1.- INTERRUPPTOR DE MANDO: permite al conductor imponer la posicion sport, es decir la posicion del estado rigido.

Cuando el botn el botn esta en esta posicin, el calculador deja de activar la electrovlvula cuando la velocidad del vehiculo supero los 30 km/h. 2.- EL CAPTADOR DEL VOLANTE DE LA DIERECCION: se encargan de generar seales que permitirn definir el angulo y la velocidad del volante. Cuando el calculador recibe estas seales las compara con los valores de la umbral que guarda en memoria y varian con la velocidad del vehiculo. Cuando estos valores son superiores, ordena el paso al estado rigido. 3.- EL CAPTADOR DE DISTANCIA: permite al calculador definir la velocidad del vehiculo. Esta compuesto por una sonda y un interfase que calcula y determina la aceleracin del vehiculo deduciendo de esta la velocidad con respecto al tiempo; es decir que mide la variacin de la velocidad por segundo. 4.-EL CAPTADOR DE RRECORRIDO DEL PEDAL DEL ACELERADOR: se encarga de dar a conocer la posicin del pedal del acelerador. Esta constituido por una resistencia variable cuyo cursor es mandado por el pedal. El calculador toma las variaciones bruscas del pedal de aceleracin para comandar el paso al estado o posicin rigida. 5.- EL CAPTADOR DE PRESICION DE FRENOS: informa de una presin de frenada superior al valor de referencia. Consta de un monocontacto cerrado en reposo hasta que llega a una presin de frenado mayor de 35 bares en que queda abierto. En este caso, y a una velocidad superior de 30 km/h, el calculador ordena una posicin rigida para que evite las variaciones del asentamiento longitudinal debidas a desplazamientos de masas.