COALA GENERAL NR.

2 TG-MURE CLASA A-VII-B

Proiect la disciplina istorie

Compania de automobile Ford Ford Motors Company

Coordonator: Prof.Ioan Laslo

Elev: Mailat Hora iu Ioan

I.

HENRY FORD- fondatorul gigatei companii Ford Motor

,,Istoria ma inii avea s se schimbe pentru totdeauna odat cu nfiin area Ford Motor Company, n anul 1903 - moment la care Henry Ford de inea 25.5% din ac iuni i devenea Vicepresedinte i Inginer Sef. La nceput, fabrica Ford de pe Mack Avenue din Detroit producea numai cteva ma ini pe zi - cu doi sau trei oameni la fiecare ma in , cu componente fabricate la comand de c tre alte companii. Prima ma ina construita de companie a fost vndut pe 23 iulie 1903; iar Henry a devenit Pre edinte i, trei ani mai trziu, Ac ionar Majoritar. Henry Ford, a fost fondatorul gigantului American Ford Motor Company, s-a nascut pe data de 30 iulie 1863, in districtul Wayne, Michigan. Fiul unor emigranti irlandezi, Mary si William Ford, care sau stabilit la o ferma in Dearborn, isi ajuta tatal cu gospodaria, si urma scoala intr-o cladire cu o sigura clasa. Cu toate acestea, Ford nu a fost atras nici de scoala, nici de viata de la ferma, si la varsta de 16 ani, a plecat la Detroit pentru a-si gasi o slujba. S-a angajat ucenic la un atelier auto, unde a invatat totul despre motorul cu ardere interna. Dupa cativa ani in care a invatat aceasta meserie, Ford s-a intors la ferma, la familia sa, si a lucrat part-time pentru Westinghouse Engine Company. Ford si-a deschis propriul atelier auto la ferma sa si a inceput sa repare motoare si masini. In aceasta perioada, Ford s-a indragostit de Clara Bryant, cu care s-a casatorit in 1888. Cativa ani mai tarziu, Ford si sotia lui s-au mutat inapoi in Detroit, unde Ford a fost numit inginersef in cadrul Detroit Edison Company. Pozitia aceasta ii cerea lui Ford sa fie disponibil 24 de ore pe zi, dar programul flexibil ii permitea sa se ocupe de experimentele lui. A experimentat cativa ani, atat pe trasuri care mergeau cu benzina, cat si pe calesti fara cai, pana cand primul sau vehicul a fost gata. Cvadricicleta, formata dintr-un cadru de trasura montat pe patru roti de bicicleta, a fost terminat in 1896. Ford a vandut aceasta inventie, pentru a strange banii necesari altor creatii. In urmatorii cativa ani, Ford a continuat sa isi perfectioneze vehicolele pentru pasageri, ba chiar a construit masini de curse pe care le-a condus el insusi. In 1903, Ford a produs un automobil bun de scos pe piata, si a format Ford Motor Company, capitalul apartinand cetatenilor orasului Detroit. In 1908, Ford a introdus cu succes pe piata vehicolul Model T, produs si comercializat 19 ani dupa aceea. Curand dupa ce a fondat Ford Motor Company, Ford a fost dat in judecata de Asociatia Producatorilor Autorizati de Automobile, si, dupa ani de procese, a castigat in 1911 dreptul de a deveni producator de automobile. Ford a putut astfel sa vanda Model T pe piata, datorita tehnologiei sale avansate de productie. In cadrul fabricii detinute de Ford Motor Company in Highland Park, Michigan, Ford a introdus in 1913 prima linie de asamblare a vehiculelor, ceea ce a redus semnificativ timpul de productie. Prin urmare, mai multe automobile erau produse la un cost mai mic. Ford a stabilit salariile minime ale muncitorilor din fabrica la 5.00$/zi, ceea ce, dupa parerea lui, a determinat cresterea productivitatii. Cu toate acestea, nu toata lumea a fost impresionata de stilul managerial al lui Ford, si, in 1917, a fost din nou dat in judecata de actionari pentru reinvestirea profitului in scopul extinderii companiei. Desi tribunalul a decis in favoarea

