Cuas: Las cuas se usan para evitar el movimiento relativo entre una flecha y elementos de mquinas tales como

engranes, poleas, ruedas dentadas, levas, palancas, volantes, impulsores, etc. Hay muchas clases de cuas (algunas de las cuales se han estandarizado) para diferentes necesidades de diseo. El tipo particular de cua especificada depender de la magnitud del par de torsin transmitido, del tipo de carga (estable,variable u oscilatoria), ajuste requerido, esfuerzo limitante en la flecha y costo. En la Figura se muestran diferentes tipos de conexiones con cuas.

De los tipos de cuas mostrados en esta figura, las cuas ms comunes de usar son la cua cuadrada, la cua cnica y la cua Woodruff. Debido a que la distribucin real del esfuerzo para uniones con cuas no se ha comprendido totalmente, deber usarse un factor de seguridad de 1.5 cuando el par de torsin sea estable, y de 2.5 hasta 4.5 cuando se tengan choques fuertes (sobre todo si las cargas con fluctuantes). Para evitar desgane del cubo sobre la flecha, cuando se utiliza cua recta (es decir, no cnica) y para asegurar buen agarre, la longitud del cubo deber ser por lo menos 25% mayor que el dimetro de la flecha. La longitud mnima de la cua deber tambin ser por lo menos 25% mayor que el dimetro de la flecha. Por lo general, el cubo se fija en su lugar sobre la cua recta mediante el uso de opresores. Cuando no se usan opresores, deber especificarse ajuste de poca presin entre la flecha y el cubo. Las dimensiones para varios tipos de cuas han sido estandarizadas 13 y pueden obtenerse en manuales de ingeniera. Cua cuadrada estndar: La cua cuadrada es quiz el tipo de cua ms comnmente usado donde la dimensin W es igual a la cuarta parte del dimetro de la flecha . Como se observa en la Figura, sta es ajustada de modo que la mitad del espesor hace contacto con la flecha y la otra mitad con el cubo. El cuero es cortado por una mquina de hacer cueros o por una escariadora. El cuero en la flecha se corta con una fresa.Se utiliza cortador fresa plano de ancho W para hacer el cuero con extremos con curvatura igual al radio del cortador. Se utiliza cortador fresa de espiga de dimetro igual al ancho W de la cua para cortar un cuero perfilado. Hasta donde sea posible, deber usarse cuero con curvatura

Cua estndar plana: La cua estndar plana se usa para el caso de que el cubo del engrane, polea, etc., sea de poco espesor. En la flecha la altura del cuero es estndar, mientras que la altura es menor en el cubo. La cua extradelgada plana tiene cuero de poca altura tanto en la flecha como en el cubo. Esto se aplica para la flecha hueca y para el cubo de poco espesor. Para las cuas cnicas, el par de torsin que se transmite depende del contacto friccional entre el cubo y la flecha. El tipo ms comn de cua cnica es cualquiera de los tipos de cua con cabeza o de tipo plano . Esta cua (cnica) se usa para transmitir pares de torsin de nivel medio y se "fija" en su lugar radias y axialmente por el efecto de cua de la cua entre el cubo y la flecha. Algunas veces, las cuas cnicas se usan tambin para soportar presiones por aplastamiento en los lados cuando estn ajustadas en el cuero, la superficie superior de la cua tiene pendiente estndar de plg/pie de longitud, para aparearse con la inclinacin tenida en el cubo. La parte inferior de la superficie de la cua es plana y est en contacto contra la flecha. El tipo de cua con cabeza permite extraerla fcilmente por la accin de una herramienta (por ejemplo, un destornillador) entre el cubo y la cabeza de la cua. Sin embargo, es prudente cuando se especifica una cua que la cua con cabeza que sea colocada en tal forma que no salga ms all del extremo de la flecha por razones obvias de seguridad. De ser posible, debe usarse cua cnica plana estndar. Cua Woodruff: La cua Woodruff se emplea para trabajos de servicio ligero, debido a lo profundo del cuero, hace que la flecha se debilite pero tiene la ventaja de fcil alineacin por s sola con el cubo, debido a la libertad que tiene de girar dentro del cuero semicircular. Se usa mucho en la industria automotriz y en mquinas herramientas, generalmente su uso est limitado para usarse en flechas de dimetro no mayor a 2 pulgadas.Este tipo de cua tiene las ventajas siguientes: (1) no se voltea debido a lo profundo del cuero, (2) se ajusta a s mismo fcilmente para aparearse al cubo, esto debido a su facilidad de giro libre dentro del cuero, y (3) su uso puede adaptarse para ajuste de flechas ahusadas en cubos. Si la flecha se debilita mucho por el uso de un cierto tamao de cua Woodruff, el problema puede reducirse utilizando dos o ms cuas (en lnea) en caso de tener cubos largos. Para hacer el cuero se utiliza un cortador fresa especial, permitiendo ajuste en la flecha tanto en dimetro como en ancho. Cuas para servicio pesado: Son cuas para servicio pesado la cua Nordberg, la cua Kennedy, la cua Lewis y la cua Barth, de las cuales las ltimas tres no se muestran en la Figura. La cua Nordberg (Nordberg Manufacturing Company): Es una cua tipo perno o pasador disponible en formas tanto recta como ahusada. Para servicio pesado se usa la forma ahusada. La cua se introduce en un agujero rimado colocado al final de la flecha. Al igual que col el perno ahusado Morse, la mitad del dimetro del perno queda localizado en la flecha, y la otra mitad en el cubo. La cua lengeta: Se usa cuando es necesario que el cubo tenga movimiento axial a lo largo de la flecha y para prevenir cualquier rotacin entre la flecha y el cubo. La cua podr estar atornillada a la flecha con cierto ajuste de rotacin libre en el cubo o permancer en el cubo con cieno ajuste de rotacin libre en la flecha. Generalmente se prefiere al primer diseo. Cuando se utilizan dos cuas separadas 180, el anlisis indica que la fuerza de friccin axial necesaria para mover al cubo a lo largo de la flecha es igual a la mitad de la fuerza requerida cuando slo se usa una cua. Como una gua para el dimensionado de las cuas lengetas, la presin por aplastamiento en cada lado no debe exceder a 1000 lb/plg2 .

