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Pre-armado de Bicicleta

Pre-armado de bicicletas
Herramientas bsicas que vamos a utilizar en el pre-armado de nuestra bicicleta.

Llave de punta/corona: 8mm; 9mm; 10mm; 11mm; 12mm; 13mm; 14mm; 15mm; 17mm. Desatornillador de cruz. Alicate universal. Set de llaves Allen: 2mm; 4mm; 5mm; 6mm; 8mm; 2,5mm. Bombn. Llave Allen 8mm. Pedestal de apoyo.

Ahora acompanos a armar nuestra bicicleta.

Pasos a seguir:
1. En primer lugar, debemos verificar que la caja, la cual contiene la bicicleta, tenga el sello de fbrica (cinta de garanta). 2. Una vez abierta la caja debemos sacar la bicicleta cuidadosamente para que no se produzca algn rayn o se pueda golpear, verificando que la bicicleta se encuentra en ptimo estado para ser armada.

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Pre-armado de Bicicleta

3. Detalle de los accesorios que contiene una bicicleta:

Asiento. Tubo de asiento. Par de pedales. Reflectante trasero y delantero (cuando corresponda).

Porta caramayola (cuando corresponda). Caramayola (cuando corresponda). Pernos de caramayola. Manual de instrucciones. Regatn de Tee. Regatn de manubrio. Cachos (cuando corresponda).

A continuacin, se sugiere que coloques la bicicleta en un pedestal para proceder al pre-armado:

a) b) c)

Corta los seguros plsticos (candado de seguridad). Saca el empol y cartn. Verifica que la pintura, marco y horquilla se encuentren en buen estado.

d)

Revisa que los adhesivos se encuentren en buen estado.

e)

Coloca el manubrio y tee sobre la horquilla (5 cm. sobre el juego de direccin).

f)

Monta la rueda delantera, dejndola centrada entre ambos patines de freno, dejando el bloqueo en el costado derecho de la rueda (cuando corresponda).

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Pre-armado de Bicicleta

g) Ajusta perno y tuerca del reflectante delantero (cuando corresponda). h) Coloca los pedales en la parte inferior de la biela (se diferencia el pedal derecho del izquierdo por un adhesivo que as lo indica, adicionalmente en el eje del pedal tiene una letra que identifica el pedal derecho (R) del izquierdo (L), estos deben quedar debidamente apretados. i) Coloca el porta caramayola en el marco con sus respectivos pernos. j) Coloca la caramayola en el porta caramayola. k) Coloca el tubo de asiento y respectivo asiento (silln), en el tubo central del marco. La altura a la cual debe ir ubicado, debe ser aproximadamente en la mitad del tubo de asiento. l) Ajusta el perno y tuerca del reflectante trasero.

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Revisin de la Bicicleta

Revisin de la bicicleta
Una vez armada la bicicleta seguiremos con una revisin de ella, la que consiste en regular algunos de los sistemas de la bicicleta como los que a continuacin se detallan:

Regulacin Frenos (V-Brake): Primero, tenemos que verificar que la manilla de freno se encuentre en su posicin normal. Es recomendable que la distancia que existe en este sistema sea de 39mm ms, lo cual me permite un eficaz rendimiento del sistema. Las zapatas deben quedar a una distancia aproximada de 1mm. respecto a la llanta.

El nmero 3 indica el sistema de frenos de t bicicleta

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Revisin de la Bicicleta

Regulacin de cambios: Primero tenemos que verificar la sincronizacin (que los cambios pasen bien). Para esto se debe ir girando el volante y a la vez ejecutando los cambios con la manilla del costado derecho del manubrio. En caso que presente algn problema en la regulacin (cuando la cadena no se asienta bien al pin) se debe ir al casquillo (parte posterior del cambio), este posee un perno regulador, girar en sentido contrario al minutero del reloj, hasta que la cadena se aposente sin ningn problema sobre los dientes del pin.

El nmero 2 indica el sistema de regulacin de cambios de t bicicleta

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Revisin de la Bicicleta

Regulacin del cambiador: Verifiquen que la trayectoria del cambiador este sin problemas. La forma de

comprobarlo, es haciendo girar el volante y a la vez ejecutando los cambios de la manilla del costado izquierdo del manubrio. Si la cadena se cae hacia el lado de la biela, se debe apretar hacia la derecha del tornillo de ajuste de tope exterior (aproximadamente de vuelta). Si la cadena se cae hacia el lado del pedal, se debe apretar hacia la derecha el tornillo de ajuste de tope interior (aproximadamente vuelta). Los tornillos se encuentran ubicados en la parte superior del cambiador (tornillo externo e interno).

Aire: Verificar que la cmara tenga suficiente aire, de lo contrario se debe inflar 35 libras psi aproximadamente.

1. 2. 3. 4.

Sistema de Transmisin Sistema de Cambio de velocidades Sistema de Frenos Sistema de Direccin

5. Sistema de Rodamiento 6. Sistema de Traccin 7 Sistema de Suspensin 8. Sistema Estructural

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Revisin de la Bicicleta

Uso de las diferentes herramientas:

1. Aprieta la Tee con una llave Allen 6mm. 2. La colocacin del bloqueo de la rueda delantera se realiza fijndola en las vainas exteriores de la horquilla, se debe tener en cuenta que la palanca debe quedar al costado derecho, luego se debe dar el apriete correspondiente con la mano. Si la rueda trae tuerca se debe proceder al apriete con una llave punta/corona 15/14mm. 3. Los pernos de los reflectantes se ajustan con una llave punta/corona de 10mm. 4. Los pedales son colocados con una llave punta/corona de 14/15mm. 5. Los pernos del porta caramayola son colocados con un destornillador de cruz o con una llave Allen de 4mm. 6. El carro del asiento se aprieta con una llave de 13mm, dejando el asiento en forma horizontal en relacin a la posicin del manubrio.

