Laboratorio de Refrigeracin y Aire Acondicionado

Lab. N 4: Pruebas Mecnicas y Elctricas (Sesin 2)

Integrantes: Fuentes Mirones, Jeferson Santos Dvila, Carlos Torres Vila, Jersey C13-6-B C13-6-B C13-6-B

Fecha de realizacin: 27 de marzo del 2012 Fecha de presentacin: 10 de abril del 2012

Profesor: Hctor Zevallos Ch

Mantenimiento de Maquinaria de Planta - PFR 2012- I

Pruebas Mecnicas y Elctricas

1. Objetivos:
Evaluar al compresor mediante pruebas elctricas y mecnicas. Evaluar los componentes elctricos del compresor.

2. Fundamento Terico:
Sabemos que dentro de un circuito de gas refrigerante de compresin mecnica, el compresor es el corazn, es el motor del sistema, por lo tanto, es el elemento ms propenso a sufrir alguna avera, entonces debemos de controlar compresor adecuadamente. La informacin del fabricante del compresor ser necesaria y de gran utilidad para la aplicacin en el sistema, una vez conocidas sus caractersticas, selecciona por su potencia, temperatura de trabajo, presin de aspiracin, presin de descarga, tipo de gas refrigerante que admite, aceite y la compatibilidad del mismo con los metales. Los compresores hermticos, se aplican en los sistemas frigorficos, de baja, media y alta temperatura; en el mantenimiento de productos perecederos. Motores de compresores hermticos: Los motores monofsicos de los compresores hermticos no tienen par de arranque, si no le damos un impulso inicial al motor se queda parado y se quemara. Est formado por dos devanados el principal y el del arranque, el principal tiene menos resistencia que el de arranque que est formado por un hilo ms fino y proporciona mayor resistencia. El devanado principal nos crea un desfase de la intensidad, el devanado de arranque proporciona mayor resistencia y nos crea un desfase menor. Esta diferencia entre el desfase principal respecto del arranque nos permite arrancar el motor.

EL RELE es el elemento de encargado de mantener al devanado de arranque en circuito durante el arranque y para luego desconectarlo.

Un elemento de seguridad muy importante es EL PROTECTOR TRMICO, que al detectar un sobrecalentamiento este abrir el circuito.

3. Datos:
A. Identificar los terminales:

CIRCUITO DE REFERENCIA

B. Equipos y Herramientas:

1. Compresores hermticos

2. Multmetro

3. Manifold

4. Pinza amperimtrica

C. Procedimientos: COMPRENSOR 1 1) Pruebas elctricas: Desmotamos el protector trmico y el rele de la conexin del compresor y verificar su continuidad con el multmetro como indica el profesor. Continuidad del protector y rele en buen estado. Verificamos con el multmetro si el circuito est cortocircuitado en los 3 bornes de la conexin. Se verific si el circuito est cortocircuitado.

Procedimos a Elaborar un diagrama para la instalacin del protector trmico y relee en el compresor.

Instalamos la pinza amperimtrica en una lnea elctrica y procedimos a encender el compresor y medir la corriente en el instante del arranque y en rgimen de trabajo.

Luego apagamos el compresor y conectamos el manifold en la descarga (manguera roja). Luego abrimos lentamente la vlvula de alta hasta que la presin qued en 50 PSIG aproximadamente. Pasados 3 minutos aplicamos tensin al compresor y nuevamente medimos el amperaje de arranque y de trabajo. El comprensor arranco sin dificultad. Desconectamos el rele y tratamos de arrancar el compresor. No logramos encender el comprensor. 2) Pruebas mecnicas: Prendemos el compresor hermtico, siempre cuidando que tanto como succin y descarga no contengan cuerpos extraos o que estn taponeados. Prendimos el compresor hermtico y taponeamos con el dedo pulgar la descarga del compresor durante uno 5 segundos aproximadamente, tratando de vencer la presin del compresor. 5

No se logro vencer la presin del comprensor. Conectamos la manguera de alta (roja) del manifold en la descarga del compresor y abrimos la vlvula de conexin de alta del manifold. La vlvula de conexin de de baja permaneci cerrada.

Encendimos el compresor y cerramos la vlvula de alta del manifold hasta que sta marc 150 PSIG, luego apagamos el compresor. Verificamos si la presin del compresor permaneca sin variacin durante 5 minutos. La presin descendi hasta los 135 psgi. Retiramos el manmetro de alta e instalamos el manmetro de baja (azul) en la entrada del compresor. Pusimos en funcionamiento el compresor hasta que el manmetro registr una presin de 28 Hg. Desconectamos el compresor. La lectura del manmetro se mantuvo. COMPRENSOR 2 1) Pruebas elctricas: En esta ocasin, no se contaba con el protector trmico ni el rele para encender el compresor. Puenteamos los bornes de arranque y trabajo para este paso. Verificamos con el multmetro si el circuito est cortocircuitado en los 3 bornes de la conexin. Se verific si el circuito cortocircuitado. 6

Conectamos directamente las lneas a correspondientes para el arranque del compresor.

los

bornes

Instalamos la pinza amperimtrica en una de las lneas elctricas. 2) Pruebas mecnicas: Prendimos el compresor hermtico y taponeamos con el dedo pulgar la descarga del compresor durante uno 5 segundos aproximadamente, tratando de vencer la presin del compresor. No se logro vencer la presin del comprensor. Conectamos la manguera de alta (roja) del manifold en la descarga del compresor y abrimos la vlvula de conexin de alta del manifold. La vlvula de conexin de de baja permaneci cerrada. Encendimos el compresor y cerramos la vlvula de alta del manifold hasta que esta marque 150 PSIG y apague el compresor. La presin bajo 20PSIG Pusimos en funcionamiento el compresor y tratamos que el manmetro registre una presin de 28 Hg. Desconectamos el compresor. La lectura del manometro no se mantuvo bajo,

4. Resultados del Laboratorio:

OBSERVACIONES PRUEBA MOTOR 1

1-2 (ok) 2-3 (ok) 1-3 (ok)

MOTOR 2
1-2 (ok) 2-3 (ok) 1-3 (ok)

CONTINUIDAD

TIERRA

No hay. El compresor est aislado.