Tornillo
De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a: navegacin, bsqueda Para otros usos de este trmino, vase Tornillo (desambiguacin).

Tornillo con cabeza hexagonal. Se denomina tornillo a un elemento u operador mecnico cilndrico con una cabeza, generalmente metlico, aunque pueden ser de madera o plstico, utilizado en la fijacin temporal de unas piezas con otras, que est dotado de una caa roscada con rosca triangular, que mediante una fuerza de torsin ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con un destornillador, se puede introducir en un agujero roscado a su medida o atravesar las piezas y acoplarse a una tuerca.[1] El tornillo deriva directamente de la mquina simple conocida como plano inclinado y siempre trabaja asociado a un orificio roscado.[2] Los tornillos permiten que las piezas sujetas con los mismos puedan ser desmontadas cuando la ocasin lo requiera.

Contenido
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1 Orgenes histricos 2 Caractersticas de los tornillos 3 Tipos de tornillos

3.1 Tornillos para madera 3.2 Tornillos tirafondos para paredes y madera DIN-571 3.3 Autorroscantes y autoperforantes para chapas metlicas y maderas duras 3.4 Tornillos de rosca cilndrica para uniones metlicas

4 Dibujo de roscas y tornillos 5 Cabezas

5.1 Tornillos comerciales de cabeza hexagonal 5.2 Tornillos comerciales con cabeza Allen 5.3 Tornillos para apriete con destornillador 6.1 Tornillera para usos generales

6 Fabricacin de tornillos

6.2 Tornillos de miniatura 6.3 Tornillos de alta resistencia 6.4 Tornillos de precisin 6.5 Tornillos inviolables 6.6 Tornillos grandes o especiales 6.7 Tornillos de titanio

7 Tratamientos trmicos de los tornillos 8 Tratamientos superficiales anticorrosivos de los tornillos 9 Medicin y verificacin de tornillos 10 Apriete de tornillos controlado. Par de apriete 11 Defectos y fallos de los tornillos 12 Vase tambin 13 Referencias 14 Bibliografa 15 Enlaces externos

[editar] Orgenes histricos

Sir Joseph Whitworth. Los primeros antecedentes de la utilizacin de roscas se remontan al tornillo de Arqumedes, desarrollado por el sabio griego alrededor del 300 a. C., emplendose ya en aquella poca profusamente en el valle del Nilo para la elevacin de agua. Durante el Renacimiento las roscas comienzan a emplearse como elementos de fijacin en relojes, mquinas de guerra y en otras construcciones mecnicas. Leonardo da Vinci desarrolla por entonces mtodos para el tallado de roscas; sin embargo, stas seguirn fabricndose a mano y sin ninguna clase de normalizacin hasta bien entrada la Revolucin industrial. En 1841 el ingeniero ingls Whitworth defini la rosca que lleva su nombre, haciendo William Sellers otro tanto en los Estados Unidos el ao 1864. Esta situacin se prolong hasta 1946, cuando la organizacin ISO define el sistema de rosca mtrica, adoptado actualmente en prcticamente todos los pases. En los EE.UU. se sigue empleando la

norma de la Sociedad de Ingenieros de Automocin (Society of Automotive Engineers, SAE). La rosca mtrica tiene una seccin triangular formando un ngulo de 60 y cabeza un poco truncada para facilitar el engrase.

[editar] Caractersticas de los tornillos

Los tornillos los definen las siguientes caractersticas:

Dimetro exterior de la caa: en el sistema mtrico se expresa en mm y en el sistema ingls en fracciones de pulgada. Tipo de rosca: mtrica, Whitworth, trapecial, redonda, en diente de sierra, elctrica, etc. Las roscas pueden ser exteriores o machos (tornillos) o bien interiores o hembras (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse. Paso de la rosca: Distancia que hay entre dos crestas sucesivas, en el sistema mtrico se expresa en mm y en el sistema ingls por el nmero de hilos que hay en una pulgada. Sentido de la hlice de la rosca: a derechas o a izquierdas. Prcticamente casi toda la tornillera tiene rosca a derechas, pero algunos ejes de mquinas tienen alguna vez rosca a izquierda. Los tornillos de las ruedas de los vehculos industriales tienen roscas de diferente sentido en los tornillos de las ruedas de la derecha (a derechas) que en los de la izquierda (a izquierdas). Esto se debe a que de esta forma los tornillos tienden a apretarse cuando las ruedas giran en el sentido de la marcha. Asimismo, la combinacin de roscas a derechas y a izquierdas es utilizada en tensores roscados. Material constituyente y resistencia mecnica que tienen: salvo excepciones la mayor parte de tornillos son de acero de diferentes aleaciones y resistencia mecnica. Para madera se utilizan mucho los tornillos de latn. Longitud de la caa: es variable. Tipo de cabeza: en estrella o phillips, bristol, de pala y algunos otros especiales. Tolerancia y calidad de la rosca

