T.C.

SLEYMAN DEMREL NVERSTES

FEN BLMLER ENSTTS

AASHTO 1986 ESNEK YOL STYAPILARI PROJELENDRME

YNTEMNN BULANIK MANTIK TEKN LE
MODELLENMES

Ferit ZTRK

YKSEK LSANS TEZ

NAAT MHENDSL ANABLM DALI

ISPARTA, 2006

NDEKLER DZN

Sayfa

NDEKLER DZN .........i

ZET.........................iii
ABSTRACT...............iv
NSZ VE TEEKKR........v
SMGELER DZN.......vi
EKLLER DZN.......viii
ZELGELER DZN...x
1.GR....................1
2. KAYNAK BLGS ............2
2.1. styap Projelendirme......2
2.2. Ulatrma Mhendisliinde Bulank Mantk.....3
3. MATERYAL VE YNTEM.......6
3.1. MATERYAL.........6
3.1.1.Esnek styap Projelendirme Yntemleri.. ........6
3.1.1.1. Grup ndeksi Yntemi......6
3.1.1.2. CBR Metodu................................................9
3.1.1.2.1. Proje CBR Deerinin Seimi..................................11
3.1.1.3. AASHTO Metodu.........................................................13
3.1.1.3.1. AASHTO Tasarm Metodu (1972) ............13
3.1.1.3.2. AASHTO Tasarm Metodu (1986).....29
3.1.1.3.3. AASHTO 1972 Yl ve AASHTO 1986 Yl Metodlar Arasndaki
Farklar.....................................................................................29
3.2. YNTEM....53
3.2.1. Bulank Mantk.........53
3.2.1.1. yelik Fonksiyonlar.54
3.2.1.2. Bulanklatrma..54
3.2.1.3. Durulatrma......55
3.2.1.4. Bulank Kurallar.....58
3.2.1.5. Matlab ile neler yaplabilir?...............58
3.2.1.6. Bulank Mantk ara kutusu.......59

ii

4. BULGULAR....63
4.1. Modelde Deikenlerin Seimi.....63
4.2. Modelde kabul edilen deerler ile gerek deerlerin karlatrlmas.....67
4.3. Bulank Mantk Modelinde Kural Taban.....72
4.4. zm ve Karlatrmalar..........................................79
5. SONULAR........81
6. KAYNAKLAR........82
7. EKLER.........86
ZGEM.......123

iii

ZET
AASHTO 1986 ESNEK YOL STYAPILARI PROJELENDRME
YNTEMNN BULANIK MANTIK TEKN LE MODELLENMES

Ferit ZTRK

Gelimilik ltlerinden birisi olarak, Ulatrma Sistemi gz nne alnmaktadr.

lkemizde en geni yatrm payna sahip olan karayollarnda, projelendirme ve
uygulama hatalarndan dolay istenilen standartlarda yollar yaplamamaktadr; Bu
konuda, yol styaplarnn projelendirilmesi ve inas zel bir nem arzetmektedir.
Yol

styapsna gelen ykler deitike, yapm maliyetlerini azaltacak ve

performans olumlu ynde etkileyecek yeni yntemler gelitirilmitir.

lkemizde, Karayollar Genel Mdrlnde, AASHTO (American Association of
State Highway and Transportation Offcials- Amerikan Devlet Karayollar
Grevlileri Birlii) 1972 yl yol styaplar tasarm metodundan, 1986 yl yol
styaplar tasarm metoduna gei yaplmaktadr. AASHTO 1986 yl metodu
AASHTO 1972 yl metodundan daha geni kapsaml ve gerekidir. AASHTO 1986
ynteminde parametreler ok sayda ve karmak olduu iin bulank mantkla ele
alnabilir. Bu almann amac, lkemizde kullanlacak olan AASHTO 1986 yl
esnek styap hesap yntemini bulank mantk yntemi ile modelleyerek bilgisayar
ortamnda zm salamaktr. Bylece kurulan model ileride yaplacak olan
almalara k tutabilir ve esnek styaplarn boyutlandrlmasnda hesaplaycya
fikir verebilir.

Anahtar Kelimeler : Esnek styap Tasarm, AASHTO, Bulank Mantk Yntemi

iv

ABSTRACT

THE FUZZY LOGIC MODELING OF AASHTO 1986 FLEXIBLE

PAVEMENT DESGN PROCEDURE

Ferit ZTRK

Transportation system is taken into consideration as a criterion of development. In

Highways in our country, which has the biggest share in investments, no desired
roads can be constructed due to the mistakes in projects and in practise. In this
respect, projects of road pavement projects and its construction carry great weight.
New projects have been developed to affect performance positively and to reduce
construction costs as the loads on road pavement varies.

In our country, in General Directorate of Highways Department, there is a transfer

from AASHTO (American Association of State Highway and Transportation
Offcials) 1972 the model of road pavement design method, to 1986 the model of
road pavement design method. The method of AASHTO 1986 is much more realistic
and comprehensive than AASHTO 1972 method In AASHTO 1986 method, because
of being much in number and complex, the parameters can be taken into
consideration with fuzzy logic model. The aim of this study is to provide a solution
to AASHTO 1986 flexible pavement calculation method which is modelled with
fuzzy logic method in computerized environment. Thus, the established model can
enlighten the future studies besides can set up an idea in calculating the dimensions
of flexible pavement.

Key Words : Flexible Pavement Design, AASHTO, Fuzzy Logic Method

NSZ VE TEEKKR
Yol styaps analitik-ampirik hesap yntemlerinden AASHTO 1986 yl hesap
yntemi gemi yllardaki yntemlerden daha detayl ve gerekidir. lkemizde
karayollarnda bu ynteme gei yaplmaktadr. almada AASHTO 1986 yl
hesap yntemi bulank mantk ile modellenmitir.

Yksek lisans tez almam yneten Sayn Yrd.D.Dr. Mesut TIDEMRe,

almalarmda bana byk katkda bulunan Sayn Yrd.D.Dr. Figen
KALYONCUOLUna , her zaman yanmda olan ve srekli destek olan aileme,
i ve okul arkadalarma teekkr ederim.

Ferit ZTRK
Aralk-2006-ISPARTA

vi

SMGELER DZN

AASHTO

American Association of State Highway and Transportation

Offcials-Amerikan Devlet Karayollar Grevlileri Birlii

ai

zafi tabaka katsaylar

atlaklar (her 1000 ft2'de atlaklarn alan)

CBR

California Bearing Ratio

DD

Trafiin ynsel dalm faktr

DL

erit dalm faktr

Di

Tabaka kalnlklar

Ei

i. Tabakann plaka ykleme testi ile elde edilen elastikiyet

modl

ETDY

Edeer Tekil Dingil Yk

FIS

Fuzzy Intelligent System

GI

Grup ndeksi

Regresyon sabiti (= 0,372)

KGM

Karayollar Genel Mdrl

Log MR

MR deerinin logaritmik hesab

Log W8,2t

W8,2t deerinin logaritmik hesab

MR

Zeminin Esneklik Modl

mi

Drenaj faktrleri

N'8,2t

Yol testi art iin standart dingil yk says

ime olasl

PCI

styap durum indeksi

PSI

Mevcut servis yetenei indeksi

Yamalar (Her 1000 ft2'de yaplan yama alan)

PDK

Donma Kabarma Olasl

Pt

Nihai servis yetenei indeksi

Blgesel faktr

Trafik art oran

RD

Her iki teker izindeki ortalama derinlik

SV

Ortalama eim deiimi

vii

SN

styap says

Si

Kaplamann zerine oturduu zeminin tama gc

S0

Yol testi artlarndaki zemin tama gc deeri (CBR)

S0

Standart sapma (AASHTO)

SNprg.

Program ile bulunan SN deeri

SNger.

Forml ile bulunan SN deeri

SUDAS

Iowa Statewide Urban Design and SpecificationsIowa Eyaleti Dizayn artlar

Sre

TS

Nihai servis yetenei indeksi

erit trafii

Uf

Relatif hasar faktr

Xi

i. eim lm ve n ise yaplan toplam lm says

W8,2t

8,2 ton tek dingil yknn toplam tekerrr says

VR

Potansiyel Dey Ykselme

YOGT

Yllk ortalama gnlk trafik

ZR

Standart normal sapma deeri

PSI

Servis yeteneindeki kayp

PSI max

Maksimum Potansiyel Servis Yetenei ndeksi Kayb

PSI,D

Servis Yetenei Toplam Kayb

PSI

imeden Dolay Oluan Servis Yetenei Kayb

PSID

Donmadan Dolay Oluan Servis Yetenei Kayb

erit Dalm Faktr

ime Oran Sabiti

Donma Kabarmas Oran

viii

EKLLER DZN

Sayfa

3.1. Grup ndeksi deerleri yardm ile styap kalnlklarn veren abaklar......8
3.2. CBR Deney Dzenei....10
3.3. CBR Metodu ile styap Kalnlk Hesap Erileri......11
3.4. Dingil Yk-YoI Testi Kaplama Kalnl ndeksi likisi (AASHTO) ...16
3.5. Pt= 2,0 iin Kaplama Dizayn Aba (AASHTO-1972) ...24
3.6. Pt = 2,5 iin Kaplama Dizayn Aba (AASHTO-1972) ......25
3.7. Pt = 3,0 iin Esnek Kaplama Tasarm (AASHTO-1972) .........26
3.8. Kmlatif % Erisi ile Dizayn CBR Deerinin Tayini..28
3.9. Kaplama Kalnl Kontrol........28
3.10. Esnek Kaplama Dizayn Aba (AASHTO-1986) ....34
3.11. ime Oran Sabitinin () Tahmini (AASHTO) ...36
3.12. Yaklak VR Deerinin Tahmini (AASHTO) ...37
3.13. Zeminin Donma Kabarmas Orannn () Tahmini (AASHTO) .39
3.14. PSImax Tahmini (AASHTO) .......40
3.15. Belirli Bir Blge iin Servis Yetenei Kayb-Zaman Grafii....41
3.16. Zaman-Kmlatif W8,2 Erisi...44
3.17. AASHTO 1972 ve 1986 metotlarnn karlatrlmas 1 (rnek 3.3).48
3.18. AASHTO 1972 ve 1986 metotlarnn karlatrlmas 2 (rnek 3.4).52
3.19. Bulank mantn temel elemanlar ....53
3.20. ki bulank kmenin (a) birleimi, (b) kesiimi..55
3.21. En byk yelik derecesi durulatrmas....55
3.22. Sentroid yntemi durulatrmas.56
3.23. Arlkl ortalama yntemi durulatrmas......56
3.24. Ortalama en byk yelik durulatrmas...57
3.25. En byk alan merkezi ile durulatrma.57
3.26. Bulank mantk dzenleyicisi....60
3.27. yelik fonksiyonu dzenleyicisi...61
3.28. Bulank mantk kural dzenleyicisi..62
4.1. Model iindeki gerek sonular ile kabul edilen veriler arasndaki R-Kare
dalm......69

ix

4.2. W8,2t toplam edeer 8,2 ton dingil yk tekrar says yelik fonksiyonu.70
4.3. MR zemin tama gc yelik fonksiyonu...70
4.4. Pt son servis yetenei indeksi yelik fonksiyonu.70
4.5. P0 balang servis yetenei indeksi yelik fonksiyonu...71
4.6. R gvenilirlik seviyesi (%) yelik fonksiyonu.....71
4.7. SN (in) kaplama kalnl yelik fonksiyonu......71
4.8. MATLAB programnda Kural Dzenleyici (Rule Editr)...72
4.9. Modelde Durulatrma (Rule Viewer) blm.....73
4.10. log MR, log W8,2t ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm..75
4.11. Pt, log W8,2t ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm.76
4.12. P0, log W8,2t ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm76
4.13. log W8,2t, R ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm..77
4.14. R, P0 ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm.....................77
4.15. log W8,2t ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm......78
4.16. log MR ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm......78
4.17. Gerek sonular ile model sonular arasndaki iliki....80

ZELGELER DZN

Sayfa

3.1. Trafik Miktarna Gre Emniyet Yzdesi....11

3.2. (Pt) nin Seimi.17
3.3. Blgesel Faktr Deeri (AASHTO) ...18
3.4. erit Dalm Yzdesi..19
3.5. erit Dalm Faktrleri (KGM) .....20
3.6. Tabaka Katsaylar.......23
3.7. Analz Periyotlar.30
3.8. nerilen DL Katsaylar (AASHTO) ...30
3.9. Tavsiye Edilen Gvenirlik Seviyeleri (AASHTO) .....31
3.10. Drenaj Kalitesi Rehberi (AASHTO) .....33
3.11. ZR-Deeri (AASHTO) ...35
3.12. nerilen Mi Deerleri (AASHTO-1986) ...35
3.13. Zemin rutubetine bal esneklik modl (AASHTO-1986)...42
3.14. deal Performans Periyodunun Tahmini iin Hesap Tablosu (AASHTO) ....44
3.15. Azaltlm performans periyodu hesab (rnek 3.3)......47
3.16. Edeer Standart Tek Dingil Yk Analizi (rnek 3.4)....49
4.1. Yol snfna gre gvenilirlik deerleri....64
4.2. Zemin tipi ile Zemin tama gc arasndaki iliki......65
4.3. AASHTO 1986 Yntemi iin Bulank Mantkta Kullanlan Deerler66
4.4. Modelde kabul edilen deerler ile gerek deerler (100 adet) ...67
4.5. Gerek sonular ile Modelin verdii sonular.....79
7.1. Kurulan Bulank Mantk Modelinde Kural Taban ............86

1.GR
Mustafa Kemal Atatrk 1923 ylnda yapt bir konumada, yeni kurulan
Cumhuriyetin i programndaki ncelikli maddenin, lke yollarnn hzla an ve en
son gelimelerin gerektirdii durumda olmas zorunluluundan sz eder ve Bu
baarldnda, lkede hkm sren yoksulluk ve sefalete are bulunmu olacaktr
der. Bir baka sylevinde ise; Her gittiim yerde kyller benden iki ey istedi: Yol
ve Okul diyerek yolun yurt kalknmasndaki nemini vurgular. O yllardan
gnmze kadar lkemizde karayollarnda byk aama kaydedilmitir.