actionarilor, pana in 1920 Ford a reusit sa cumpere actiunile acestora. A construit o fabrica imensa in River Rouge, si compania a devenit aproape independenta. In 1926, Ford a inceput sa piarda din cota de piata in favoarea General Motors, deoarece Model T era depasit. Ford a inchis fabricile timp de cinci luni, dupa care a lansat Model A, iar mai tarziu V-8. Ambele modele au avut un succes moderat, fiind depasite repede de General Motors si Chrysler. Problemele cu care s-a confruntat Ford Motor Company s-au datorat stilului de management autoritar si incapatanat al lui Ford. Desi unicul fiu al lui Ford, Edsel, a fost numit presedinte in 1919, tatal sau a controlat strict intreaga afacere in continuare. Cand General Motors si Chrysler au semnat contractul cu United Automobile Workers, Ford a refuzat sa le urmeze exemplul. El a angajat detectivi si paznici pentru a-si impiedica muncitorii sa formere un sindicat. Intr-un sfarsit, Ford a fost obligat sa semneze cu United Automobile Workers in 1941. Fiul lui Ford, Edsel, a murit in 1943, in acel moment Ford revenind la conducerea companiei. Totusi, pana in acel moment avusese parte de doua atacuri de cord si doi ani mai tarziu i-a predat conducerea nepotului sau, Henry Ford II. Ford s-a stins din viata pe 7 aprilie 1947.

II. COMPANIA FORD- dezvoltare- de la infiintare si pana in zilele noastre

Corporatia Americana Ford Motors a luat fiinta in anul 1903, intr-o fabrica modificata din Deaborn, Michigan, iar suma investita in infiintarea acestei companii a fost de 28.000 de dolari, provenind de la un numar de 12 investitori. Cel care a fondat compania americana este Henry Ford, care detinea 25,5 % din actiuni si ocupa functiile de vice presedinte si inginer sef. In anul 1906 Henry Ford devine presedinte si propietar al companiei, reusind, pe o perioada de mai bine de un secol, sa produca masini accesibile si de calitate, care au raspuns nevoilor oamenilor si sunt extrem de apreciate de utilizatori. Prima masina produsa de Ford este Model A din anul 1903, care s-a fabricat in 1750 de exemplare, pe parcursul unui an. Modelul A avea un motor cu doi cilindri si 8 cai putere, cu o greutate de 562 de kilograme si o viteza maxima de 72 de kilometri pe ora. Costurile datorate fabricarii acestui model

au dus la cheltuirea celor 28.000 de dolari, insa vanzarile crescute pe care Modelul T le-a inregistrat au determinat un profit bun, astfel fondatorul american s-a bucurat de succes din primul an al afacerii sale. Dupa aparitia Modelului A au mai existat 19 prototipuri, printre care unele au fost produse, asemeni lui Ford Model S, insa o realizare importanta pentru perioada de inceput a companiei Ford consta in producerea modelului T, din anul 1908, o masina despre care se spune ca a schimbat lumea. Motorul Modelului T era pe pozitionat pe fata, avea o capacitate de 2.9 litri si 4 cilindri, iar consumul de carburant era de 11.1-18.7 litri la 100 de kilometri, motorul putand functiona si cu gazolina sau etanol. Masina a fost disponibila in peste 30 de culori si a fost conceputa cu scopul de a fi utila clientilor si a fi potrivita pentru un numar cat mai mare de persoane. Oamenii iubeau aceasta masina pentru ca era destul de incapatoare pentru o familie, insa micuta in acelasi timp, in asa fel incat soferul sa o manevreze usor. Materialele din care acest model Ford a fost construit erau de o calitate superioara, motiv pentru care componentele automobilului au functionat bine chiar la o distanta de 80 de ani de la fabricatie. O caracteristica remarcabila consta in pretul mic al masinii, adresandu-se si persoanelor care nu aveau un salariu mare si care puteau astfel sa se bucure de avantajele oferite de compania americana. Perioada in care Modelul T a fost produs a cuprins anii 1908- 1927, in care s-au fabricat un numar de 15.007.034 masini. Masina aceasta a reprezentat un succes urias, incat, la un moment dat, 9 din 10 masini din lume apartineau companiei americane. Pe perioada in care Modelul T al companiei Ford scria istorie in industria auto, compania americana se dezvolta considerabil. In anul 1913 inoveaza prin introducerea primei linii de productie pe banda rulanda, care a determinat cresterea vitezei de productie a Modelului T de 8 ori. In anul 1922 cumpara compania Lincoln Motors, pentru suma de 8 milioane de dolari si produce, iar 15 ani mai tarziu produce modelul Lincoln Zephyr, destinat sa fie o masina de lux la pret mic. Cu o forma moderna, modelul Zephyr a fost primit cu bratele deschise, placand atat de mult incat elemente din design-ul lui se regasesc, incepand cu anul 1937, in modele Ford, in special in zona farurilor, devenind apoi o sursa de inspiratie pentru alti producatori auto americani. Un alt model care apartine companiei americane este Modelul Y, conceput pentru pietele din exteriorul Statelor Unite ale Americii, disponibil in doua usi, dar si in patru usi. Viteza maxima pe care o atingea era de 95 de kilometri pe ora, iar consumul era de 8.83 de litri la 100 de kilometri. In anul 1939 este infiintata Divizia Mercury, ca un intermediar intre Ford si Lincoln, urmand ca in anul 1945 Divizia Mercury si Lincoln sa fie grupate impreuna. In anul 1941 lanseaza modelul Lincoln Continental, o masina de lux deosebita, extrem de frumoasa, dar mult mai scumpa fata de preturile cu care isi obisnuise compania clientii. Tot atunci, constructorii americani incep sa fabrice jeep-uri pentru armata si apare si primul contract colectiv de munca, pentru muncitorii din fabricile companiei, aflate in statele Unit