[editar] Tipos de tornillos

El trmino tornillo se utiliza generalmente en forma genrica, son muchas las variedades de materiales, tipos y tamaos que existen. Una primera clasificacin puede ser la siguiente:[3]

Tornillos tirafondos para madera Autoroscantes y autoperforantes para chapas metlicas y maderas duras Tornillos tirafondos para paredes y muros de edificios Tornillos de roscas cilndricas Varillas roscadas de 1m de longitud

[editar] Tornillos para madera

Tornillo con rosca para madera. Los tornillos para madera, reciben el nombre de tirafondo para madera, su tamao y calidad est regulado por la Norma DIN-97, tienen una rosca que ocupa 3/4 de la longitud de la espiga. Pueden ser de acero dulce, inoxidable, latn, cobre, bronce, aluminio y pueden estar galvanizados, niquelados, etc. Este tipo de tornillo se estrecha en la punta como una forma de ir abriendo camino a medida que se inserta para facilitar el autoroscado, porque no es necesario hacer un agujero previo, el filete es afilado y cortante. Normalmente se atornillan con destornillador elctrico o manual. Sus cabezas pueden ser planas, ovales o redondeadas; cada cual cumplir una funcin especfica. Cabeza plana: se usa en carpintera, en general, en donde es necesario dejar la cabeza del tornillo sumergida o a ras con la superficie. Cabeza oval: la porcin inferior de la cabeza tiene una forma que le permite hundirse en la superficie y dejar sobresaliendo slo la parte superior redondeada. Son ms fciles para sacar y tienen mejor presentacin que los de cabeza plana. Se usan para fijacin de elementos metlicos, como herramientas o chapas de picaportes. Cabeza redondeada: se usa para fijar piezas demasiado delgadas como para permitir que el tornillo se hunda en ellas; tambin para unir partes que requerirn arandelas. En general se emplean para funciones similares a los de cabeza oval, pero en agujeros sin avellanar. Este tipo de tornillo resulta muy fcil de remover. Los diferentes tipos de cabeza pueden tener: Cabeza fresada (ranura recta): tienen las ranuras rectas tradicionales. Cabeza Phillips: tienen ranuras en forma de cruz para minimizar la posibilidad de que el destornillador se deslice. Cabeza tipo Allen: con un hueco hexagonal, para encajar una llave Allen. Cabeza Torx: con un hueco en la cabeza en forma de estrella de diseo exclusivo Torx. Las caractersticas que definen a los tornillos de madera son: Tipo de cabeza, material constituyente, dimetro de la caa y longitud.

[editar] Tornillos tirafondos para paredes y madera DIN-571

Hay una variedad de tornillos que son ms gruesos que los clsicos de madera, que se llaman tirafondos y se utilizan mucho para atornillar los soportes de elementos pesados que vayan colgados en las paredes de los edificios, como por ejemplo, toldos, aparatos de aire acondicionado, etc. En estos casos se perfora la pared al dimetro del tornillo elegido, y se inserta un taco de plstico,a continuacin se atornilla el tornillo que rosca a presin el taco de plstico y as queda sujeto firmemente el soporte. Tambin se utiliza

para el atornillado de la madera de grandes embalajes por ejemplo. Estos tornillos tienen la cabeza hexagonal y una gama de M5 a M12.

[editar] Autorroscantes y autoperforantes para chapas metlicas y maderas duras

Diferentes tipos de cabeza de tornillos de chapa.

Tornillo autoroscante. Ambos tipos de tornillos pueden abrir su propio camino. Se fabrican en una amplia variedad de formas especiales. Se selecciona el adecuado atendiendo al tipo de trabajo que realizar y el material en el cual lo emplear. Los autorroscantes tienen la mayor parte de su caa cilndrica y el extremo en forma cnica. De cabeza plana, oval, redondeada o chata. La rosca es delgada, con su fondo plano, para que la plancha se aloje en l. Se usan en lminas o perfiles metlicos, porque permiten unir metal con madera, metal con metal, metal con plstico o con otros materiales. Estos tornillos son completamente tratados (desde la punta hasta la cabeza) y sus bordes son ms afilados que el de los tornillos para madera. Los autoperforantes su punta es una broca, lo que evita tener que hacer perforaciones guas para instalarlos. Se usan para metales ms pesados: van cortando una rosca por delante de la pieza principal del tornillo. Las dimensiones, tipo de cabeza y calidad estn regulados por Normas DIN.

[editar] Tornillos de rosca cilndrica para uniones metlicas

Tornillo cabeza Allen DIN 912. Para la unin de piezas metlicas se utilizan tornillos con rosca triangular que pueden ir atornillados en un agujero ciego o en una tuerca con arandela en un agujero pasante. Este tipo de tornillos es el que se utiliza normalmente en las mquinas y lo ms importante que se requiere de los mismos es que soporten bien los esfuerzos a los que estn sometidos y que no se aflojen durante el funcionamiento de la mquina donde estn insertados.