Yol styapsnn projelendirilmesindeki ama, proje sresi boyunca, zerinden geen

trafii, byk deformasyonlara, atlamalara maruz kalmadan, gvenli bir ekilde
tayabilecek styapnn toplam kalnlnn belirtilmesi, kullanlacak malzemelerin
zelliklerinin saptanmasdr.

Dier Mhendislik yaplarna gre yollar baz farkllklar gsterirler. Yollarn

uzunluunun fazla olmasndan dolay styapnn oturduu taban zemini noktadan
noktaya deiebilir. styap farkl malzemelerden yaplr. Bu nedenle styap
projelendirilmesi ulatrma mhendisliinin en kark konularndan biridir.

1950li yllardan itibaren zellikle Amerikada yol st yaps hesap yntemleri

srekli olarak gelitirilmitir. Grup ndeksi Yntemi ile balanan ve gnmzde
Amerikan Karayolu ve Ulatrma Tekilatnn 1986 yl yntemine gelinen bu
noktada lkemizde AASHTO 1972 yl esnek styap hesap ynteminden 1986 yl
esnek styap hesap yntemine gei yaplmaktadr.

Mhendislik hesaplarnda bilgisayar programlar hz, kesinlik ve zaman asndan

nemli bir yer tutmaktadr. AASHTO 1986 yl esnek styap hesap formlnde
parametrelerin fazla ve formln matematiksel adan karmak olmas nedeniyle,
SN deneme-yanlma yolu ile elde edilebilmektedir. Bu nedenle bu almada,
MATLAB bilgisayar programnda, bulank mantk modeli gelitirilmitir. Modelde
parametreler yelik fonksiyonlar olarak kullanlm ve matematiksel dille ifade
edilmilerdir.

2. KAYNAK BLGS

Bu blmde tez almas ile ilgili kaynaklarda yaymlanm bilgiler zetlenmitir.

Kolay anlalabilir olmas iin bu almalar; styap Projelendirme ve Ulatrma
Mhendisliinde Bulank Mantk balklar altnda gruplandrlmtr.

2.1. styap Projelendirme

Dndar (1998), yol styaplarnn tasarmnda kullanlan yntemleri ele alm ve bu

yntemlerin en ok bilinenlerini incelemitir.

Babanc (1999), yol styapsnn tasarm, yapm ve iletme aamalarnda etkili

evresel faktrler; ya, don, buzlanma, kuvvetli rzgarlar vb. incelemiler ve bakm
onarm almalarn anlatmtr.

Ylmaz (2000), karayolu geometrik standartlar ile karayolu gvenlii ve kapasitesi

ilikilerini ele almtr. Proje hz, yol geometrik standartlarnn ana parametresi
kabul etmiler ve yol gvenliini etkileyen dier geometrik standartlar incelemitir.

Demir (2001), esnek yol styaplarnda takviye tabakas tasarmn incelemitir.

Takviye tabakas tasarm ampirik, analitik ve analitik-ampirik tasarm yntemlerini
incelemi ve karlatrmtr.

Berberolu (2003), esnek yol styapsnn tasarm yaplrken dikkate alnan

parametrelerin deiimini incelemiler ve etkilerini aratrmtr. Shell ve AASHTO
1993 yntemlerindeki parametreleri dikkate almtr.

Naml (2004), yol styaps esnek kaplamalarn Superpave ve Marshall metotlarn

analiz etmi ve karlatrmtr. Yapt deneyler sonucu Superpave numunelerinin
Marshalla gre daha esnek ve ekonomik olduunu grmtr.

2.2. Ulatrma Mhendisliinde Bulank Mantk

Juang ve Amirkhanian (1992), Amerikada yaplan styap Ynetim Sistemi

almalarndan elde edilen verileri kullanarak bir performans tahmin gstergesi
gelitirmilerdir. Gelitirdikleri bu gstergeyi Birletirilmi styap Bozukluk
ndeksi olarak isimlendirmilerdir. Bu yeni yaklamlarnda Bulank Mantk
yntemini kullanarak alt tip bozulmay modellemilerdir.

Shoukry vd. (1997), bulank mantk yntemi kullanarak bir bulank bozulma indeksi
(Fuzzy Distress Index-FDI) gelitirmitir. Bu indeks iin girdi verisi olarak, Timsah
Srt atlak Tipi ve nemi, Dorusal atlak Tipi, nemi ve Younluu, Ortalama
Tekerlek zi Derinlii, Yama, Sklme/Ayrma, Banket Durumu, Dzgnszlk ve
Kayma Says olarak semitir. Gelitirdii bu indeksi styap Hizmet yetenei
ndeksi (PSI) ile karlatrm ve aralarndaki ilikiyi gstermitir.

Cheng vd. (1999), bulank mantk yntemi kullanarak styap atlak aratrmas
yapan bir model gelitirmitir. Bu model styapya ait grntleri renklerine gre
inceleyerek atlak varln tahmin etmektedir. Bunun iin bulank mantk yntemini
kullanan bir grntleme algoritmas gelitirmitir.

Saitoh ve Fukuda (2000), almalarnda a dzeyinde asfalt styap sistemine

uygulanabilecek bir bulank mantk modeli gelitirmilerdir. Bu yntemin amac,
bozulmalarn tahmini ile styap onarm program optimizasyonu yapmaktr.

Sat ve Gerek (2000), katlmc karar verme yi ngren bulank mantkn

kullanld bir yaklamla, ulatrma yatrmlarnn deerlendirilmesine ynelik bir
Karar Destek Sisteminin oluturulmasn amalamlardr. nerilen karar destek
sistemi kapsamnda grne bavurulmas ngrlen katlm gruplar unlardr:
Uzmanlar, kullanclar, toplu tama iletmeleri, sivil toplum rgtleri. Bunun
yansra karar verici ler de karar srecine dahil edilebilmektedir. nerilen
Ulatrma Yatrmlarn Deerlendiren Karar Destek Sistemi (UYDKDS), karar
vermede katlmcl ngren, bulank olarak verilen yarglamalarn zmlemede

kullanlabildii ve sonucun da bu belirsizlikleri ifade eder ekilde elde edilebildii,

eitli duyarlk analizlerine imkan tanyan ve spesifik olarak ulatrma yatrm
deerlendirmelerine ynelik bir karar destek sistemi oluturmulardr.

Kalyoncuolu ve Tdemir (2001), trafik kazalarnn oluumunda ana etken grlen

src unsuru ele alnm ve bu src zellikleri ile srclerin trafik kazasna
karma yzdeleri arasndaki ilikiyi bulank mantk yntemi ile deerlendirilerek
elde edilen sonular klasik mantk (Aristo mant) ile karlatrmlardr. Bulank
mantk modeli ile, ele alnan src zellikleri alt gruplarnn kazaya karma
durumlar iin, alt grup snrlarndaki kt deerlerinde sreklilik salayan sonular
verdiini gstermilerdir. Klasik mantk yntemi ile alt gruplar incelediklerinde,
bulank mantk yntemindeki girdilerin kazaya karma yzdelerinin deitiini
ortaya koymulardr.

Bandara ve Gunaratne (2001), bulank mantk yntemi ile styap performans tahmin
modeli gelitirmitir. Farkl bozulma tipleri iin olas gei matrisleri kullanan
geleneksel styap Durum ndeksi (PCI) yaklamlarnn yetersizliini amak
amalanmtr. Bu metodolojinin uygulanabilirlii Srilankada test edilmi ve
uygulama kolayl gsterilmitir. Her bir bozulma tr iin dk, orta ve yksek
olarak dzey tanmlanmtr.

Murat (2001), izole olarak dzenlenmi sinyalize kavaklarn denetiminde

kullanlabilecek bir denetleyici modeli gelitirmitir. Gelitirilen bulank mantk
sinyal denetleyici modeli benzetim almas yaparak, halen kullanlan ve dinamik
denetim salayan trafik uyarmal denetleyici ile ortalama gecikme sresi, duru oran
ve ortalama kuyruk uzunluu gibi performans kriterleri bakmndan karlatrmtr.
Gelitirilen bulank mantk sinyal denetleyici modelini ayrca literatrdeki baz
bulank mantk modelleri ile seilen performans ltleri bakmndan karlatrm
ve gelitirilen modelin literatrdeki almalara yakn sonular verdiini, hatta baz
modellere gre stn olduu sonucuna ulamtr.

Terzi vd. (2003), Ulam Sistemlerinde Bulank Mantk yntemi kullanlarak, tat
takip

mesafesinin

otomatik

olarak

korunmasn

salayacak

bir

model

gelitirmilerdir. Otomobilin hz ve otomobile yerletirilen bir mesafe sensr ile

elde edilen takip mesafesi parametreleri kullanarak, fren pedalnn (yavalama)
kontroln bulank mantk ile modellemilerdir.

Karacasu ve Yayla (2004), toplu tama hizmetinin zelletirilmesi iin bir karar
destek modeli ortaya konmasn amalamlardr. Bulank mantk, istatistik yntem
ve electre yntemlerini kullanmlardr.

Terzi (2005), asfalt betonu karmlarda kullanlacak optimum bitm orannn

belirlenmesinde, bir bulank mantk modeli gelitirmitir. Bu model ile deney
sonularn yksek oranda tahmin edilebilmitir. Gelitirilen modeli kullanlarak,
deney yaplmayan bitm oranlarn da kestirilebileceini gstermitir.

Doan (2006), Trkiye devlet karayollarndaki bozulmalarn bulank mantk

yntemiyle nceden tahminini amalamtr. Bu amac gerekletirmek iin, devlet
karayollarnda deiik yllarda yaplan ve bozulmalar temsil eden sr says
deerlerini, Karayollar Genel Mdrlnden alm, Bu verilere ek olarak,
KGMden bozulma lm yaplan yollarn, 1992-2002 yllar arasnda trafik hacim
deerleri, toplam kaplama kalnlklar, bakm yaplm ise bakm yl deerlerini,
Meteoroloji Genel Mdrlnden yollarn getii illerin yllk ortalama scaklk,
yllk ortalama en yksek scaklk, yllk ortalama en dk scaklk ve yllk ya
miktarlarn elde etmitir. Bulank mantk yntemi kullanlarak, Matlab ortamnda
ara yz programn yazarak devlet karayollarndaki bozulmalar tahmin eden bir
bulank model elde etmitir.

3. MATERYAL VE YNTEM

3.1. MATERYAL

Bu almada materyal olarak esnek styap projelendirme yntemleri kullanlmtr.

Bu blmde genel olarak srasyla Grup indeksi metodu, CBR metodu ve AASHTO
1972 ve 1986 hesap yntemleri anlatlmtr.

3.1.1. Esnek styap Projelendirme Yntemleri

1) Grup ndeksi Metodu

2) CBR (California Bearing Ratio) Metodu
3) AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials)
Metodu
4) Analitik styap Tasarm Metodu

3.1.1.1. Grup ndeksi Yntemi

Bu

metot 1945 ylnda STEELE tarafndan ABD'de

gelitirilmi

olup,

taban

zemininin granlometrisine ve plastisitesine baldr. Grup indeksi (GI) aadaki

forml ile bulunur. Eer temel ve alt temelin yeteri kadar sktrld kabul edilirse,
styapnn kalnln tayin edecek en nemli etken taban direnci olur.

GI=0.2 x a + 0.005 (a x c)+0.01 x(bxd)

(3.1)

Burada;
a: Zeminin 200 nolu elekten geen ksmnn %35 'den byk, fakat %75 'den kk
olan miktardr,
b: Zeminin 200 nolu elekten geen ksmnn %15 'den byk, fakat %55 'den kk
olan miktardr,
c: Zeminin nmerik likitlik limitinin 40 'dan byk, fakat 60 'dan
ksmdr,

kk olan

d: Zeminin nmerik plastiklik indisinin 10'dan byk, fakat 30 'dan

kk olan

ksmdr.

GI, 0 ile 20 arasnda bir deer alr. GI = 0 deeri ok iyi bir malzemeyi (yksek
tama kapasitesi) ve GI = 20 deeri ok kt bir malzemeyi (dk tama
kapasitesi) temsil eder.

rnek 3.1. Bir karayolu inaat iin alnan zemin numuneleri laboratuarda test
edilmi ve aadaki parametreler elde edilmitir.

200 nolu elei geen zemin = %55

Likit limit = %40

Plastisite indeksi = %20

Yolu gnde 200 kamyon ve otobsn kullanaca hesaplandna gre GI metodu ile
st yap tasarmn yapnz.

zm :
a=55-35=20
b=55-15=40
c=40-40=0
d= 20-10=10
Buna gre grup indeksi:
GI = 0,2a+0,005a*c+0,01b*d
GI = 0,2*20+0,005*0*20+0,01*40*10 =8

ekil 3.1 den toplam styap kalnl = 43 cm, A erisinden gerekli alt temel
kalnl =20 cm , temel ve yzey tabakas = 43-20 =23 cm

ekil 3.1. Grup ndeksi deerleri yardm ile styap kalnlklarn veren abaklar

A erisi : Seme malzemelerden ina edilen alt temelin kalnl

B erisi : Hafif trafik iin kaplama, temel ve alt temelin toplam kalnl
C erisi : Orta trafik iin kaplama, temel ve alt temelin toplam kalnl
D erisi : Ar trafik iin kaplama, temel ve alt temelin toplam kalnl
E erisi : A erisinden bulunan alt temel yerine ikame edilebilecek ilave temel
kalnl
F erisi : Hafif trafik iin kaplama ve temelin toplam kalnl (alt temel yoktur)
G erisi : Orta trafik iin kaplama ve temelin toplam kalnl (alt temel yoktur)
H erisi : Ar trafik iin kaplama ve temelin toplam kalnl (alt temel yoktur)

3.1.1.2. CBR (California Bearing Ratio) Metodu

1930lu yllarda Kaliforniya'da O.T. Porter tarafndan gelitirilmitir. lk yllarda

havaalan kalnlk tasarmnda kullanlm ve daha sonralar yol styaplar iin de
kullanlmaya balamtr. Zeminin ve granler malzemenin CBR deeri gz nne
alnarak styap kalnl hesaplanr (Porter, 1950).