Fiul lui Henry Ford, Edsel, aflat la conducerea companiei din anul 1919, moare in anul 1943 de cancer, iar tatal sau revine in functia de presedinte al companiei pana in 1945, de atunci fiind presedinte nepotul lui, Henry Ford II. In anii 60, mai exact in anul 1964, compania americana revolutioneaza lumea automobilelor prin aparitia masinii Ford Mustang, un automobil cu doua locuri, inlocuit mai tarziu de un model cu patru locuri. In anul 1964 masina apare intr-un film din seria James Bond, fiind prima aparitie de acest gen. In acelasi an apare masina ponei, numit Ford GT40, care a influentat considerabil evolutia masinilor de cursa. Cu acest model compania americana a castigat 4 ani la rand cursa de 24 de ore de la Le Mans, incepand cu anul 1969, iar masinile care apartin familiei GT au castigat toate cursele importante de anduranta din lume. Pana la aparitia modelului Ford Mustang II, apare modelul Ford Galaxie 500 LTD, o masina fullsize si modelul sport Ford Branco, iar in anul 1972 apar centurile de siguranta retractabile. In anul 1974 isi face aparitia modelul Mustang II, un model mai mic, care inregistra un consum redus de combustibil. Datorita consumului mic de combustibil, aceasta masina a facut fata concurentei, in perioada aceea existand o criza de petrol. Al treilea Model Mustang apare in anul 1976, un model imbunatatit, care v-a fi modificat 8 ani mai tarziu, atat in interior, cat si in exterior. Anii 80 aduc pe piata alte modele Ford, la fel de apreciate. In anul 1981 apare modelul Escort, in doua variante. Prima este un hatchback in 2 usi, iar a doua este o furgoneta in 4 usi, urmand ca un an mai tarziu sa apara hatchbackul in 4 usi. Tot in anul 1981 apare si modelul Lincoln Town Car, o masina luxuoasa, cu un computer de bord, care permitea inregistrarea numarul kilometrilor parcursi si aproximarea unui timp de sosire la destinatie. Trei ani mai tarziu apar modele Tempo si Mercury Topaz, doua masini compacte, cu un design deosebit, care inspira modelul Taurus, din anul 1986. Acesta din urma este o masina care a impus noi standarde de calitate pentru Ford, fiind o sursa de inspiratie pentru alte companii constructoare de masini, devinind, in anul 1992, cea mai bine vanduta masina. Lista produselor oferite de Ford continua cu modelul Festiva, aparut in anul 1988, construit in Coreea de Kia. In 1991 este introdus pe piata Ford Explorer. In 1994 Contour si Mercury Mistique inlocuiesc modelele Tempo si Mercury Topaz, iar Festiva este inlocuita in acelasi an de catre masina Aspire, care este dotata cu 2 airbaguri si cu ABS. Lincoln Navigator, masina SUV full size isi face aparitia in anul 1998, iar in anul 1999, prin masina Excursion, apare cel mai mare SUV care a fost vreodata vandut.

Astazi ne putem bucura de modele Focus ( model pe care il avem si noi in familie si de care suntem mandri) , Fusion, C-max, Ka, Ranger, Mondeo, Kuga, Fiesta, Galaxy, Tranzit Connect sau Tourneo Connect, care demonstreaza calitatea produselor oferite de compania americana Ford, un nume rasunator in industria auto. Bibliografie: 1. Business 24- site istoria companiei Ford 2. http://www.wall-street.ro/articol/Success-stories/1446/Viata-lui-Henry-Ford.html 3. http://dli.ro/ford-o-companie-americana-producatoare-de-masini.html