Lo destacable de estos tornillos es el sistema de rosca y el tipo de cabeza que tengan puesto que hay variaciones de unos sistemas a otros. Por el sistema de rosca los ms usados son los siguientes

Rosca mtrica de paso normal o paso fino Rosca inglesa Whitworth de paso normal o fino Rosca americana SAE Cabeza hexagonal. Tipo DIN 933 y DIN 931 Cabeza Allen. Tipo DIN 912 Cabeza avellanada Cabeza cilndrica DIN 84 Cabeza Torx

Por el tipo de cabeza que tengan los ms usados son los siguientes:

[editar] Dibujo de roscas y tornillos

Tornillo fijado en agujero ciego.

Tornillo fijado con tuerca. En los agujeros roscados las crestas vistas se representan con trazo continuo grueso y los fondos con trazo fino. En vistas ocultas, ambas se trazan con trazo fino discontinuo. En las secciones, el rayado se prolonga hasta la cresta. En vista frontal, la lnea de fondo abarcar aproximadamente 3/4 de circunferencia para evitar errores de interpretacin. En los dibujos conjuntos, las lneas de la rosca macho (tornillo) prevalecen sobre las de la rosca hembra (tuerca).

[editar] Cabezas
El diseo de las cabezas de los tornillos responde, en general, a dos necesidades: por un lado, conseguir la superficie de apoyo adecuada para la herramienta de apriete de forma tal que se pueda alcanzar la fuerza necesaria sin que la cabeza se rompa o deforme. Por otro, necesidades de seguridad implican (incluso en reglamentos oficiales de obligado cumplimiento) que ciertos dispositivos requieran herramientas especiales para la apertura, lo que exige que el tornillo (si ste es el medio elegido para asegurar el cierre) no pueda desenroscarse con un destornillador convencional, dificultando as que personal no autorizado acceda al interior.

As, se tienen cabezas de distintas formas: hexagonal (a), redonda o alomada (b), cilndrica (d, g), avellanada (c, e, f); combinadas con distintos sistemas de apriete: hexagonal (a) o cuadrada para llave inglesa, ranura o entalla (b, c, d) y Phillips (f) para destornillador, agujero hexagonal (e) para llave Allen, moleteado (g) para apriete manual, etc.

[editar] Tornillos comerciales de cabeza hexagonal

Llave de bocas fijas. Artculo principal: Llave (herramienta) A partir de determinados dimetros, lo normal es que la cabeza de los tornillos comerciales sea hexagonal, principalmente los que enroscan en piezas metlicas o en su correspondiente tuerca. Hay varios tipos de tornillos comerciales de cabeza hexagonal fabricados segn normas DIN que difieren unos de otros en la longitud de la rosca que tienen sus caas.[4]

[editar] Tornillos comerciales con cabeza Allen

Juego de llaves Allen. Artculo principal: Llave Allen Al igual que con las cabezas hexagonales hay varios modelos de tornillos con cabeza Allen todos ellos normalizados segn las normas DIN correspondiente. Los tornillos con cabeza hexagonal se utilizan principalmente cuando se desean superficies lisas y las fuerzas de apriete no son muy elevadas.[5]

[editar] Tornillos para apriete con destornillador

Artculo principal: Destornillador

Destornillador elctrico. Con los modernos destornilladores elctricos y neumticos que existen el uso de tornillos de autorroscado se utiliza mucho en los diversos tipos de carpintera tanto de madera como metlica ya que es un sistema rpido de atornillado. En el atornillado de piezas metlicas se utiliza menos porque el par de apriete que se ejerce es bajo y est expuesto a que se afloje durante el funcionamiento de la mquina.

[editar] Fabricacin de tornillos

Los tornillos son elementos presentes en casi todos los campos de construcciones metlicas, de madera o de otras actividades, por eso hay muchos tipos, tamaos, y procesos de fabricacin. Desde el punto de vista de la utilizacin se pueden citar los siguientes tipos de tornillos. Tornillos para usos generales Tornillos de miniatura Tornillos de alta resistencia

Tornillos inviolables Tornillos de precisin Tornillos grandes o especiales Tornillos de titanio

[editar] Tornillera para usos generales

Tornillo calidad 8.8. La produccin actual de tornillera est muy automatizada tanto en lo que respecta a la estampacin de la cabeza como a la laminacin de la rosca. Por lo tanto es fcil encontrar en los establecimientos especializados el tornillo que se necesite, siempre que est dentro de la gama normal de fabricacin. Los tornillos normales diferencian su calidad en funcin de la resistencia mecnica que tienen. La Norma (EN ISO 898-1) establece el siguiente cdigo de calidades 4.6, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9 y 12.9. Los fabricantes estn obligados a estampar en la cabeza de los tornillos la calidad a la que pertenecen. En cuanto a dimensiones todas estn normalizadas por normas DIN, y los tamaos disponibles, en rosca mtrica por ejemplo con cabeza hexagonal oscila entre M3 y M68, la longitud de los tornillos estndar es variable en un escaln de 5 mm, desde un mnimo a un mximo segn sea su dimetro. Sin embargo, si fuese necesario disponer de forma espordica de tornillos de ms longitud, se fabrican unas varillas roscadas de 1 m de longitud, donde es posible cortar a la longitud que se desee obtener y con una fijacin de dos tuercas por los extremos realizar la fijacin que se desee.