CBR deneyi u ekilde yaplr:

1. Yaklak 4000 gr lk ve deiik nem deerlerinde bulunan birka rselenmi

zemin rnei 140 kg/cm2 bir statik yk ile 15 cm apl ve 20 cm ykseklikteki
silindirik kaln kenarl elik kalplar iinde sktrlr. Elde edilen numune
epruvetinin ykseklii 10 cm kadardr.
2. Nem-younluk erisi izilir ve en byk kuru younluk deerini veren numune
seilir.
3. Bu numune, iinde bulunduu kalpla birlikte suya bastrlr ve uygulamada elde
edilecek doygunluk derecesine ulamas amacyla drt gn sre ile su iinde
braklr.

Taban alan 20 cm2 olan kk bir silindirik piston silindirik elik kalp iinde
bulunan numuneye batrlr.

Bu srada piston numuneye

saplandka yk

deformasyon bilgileri toplanr. Genellikle piston 4.5 kg arlnda bir srarj halkas
iinden geer. Bu halka numune yzeyini snrlar ve uygulamada yol temel ve
zemin tabakalarnn arln temsil eder.

CBR= Pistonun numune yzeyine 0.25 cm batmas iin yeterli yk

Standart krma kaya temelde pistonun 0.25 cm batmas iin gerekli olan yk
(3.2)
CBR deeri % olarak ifade edilir ve CBR deeri ykseldike zemin sertleir.

10

ekil 3.2. CBR Deney Dzenei

rnek 3.2. Aada CBR deerleri verilen styapy 4080 kg lk tekerlek

ykne gre, CBR metodunu kullanarak projelendiriniz.

Killi tabana ait CBR=%5, akl alt temele ait CBR =%12, iyi granlometrili akl
temele ait CBR=%60

CBR abandaki apsisten taban iin CBR=%5 alnp, ordinattan 4080 kg

erisine

inilir.

Taban

zerinde

gerekli

toplam

styap

kalnl

=alt

temel+temel+kaplama: 40cm olarak bulunur. Ayn ekilde alttemele ait CBR=%12

deeri iin 4080 kg. erisi yardmyla alttemel zerinde gerekli kalnlk=
temel+kaplama: 25cm olarak bulunur. Temele ait CBR=%60 deeri iin 4080 kg
erisi yardmyla temel zerinde gerekli kalnlk(kaplama) : 10 cm bulunur.

Buna gre:
Kaplama tabakas kalnl =10cm
Temel tabakas kalnl=25-10 =15 cm
Alttemel tabakas kalnl=40-25 =15 cm olacaktr.
Buradaki tabaka kalnlklar artnamede belirtilen minimum kalnlklara uymak
zorundadr.

11

ekil 3.3.CBR Metodu ile styap Kalnlk Hesap Erileri

3.1.1.2.1. Proje CBR Deerinin Seimi
Yol boyunca zemin deiik CBR deerlerine sahip olabilir. Bu nedenle, projede tek
bir CBR deeri kullanlacaktr. Aadaki trafik miktarna gre emniyet yzdesi
seilir ve ona karlk gelen CBR esas alnr.

izelge 3.1. Trafik miktarna gre emniyet yzdesi

Toplam edeer dingil yk
says
T8,2<104
104<T8,2<106
T8,2>106

Taban zemini proje emniyet

yzdesi
60
75
90

lem Sras:

Yol gzergah boyunca her deiik zemin cinsi iin CBR denemesi yaplr.

Toplam edeer dingil ykne bal olarak taban zemini proje emniyet yzdesi

seilir.

12

llen CBR deerleri bykten ke doru sralanr ve her birinden byk

veya eit CBR says yzdesi bulunur.

Bulunan deerler (CBR deerleri ve byk eit yzdeleri) grafik kada ilenir ve

bu noktadan geen eri izilir.

Bu eri yznden proje emniyet yzdesine karlk gelen proje CBR deeri

seilir.

CBR ynteminin sakncalar da vardr. nk, belirli bir tabakann stne konmas
gereken tabakalarn kalnlklar, yalnzca, sz konusu tabakada kullanlan
malzemenin zelliklerine bal olmakta, o tabakann altndaki tabakada mevcut
malzemenin zellikleri dikkate alnmamaktadr.

ekil 3.3.de verilen erilerin yalnzca bir rnek olduu, bu erilerin her lkenin
koullarna gre deiik olabilecei unutulmamaldr. Baz lkeler trafiin, iklimin
ve donun etkisini gz nne almakta, bazlar almamaktadr.

ekil 3.3.deki eriler belli bir tekerlek yk ve gz nne alnan tabakann CBR'na
gre, o tabakay korumak iin zerine ina edilmesi gerekli tabakann (veya tabakalarn) kalnln vermektedir. Dolaysyla, styapnn toplam kalnl belirtilebildii
gibi, tabakalarn tek tek kalnl da bulunabilmektedir. Bu erilerin hazrlanmasnda
tek ve ift bandajlar ayrlmamtr, ancak 4082 kg aan yklerin ift bandajla
tand kabul edilmelidir.

Deneyi yaplacak bir zemine CBR metoduna gre yk verilmesi, yani sabit ve 1.25
mm/dakika'lk bir hzla piston yk uygulanmas gerekte mevcut trafik etkilerine
uymamaktadr.

Bundan baka, laboratuarda zemin rnei, drt gn suda brakldktan sonra, tam
doygun halde deney yaplmaktadr. Halbuki tabann bu kvamda bulunmas, hemen
hemen olanakszdr.

13

Bu metodun uygulanmasnda dikkat edilecek en nemli hususlardan biri de kalnlk

tayinine esas olan CBR deerlerinin, her tabaka iin inaat srasnda alnacak
nlemlerle (sktrma v.b.) mutlaka salanmasdr. Yol don olan bir blgede ina
ediliyorsa, her metotta olduu gibi, don etkisine kar nlemler de ayrca alnmaldr.

CBR metodu baz lkelerde halen kullanlmakta olup, Trkiye'de terkedilmitir.

Ancak CBR deneyi, zemin diren deneyi olarak hala byk apta kullanlmaktadr.

3.1.1.3. AASHTO Metodu

AASHTO (American Association of State Highway and Transportation OffcialsAmerikan Devlet Karayollar Grevlileri Birlii) metodu u anda en ok kullanlan
tasarm metotlarndan biridir. Tasarm metodu 1958-1960 yllar arasnda llinois
ehrinde yaplan AASHTO yol testinden yararlanarak nerilmitir. Bu yol testleri
1950'li yllarn banda balatlm ve 10 yl kadar devam etmitir. Dizayn prosedr
1961 ylnda geici rehber ile yaynlanm ve 1972, 1986 ve 1993'de yaynlanan rehberler ile bu dizayn metodu revize edilmitir. lkemizde 1986 rehberindeki dizayn
prosedr kullanlmaya balanmaktadr. Bu ksmda 1972 ve 1986 dizayn metodlar
ayr ayr ele alnacaktr.

3.1.1.3.1. AASHTO Tasarm Metodu (1972)

AASHTO tasarm metodunda yapsal tasarm (tabaka kalnlklar ve cinsi) ve

ykleme artlarnn (dingil yk ve toplam tekerrr says) kaplamaya olan etkilerinin analizleri ve kaplama performansnn yk tekerrrleri altndaki deiimi
esas alnmaktadr. Kaplama kalnln veren forml AASHTO yol testlerindeki
gzlem ve lmlere dayandrlarak elde edilmitir.

Bir kaplamann performans, tatlarn emniyetli ve konforlu olarak seyahat

edebilmelerinin gstergesidir. Bu tasarm metodunda kaplamann performans
"Servis Yetenei" kavram ile tanmlanmaktadr. AASHTO yol testinde kaplamann
balangta sahip olduu ve belirli bir kullanm sonunda azalan servis yeteneine

14

gre kaplamann performansnn nasl deitii saptanmaya allm ve buna gre

dizayn formlleri gelitirilmitir. Mevcut servis yetenei indeksi (PSI), Forml 3.3'
de grld gibi belirlenmektedir (Tun, 2004).

PSI = 5,03-1,91 log(l+SV)-l,38 RD 2 -0.01(C+P) 0.5

(3.3)

Burada;
RD : Her iki teker izindeki ortalama derinlik, in
SV : Ortalama eim deiimi xlO6 (boyuna ndlasyon lm)
C : atlaklar (her 1000 ft2'de yorulma ve dier tip atlaklarn alan)
P : Yamalar (Her 1000 ft2'de yaplan yama alan)
Boyuna ndlasyon lm profilometre ile yolda yaplmakta ve 30 cm uzunluktaki
22,5 cm' lik ksmnda yolun eimi gz nne alnarak ve ortalama eim deiimi
Forml 3.4 ile bulunmaktadr.

X i2 n ( X i )
1

SV =

n 1

10

(3.4)

Burada Xi, i. eim lm ve n ise yaplan toplam lm saysdr. Esasen SV

kaplamann przlln ifade etmektedir.

AASHTO yol testlerinden kaplamann performans (yani servis yetenei) trafik ve

evresel etkiler nedeniyle zamanla azald gzlenmitir. Servis yetenei indeksi 0 ile
5 arasnda bir deerdir. Kaplamann yeni yapldnda servis yetenei indeksi 5 iken
belli bir kullanm sonunda azalarak son servis yetenei indeksine (TSI) eriir ve
kaplamann performans azaldnda (veya yok olduunda) kaplama mrn
tamamlam olduu kabul edilir. Kaplamann zerine takviye tabakas yaplp servis
yetenei indeksi tekrar ykseltilerek kaplamann performans artrlr. Yeni
kaplamann balang servis yetenei indeksi (P0) genel olarak 4,2 ile 4,5 arasnda
deimekte ancak dizayn eitliklerinde 4,2 olarak alnmaktadr. Son servis yetenei
indeksi (Pt) yolun standardna gre seilmelidir. rnein lkemizde otoyollar, duble

15

yollar ve 1. Snf yollarda Pt=2,5 ve daha dk standartl yollarda ise Pt=2,0 olarak
alnmaktadr.

AASHTO yol testlerinin sonular trafik ykleri, malzemenin zellikleri, tabaka

kalnlklar, iklim koullar ve zemin artlarnn etkileri regresyon analizleri ile
irdelenmitir. Dingil yk tekerrr says ve kaplama kalnl arasndaki iliki,
ekil 3.4' deki gibi bulunmutur. Burada styap says (SN), Forml 3.5' deki gibi
hesaplanmtr.

SN = 0,44*D1+0,14*D2+0,11*D3

(3.5)

Burada;
D1: Kaplama kalnl, cm (min 5 cm)
D2: Temel kalnl, cm (min 7,5 cm)
D3: Alt temel kalnl, cm

Buradaki SN, kaplamay oluturan her bir tabaka kalnlnn izaf mukavemet
katsaylar ile arpmlarnn toplamna eittir. zafi mukavemet katsays ise
tabakann sahip olduu malzemenin kalitesine bal olarak deiir. rnein 4 cm
alttemel tabakas 1 cm bitml kaplama kalnlna edeerdir. Dolaysyla ekil 3.4'
den esnek kaplamann toplam kalnl, belirli bir dingil yknn tekerrr saysna
bal olarak bulunabilir (AASHTO, 1972).

16

ekil 3.4. Dingil Yk-YoI Testi Kaplama Kalnl ndeksi likisi(AASHTO,1972)

Esnek kaplamalarn tasarm iin 1972 Tasarm Rehberi'nde Forml 3.6 kullanlmtr. AASHTO yol deneyinden yararlanlarak styap kalnlklarnn hesabnda
kullanlmak zere, styapya etkiyen faktrleri iine alan AASHTO Deney Yolu
Denklemi kurulmutur:
lo g W 8,2t = 9,36log(SN

+ 1) 0,20 +

P t )/ (4,2 1,5 )]
5,19

0,40 + 1094/ ( SN + 1 )

log

[(4,2

(3.6)
Burada;
W8,2t: 8,2 ton tek dingil yknn son servis yeteneine (Pt) erimesi iin gerekli
toplam tekerrr says
SN : styap says
Pt

: Nihai servis yetenei indeksi

Bu formlde balang servis yetenei 4,2 ve kaplamann mrn tamamlandnda

servis yeteneinin en az 1,5 olaca kabul edilmitir. Bu forml, AASHTO yol

17

testinin yapld yerdeki evresel koullar ve zemin tama gc ayn olan yerler iin
geerlidir.