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Revisin de la Bicicleta

Tambin asegrate dentro del proceso de revisin de bicicleta de:

1. Revisar que el tubo de asiento se inserte y desplace libremente. 2. Revisar el apriete del volante y de la biela, reapretar si es necesario. 3. Verificar el giro libre y sin juego del volante. 4. Chequear el apriete de ruedas (delantera y trasera). 5. Revisar el centrado de ruedas. 6. Regular frenos. 7. Regular cambio y cambiador. 8. Verificar giro libre de direccin y horquilla (asegurar que no exista juego). 9. En bicicleta con horquilla alta o de doble cabezal verificar que no existe juego, reapretar si es necesario.

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El Mountain Bike

El Mountain Bike
Beneficios
Andar en bicicleta corresponde a un ejercicio aerbico, cuyo objetivo es mejorar la funcin de los rganos involucrados en el proceso de proporcionar oxgeno al cuerpo. Los esfuerzos largos son los que benefician la salud pulmo-cardiovascular. Debido al movimiento rtmico que hacemos al pedalear, la bicicleta es el ejercicio ideal para un deportista que desee estar en forma.

Ventajas
a) Reduce el riesgo de enfermedades cardacas, se prctica regularmente y sin extralimitarse. b) Facilita el transporte de oxgeno a todos los rincones del organismo,

especficamente al cerebro, mejorando nuestras aptitudes intelectuales. c) Refuerza el corazn porque este se fortalece poco a poco y cada vez puede resistir esfuerzos mayores. d) Ayuda a reducir peso si se combina con una dieta equilibrada de acuerdo con la edad y capacidades de cada uno. e) Tonifica las musculatura tanto de piernas, glteos, abdomen y pectorales.

Medida referencial del tamao de la bicicleta para las distintas edades Aro
12 16 20 26

Edad
2 a 3 aos 4 a 5 aos 6 a 8 aos 12 y ms aos

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El Mountain Bike

Algunas partes de la bicicleta

Te invito a que conozcas ms sobre algunas de las principales partes de la bicicleta.

Horquilla
Es el componente delantero del marco. Se diferencian en rgida y con amortiguador segn su estructura.

Rgidas: Son aquellas cuyos tubos son de acero. Se usan habitualmente en bicicletas de paseo.

Con amortiguador: Su principal ventaja es que nos permite absorber las vibraciones del terreno protegiendo las muecas, no permitiendo que se resientan los hombros y codos en lugares donde el terreno presenta mayor dificultad.

Las encontramos de un cabezal y doble cabezal, permitiendo este ltimo tener un mayor control sobre la bicicleta. Se usa en su mayora en bicicletas de descenso.

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El Mountain Bike

Dentro de la gama de amortiguadores ms usados encontramos, por ejemplo, aquellos con resorte y resorte elastmero.

a) Resorte: Su nivel de insercin es el ms bsico y este tipo de amortiguador es el ms usado dentro de las lneas ms econmicas o en las bicicletas de nios.

b) Resorte y Elastmero: En los extremos del resorte se encuentra una goma elastmera que permite absorber la fuerza del impacto del amortiguador. Un amortiguador como ste puede llegar a una absorcin de 10mm pero la absorcin normal trabajada en las bicicletas que lo llevan es de 60 a 80mm aproximadamente.

Los frenos
Sistema que nos permite detener la bicicleta en forma segura. Este se compone de distintas partes como: las manillas de freno, las piolas, fundas, patines de freno, brazos, etc. Los encontramos en aluminio y acero adems, hay variados tipos que se usan en la actualidad.

Disco: Sistema usado en bicicletas para competicin. Existen hidrulicos (accionados mediante presin) y mecnicos (accionados por piolas). Si accionamos la palanca de freno, las pastillas se adhieren al disco y as logramos un frenado ms potente.

V-Brake: Su funcionamiento es bastante cmodo ya que con slo dos dedos se obtiene un frenado parejo y seguro. Su principal ventaja es que al tener sus brazos, en forma vertical, permite que la piola que va en forma horizontal tenga un desgaste parejo. Este mecanismo previene frenadas bruscas.

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Cliper: Este sistema tiene forma de herradura y se usa en casi en su totalidad en bicicleta de nio.

Cantilever: Este freno cuenta con herraduras cortas y una piola que los une en un puente. Esto hace que al frenar las piolas de freno tiren en forma vertical.

Sistema de cambio
Su principal funcin es permitir que tengamos una variedad de velocidades, dependiendo del terreno en el cul nos estamos desplazando.

Ejemplo:

Si vamos por un camino plano podemos ubicar la cadena en los piones nmero 3, 4 5 y en el segundo plato. Si subimos una cuesta, necesitamos que nuestros pedales estn ms livianos, por lo tanto

ubicaremos la cadena en los piones 1, 2 3 y en el plato ms pequeo. Y si vamos a bajar una cuesta necesitaremos que los pedales estn ms pesados a si que ubicaremos la cadena en los piones 5, 6 7 y en el plato ms grande.

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Manillas de cambio
Su funcin (mediante piolas) es hacer que la cadena se desplace de un pin a otro o de un plato a otro. Existen distintos tipos de manillas de cambio, sin embargo las que bicicletas Bianchi usa son:

Manillas Semi-Sincronizada: Sistema bsico de una sola palanca que requieren de la presin del pulgar para obtener la velocidad requerida.

Manilla Sincronizada: Manilla de doble palanca acta directamente sobre el sistema de cambio, lo cul permite la relacin: 1 toque, 1 cambio.