No hay. El compresor est aislado.

CORRIENTE ARRANQUE (SIN CARGA)

1.7 Amp.

63.0 Amp

CORRIENTE TRABAJO (SIN CARGA)

1.1 aMP

9.5 Amp

5. Cuestionario:
1) Qu indica que haya continuidad entre un borne y la carcaza? Este acontecimiento nos indica que el voltaje de las lneas est fugando hacia la carcasa, lo cual es muy peligroso para la persona que est operando como para el mismo equipo. Esto puede ocurrir cuando no hay una conexin de puesta a tierra, mal aislamiento del motor o cables deteriorados. 2) Qu indica que haya continuidad entre dos bornes? Nos indica la continuidad del bobinado. Es decir nos da la lectura de la resistencia del bobinado; esto nos indica que el funcionamiento es el adecuado. 3) Que podra afirmar si la presin de descarga no se mantiene durante 5 min? Si la presin de descarga no se mantiene podemos afirmar que la lnea de compresin presenta fugas puede ser: la vlvula de descarga y/o puntos susceptibles de prdidas (juntas uniones de piezas, tapa de bornes, etc.) 4) Y si la presin de succin es la que no se mantiene, que es lo que afirmara? Hay problemas con la vlvula de succin la diferencia de presiones ah disminuido debido a que el pistn no est trabajando adecuadamente y por lo tanto la vlvula de succin no se abre completamente. 5) Cmo indicara que el relee se encuentra en buenas condiciones? Conectando el electroimn del rel a la corriente, podemos verificar si existe contacto entre los bornes de salida (Esta experiencia se realiza sin carga), la otra manera es midiendo continuidad entre los bornes conociendo el circuito interior, podemos ver si la bobina est abierta o si existe contacto entre los bornes de salida antes de la alimentacin del rel. 6) Qu es protector trmico? Cules son los tipos que existen? El protector trmico es un dispositivo cuya nica funcin es proteger al motor dentro del compresor, est conformado por un juego de platinos, una resistencia, y una lamina bimetlica, se fabrican para distintas capacidades de compresores. Se clasifican por el tipo de re conexin:

 Protector con reconexin automtica.- El rearme del protector se realiza automticamente. Protector con reconexin manual.- El rearme del protector se realiza a travs de un dispositivo manual, este tiene una ventaja sobre el anterior debido a que nos permite detectar la falla. 7) Qu es el capacitor? El capacitador es un dispositivo que almacena carga elctrica. El capacitor est formado por dos conductores prximos uno a otro, separados por un aislante, de tal modo que puedan estar cargados con el mismo valor, pero con signos contrarios. Los capacitores se utilizan junto con las bobinas, formando circuitos en resonancia, en las radios y otros equipos electrnicos. 8) Cul es la diferencia entre un capacitor de arranque y uno de trabajo?

9) Realizamos un esquema elctrico donde conectamos motor, protector trmico, rele, luz de cabina, termostato.

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10) Qu alambre utilizara para el cableado? Para el cableado del compresor hermtico 220V, 60Hz y con una carga de trabajo liviana, se recomienda utilizar un alambre AWG 14. 11) Escriba los nombres de los componentes mostrados:

6. Recomendaciones:
Al realizar maniobras de conexin o desconexin elctrica, revisar que la lnea de alimentacin est desconectada. Para realizar las pruebas elctricas y mecnicas utilizar el equipo adecuado de proteccin personal. El protector trmico PTC requiere aproximadamente 5 minutos de enfriamiento luego de haberse activado, ya que an mantiene su alta resistencia.

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 Se observ que al encender el comprensor se tiene que realizar de manera rpida el puente para poder tener un buen arranque del comprensor. Verificar el buen funcionamiento de los componentes como el rel, el protector trmico, capacitor, antes de instalarlos. Al realizar los procesos de prueba estar concentrado en el trabajo y estar consciente en todo momento de los riesgos al que se est expuesto. Al apagar el compresor tener cuidado con el capacitor ya que este queda cargado.

7. Conclusiones:
Siendo el compresor el elemento impulsor del sistema de refrigeracin, es de vital importancia verificar el buen estado del mismo. Para poder tomar decisiones de reparacin o reemplazo de componentes. Si se requiere de un mayor control en el funcionamiento del compresor es fundamental contar con el termostato ya que ste nos indica, cuando se tiene que apagar de acuerdo a la temperatura de la cmara de fro. Se hizo las pruebas mecnicas y elctricas al compresor hermtico obteniendo los parmetros de funcionamiento para luego ser evaluados y establecer si son correctos o no. La verificacin e instalacin de componentes externos al compresor son de mucha importancia, ya que de esta manera se trata de proteger tanto a la persona como al equipo.

8. Bibliografa:
WILLIAM C. WHITMAN/WILLIAM M. JOHNSON. Tecnologa de la refrigeracin y aire acondicionado BOTERO G., CAMILO TR. Manual de Refrigeracin y Aire Acondicionado / 621.56/B76 TEXTO TECSUP. Refrigeracin y Aire Acondicionado. PFR 2012
VERIFICACIN ELCTRICA Y MECNICA DE COMPRESORES. http://www.fpalzira.es/web/files/material/frioycalor/segundo/if/libro /if_libro _ud3.pdf

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