(Pt) iin yolun standardna ve trafie bal olarak aadaki (izelge 3.2) deerler
seilmelidir.

izelge 3.2. (Pt) nin Seimi

Yol Snf
Otoyollar,Ekspres yollar, Devlet yollar
l yollar

Pt
2,5
2

(Pt) nin seilmesi ile hangi aban projelendirmede kullanlaca ortaya kar. Her
blgenin evresel koullar ile zemin tama gc farkl olacandan bu formle
blgesel faktr (R) ile zemin tama gc (S) parametresi ilave edildiinde kaplama
kalnl, yol testinin yapld blgeden ve zemin artlarndan farkl olduu
durumlarda da hesaplanabilecektir. Dolaysyla gerek tasarm forml, Forml 3.7
deki gibi olacaktr.
log W 8,2t = 9,36 log(SN + 1) 0,20 +

log[(4,2 P t ) / (4,2 1,5)]

1
+ log + 0,372(S i 3)
5,19
R

0,40 + 1094 / ( SN + 1)

(3.7)

Burada;
SN: Dzeltilmi styap says
Si : Kaplamann zerine oturduu zeminin tama gc
R : Blgesel faktr

AASHTO yol testinin yapld blgedeki zeminin tama gc deeri S0=3 olarak
alnmtr, Daha sonra krmatatan bir zemin taban iin testler devam ettirilerek
kaplamann

performans

gzlenmitir.

Bu

tip

zemin

iin

S=10

olarak

derecelendirilmi ve ara deerler dorusal iliki ile saptanmtr. Ayrca zeminin

CBR deerine gre logaritmik bir iliki ortaya konmutur. Si deerinin dorusal
ilikisi, Forml 3.8' deki gibidir.

18

logW8,2t=logN'8,2t+K(Si-S0)

(3.8)

Burada;
Si

: Herhangi bir i artndaki zemin tama gc deeri

S0

: Yol testi artlarndaki zemin tama gc deeri

W8,2t: i art iin toplam standart dingil yk says

N'8,2t: Yol testi art iin standart dingil yk says
K

: Regresyon sabiti (0,372)

Yol testi artlarndan farkl iklimlerde yaplacak kaplamalar iin blgesel faktr,
Forml 3.9 ile saptanmaktadr.
W8,2t=N8,2t(1/R)

(3.9)

Burada N8,2t , yol testinden farkl blgedeki yk tekerrr says olup AASHTO'ya
gre blgesel faktr (R) deeri izelge 3.3' deki gibi alnabilir.
izelge 3.3. Blgesel Faktr Deeri (AASHTO)
Zemin Taban Durumu
Zemin taban 12,5 cm veya daha fazla dona maruz
Kuru taban zemini (yaz ve sonbahar)
Doygun taban zemini (baharda donma zlmesi)

R
0,2-1,0
0,3-1,5
4,0-5,0

AASHTO yol testinin yapld blgedeki yllk ya 860 mm, ortalama yaz
scakl 24C ve ortalama k scakl -3C olduundan lman iklimli bir blge
zelliindedir. Donma derinlii yaklak 70 cm civarnda olup yzeyde sklkla
donma-zlme olay olmaktadr. Bu blge iin R=l,00 olarak alnmtr.

lkemizde KGM tarafndan blge faktr;

Ya az olan yln byk blmnde kurak veya donmam zeminlere sahip

blgelerde, R = 0,5
Yazlar kurak, klar normal yal, zemin yaz ve sonbaharda kuru ve kn ksa
srelerde 10 cm donma derinliine sahip blgelerde, R = 0,5-1,0
Yln nemli blm yal, donma olay etkili ve donma derinlii 10 ila 40 cm

19

arasnda olan blgelerde, R = 1,0-1,5

Yln nemli blmnde zemin suya doygun, ok yal, donma-zlme

periyotlar sk ve donma derinlii 40 cm' den fazla olan blgelerde, R = 1,5-2,0

olarak alnmaktadr (KGM, 1994).

Grld gibi ya miktar, donma derinlii, yeralt su seviyesi, yzeysel ve

yzeyalt drenaj artlar, donma-zlme skl, vb. hususlar blgesel faktrn
tayininde nemli faktrlerdir.

Ticari tatlarn dalm yani kaplamada kullandklar erit kaplama tasarmnda gz

nne alnmaldr. Yani ar ticari tatlarn yava hareket ettii erit tasarm eridi
olarak ele alnmaldr. erit dalm yzdesi, izelge 3.4'de verilmitir.

izelge 3.4. erit Dalm Yzdesi

Her iki yndeki erit says

Tasarm eridindeki Kamyon %'si Asfalt

Enstits (Dier Kurumlar)

2
4
6 veya daha fazla

50 (50)
45 (35-48)
40 (25-48)

2 eritli yollardaki trafik hacmi her iki ynde seyir eden aralarn toplamdr. 2
erit'ten daha fazla yollar blnm olduundan trafik hacmi tek ynde seyir eden
ara says olarak gz nne alnmaktadr. ki eritli yollarda her iki yndeki toplam
ara says gz nne alndndan her bir ar tat kaplamay bir defa kullanacaktr.
Fakat ok eritli yollarda ar tatlar yava seyir ettiklerinden dolay sa taraftaki
eritleri kullanmaktadr. Dolaysyla kaplama kalnlna etki eden en nemli faktr
ar tatlarn tekerrr says olmas nedeniyle ar tatlar iin erit dalm faktr
tasarm srasnda gz nne alnmaldr. lkemizde KGM tarafndan izelge
3.5'deki erit dalm faktr kullanlmaktadr. Yolu kullanan trafik YOGT olarak
belirlendikten sonra erit saysna bal olarak erit dalm faktr ile arplarak
hesap eridindeki tat says bulunur (Tun, 2004).

20

izelge 3.5. erit Dalm Faktrleri (KGM)

Her iki yndeki erit says
2
4
6 veya daha fazla

erit Dalm Faktr ( )

1,00
0,90
0,80

Eer trafiin ynsel dalm eit deilse ve/veya bir yndeki ar tat trafii daha
fazla ise ar tat trafiinin byk olduu yndeki erit, hesap eridi olarak gz
nne alnmaldr. rnein 2 eritli bir karayolunda yllk ortalama gnlk trafik
YOGT=1000 ise, T = YOGT/2 x =1000/2 x (1,0) = 500 tat/gn olarak erit
trafii bulunur. Eer bu yol 2x2 eritli ise, T =1000/2 x (0,90) = 450 tat/gn olarak
bulunur. Halbuki bir yndeki trafik 500 tat/gn olup her bir eride 250 tat/gn
dmesi gerekirken ar tatlarn seyrettii hesap eridinde tekerrr says artrlm
olmaktadr. Zira ar tatlarn %45'i bu tasarm eridinde seyretmektedir.

Yani 1000x0,45 = 450 ar tat/gn olacaktr. AASHTO tasarm metoduna gre

kaplama kalnl, standart dingil yknn tekerrr saysna ve zemin tama gcne
baldr. Dingil yk tekerrr says iin 20 yllk analiz periyodunda;

Toplam edeer 8,2 ton tek-dingil yk tekerrr says

Gnlk edeer 8,2 ton tek-dingil yk tekerrr says

deerlerden birinin saptanmas gereklidir. Gelecee ynelik trafiin hacim ve

kompozisyon olarak tahmini, trafik mhendislii alanna ait olup son derece
karmak bir itir. zellikle lkemizde tat says doygunluk snrnn ok altnda
olmas, yk ve yolcu tamaclnn ok byk ksm karayolu tarafndan karlanmas, vb. nedenlerden tr balangtaki trafik art ok hzldr. Ancak
hereye ramen yolun trafie ald yldaki trafik hacmi (to) ve proje mr
sonundaki trafik hacmi (ts) bir ekilde tahmin edilmelidir. Bir karayolunun trafik
younluu, yllk ortalama gnlk trafik (YOGT) ile tanmlanr ve trafik saymlar ile
saptanr. lkemizde YOGT deerleri;

21

Otomobil (minibs ve pikap dahil)

Kamyon (tek, tandem veya tridem dahil)
Otobs
Treyler (4 veya daha fazla dingilli)
iin ayr ayr saymlarn toplam olarak belirlenir. Dolaysyla her bir tat grubu iin
ayr ayr balang ve proje mr sonundaki gnlk trafik deerleri saptanmaldr.
Daha sonra her bir trafik grubu iin kaplama tasarmna esas olacak proje trafii (tp)
belirlenmelidir. Proje trafii, lkemizde KGM tarafndan Forml 3.10 ile yolun
trafie ald andaki trafik hacmi (t0) ve n yl sonraki trafik hacmi (ts) gz nne
alnarak hesaplanmaktadr.

t p = 0,4343

ts t0
log(t s / t 0)

(3.10)

Her bir trafik grubuna ait proje trafii belirlendikten sonra tat edeerlilik faktrleri
ile arplp tm aralar edeer standart dingil ykne dntrlm olur. Daha
sonra edeer standart dingil ykne dntrlm deerler yolun erit saysna
bal olarak izelge 3.5'deki erit dalm faktr ile arplarak dizayn eridi edeer
standart dingil yk says bulunmu olur. YOGT iki yndeki toplam trafii
verdiinden hesap eridi dingil yk says ikiye blnmelidir. Bu ekilde 4 ayr
trafik grubu iin hesaplanan deerler toplandnda kaplamann sahip olduu toplam
edeer standart tek dingil yk tekerrr says elde edilmi olacaktr.

AASHTO-1972 yntemi ile kaplamay oluturan tabakalarn kalnlklar, Forml

3.11 ile hesaplanabilir.

SN = a1D1 +a2D2 +a3D3 +.+ anDn

Burada;
ai: zafi tabaka katsaylar
Di: Tabaka kalnlklar
SN: styap says

(3.11)

22

Tabaka katsaylar izafi olup kullanlan malzemenin mekanik karakteristiklerine

(CBR, elastikiyet modl, Marshall stabilitesi, serbest basn dayanm, vb.) bal
olarak belirli bir deere sahiptir. Yani tabaka katsaylar kullanlan malzemenin izafi
yapsal kabiliyetini temsil etmektedir. AASHTO yol testlerinde krmata, akl,
imento stabilizasyonlu akl ve bitmle stabilizasyonlu akl olmak zere 4 farkl
malzeme kullanlm ve test sonularna gre her bir malzeme iin izafi bir katsay
bulunmutur. Bu katsaylarn byklkleri, tabakann mukavemetine(veya mekanik
zelliklerine) bal olarak deiir. Yaplan aratrmalarda izafi tabaka katsaysnn
Forml 3.12 ile bulunabilecei grlmtr.

ai = 3

Ei
5000

(3.12)

Burada;
Ei: i. Tabakann plaka ykleme testi ile elde edilen elastikiyet modl, bar
(0,1MPa 1,02kg/cm2)

AASHTO yol testleri ve daha sonra yaplan almalar sonucunda izafi tabaka
katsaylar iin izelge 3.6'da verilen deerler nerilmektedir. Buna gre
kullanlacak tabaka cinsine gre, seilen tabaka katsaylar ile her bir tabakann
kalnl projeci tarafndan kolaylkla saptanabilir (Tun, 2004).

SN says, seilen Pt deerine gre ekil 3.5, 3.6 ve 3.7 'den elde edilir. Grld
gibi, zemin tama gcnn kaplama kalnlna olan etkisi byktr. Bir yol
ekseninin getii zeminlerin farkllndan tr farkl tama glerine sahiptir.
Dolaysyla farkl CBR deerine sahip kesimler iin farkl kalnlklarda kaplama
yaplmas gerekecektir. Farkl kaplama kalnlklarn ngrlmesi ulam yaplarnn
gerek uygulama gerekse projelendirme aamasnda arzulanmamaktadr. Bu nedenle
yolun tm kesiminde sabit bir kaplama kalnl belirlenmelidir. Sabit kaplama
kalnl iin;

Yolun tm uzunluunda minimum CBR deeri

Yolun tm uzunluunda temsili CBR deeri

23

gibi iki yaklam mevcuttur (Tun, 2004).

izelge 3.6. Tabaka Katsaylar
Marshall

7-Gnlk
Serbest
Stabilitesi(kg) Basn Dayanm Min CBR
(kg/cm2)
Ar
Hafif
Trafik Trafik

Tabaka Cinsi

Kaplama Tabakas;
Anma
Binder
Temel Tabakas:
Bitml Temel
imento Stab.Temel
Granler Temel
Plentmiks Temel
Alttemel Tabakas:
Bitm Stab. Zemin
Kire Stab. Zemin
imento Stab. Zemin
Kum-akl Alttemel
Krmata Alttemel

> 900
> 750

750
600

>400
35-55
100
120
>250
7
17,5
30
50

ai

Min 4 cm
0,42-0,44
0,40-0,42
Min 20 cm
0,32-0,34
0,23
0,14
0,15
Min 20 cm
0,2
0,12
0,14
0,11
0,13

Bu yaklamlarn ilkinde yolun tmnde zeminin sabit bir CBR deerine sahip
olduu kabul edilerek sabit bir kaplama kalnl tayin edilir. rnein, CBR = 10 iin
kaplama kalnl tayin edilir ve yolda CBR deeri 10'dan az olan kesimlerde zemin
40-50 cm kazlp atlr ve yerine CBR deeri 10'dan byk malzeme ile
doldurulduktan sonra sktrlarak kaplamann taban oluturulur. kinci yaklamda
ise yol ekseninde yeterli aralklarla zeminin CBR deerleri saptanr ve istatistiksel
yntemler ile yolun tmn temsil edecek bir CBR deeri tayin edilir. statistiksel
yntemler ile ok farkl ekilde temsili CBR deerinin tayin edilmesi mmkndr.
lkemizde KGM tarafndan "Kmlatif Frekans Dalm" istatistiki metot
kullanlmaktadr (KGM, 1994). Bunun iin yol boyunca saptanan CBR deerlerinin
"... den Byk Kmlatif % Erisi" belirlenip;
W8,2 t< 104

ise % 60'a tekabl eden CBR deeri

104 < W8,2 t< 106 ise % 75 'e tekabl eden CBR deeri

24

W8,2 t > 106

ise % 90'a tekabl eden CBR deeri tasarm CBR deeri olarak alnr.

ekil 3.5. Pt= 2,0 iin Kaplama Dizayn Aba (AASHTO, 1972).

