Telekomunikacijska tehnika i tehnologija Komunikacijsku osnovu ITS-a ine telekomunikacijski sustavi ope namjene i specijalizirani sustavi razvijeni samo

za ITS aplikacije. Za povezivanje fizikih podsustava ITS-a (prometnice, vozila, upravljaki centri, vozai, transportno-logistiki terminala) koriste se razliiti ini i beini komunikacijski sustavi od kratkog do globalnog dometa. ini sustavi izvode se svjetlovodima, koaksijalnim kabelima i bakrenim paricama a primjenjuju se pri povezivanju fiksnih objekata. Beini sustavi omoguuju komunikaciju s vozilima ili ljudima u pokretu putem zemaljskih i satelitskih veza.

DSRC (Dedicated Short Range Communication) je namjenski sustav za podatkovnu komunikaciju s vozilom koje prolazi odreenu kontaktnu toku prometnice. Koriste se razliite frekvencije u infracrvenom i mikrovalnom podruju. Koritenje interneta u ITS aplikacijama u skladu je s rastuom dominacijom tih tehnologija.

Teleprometno dizajniranje komunikacijskog podsustava ITS-a Osnovna podjela ITS telekomunikacijskih sustava ( sa aspekta tehnikih rjeenja) je : - ini sustavi - beini i mobilni elijski sustavi - internet

Informacioni lanac ITS-a ITS koristi informacijske i upravljake tehnologije isporuujui potrebne servise korisnicima putem informacionog lanca to je prikazano na slici 6.6. Informacioni lanac ITS-a ukljuuje prikupljanje podataka, obradu podataka, distribuciju informacija, i koritenje informacija (za upravljake odluke i podrku ITS korisnicima) te komunikacije kojima se ostvaruju tokovi podataka. Naravno, koncept informacionog lanca nije nov ali se takav koncept koristi u upravljanju prometnim sustavom. Za korisnike ITS sustava veoma je vano da je sustav jednostavan za koritenje te da prua tone i relevantne informacije . - jednostavnost koritenja - istraivanja su pokazala da je popularnost pojedinih usluga u visokoj korelaciji s jednostavnou njihovog koritenja - pruanje tone informacije - nemogunost korisnika da se pouzda u pruene informacije ima za posljedicu ne koritenje sustava - pruanje relevantnih informacija - uzaludno je pruati usluge koje su jednostavne za koritenje, gdje su informacije tone i aktualne, ali korisniku nepotrebne.

Nove tehnologije i koncepti ITS-a moraju osigurati : - razmjenu informacija i koordinirano odluivanje koje ukljuuje vie centara (kao to su veze izmeu prometnog centra i centra za upravljanje tranzitom intermodalnog transportnog sustava)

- prikupljanje informacija i integracija izmeu vozila i putne infrastrukture (kao to su funkcije dinamikog izbora rute) - razmjena informacija sa novim organizacijama privatnog sektora ( ka to su informatiki servisni provajderi koji distribuiraju prometne informacije putem stranica na internetu) Prikupljanje podataka Kroz dui niz godina nadziranje prometa je vreno putem induktivnih detektorskih petlji, koji mogu identificirati prisutnost vozila. Kada brzina vozila opada ispod sigurnosnog praga petlja detektora moe identificirati prometno zaguenje.Kao alternativa induktivnim petljama razvijen je sustav mree beinih senzora WSN (Wireless Sensor Networks). Induktivne petlje su skuplje i troe znatno vie energije dok su beini senzori poluaktivni ureaji koji se napajaju baterijama ili obnovljivimizvorima energije.

.Komunikacijski linkovi izmeu sustava i terminatora

Terminatori koji su definirani u europskoj ITS fizikoj arhitekturi se takoer koriste i u europskoj komunikacijskoj ITS arhitekturi. Neki od terminatora ne prenose podatke preko telekomunikacijskih sredstava, ve putem fizikog linka (npr svjetlosni signali na vertikalnoj signalizaciji su krajnji link toka podataka od Sustava upravljanja prometom prema vozau). Drugi primjer je suelje ovjek-stroj izmeu putnika i informacijskog kioska. Stoga su terminatori podijeljeni u tri grupe: - terminatori koji zahtijevaju razmjenu podataka sa sustavom putem elektronskih medija (koriste telekomunikacijski link) - terminatori ije stanje sustava se utvruje ili kontrolira putem interfejsa (koriste fiziki link) - terminatori koji imaju linkove sa ljudima (koriste suelje ovjek-stroj)