[editar] Tornillos de miniatura

Juego de destornilladores de precisin. Con el desarrollo de componentes electrnicos cada vez ms pequeos ha sido necesario desarrollar y fabricar tornillera especialmente pequea, este tipo de tornillos se caracteriza por ser autorroscante en materias blandas tales como plsticos, y su cabeza es adaptada para ser accionados por destornilladores muy pequeos y de precisin, el material de estos tornillos puede ser de acero inoxidable, acero normal o latn.

[editar] Tornillos de alta resistencia

Los tornillos de alta resistencia se designan por las letras TR, seguidas del dimetro de la caa y la longitud del vstago, separados por el signo x; seguir el tipo de acero del que estn construidos Las tuercas se designarn con las letras MR, el dimetro nominal y el tipo del acero. Las caractersticas del acero utilizado para la fabricacin de los tornillos y tuercas definidos como de alta resistencia estn normalizadas. El fabricante de este tipo de se ve obligado a entregar un certificado de garanta por lo que no se hace necesario los ensayos de recepcin, a no ser que el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares los imponga. Los tornillos de alta resistencia llevarn en la cabeza, marcadas en relieve, las letras TR, la designacin del tipo de acero, y el nombre o signo de la marca registrada del fabricante. Sobre una de sus bases, las tuercas de alta resistencia llevarn, marcadas en relieve, las letras MR, la designacin del tipo de acero, y el nombre de la marca registrada del fabricante.[6] Alternativamente, con la aparicin de los Eurocdigos en los ltimos aos, la nomenclatura de Tornillos de Alta Resistencia sin pretensar ha pasado a ser Mtrica + longitud + clase de resistencia, donde la clase se compone de dos nmeros separados por un punto. El primero de ellos indica el valor nominal del lmite de rotura por 100 (fub) en N/mm2, y el segundo el valor nominal del lmite elstico (fyb) en N/mm2. Siendo ste valor el producto del lmite de rotura por este segundo nmero dividido por 10. Por ejemplo, M18x120 10.9 indica un tornillo de alta resistencia mtrica 18, longitud nominal 120 mm, lmite de rotura 1000 N/mm2 y lmite elstico 900 N/mm2. Y M8x60 8.8 indica un tornillo de mtrica 8, longitud nominal 60 mm, lmite de rotura 800 N/mm2 y lmite elstico 640 N/mm2. Otros ejemplos de clases de resistencia normalizados son 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9, 12.9

[editar] Tornillos de precisin

Los tornillos de precisin se instalan cuando las presiones, esfuerzos y velocidades de los procesos exigen uniones ms fuertes y tornillos ms fiables que eviten fallos que puedan desencadenar una avera en la mquina o estructura donde van instalado. Estos tornillos se caracterizan por tener una resistencia extra a los esfuerzos de traccin y fatiga. La resistencia media que pueden tener estos tornillos es de 1.300 N/mm frente a los 1.220 N/mm que tienen los de la gama ordinaria. Esta gran resistencia posibilita el montaje de tornillos de dimensiones ms pequeas o menos tornillos, ahorrando espacio, material y tiempo. El perfil del filete de estos tornillos es redondeado eliminando la punta V aguda que es la causa principal del fallo de muchos tornillos.[7]

[editar] Tornillos inviolables

Tornillo de grandes dimensiones. Los tornillos inviolables son un tipo de tornillera especial que una vez atornillados en el lugar correspondiente ya es imposible quitarlos, a menos que se fuercen y rompan. Esto es gracias al diseo que tiene la cabeza que es inclinada en su interior, de forma tal que si se intenta aflojar sale la llave sin conseguirlo. Son tornillos llamados antivandlicos y

son muy utilizados en trabajos de cerrajera que van con acceso a las calles o lugares donde pudiesen actuar personas malintencionadas. Al igual que se fabrican tornillos inviolables tambin se fabrican tuercas inviolables. Las normas de estos tornillos de rosca mtrica corresponden a la ISO-7380 y ISO-7991 y se fabrican con cabeza Allen y con cabeza Torx.[8] Tambin se utilizan algunos a los que se les acopla un sello a la cabeza, impidiendo introducir una llave para aflojarlo. Estos tornillos se venden con su tapa correspondiente, y suelen ser para llave Allen. Como solucin temporal o improvisada, se pueden introducir a golpe de martillo unos plomitos redondos de pesca en el mismo lugar.

[editar] Tornillos grandes o especiales

Artculo principal: Buln

Con las tecnologas modernas actuales es posible fabricar aquellos tornillos que por sus dimensiones se salgan de la produccin estndar. Para estos casos siempre se debe actuar de acuerdo a las especificaciones tcnicas que tenga el tornillo que se desea fabricar, tamao, material, calidad, etc.

[editar] Tornillos de titanio

Titanio quirrgico: una de las mejores propiedades que tiene el titanio es que no es txico en contacto con el organismo de las personas, lo cual, unido a sus cualidades mecnicas de dureza, poco peso y resistencia mecnica, han hecho posible una gran cantidad de aplicaciones de gran utilidad como prtesis articulares, implantes dentales, componentes para la fabricacin de vlvulas cardacas y marcapasos, clavos o placas de osteosntesis para la recuperacin de fracturas seas, adems de muchos otros productos.