25

ekil 3.6. Pt = 2,5 iin Kaplama Dizayn Aba (AASHTO, 1972).

26

ekil 3.7. Pt = 3,0 iin Esnek Kaplama Tasarm (AASHTO, 1972).

27

rnein, bir yol boyunca belirli noktalarda saptanan CBR deerleri bykten ke
doru aadaki gibi bulunmu ise;

CBR

15

1/20 = %5

12

2/20= % 10

11

3/20= %15

5/20= %25

6/20= %30

9/20= %45

11

11/20= %55

14

14/20= %70

18

18/20= %90

20

20/20= %100

olarak hesaplanr ve ekil 3.8'deki eri izilir. Bu eriden,

%90'dan byk CBR deeri :4
% 75'den byk CBR deeri : 5
% 60'den byk CBR deeri : 5,4
olarak toplam standart dingili yk saysna (W8,2 t) gre CBR deeri saptanm olur.
Buna gre, yolun tm kesimi iin kabul edilen CBR deeri ile sabit bir kaplama
kalnl hesaplanmaldr.

Hesaplanan tabaka kalnlklar yapsal analizler ile kontrol edilmelidir. Bunun iin
"Hesaplanan Deer Gerekli Deer" art gz nnde bulundurulmaldr (Nunoo,
2004).

28

ekil 3.8. Kmlatif % Erisi ile Dizayn CBR Deerinin Tayini

ekil 3.9. Kaplama Kalnl Kontrol

Burada;
SNi : i. Tabakann gerekli SN deeri
SNi* : i. Tabakann hesaplanan SN deeri
Di* : i. Tabakann hesaplanan kalnl olduundan dolay;
D1*a1 SN2den D1* SN2 / a1
D1*a1+ D2*a2= SN2*+ D2*a2den D2* ( SN3 SN2* )/ a2
D1*a1+ D2*a2+ D3*a3=SN2*+ SN3*+ D3*a3den D3* (SN4 (SN2*+ SN3*))/ a3
artlar salanmaldr. Buradaki SNi deerleri, malzemenin sahip olduu minimum
CBR deerleri ile ekil 3.5 ,3.6 veya 3.7'den alnacaktr.

29

3.1.1.3.2. AASHTO Tasarm Metodu (1986)

AASHTO esnek styap tasarm yntemi tamamen istatistiksel performans ilikilerine

dayanmaktadr. Bu ilikiler Amerikada Ottawa ve llinois de AASHTO yol testi
olarak bilinen kapsaml bir proje dahilinde gelitirilmitir.

Bu metot ile kaplama kalnlklarnn saptanmas iin aada tanmlanan tasarm

parametreleri kullanlmaktadr (AASHTO, 1986).

3.1.1.3.3. AASHTO 1972 Yl ve AASHTO 1986 Yl Metodlar Arasndaki

Farklar

1986 AASHTO dizayn metodu, eskisine nazaran daha realistik yaklamlar ve

kavramlar getirmitir.

Bunlar;
-Zemin dayanm deeri (S) yerine zeminin esneklik modl (MR)
-Blgesel faktr (R) yerine rasyonel deerlere dayal evre etkileri
-Trafik tahminine bal hata risklerini azaltmak amacyla gvenirlik katsays
-Tabaka katsaylarnn MR ile belirlenebilmesi ve drenaj artlar
-Kademeli inaat ve styap takviyesi
-Performans analizi (Dizayn Servis Yetenei Kayb) olarak saylabilir.

Performans Periyodu:

Yolun trafie al ile takviye tabakasnn yaplaca ana kadar geen sre veya
srelerdir. Yani balang servis yeteneinden (P0) seilen nihai servis yeteneine
(Pt) kadar geecek sredir.

30

Analiz Periyodu:

Analiz periyodu tasarm mr olup performans periyotlarnn toplamdr. izelge

3.7' den yolun nemine gre analiz periyotlarnn alnmas nerilmektedir.

izelge 3.7. Analiz Periyotlar

Yol Tipi

Analiz Periyodu (yl)

Yksek hacimli kentsel

Yksek hacimli krsal
Dk hacimli krsal
Dk hacimli Sathi Kaplama

30-50
20-50
15-25
10-20

Eski metotta analiz periyodu 20 yl ve performans periyodu ise 5 yl olarak gz

nne alnrd. Performans periyodu karayolu organizasyonlar tarafndan minimum
ve maksimum olarak belirlenmelidir. Zira kaplamann rehabilitasyonu iin balang
yatrm, rutin bakm-onarm ve rehabilitasyon maliyetleri gibi mhendislik
ekonomisi analizleri yaplarak karar verilmelidir.
Trafik:
styap tasarm kmlatif 8.2 ton edeer tek-dingil yk tekerrr saysna baldr.
Tahmin edilen tekerrr says hesap eridi iin Forml 3.13 ile belirlenir.

W8,2t=DDxDLxW8,2t

(3.13)

Burada;
DD : Trafiin yn datm faktr, genel olarak 0,50
DL: erit dalm faktr, tek yndeki erit saysna gre izelge 3.8' den
W8,2 t: Kmlatif ift-yndeki tekerrr says
izelge 3.8. nerilen DL Katsaylar (AASHTO)
Herbir yndeki erit says
1
2
3
4

DL
1,00
0,80-1,00
0,60-0,80
0,50-0,75

31

Gvenilirlik:
Gelecee ynelik trafik tahminlerinde ve 8,2 ton tek-dingil ykne dntrme
faktrlerindeki yanlmalarn elimine edilmesi iin gvenirlilik riskinin belirlenmesi
gerekir. Gvenirlilik seviyesi izelge 3.9' dan yolun cinsine gre alnabilir. Projeyi
yapan emniyetli tarafta kalmak iin dizayn parametrelerini ar tahminlerde
bulunmak yerine her bir tasarm parametresi iin ortalama deerleri seip gvenirlik
seviyesini izelge 3.9' daki st snr kullanabilir. Zira R arttka kaplama kalnl da
artacaktr. Standart sapma (S0) deeri ise esnek kaplamalar iin 0,45 ve rijit
kaplamalar iin 0,35 olarak nerilmektedir (AASHTO, 1986).
izelge 3.9. Tavsiye Edilen Gvenirlik Seviyeleri (AASHTO, 1986)
Fonksiyonel
Snflandrma
Otoyollar,Blnm
yollar
1. Snf Yollar
2. Snf Yollar
3. Snf Yollar

KIRSAL
R,(%)
85-99,9

Fonksiyonel
Snflandrma
Ana arterler

KENTSEL
R,(%)
85-99,9

75-95
75-95
50-80

nemli arterler
Toplayc yollar
Blgesel yollar

80-99
80-95
50-80

Servis Yetenei:
Bir kaplamann mevcut servis yetenei indeksi (PSI) seyir eden tatlara belirli bir
konforda hizmet verebilme ls yani kaplama performansnn saysal bir
deeridir. Esasen AASHTO metodunun temel felsefesi, yolun servis yetenei ile
kaplamann performans arasndaki ilikiye dayanmaktadr. Yani yolu kullandka
kaplama performansndaki azalma (veya servis yeteneindeki azalma) miktarna
etki eden faktrler arasndaki ilikiye dayal olarak kaplama kalnlnn
saptanabilmesidir.
Servis yetenei indeksi (PSI) 0 ila 5 arasnda deien bir deerdir. Bu deer, yolu
kullanan ama kaplamann planlamasnda katks olmayan kiilerin verdii deerler ile
daha sonra lm sonular ile kullanclarn verdii deerler arasnda yaplan bir
korelasyon ile ve mekanik cihazlar ile yaplan lm sonularna gre
belirlenmektedir. Kaplama yeni yapldnda PSI deerinin 4,2 ila 4,5 arasnda

32

olduu saptanmtr. Yolu kullandka bu deer azalmaktadr. Yaplan gzlemlerde

PSI= 1,5 olduunda kaplamann kullanlamayacak olduu kabul grmtr.
Dolaysyla kaplamann kullanmndan tr servis yetenei kayb, Forml 3.14 ile
bulunur.
PSI=P0-Pt

(3.14)

Burada;
PSI: Servis yeteneindeki kayp
Po : Kaplamann trafie ald andaki PSI deeri
Pt : Kaplamann rehabilite edilecei andaki nihai PSI deeri

Po deerinin, AASHTO tarafndan 4,2 olarak alnmas esas alnmtr. Ancak ok

yksek standartta yaplm bir kaplama iin 4,2 ila 4,5 arasnda alnabilir. Pt deeri
yksek standartl yollar iin 2,5 ve dk standartl yollar iin 2,0 olarak alnmas
AASHTO tarafndan nerilmektedir. Ancak stratejik ve nemli yollarda Pt=3,0 olarak
alnabilir (Carey ve Irick, 1980).

Zeminin Esneklik Modl (MR):

1986 tasarm metodundaki nemli yeniliklerden biri zeminin ve kaplamada kullanlan
malzemelerin mekanistik zelliklerinin Esneklik Modl (MR) ile tanmlanmasdr.
Kaplamann oturduu zemin AASHTO T274 ile MR deeri tespit edilmektedir.
Zeminin CBR deeri ile MR deeri arasnda
MR=107 CBR (N/m2 cinsinden)
MR=1500 CBR (lb/in2 cinsinden)
MR=110 CBR (kg/cm2 cinsinden)
gibi bir iliki mevcut olduundan zeminin CBR deeri bilinmesi halinde MR deeri
de tayin edilebilir (George, 2004).

33

zafi Tabaka Katsaylar (ai):

1972 AASHTO tasarm rehberinde tabakalarn sahip olduu CBR, E, Marshall
Stabilitesi, serbest basn dayanm, vb. mekanik zelliklere bal olarak izafi tabaka
katsaylar atanmtr. Ancak bu malzemelerin sahip olduu MR deerlerine gre de
izafi tabaka katsaylar 1986 AASHTO tasarm rehberinde yer verilmitir.
Malzemenin MR deeri, tekerrrl ykler altnda E (elastikiyet modl) deerinden
daha realistik olduu kesindir. Granler malzemeler ve zeminler iin AASHTO T 274
ve yksek rijitlie sahip stabilize edilmi tabakalar ile beton asfaltlar iin ASTM D
4123 ile test edilerek MR deeri saptanabilir (Brow ve Kee, 1989). Ancak bu
mmkn, deilse izelge 3.6' daki katsaylar kullanlabilir.

Drenaj:

Temel ve alttemel tabakalarnn yetersiz drenaj koullarnda MR deerinde azalma

olacandan dolay tabaka kalnlklarnn artrlmas gerekmektedir. Kaplamann alt
tabakalarndaki

suyun

uzaklatrlmasnda

kullanlan

drenaj

tekniklerinin

kabiliyetlerini tespit etmekte herhangi bir kriter olmamakla beraber izelge 3.10 bir
rehber olarak kullanlabilir. Tasarm parametreleri ile esnek kaplamalarn tabaka
kalnlklarnn tayini Forml 3.15 ile yaplmaktadr.

izelge 3.10. Drenaj Kalitesi Rehberi (AASHTO)

Drenaj Kalitesi
ok iyi
yi
Vasat
Kt
ok kt

Suyun uzaklatrma Sresi

< 2 saat
1 gn
1 hafta
1 ay
Su dren edilemiyor

SN = aD+a2D2m2+a3D3m3
Burada;
SN: styap says, ekil 3.10' dan

(3.15)

34

ai: zafi tabaka katsaylar, izelge 3.6' dan

Di: Tabaka kalnlklar
mi: Drenaj faktrleri, izelge 3.13' den

ekil 3.10. Esnek Kaplama Dizayn Aba (AASHTO, 1986)

Aadaki verilere gre SN says ekil 3.10' dan 5,0 olarak bulunmutur.
R = %95 , S0=0,35
W8,2=5xl06
MR= 5000 psi (352 kg/cm2)
PSI=1,9
ekil 3.10' daki abak 1986 metoduna gre Forml 3.16 ile elde edilmitir (Tun,
2004).
P Pt
log 0

4,2 1,5

log W 8,2t = Z R S 0 + 9,36 log(SN + 1) 0,20 +

+ 2,32 log(M R ) 8,07
1094
0,40 +
5,19
( SN + 1)

(3.16)
Burada, ZR standart normal sapma deeri olup gvenirliin yzdesine bal olarak
izelge 3.11' den alnr. Forml 3.16 zeminin MR deerine, gvenirlilik ve standart
sapma, SN ve servis yeteneindeki deiime bal olarak kaplamann edeer standart

35

tek-dingil yk (8,2 ton) tekerrr saysn vermektedir. Bu formlden SN ekilirse

ekil 3.10' daki abak elde edilir (Tun, 2004).

izelge 3.11. ZR Deeri (AASHTO, 1986)

Gvenirlilik
Seviyesi (% R)
50
60
70
75
80
85
90
91
92

ZR
0
-0,253
-0,524
-0,674
-0,841
-1,037
-1,282
-1,34
-1,405

Gvenirlilik
Seviyesi (% R)
93
94
95
96
97
98
99
99,9
99,99

ZR
-1,476
-1,555
-1,645
-1,751
-1,881
-2,054
-2,327
-3,09
-3,75

izelge 3.12' de stabilize edilmemi temel ve alttemel tabakalar iin nerilen mi

deerleri verilmitir. Karlatrma amac iin AASHTO yol testlerindeki drenaj
artlar vasat (yani mi=l) olarak alnabilir (Tun, 2004).
izelge 3.12. nerilen Mi Deerleri (AASHTO, 1986)
DRENAJ

Kaplamann doygunluk seviyesine yakn su ieriine maruz

KALTES

kald srenin yl iindeki yzdesi

ok iyi
iyi
Vasat
Kt
ok kt

<%1
1,40-1,35
1,35-1,25
1,25-1.15
1,15-1,05
1,05-0,95

%1-5
1,35-1,30
1,25-1,15
1,15-1,05
1,05-0,80
0,95-0,75

%5-25
1,30-1,20
1,15-1,00
1,00-0,80
0,80-0,60
0,75-0,40

> %25
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40

AASHTO-1986 tasarm metodu kaplamann oturduu zeminin ime ve donma

kabarmasndan tr kaplamaya yapaca ilave gerilmelerin servis yetenei
indeksindeki azalmalar da dikkate almaktadr. Dolaysyla ime ve donma
kabarmasna duyarl zeminler kaplamann performans periyodunu ksaltacandan
dolay servis yetenei indeksindeki azalma miktar da saptanmaldr. Ancak ime ve

36

donma kabarmas zeminin cinsine bal olarak yol boyunca deiiklik gsterecektir.
Bu nedenle, yolun tmn temsil eden efektif bir deer tayin edilmelidir. Zeminin
ime ve donma kabarmasndan dolay kaplamann servis yetenei indeksindeki
kayp miktar aada bahsedilen srayla yaplmaldr.

