magnetima (SMPM) u odnosu na sinkroni motor s elektromagnetskom uzbudom (SM)? 2.

Kakav je magnetski otpor sinkronog reluktantnog motora (SRM) s obzirom na di q os prema slici 1.?

Slika 1. Rotor SRM-a 3. Prema slici 1., kada je reluktantni moment SRM-a najve i, s obzirom na kut izme u vektora rezultantnog magnetskog protjecanja statora i d osi (p=1)? 4. Koliki je kut optere enja (zakreta rotora za statorskim protjecanjem) u idealnom praznom hodu? Postoji li onda reluktantni moment? 5. Zbog ega se prema slici 1. ostavlja zra ni raspor unutar rotora SRM-a. 6. Za kakve brzine je bolja izvedba SMPM-a s unutarnjim PM-ima u odnosu na one s vanjskim PM-ima? 7. Kako reluktantna komponenta momenta djeluje na karakteristiku momenta u ovisnosti o kutu optere enja? Mo e se i nacrtati karakteristika (do 900). 1. SM ima etkice i klizne kolute za napajanje uzbude, a SMPM nema nego uzbu du ine permanentni megneti na rotoru. 2. U smjeru d osi mali magnetski otpor (reluktancija), a u smjeru q osi veliki magnetski otpor. 3. Kada je vektor rezultantnog magnetskog protjecanja statora okomit na d os. 4. 00. Ne. 5. Radi nejednolike raspodijele reluktancije te ostvarenja reluktantnog momenta. 6. Za velike brzine, zato to su kod SMUPM-a PM-i bolje u vr eni u unutra njosti rotora.

7.