Uno de los elementos imprescindibles para muchas de las aplicaciones quirrgicas del titanio es poder disponer de toda la gama de tornillos que puedan ser necesarios de acuerdo con la aplicacin requerida. El titanio desde que se empez a utilizar en el tratamiento de las fracturas y en ortopedia no se conoce a la fecha ningn caso de incompatibilidad reportado conocido. La aleacin de titanio ms empleada en este campo contiene aluminio y vanadio segn la composicin: Ti6Al4V. El aluminio incrementa la temperatura de la transformacin entre las fases alfa y beta. El vanadio disminuye esa temperatura. La aleacin puede ser bien soldada. Tiene alta tenacidad.[9]

Tornillos de titanio de alta resistencia mecnica: La industria aeronutica utiliza una gran cantidad de tornillos de titanio y requiere de ellos una gran calidad y alta resistencia mecnica. La aleacin grado 5-CA -Ti6Al4V- es la que cumple con tales exigencias tcnicas. Algunos de estos tornillos se fabrican con recubrimiento de lubricante de pelcula slida MoS2 (bisulfuro de molibdeno). Tornillos de titanio para motocicletas, bicicletas y elementos de hobby. Dichos tornillos mejoran el aspecto y las prestaciones de los de acero y los usuarios aprecian los coloreados que tienen (oro, azul, negro, etc.), obtenidos por procesos de anodizado. Tornillos de titanio para uso industrial: En este caso la propiedad que se busca en el tornillo o pieza solicitada es principalmente su resistencia al ataque de todo tipo de cidos.[

Tipos de mortaja: - Ranura: es el sistema ms utilizado. Tiene dos problemas, que el destornillador se escapa con mucha facilidad y que no se puede utilizar con los destornilladores automticos. - Estrella: tiene la posibilidad de transmitir elevados pares de apriete de manera fcil y suave. Este tipo de mortaja es el mejor sistema para el atornillador automtico. - Cruz Philips: este tipo centra perfectamente el destornillador. Sepa que hay que ejercer mucha presin para que el destornillador quede fijo en dicha mortaja. - Cruz Pozidriv: esta mortaja es una evolucin de la Philips. Tiene cuatro muescas entre las aspas de la cruz. No hay que ejercer mucha presin ya que es menos cnica que la Philips. - Combinada: combina la ranura y la cruz Pozidriv. - Hexagonal: el atornillado es fcil y elimina la posibilidad de que al atornillador se mueva de su lugar.

Tipos de mecanismos
Leva:elemnto impulsor k transmit el movimiento a otro eslabon x contacto dir e cto. La leva realiza un movimiento de rotacin continua y el eslabon seguidor puede realizar un movimiento lineal alternativo o de rotacion alternativo-Har e l tramo d subida,d e t e ncin,r e torno y r e poso. P ued e s e r con s e guidor oscilant e(mov alternativo arriba,abajo) o s e guidor lin e al (el eslabon seguidor realiza mov rectilineos alternativos hacia arriba y abajo) Torno:cilindro alrededor dl cual se enroya 1 cuerda fijada al cilindro x 1 extrmo,cuando ste gira la cuerda se enroya y el otro extrmo se dsplaza lin e almente . Embrague:desconecta el eje motriz del r esistente y lo vuelve a conectar.Cuando no se transmite potncia del eje motriz al re si s t ente est desembragado, cuando esa transmisin es mxima, est embragado. Pued ser d accionamiento esttico o dinmico. Tornillo-Tuerca:convierte un movimiento de rotacion en uno lineal,tambien sirve como transformador de fuerzas o como elemento fijador.El tornillo y la tuerca tienen el filete, qe se encuentra enrollada en forma de helice en el cilindro.Las roscas cuadradas se usan en movimiento y las triangulares para fijacion.Las trapezoidales se usan para los dos mecanismos. Las ruedas d friccin sn 1 mecanismo compuesto x 2 discos en contacto.A la rueda impulsora se le comunica 1a rotacin k transmit x rozamiento a la conducida.Para aumntarle cociente de rozamiento se suele usar goma.la rueda impulsora es el pin y la impulsada, conducida. Sistema d transmision x correa:basado en la pola,distancia entr ejs grand.ejs no tienn x k ser paralelos. Transmisin x cadena:parcido a la transmisin x cuerda pro ls ruedas posen dients y la cadena entrants k encajan en ls dients. Engranajs cilindricos:s usa xa transmitir rotacin d 1 a otro. Las 2 ruedas tienen dients y huecos q encajan en ls dients d la otra, k empujan a la contraria.La k tiene menos dients,pin, la k +, rueda Freno d tambor:una pieza llamada tambor k gira junto al eje d rotacion y de otra pieza yamada zapata qe se acerca al tambor haciendo q la velocidad d rotacion del eje disminuya x rozamiento. Freno de disco: disco q gira junto con el eje y 1 pieza llamada pastiya.Cuando se acciona el freno la pastiya aprieta el disco y el rozamiento hace q la velocidad disminuya. El mecanismo d e la polea consist en 1 disco k pued girar alrededor d su eje con 1a acanaladura x dond e pasa 1 cuerda.Puedn ser fijas si su eje permance fijo o moviles si su eje s e dsplaza d forma lineal. Su funcin es la d modificar la dirccin d e la fuerza q s e aplica. Un polipasto es 1 grupo, 1 fijo y otro movil, d poleas.El polipasto potencial es la mitad fija y la mitad mvil,por los k solo pasa 1a cuerda.En el polipasto exponencial pasa 1a cuerda x cada pola mvil.