1. Zemindeki ime Miktarnn Tayini

imeye duyarl zeminler artan su ierii ile ime (kabarma) gstererek kaplamaya
ilave gerilmeler yaratmaktadr. Bu ilave gerilmeden tr kaplamann servis
yeteneindeki azalma miktarnn tayini iin aadaki deikenlerin tahmin edilmesi
gerekir.

a)ime Oran Sabiti ( ) :

Bu sabit ekil 3.11' deki nomogram yardmyla tahmin edilir. Eer taban zemini suyla
fazla temas halinde (kt drenaj, yksek yer alt suyu, ar ya, vb.) ise ime oran
sabiti () yksek deerler alacaktr. Zemine ait birtakm bilgiler (rutubet durumu ve
geirgenlik artlar) ile ekil 3.11' de iaretlenen A ve B noktalar birletirerek ime
oran sabiti tayin edilebilir (Tun, 2004).

ekil. 3.11. ime Oran Sabitinin () Tahmini (AASHTO)

37

b) Potansiyel Dey Ykselme (VR):

Zeminin maksimum ime durumunda dey yndeki ykselme miktar, laboratuar
testleri (ya CBR, rselenmemi numunenin ime miktar, vb.) ile belirlenebilir.
Fakat zeminin PI deeri ile ime miktar yani potansiyel dey ykselme ekil
3.12'den tahmin edilmesi de mmkndr.

ekil 3.12. Yaklak VR Deerinin Tahmini (AASHTO)

c) ime olasl (P):

ime olasl, imeye duyarl zeminlerin yol boyunca sahip olduklar uzunluklarnn toplam yol uzunluuna orannn yzde cinsinden deeridir. Eer taban
zeminin PI deeri 30'dan byk ve VR deeri 5 mm (0,20")'den bykse ime
olasl %100 kabul edilir. Kaplama tasarm yaplan yoldan belli aralklarla alnan
zemin numunelerinin ve VR deerleri saptanp bir tablo hazrlanmaldr. Bu tablo
yardmyla ve VR deerlerini sahip olduklar ksmi uzunluklar ile "Arlkl
Ortalama" hesaplanarak tm yol uzunluu iin tasarm deeri olarak kabul edilir.
Ayn ekilde ime olasl (P), VR'nin 5 mm'den byk ksmi uzunluklarnn

38

arlkl ortalamasna gre hesaplanp tayin edilmelidir. Forml 3.17 ile imeden
dolay servis yetenei kayb tahmin edilebilir.
PSI= 0,00335 VR P (l-e- t)

(3.17)

2. Zemindeki Donma Kabarmasnn Tayini

Donma kabarmasndan dolay servis yeteneindeki azalmann miktarn saptayabilmek iin aadaki deikenlerin tahmin edilmesi gereklidir.

a) Donma Kabarmas Oran ():

Donma kabarmas oran mm/gn olarak hacimsel art orann ifade eder. Bu oran
zeminin snfna ve ince malzeme yzdesine bal olarak ekil 3.13 ile tayin
edilebilir.

39

ekil 3.13. Zeminin Donma Kabarmas Orannn () Tahmini (AASHTO,1986)

b) Maksimum Potansiyel Servis Yetenei ndeksi Kayb ( PSI max):

Donma

kabarmasndan

kaynaklanan

bu

kayp,

drenaj

kalitesi

ve

don

penetrasyon derinliine bal olarak ekil 3.14' den tahmin edilebilir.

c) Donma Kabarma Olasl (PDK)
Donma kabarma olaslnn tahmini, projeyi yapan kiinin yolun toplam uzunluunun
ne kadar ksmnda donma olay olabilecei grne baldr. Bunun iin dona duyarl
malzemenin toplam yol uzunluundaki yzdesi, suyun mevcudiyeti, drenajn kalitesi,

40

donma-zlme periyotlarnn says ve don penetrasyon derinlii gibi birtakm

faktrler gz nne alnarak projeyi yapan kii tarafndan belirlenmelidir.

Donma kabarmasndan dolay servis yetenei kaybnn (PSID) tahmini, Forml 3.18
ile yaplabilir.
PSID= 0,01 PDK PSImax [l-e -0,02 t]

(3.18)

ekil 3.14. PSImax Tahmini (AASHTO,1986)

4. Servis Yetenei Toplam Kayb (PSI,D)

Zeminin imesi ve donma kabarmas gibi hacimsel deiikliinden tr servis
yeteneindeki azalmann miktarnn tahmini iin kullanlan Forml 3.17 ve 3.18'den

41

anlalaca gibi, kaplamann hizmette bulunduu her yl iin farkl deerler

almaktadr. Bir baka deyile, PSI ve PSID kayp miktarlar zamanla artmaktadr.
Fakat sre arttka servis yeteneindeki toplam kayp artmakta ise de zaman iinde
art miktarnda azalma grlmektedir. Yani Forml 3.17 ile 3.18'de zemine ait tm
parametreler (VR, , VR, P , PDK, PSImax ve ) sabit iken t (zaman-yl) deikendir.
Kaplamann hizmette bulunduu srede, t = 1,2,3... n iin ayr ayr PSI ve PSID
deerleri hesaplanp ekil 4.15'deki eriler elde edilmelidir. Zeminin imesinden
dolay servis yeteneindeki kayp (PSI) ve donma kabarmasndan dolay servis
yeteneindeki kayp (PSID) miktarlar ayr ayr ve toplamlar "Kmlatif Servis
Yetenei Kayb-Zaman" erisi ekil 3.15'deki gibi izilmelidir. Bu eri performans
periyodu tayininde kullanlacaktr.

ekil 3.15. Belirli Bir Blge iin Servis Yetenei Kayb-Zaman Grafii (Herhangi bir
rnek iin gelitirilen) (Tun, 2004).
Zemin donma esnasnda ok yksek esneklik modlne sahip iken donma-zlme
srasnda ok dk esneklik modlne sahiptir. Dolaysyla zeminin esneklik modl
yl iinde srekli deimektedir. Donma-zlme srasnda zeminde ar su
ieriinden tr tama gc de nemli azalma gsterecek ve kaplamada hasarlara
neden olacaktr. Relatif hasar faktr (Uf), Forml 3.19 ile tayin edilebilir.
Uf=1,18x108(MR)-2,32

(3.19)

42

Burada MR, psi cinsinden alnmaldr. rnein, herhangi bir yoldaki zeminin MR
deeri aadaki gibi ise;
Ay

MR(psi)

Uf

Ocak

20.000

0,012

ubat
Mart
Nisan
Mays
Haziran
Temmuz
Austos
Eyll
Ekim
Kasm
Aralk

20.000
2.500
4.000
4.000
7.000
7.000
7.000
7.000
7.000
4.000
20.000

0,012
1,544
0,519
0,519
0,142
0,142
0,142
0,142
0,142
0,519
0,012
Uf = 3,847
Ort.Uf = 3,847/12 = 0,321

olarak bulunur. Uf = 0,321 iin Forml 4.19 ile MR = 4920 psi = 345 kg/cm2 olarak
bulunur. Yani tasarm aamasnda zeminin efektif MR deeri 5000 psi olarak
alnmaldr. Zeminin esneklik modlnn yl iindeki deiiminin tayini g olabilir.
Bunun iin zeminin suya tam doygun haldeki ve optimum su ieriindeki MR
deerleri laboratuarda tayin edilmeli ve suya tam doygun haldeki sre tahmin
edilmelidir. rnein, zemin yl iinde suya tam doygun olma sresi 3 ay ise 9 ayda
optimum su ieriinde olaca kabul yaplabilir. Bu durumda yukardaki rnee gre
relatif hasar faktr;

Uf = [3(l,544)+9 (0,142)] / 12 = 0,49

olarak bulunur. Bu faktr iin MR = 4100 psi = 288 kg/cm2 olmaldr. AASHTO,
zeminin esneklik modl iin aadaki verileri nermektedir.
izelge 3.13. Zemin rutubetine bal esneklik modl (AASHTO, 1986)
Zeminin Rutubeti

MR (psi)

Sre (ay)

Uf

Ya
Kuru
Donma-zlme
Donma

5.000
6.500
4.000
20.000

5
5,5
0,5
1

0,309
0,306
0,519
0.012

43

Buna gre, zeminin efektif MR deeri 5520 psi = 386 kg/cm2 olmaldr.

AASHTO-1986 metodu ile kademeli inaat ve/veya takviye tabakasnn sresi (yani
performans periyodu) tayin edilebilmektedir. Bunun iin;

1. Seilen performans periyodu iin tahmin edilen hesap eridi standart dingil yk
saysna (W8,2t) gre SN says, ekil 3.10'daki abak yardmyla tayin edilmelidir.
Bylece performans periyodunda kaplamann maruz kalaca trafik yklerine gre
balang kaplama kalnl tayin edilir. Burada zeminin imesi ve donma kabarmas
gz nne alnmayacaktr. Saptanan SN saysndan daha kk bir deer seilecek
olursa minimum performans periyodunu etkilemeyecektir. nk balangta daha
ince kaplama tabakas yaplarak ilk yatrm maliyeti azaltlacak olsa da ilerde artan
trafikten dolay daha kaln takviye tabakalarnn yaplmas gerekecektir. Ayrca
performans periyodu daha uzun seilecek olursa kaplama kalnl fazla olacak
ve

dolaysyla

ideal

performans periyodundan daha uzun olursa balangta

gereinden fazla ilk yatrm maliyeti sz konusu olacaktr. Dolaysyla ideal

performans periyodunun (yani takviye tabakasnn ka yl sonra yaplaca) tayin
edilmesi nemli bir husustur. Bu nedenle performans periyodunun tayini iin
mhendislik ekonomisi ilkeleri ile birok faktr dikkate alarak bir prensip ortaya
konmaldr. Bunun iin;

- Belirli bir analiz periyodunda (20, 25, 30 veya 35 yl) belli performans
periyotlarnda (4, 5, 6 veya daha fazla ) kaplamaya takviye tabakalar yaplmas
- deal performans periyodunu deneme-yanlma ile saptanmas olmak zere iki
yaklamdan biri seilebilir. Her iki yaklamda da kaplamann toplam servis yetenei
indeksi,Forml 3.20'deki gibi gz nne alnmaldr (Bayrtepe,1996).

PSI= PSIT+PSI+PSID

(3.20)

2. Deiik performans periyotlar seilerek deneme-yanlma ile ideal performans

periyodu tayin edilir. Bunun iin izelge 3.14 hazrlanr. Mmkn olabilir maksimum

44

performans periyodu iin 15 yl olarak alnmal ve rnein 13, 10, 8, 6 yl gibi tahmin
performans yllar seilmelidir.
izelge 3.14. deal Performans Periyodunun Tahmini iin Hesap Tablosu (AASHTO,
1986)
(1)
lem No

(2)
Tahmini
Performans
Periyodu (Yl)

1
2
3
4
5

15
13
10
8
6

(3)
Toplam
PSI,D
Kayb

(4)
PSIT
Kayb

(5)
(6)
Msaade edilir
Tekabl
Kmlatif
Eden
Trafik (W8,2t) Performans
Periyodu

Burada;
Kolon 2 : Projeyi yapan kii tarafndan seilen tahmini performans periyodu
Kolon 3 : Forml 3.17 ve 3.18 ile bulunan deerlerin toplam veya izilmise ekil
4.15'den
Kolon 4 : PSI = P0 Pt olup PSIT = PSI- PSI,D veya PSI-(3. kolon)
Kolon 5 : Kolon 4 'de bulunan deerler ile ekil 3.10 'dan ters ilem yaparak
Kolon 6 : ekil 3.16 'dan

W8,2 = T0 [((1+r)t-1)/r]

Kolon 5

To = Balang trafii
r: Trafik art oran
t: Sre (yl)
Kolon 6

ekil 3.16. Zaman-Kmlatif W8,2 Erisi

Kolon 2'de tahmin edilen performans periyodu ile Kolon 6'da bulunan performans
periyodu mukayese edilir ve fark 1 yldan az ise ilem durdurulur. Buna tekabl eden
performans periyodu "deal Performans Periyodu" olarak belirlenmi olur. Bylece

45

ideal performans periyodu tespit edildikten sonra ekil 3.10'dan SN bulunarak nihai
kaplama dizayn yaplmaldr. Genel olarak evresel etkilerden dolay servis yetenei
kayplar arttka performans periyodu sresi de azalmaktadr. Bu deneme-yanlma
metodu ile beraber takviye tabakalar iin gerekli performans periyotlar da tahmin
edilebilir.

rnek 3.3.

