Anlisis de Fallos [editar]

Carbonizacin hmeda [editar]

Cuando la buja presenta una apariencia oscura brillante, se tienen problemas de paso de aceite, el cual afecta el funcionamiento de la buja ya que el aceite impide el paso de la chispa entre los electrodos de la buja causando dificultades en el arranque. Causas de la carbonizacin: Casos tipicos:

Vehculos con mantenimiento inadecuado. Motos de motocross utilizadas para pasear. Bujas mal elegidas (demasiado calientes) para un motor modificado uso de gasolina de bajo octanaje

De origen mecanico:

Contra presin del carter Vlvula PCV obstruida Junta de culata deteriorada Guas o sellos de vlvula deteriorados Anillos de pistones desgastados

Consecuencias si no se corrige:

El motor se puede apagar y no volver a encender. Se daar el catalizador (si lo tiene) Consumir demasiado aceite. Aumento de las emisiones de Monxido de Carbono (CO) y de Hidrocarburos (HC).

Solucin corecta:

Si se reconoce una o ms posibles causas de origen mecnico stas deben repararse. Si se reconoce que existe otra causa, debe instalarse bujas con rango trmico ms caliente que se encuentren en sintona con las condiciones operativas del motor.

Carbonizacin Seca [editar]

A medida que se acumula el carbn en la punta de encendido, en el aislador ocurrirn fugas de alto voltaje resultando en falla de encendido, causando dificultades en el arranque y la marcha. Causas de la carbonizacin:

Mezcla aire/combustible muy rica Ajuste incorrecto del carburador, estrangulador Sistema de inyeccin de combustible defectuoso

Marcha en vaco prolongada Buja demasiado fra

Sobrecalentamiento [editar]
La superficie del aislador en la punta de encendido tiene una coloracin blanca con sedimentos moteados. Cuando la temperatura de la buja excede los 870C, la punta de encendido acta como fuente de calor encendiendo la mezcla antes que la chispa, ocasionando as una combustin anormal daando ocasionalmente al motor. Causas del sobrecalentamiento:

Tiempo de encendido demasiado adelantado Mezcla aire/combustible demasiado pobre Sistema de inyeccin de combustible defectuoso Agua de enfriamiento y lubricantes insuficiente La presin aplicada al turbocompresor es demasiado alta en un motor turbocomprimido Apriete insuficiente de la buja Sedimentos acumulados en la cmara de combustin Buja demasiado caliente

Suciedad por plomo [editar]

Generalmente apareci como un sedimento caf-amarillento en la punta del aislador, esto no puede ser detectado por un multmetro a temperatura ambiental, la falta de encendido se detecta cuando la buja alcanza una temperatura entre 370C y 420C. Ahora el uso de plomo en gasolina est prohibido para que ste tipo de suciedad no se genere.

Depsitos [editar]
Si se acumulan depsitos en la punta de encendido, la temperatura de la buja se elevar demasiado, y provocar pre-ignicin daando el pistn.

Vida Normal [editar]

Los electrodos desgastados tendrn dificultad para producir las chispas, no mostrar potencia el motor, y gastar ms combustible, por lo que ser necesario instalar bujas nuevas.