Clasificacin de rodamientos

Tipos de rodamientos
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos de rodillos esfricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as como las deformaciones producidas por las cargas, en mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre apoyos de los rodamientos.

[editar] Rodamientos rgidos de bolas

Rodamientos rgidos de bolas. Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los rodamientos.

[editar] Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido contrario.

[editar] Rodamientos de agujas

Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado.

[editar] Rodamientos de rodillos cnicos

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente.

[editar] Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura.

[editar] Rodamientos axiales de rodillos a rtula

Rodamiento axial. El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.

[editar] Rodamientos de bolas a rtula

Rodamiento de bolas a rtula. Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construccin. De esta forma, liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior. Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos, por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para mayores velocidades.

[editar] Rodamientos de rodillos cilndricos

Rodamiento de rodillos cilndricos del tipo NUP. Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestaas o no.

Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos cilndricos: Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos. Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo. Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido. Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.

Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

[editar] Rodamientos de rodillos a rtula

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.

[editar] Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos, para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.

[editar] Rodamientos de aguja de empuje

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio axial.

Cojinetes
1. Generalidades.
Son puntos de apoyo de ejes y rboles para sostener su peso, guiarlos en su rotacin y evitar deslizamientos. Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de la pieza o mquina, pero con frecuencia van montados en soportes convenientemente dispuestos para facilitar su montaje. Dependiendo del montaje del rbol/eje con los cojinetes, el material del que estn hechos los cojinetes influye o no a la hora de su colocacin, y posterior funcionamiento de toda la transmisin. Si se consigue mantener continuamente separados el rbol y el cojinete por medio de una capa de lubricante evitando todo contacto solido entre superficies de deslizamiento, entonces el material del que estn formados no influye en

nada sobre dicha calidad. Sin embargo, el rozamiento fluido depende de unas condiciones de velocidad, carga y temperatura. De esta manera, para las velocidades bajas (arranque y parada), los cojinetes giran en sentido de rozamiento mixto cuando no seca, haciendo inevitable el contacto directo entre las superficies de friccin.

Por lo anteriormente mencionado, se han de tener en cuenta unas cualidades importantes que ayuden a la construccin de los cojinetes: El material debe tener un coeficiente de rozamiento reducido. El material tiene que ser un buen transmisor del calor para que no se produzca una acumulacin excesiva de calor, daando o perjudicando el ajuste creado. El material debe poder una cierta dureza que ayude a soportar, sin que se deforme el cojinete, la carga que puede actuar sobre l.

2. Clasificacin de los cojinetes

Los cojinetes se clasifican en cojinetes de friccin y de rodamiento. En los cojinetes de friccin, los rboles giran con deslizamiento en sus apoyos. En los de rodamiento, entre el rbol y su apoyo se interponen esferas, cilindros o conos, logrando que el rozamiento sea solo de rodadura cuyo coeficiente es notablemente menor. Por la direccin del esfuerzo que soportan se clasifican los cojinetes en:

Los cojinetes radiales impiden el desplazamiento en la direccin del radio. Los cojinetes axiales impiden el deslizamiento en la direccin del eje Los cojinetes mixtos hacen al mismo tiempo el efecto de los cojinetes radiales y axiales.

3. Tipos de cojinetes
Clasificacin de los cojinetes:

Cojinetes de friccin Rodamientos

4. Ranuras de engrase
Para garantizar un perfecto rodaje y conservacin de la forma geomtrica y dimensiones del agujero del cojinete es importante mantener una adecuada lubricacin. Para ello debemos conocer la forma y situacin que deben tener las ranuras de engrase <!--[if gte vml 1]&gt; &lt;![endif]-->del cojinete. En un rbol en reposo la presin del lubricante esta centrada. Si el eje gira a poca velocidad, la lnea de presin sufre un desplazamiento en sentido contrario al giro.

Existen tambien cojinetes autolubricados, los cuales estan hechos de un material sinterizado, a base de bronce, cobre y hierro con gran porosidad y capaz de retener hasta un 30-40% de su volumen de aceite hacindoles destinados para soportar pequeas cargas a costa de un inconveniente bastante importante como es el que no se puede utilizar en contacto directo con el agua y otros fluidos, al igual que tampoco puede superar temperaturas ms elevadas de 100C.

BALANCIN
Balancines
El brazo del balancn puede cambiar en la relacin de su radio de accin, existen varios tipos en el mercado, aumentan el efecto de la leva en la proporcin para que fueron fabricados incluso existen rboles de levas especficos para cada tipo de balancn. Los tipos de Balancn ms comerciales son:

Brazo con punta "pata de elefante"

Balancines de 1.1:1 (Originales) Balancines de 1.1:1 Rgidos Balancines de 1.25:1 Balancines de 1.4:1 Balancines de 1.5:1

1. Brazo para la vlvula de Escape 2. Brazo para la vlvula de Admisin 3. Base. 4. Tuerca 5. Separador (se cambian para alinear el brazo a la vlvula) 6. Ajustador calibrador para puntera. 7. Cuerpo central

Alineacin

Los balancines se deben alinear como la grafica de la izquierda, al estar un poco desfasados hacen rotar la vlvula en cada accin, esto es importante para

conservar lubricada la gua de la misma vlvula y evitar daos.