Analiz Periyodu= 16 yl (Tmax)

16 yl analiz sresince trafik = 36.216.946
W8,2t = 36,217x106 ETDY
Taban zemini CBR = 3,6
PSI (lk servis kabiliyeti indeksi ) = 4.2
TSI (Son servis kabiliyeti indeksi) = 2
Servis kabiliyeti indeksindeki deiim(PSI) =P0-Pt=4,2-2 =2,2
Malzeme zellii:

Tabaka Says: 4
Asfalt anma tabakas
E1=430000 psi , a1=0,4225 , m1=1
Binder tabakas
E2=360000 psi , a2=0,4 , m2=1
Granler temel tabakas
E3=29000 psi , a3=0,12 , m3=0,95
Granler alt temel tabakas
E4=13000 psi , a4=0,10 , m4==0,75
-1972 AASHTO metodu ile zm:
Blgesel faktr R= 1
ekil 3.5den 16 yl analiz periyodu iin SN= 15,24 cm

46

Bu yol iin 8 cm anma, 10 cm binder, 20 cm granler temel ve gerektii kadar

granler alttemel yaplmas dnlrse;

CBR = 3,6 iin 15,24 = 8(0,43) + 10(0,40)+20(0,12)+ D4(0,l 0)

15,24 = 9,84+D4(0,10) ise D4 = 54 cm bulunur.
D1 =8 cm , D2 =10 cm , D3 =20 cm , D4 = 54 cm
Toplam kaplama kalnl = 92 cm

-1986 AASHTO metodu ile zm :

ime ve donma miktarlar gz nne alnarak

MR=1500XCBR = 5400
Gvenirlik iin,
R=%90=0,90
Rgerek=R1/n
n=yolun trafie ak olduu performans periyodu says (n=2)
Rgerek = 0,901/2 = 0,95 = %95
S0=0,35 (Toplam standart sapma) , ZR= -1,645 (izelge 3.10dan alnmtr)
FR=10-ZRx S0 = 10-(-1,645x0,35)= 3,765 gvenlik faktr

Zemindeki ime ve Donma Miktarlarnn Tayini:

Zeminin imesi
1-ime oran sabiti =0,11
2- Potansiyel Dey Ykselme (VR) =2 in
3- ime olasl Pime = %15
Zeminin donmas
1- Don derinlii = 5ft
2- Donma Kabarmas Oran () = 4.2 mm/gn
3- Donma Kabarma Olasl (PDK) = %10
4- Maksimum Potansiyel Servis Yetenei ndeksi Kayb ( PSI
drenaj kalitesi iin)

max)=

2.5 (ok kt

47

SN Hesab:

Forml (3.16) dan deneme-yanlma yolu ile SN= 6,06 bulundu.

Azaltlm Performans Periyodu Hesab:

PS I = 0,00335 *V R * P 1 e

PSI D = 0,01* P DK * (1 e

0,02t

)=0,00335x2x15x[1-e

)=0,01x10x2,5x [l-e

-(0,11xt)

-0,02 x4,2x t

]=0,101x[1-e-(0,11xt)]

]=0,25 x [l-e -0,084x t]

(PSI)trafik=PSI-[(PSI)ime+(PSI)donma]
W8,2(t)=30190,71x(1,14)t+41239680,57x(1,04)t-41269871,28
Performans periyodu 15 yl ( max performans periyodu)

izelge 3.15. Azaltlm performans periyodu hesab (rnek 3.3)

PERYOD
(yl)
15
14
13,5

PSIime PSIdonma PSItrafik

W(t)
0,008
0,179
2,01
33215963
0,008
0,173
2,02
30332946,8
0,007
0,17
2,03
30224567,8

W
29438401,9
29770028,4
30224567,8

Tseilen=14 yl , PSI ime=0,008 , PSI donma=0,173 , PSI trafik=2,02

W8,2(14 yl)=30332946,84
Kaplama Kalnl Tayini:

D1 =8 cm , D2 =10 cm , D3 =20 cm seilirse D4 = 81 cm bulunur.

Toplam kaplama kalnl = 119 cm

-1986 AASHTO metodu ile zm :

ime ve donma miktarlar gz nne alnmayarak

W8,2t = 36,217x106 ETDY

48

MR=1500XCBR = 5400
R=%95
PSI =P0-Pt=4,2-2 =2,2
S0=0,35
Buna gre SN =6,06 in= 15,40 cm bulunur.

Kaplama Kalnl Tayini:

D1 =8 cm , D2 =10 cm , D3 =20 cm seilirse D4 = 76 cm bulunur.

Toplam kaplama kalnl = 114 cm elde edilir.

1972 Metodu

1986 Metodu
(ime ve Donma dahil deil)

1986 Metodu
(ime ve donma dahil)

ekil 3.17. AASHTO 1972 ve 1986 metotlarnn karlatrlmas 1 (rnek 3.3)

49

rnek 3.4.

2x2 eritli bir yolda,

izelge 3.16. Edeer Standart Tek Dingil Yk Analizi (rnek 3.4)

Otomobil
Balang Trafii, YOGT
6.000
Trafik art yzdesi, r (%)
8
Nihai Trafik,YOGT(n =20 yl) 27.966

Otobs Kamyon Treyler TOPLAM

600
3.000
400
10.000
6
3,5
3,5
_
1.924
5.969
796
36.655

Proje Trafii ,
tp=0,4343(ts-t0)/log(ts-t0)

14.271

1.136

4.316

575

20.298

Tat EdeerlikFaktr (TEF)

0,0006

0,95

2,18

3,06

486

4.234

792

5.516

Hesap eridindeki gnlk 8,2t

dingil yk,
Toplam standart tek dingil
yk (8,2ton)

W8,2t= 5.516x365x20=40.266.800

Grld gibi, trafik hacminin %60' otomobil olmakla beraber kaplamaya

verebildii hasar miktar ancak ve ancak 4 adet 8,2 ton tek dingilli kamyon kadardr.
Dolaysyla kaplama kalnlna ve zaman iinde bozulmasna ar tat
says etki etmektedir.

-1972 AASHTO metodu ile zm:

Malzeme zellii:

Tabaka Says: 4
Asfalt anma tabakas: a1=0,4225 , m1=1
Binder tabakas: a2=0,4 , m2=1
Krmata plentmiks temel tabakas: a3=0,12 , m3=0,95
Kum-akl alt temel tabakas: a4=0,10 , m4==0,75
Yol 2x2 eritli olduundan Pt = 2,5 olarak alnacaktr. ekil 3.5'den, T = 5.516 veya
W8,2t = 40.266.800 tekerrr saysna gre;

50

CBR = 3 iin SN = 17,3, CBR = 15 iin SN = 12,3 olarak bulunur. Bu yol iin 5 cm
anma, 8 cm binder, 10 cm bitml temel, 30 cm krmata plentmiks temel ve
gerektii kadar kum-akl alt temel yaplmas dnlrse;
CBR = 3 iin ,
17,3 = 5(0,43) + 8(0,41)+10(0,33)+30(0,15)+D4(0,l 1)
17,3 = 13,23+D4(0,11)
D4 = 37 40cm
olarak toplam 93 cm kaplama kalnl bulunur. KGM pratiine gre 30-40 milyon
trafik hacmi iin 5 cm anma, 6 cm binder, 10 cm bitml temel ve 20 cm krmata
temel olarak alnmaktadr. Buna gre; CBR = 3 iin alt temel kalnl 60 cm ve
toplam kalnlk 101 cm olacaktr.
D1 =5 cm , D2 =6 cm , D3 =30 cm seilirse D4 = 60 cm bulunur.
Toplam kaplama kalnl = 101 cm elde edilir.

CBR= 15 iin ,
12,3 = 5(0,43)+6(0,41)+10(0,33)+20(0,15)+D4(0,11)
D4=12,6<20cm
olarak toplam 61 cm kaplama kalnl bulunur. Fakat minimum alt temel kalnl 20
cm olmas gerektiinden ve (kaplama<temel<alt temel) olmas halinde en ekonomik
kaplama kalnl elde edildiinden
12,3 = 5(0,43)+6(0,41)+0(0,33)+20(0,15)+D4(0,l 1)
D4 =42,6 =43 cm olarak bulunur.
D1 =5 cm , D2 =6 cm , D3 =20 cm seilirse D4 = 43 cm bulunur.
Toplam kaplama kalnl = 74 cm elde edilir.
-1986 AASHTO metodu ile zm (ime ve Donma gz nne alnmadan):
CBR=3 veya Mr=3x 1500=4.500 psi ve CBR=15 veya MR=15xl500=22.500 psi
zemin esneklik modl iin;

51

R= %90, So = 0,35 ve PSI= 4,2-2,5 = 1,7 deerleri ile ek.4.10'dan SN=6,74x2,54

= 17,12 ve SN = 4,4x2,54 = 11,2 olarak bulunur.
CBR=3 iin SN=17,12 cm
Bu yol iin 5 cm anma, 6 cm binder, 30 cm krmata plentmiks temel ve gerektii
kadar kum-akl alt temel yaplmas dnlrse;
17,12=5x0,43+6x0,41+30x0,15x1,20+D4x0,11x1,20
D4= 54 cm
D1 =5 cm , D2 =6 cm , D3 =30 cm seilirse D4 = 54 cm bulunur.
Toplam kaplama kalnl = 95 cm elde edilir.
CBR=15 iin SN=11,2 cm
Bu yol iin 5 cm anma, 6 cm binder, 20 cm krmata plentmiks temel ve gerektii
kadar kum-akl alt temel yaplmas dnlrse;
11,2=5x0,43+6x0,41+20x0,15x1,20+D4x0,11x1,20
D4= 23 cm
D1 =5 cm , D2 =6 cm , D3 =20 cm seilirse D4 = 23 cm bulunur.
Toplam kaplama kalnl = 54 cm elde edilir.

AASHTO 1986 yl ynteminde drenaj katsaysnn SN hesabnda kullanlmas

zellikle alttemel ve temelde malzeme zelliklerinin deikenliinden dolay, styap
tabaka kalnlnn daha gereki olarak hesap edilmesine neden olmaktadr. Bu
nedenle AASHTO 1986 yl yntemi ile bulunan SN kalnl kullanlan malzeme
durumuna gre, AASHTO 1972 yl yntemi ile bulunan SN kalnlndan daha
byk yada kk olabilir. Ayrca ekil 3.17den de grlecei gibi, ime ve donma
kabarmas zelliklerinin AASHTO 1986 yl metodunda gz nne alnmas kaplama
tabakasnn kalnlnn ok az bir miktar arttrlmasna neden olmutur.

52

CBR=3
1972 YNTEM

1986 YNTEM

CBR=15
1972 YNTEM

1986 YNTEM

ekil 3.18- AASHTO 1972 ve 1986 metotlarnn karlatrlmas 2 (rnek 3.4)

53

3.2. YNTEM

3.2.1. Bulank Mantk

1965de L. A. Zadeh (Ltfi Askerzade), yeni bir matematiksel yntemi aklayan

Fuzzy Sets (Bulank Kmeler) adl nl makalesini Information and Control isimli
dergide yaynlad (Zadeh, 1965). Bu yntem, ksa adam, gzel kadn veya 1den
daha byk gerek saylar gibi belirsiz kmeleri veya pheli fikirleri elde etmeye
ve tanmlamaya olanak salamtr. O zamandan gnmze, bulank kmeler kuram
hem Zadehin kendisi, hem de saysz aratrmac tarafndan hzl bir biimde
gelitirilmitir. Ayn zamanda bu kuramn gerek uygulamalar da baarl bir
biimde gerekletirilmitir. Bulank kmeler kuramnn ana fikri, tamamen sezgisel
ve doal olmasdr (Sakawa,1993).

Bulank mantn en geerli olduu iki durumdan ilki, incelenen olayn ok karmak
olmas ve bununla ilgili yeterli bilginin bulunmamas durumunda kiilerin gr ve
deer yarglarna yer vermesi, ikincisi ise insan muhakemesine, kavraylarna ve
karar vermesine gereksinim gsteren hallerdir (en,2001).

Genellikle bilinen matematik, stokastik veya kavramsal sistemlerin hemen hepsi ayr
birimden ibarettir. Bunlar giri, bu girii ka dntren ve sistem davran olarak
isimlendirilen bir kutu ve buradan k ksmlardr. Bu birimlerin hepsinde saysal
veri k veya ilemler yaplmaktadr (en,2001).

ekil 3.19. Bulank mantn temel elemanlar

Girdi deerleri ounlukla kesin deerlerdir. Bulanklatrcnn grevi, bulank
kmeler (burada girdiler bulank yelik fonksiyonlar tarafndan tanmlanan bulank

54

deikenlerdir) iine kesin saylar haritalamaktr. Kurallar Eer-se kurallarnn

oluturduu bulank mant esas alr.

Klasik uzman sistemlerde, kurallar insan deneyimlerinden karlr. Bulank kural

tabanl sistemlerde, kural taban insan deneyimlerinin yardmyla ekillendirilir.
Bulank kural tabannda kullanlan insan deneyimlerinden elde edilen szel
(linguistic) bilgi ve lmlerden elde edilen saysal bilgi birletirildiinde ilgin bir
durum ortaya kar. Bu durumda, kurallar ilk admda saysal verilerden karlr.
Sonraki admda ise, bulank kural taban insan deneyimlerinden elde edilen kurallar
ile birletirilebilir. Bulank mantn karm makinesi, bulank kmeler iine
haritalanr. Durulatrma esnasnda, kt deikeni iin bir deer seilir. Literatrde
birok farkl durulatrma yntemi mevcuttur. Seilen sonu deeri ounlukla ya en
yksek yelik derecesine sahip deer ya da arlk merkezi deeridir.