El espacio que queda entre el ajustador y vlvula se debe calibrar peridicamente en el caso de los buzos mecnicos a 0.005 milsimas interponiendo un calibrador de lainas y girando el ajustador marcado con el # 6 (imagen izq superior

Pistn
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Foto de un pistn desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela.

Se denomina pistn a uno de los elementos bsicos del motor de combustin interna. Se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efecta un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presin y volumen o transformando en movimiento el cambio de presin y volumen del fluido. A travs de la articulacin de biela y cigeal, su movimiento alternativo se transforma en rotativo en este ltimo.

Esquema simplificado del movimiento pistn/biela

Puede formar parte de bombas, compresores y motores. Se construye normalmente en aleacin de aluminio. Los pistones de motores de combustin interna tienen que soportar grandes temperaturas y presiones, adems de velocidades y aceleraciones muy altas. Debido a estos se escogen aleaciones que tengan un peso especfico bajo para disminuir la energa cintica que se genera en los desplazamientos. Tambin tienen que soportar los esfuerzos producidos por las velocidades y dilataciones. El material ms elegido para la fabricacin de pistones es el aluminio y suelen utilizarse aleantes como: cobre, silicio, magnesio y manganeso entre otros.

[editar] Fabricacin

Grficas de posicin, velocidad y aceleracin de un pistn; en funcin de distintas relaciones de R (brazo de cigeal) y L (longitud de biela).

Bsicamente existen dos procesos para la fabricacin de los pistones: Estos pueden ser:

Fundidos Forjados

Dependiendo de la cantidad necesaria a producir y especialmente de los esfuerzos, temperaturas, presiones, etc. a los que estarn sometidos (sea un motor disel, de gasolina , de competicin, etc.) se elige uno u otro mtodo. Los pistones forjados tienen mayor resistencia mecnica. Luego llevan mecanizados varios que son los que determinan la forma final del pistn. Estos mecanizados son hechos con un CNC.
Mecanizado del alojamiento del perno o buln de pistn: se mecaniza el alojamiento del perno, como este perno estar girando cuando el motor est en funcionamiento por lo que debe quedar una superficie de buena calidad y rugosidad sin rayaduras. Estos son dos orificios ubicados en paredes opuestas del pistn. Estos agujeros deben ser concntricos (tener la misma lnea de eje) y esta lnea debe ser paralela a la lnea de eje del mun del cigeal ya que si as no fuese al funcionar el motor la biela se agarra con el perno. Para que este perno no se salga y raye el cilindro se colocan seguros seger al final de los alojamientos realizados, entonces se debe realizar las cavidades para poner los seguros. Mecanizado del alojamiento de los aros: Se debe realizar la cavidad para poder poner los aros. Para montar el conjunto pistn aros dentro del cilindro los aros se comprimen, por lo tanto la profundidad del alojamiento de los aros debe ser tal que todo el aro quede oculto en el pistn. En el alojamiento del aro rasca aceite se realiza un orificio pasante para que el aceite que se saca del cilindro vaya hacia adentro del pistn y luego se lo direcciona hacia el perno, para poder mantenerlo lubricado. Mecanizado de la cabeza del pistn: de acuerdo al diseo del motor la cabeza puede no ser plana. Puede tener vaciados para mejorar la homogeneidad de la mezcla en la admisin, vaciados para mejorar la combustin y en los motores donde la compresin es alta se realizan vaciados para que al abrir las vlvulas no golpeen al pistn. Se debe eliminar cualquier canto vivo. Mecanizado exterior: Al hacer un corte al pistn que pase por la lnea de eje del perno y al hacer otro corte que sea perpendicular a la lnea del perno puede verse que el pistn no tiene la misma cantidad de material en todas sus paredes, es decir, que por donde pasa el eje la pared del pistn tiene ms cantidad de material. Por lo tanto al aumentar la temperatura el pistn dilata de forma desigual quedando con una forma ovalada lo cual puede causar fugas o hacer que el pistn se agarre en el cilindro. Para que no pase esto se realiza un mecanizado exterior el cual le da una forma ovalada para que cuando dilate quede de forma cilndrica. Este mecanizado es de solo algunas milsimas en las paredes por donde no pasa el perno y por lo tanto es imperceptible a simple vista.

Partes del Piston: Cabeza de piston: Es la parte del pistn que est la parte principal del pistn, que est cubierta con aditivos como nquel y cromo para resistir la 4 partes del la combustion. La admisin entra aire al motor atravs de la abertura de las vlvulas de admisin. Compresin es cuando el piston sube hacia arriba haciendo que se comprime el aire y a su vez se le inyecta el combustible para que se mezcle con ste. Explosin es el tiempo en el que la buja produce una chispa, la cual hace que, el combustible explote, haciendo bajar al pistn con rapidez y pueda mover el cigueal produciendo el

movimiento adems de los otros pistones para que hagan sus 4 tiempos. Por ltimo, escape, es cuando el pistn vuelve a subir hacia arriba la gasolina quemada y se expulsa por la abertura de las vlvulas de escape. Anillos del pistn: el piston se compone de tres anillos 1 compresin 1 de seguridad 1 lubricacion braso de piston es la partes del piston que esta agarrada al arbol de leba con la concha