3.2.1.1. yelik Fonksiyonlar

Gz nnde tutulan bir bulank kelime veya ifadenin temsil ettii saysal aralk, o
ifade hakknda bilgi sahibi olan kiiler tarafndan belirlenebilir. Mesela, stanbulda
scaklk derecesinin deiim aralnn yaklak olarak - 5Cden + 35Cye kadar
olduu sylenebilir. te bu aralk scaklk kmesinin stanbul iin elerinin
bulunabilecei aral belirtir. Bylece tm scaklk uzay belirlenmitir. Ancak
gnlk konumalarda bu scaklk uzaynn da bir takm alt aralklardan olutuu
dnlr. Mesela, ok souk, souk, lk, scak, ayr scak gibi. (en, 2001).

3.2.1.2. Bulanklatrma

Pratikte genel olarak, klasik kme eklinde beliren deiim aralklarnn

bulanklatrlmas, bulank kme, mantk ve sistem ilemleri iin gereklidir. Bunun
iin, bir aralkta bulunabilecek elerin hepsinin, 1e eit yelik derecesine sahip
olacak yerde, 0 ile 1 arasnda deiik deerlere sahip olmas dnlr. yelik
fonksiyonlarnn belirlenmesinde kullanlan yntemlerin balcalar; a) sezgi, b)

55

karm, c) mertebe, d) al bulank kmeler, e) yapay sinir alar, f) genetik

algoritmalar, g) karmc muhakemedir (en, 2001).

3.2.1.3. Durulatrma

Pratik uygulamalarda, zellikle cihaz ve mhendislik plan, proje ve tasarmlarnda

boyutlandrmalar iin kesin saysal deerlere gereksinim duyulmaktadr. te bu
durumlara bulank olarak elde edilmi veya verilmi bilgilerden yararlanarak gerekli
cevaplarn verilmesi iin bulank bilgilerin durulatrlmas (defuzzification)
gerekmektedir. ekil 3.20de iki farkl bulank karm grlmektedir. Gerek bir
uygulamada bunlara benzer veya daha farkl ekiller ortaya kabilir.

Durulatrma ilemlerinde kullanlan yedi farkl yntem vardr. Bunlarn hangisinin

kullanlacana, elindeki sorunun trne gre aratrma ve tasarm yapann karar
vermesi gerekir. Burada z* durulatrlm deeri gsterir (en, 2001).

ekil 3.20. ki bulank kmenin (a) birleimi, (b) kesiimi

1. En byk yelik ilkesi: Bunun dier bir ad da ykseklik yntemidir.

Kullanlabilmesi iin tepeleri olan karm bulank kmelerine gerek vardr. ekil
3.3, bu durulatrma ilemini gstermektedir.

ekil 3.21. En byk yelik derecesi durulatrmas (en, 2001)

56

2. Sentroid yntemi: Dier bir ad da arlk merkezi yntemidir. Durulatrma

ilemlerinde, en yaygn olarak kullanlan yntemdir. ekil 3.22, bu yntem
kullanlarak yaplan durulatrma ilemini gsterir.

ekil 3.22. Sentroid yntemi durulatrmas (en, 2001)

3. Arlkl ortalama yntemi: Bu yntemin kullanlabilmesi iin simetrik yelik

fonksiyonunun bulunmas gerekir. rnek olarak ekil 3.23te grlen bulank
kmenin arlkl ortalamas (durulatrlm deeri):

z*= [a(0,6)+ b(0,9) ] / (0,6+ 0,9)

(3.21)

eklinde hesaplanr.

ekil 3.23. Arlkl ortalama yntemi durulatrmas (en, 2001)

4. Ortalama en byk yelik: Bu yntem ayn zamanda en byklerin ortalamas

yntemi olarak da bilinir. Bu bakmdan en byk yelik derecesi yntemine ok
yakndr. Ancak, en byk yeliin konumu tekil olmayabilir. ekil 3.24de
gsterilen durulatrma ilemine ait bu ynteme gre durulatrlm deer:

57

z*= (a+b) / 2

(3.22)

olarak bulunur. Buradaki a ve b deerleri ekilde gsterilmitir.

ekil 3.24. Ortalama en byk yelik durulatrmas (en, 2001)

5. Toplamlarn merkezi: Durulatrma ilemleri arasnda en hzl olan yntemdir.

Bu yntemde iki bulank kmenin birleimi yerine onlarn cebirsel toplamlar
kullanlr. Bunun bir sakncas, rten ksmlarn iki defa toplama girmesidir. Bir
bakma bu hesaplama tarz arlkl ortalama durulatrmasna benzer. Ancak bu
yntemde arlklar ilgili yelik fonksiyonlarnn alanlardr. Arlkl ortalama
ynteminde ise bu, yelik derecesidir.

6. En byk alann merkezi: Eer k bulank kmesi en azndan iki tane d

bkey alt bulank kmeyi ieriyorsa, bu bulank kmelerin en byk alanlsnn
arlk merkezi durulatrma ileminde kullanlr (ekil 3.25).

ekil 3.25. En byk alan merkezi ile durulatrma (en, 2001)

58

7. En byk ilk veya son yelik derecesi: Bu yntem de, tm ktlarn birleimi
olarak ortaya kan bulank kmede en byk yelik derecesine sahip olan en kk
veya en byk bulank kme deerini semek esasna dayanr.

3.2.1.4. Bulank Kurallar

Makineler tarafndan bilgi ilemlerinin alglanma yolu olan yapay zeka alannda,
bilgi ilemi iin deiik yollardan bir tanesi de, bilgiyi sanki insan diline benzer bir
ifade ile temsil etmektir. Bu, en yaygn olarak kullanlan insan bilgisini ileme
yoludur. Byle bir ifadede EER-SE olarak kullanlan insan bilgisini ileme
yoludur. Byle bir ifadede EER-SE (IF-THEN) kelimeleri ile ayrlm olan iki
ksm bulunur. Bunlardan EER ile SE kelimeleri arasnda bulunan ksma ncl
veya n artlar, SE kelimesinden sonra ksma ise soncul veya karm ad verilir.

Genel kural olarak, EER ncl SE karm eklinde yazlr. te, bu trl yaps
olan ifadelere EER-SE kural tabanl biim ad verilir. Bu ifade, bilinen baz
bilgilerin kullanlmas ile, bunlarn altnda, faydal olan dier baz bilgilerin
karlmas anlamna gelir. Bu tr bilgilere s bilgiler ad verilir. nk bunlar
insann kendisinin kiisel deneyim ve tecrbelerinden hareketle kardklar
bilgilerdir ve yerine gre ok da nesnel (objektif) deildir. Halbuki derin bilgiler ise,
daha ziyade sezgi, yap, fonksiyon ve eyalar arasndaki davran biimlerine gre
elde edilir. Derin bilgilerin, szel olarak kolayca karlmas mmkn deildir. Bu
bilgilerin olumasnda yllarn gzlem, deney ve birikimleri vardr. Kural tabanl olan
bilgilerin uzmanlar tarafndan verilen bilgilerden farkl taraf, kural tabanl olanlarn
insan uzmanlardan baka kaynaklardan da yararlanarak yazlabilmesidir. Kural
tabanl olan bilgilerin gerek ncl, gerekse karm olan son ksmlar ayr ayr
bulanklatrlarak ilemler yaplr (en, 2001).

3.2.1.5. Matlab ile neler yaplabilir ?

MATLAB, teknik hesaplamalar ve matematiksel problemlerin zm ve analizi iin
tasarlanm bir yazlm gelitirme aracdr. MATrix LABoratoty kelimesinin
ksaltmas olan MATLAB, adnda da anlalaca zere matrisler (matrix) yani dier

59

bir deyile diziler (array) ile alr. zellikle mhendislik alanndaki sistemlerin
analizinde kullanlan MATLAB, grnt ileme (image processing), yapay sinir
alar (artificial neural networks), saysal iaret ileme (signal processing),
optimizasyon (optimization), veri elde etme (data acquisation), veritaban (database),
szge tasarm (fitler design), bulank mantk (fuzzy logic), sistem kimliklendirme
(system identification), dalgacklar (wavelets) gibi aralar ile sizler iin mkemmel
bir ortam sunar (Kurban ve alkantar, 2003).
MATLABin nasl bir yazlm olduunu anlamak iin onu ok gelimi zellikleri
olan, programlanabilen bir bilimsel hesap makinesine benzetebiliriz. MATLABde
yazlan programlar, MATLABin kendine zg dili kullanlarak yazlr ve MATLAB
iinden altrlr. Ayrca yazlan programlar DLL ve EXE olarak oluturulabilir
yada C/C++ kodlarna da evrilebilir. Problemlerinizi MATLABde komut satrnda
alan programlar yazarak zebildiiniz gibi MATLAB GUI gelitirme aracn
kullanarak, formlar ve butonlar gibi nesnelerden oluan grsel yazlmlar
gelitirilebilir.
MATLAB ile ;

Veri elde etme

Veri analizi ve inceleme

Grsellik ve grnt ileme

Algoritma prototipi oluturma ve gelitirme

Modelleme ve simlasyon

Programlama ve uygulama gelitirme yapabiliriz (Kurban ve alkantar,

2003).

3.2.1.6. Bulank Mantk Ara Kutusu

Bulank mantk (fuzzy logic) ile ilgili fonksiyonlarn bir listesini komut satrna
bulank mantk yardm help fuzzy yazarak elde edebiliriz. Bulank mantk (fuzzy)
hem bir ara kutusu hem de bir fonksiyondur. Bu fonksiyon, giri, k ve bulank
mantk kurallarnn grafiksel olarak tasarlanabilecei ekil 3.26daki FIS (Fuzzy
Intelligent System) dzenleyicisini (editrn) aar (etin, 2003).

60

ekil 3.26. Bulank mantk dzenleyicisi

Editrn Dzen (Edit) mensnn altndaki komutlar kullanlarak sisteme yeni

giriler ve klar eklenebilir. Girilerin ya da klarn zerine ift tklandnda
yelik fonksiyonlarnn

dzenlenebilecei ekil 3.27deki yelik Fonksiyonu

Dzenleyicisi (Membership Function Editr) penceresi alr.

61

ekil 3.27. yelik fonksiyonu dzenleyicisi

Bu pencerede seilen yelik fonksiyonunun tipi (Type) alr kutusu altnda tanml
birok yelik fonksiyonundan biri olarak dzenlenebilir.

FIS dzenleyici (Editr) zerinde giri ve klarn arasnda yer alan kutuya
tklanarak bulank mantk kurallarnn kodlanabilecei ekil 3.28deki Kural
dzenleyici (Rule Editr) penceresine ulalabilir.

62

ekil 3.28. Bulank mantk kural dzenleyicisi

Oluturulan bulank mantk modelinin giri ve k ilikisi yani kurallar FIS

Editrnn Gster (View) ->Kurallar (Rules) seeneine tklandnda alan
pencerede grlebilir.

63

4. BULGULAR

Blm 3.1.1.3.2de anlatld gibi AASHTO 1986 yl esnek styap hesap yntemi
istatistiksel performans ilikilerine dayanmaktadr. Uzun almalar sonucu Forml
(4.16) elde edilmitir.
P Pt
log 0

4,2 1,5

log W 8,2t = Z R S 0 + 9,36 log(SN + 1) 0,20 +

+ 2,32 log(M R ) 8,07
1094
0,40 +
5,19
( SN + 1)

(3.16)
Bulank mantk kurallar ile oluturulan model, be girdi ve bir ktdan olumaktadr.
yelik ilevleri belirlenirken forml 3.16daki deerler alnmtr. lev aralklar
girdilerde deikenlerin snfna gre, ktda (SN) ise 0,25 in seilmitir.

5.1. Modelde Deikenlerin Seimi

rnek 3.3te de grld gibi AASHTO 1986 esnek styap hesap ynteminde
ime ve donma etkisi kaplama kalnln ok fazla etkilememektedir. Bu nedenle
yaplan modellemede bu iki etki gznne alnmamaktadr. Ancak bu almann
devamnda geni erevede ele alnacak ve yeni bir bilgisayar program
gelitirilecektir.

MATLAB programnn Bulank mantk (fuzzy logic) blmnde veri aralklar eit ve
dorusal olmas modellemenin daha doru sonular vermesine yardmc olur. Forml
4.16da grlen S0 (Standart sapma) deeri AASHTOya gre esnek styaplarda
0,45 tir (AASHTO, 1986).

a) Gvenilirlik (R) :

Kanada Stratejik Karayolu Aratrma Blmn yaynlad teknik raporda izelge 4.1
de blgelere gre yollarn gvenlii grlmektedir.

64

Bu tabloya dayanarak R deerleri 55, 65, 75, 85, 95 seilmitir. Burada ilev aral
%10 alnmtr.

izelge 4.1. Yol snfna gre Gvenilirlik deerleri (C-SHRP, 2002)

YOL SINIFI
Lokal Yollar
Toplayc Yollar

Ulusal Yollar

Otoyollar

YOGT
<1000
>1000
<2000
2000-3000
>3000
<5000
5000-20000
>20000
<20000
>20000

PROJE SRES
(YIL)
15
15
15
15
15
15
15
20
20
20

GVENLRLRLK (% R)
50
66
66
75
80
80
85
90
90
95

R yelik fonksiyonu ekil 4.6.da grlmektedir. Gvenilirlie bal Standart normal

sapma deeri (ZR) izelge 3.11den elde edilebilir.

b) Trafik Yk (W8,2 t) :

AASHTOda trafik yk deeri iin toplam edeer dingil yk alnr. Forml

3.16da trafik yk logaritmiktir. MATLAB iinde Bulank mantk (fuzzy logic)
blmnde verinin dorusal olmas daha doru sonular verdii iin trafik yknn
logaritmas alnarak modele dahil edilmitir. Modelde alnan maksimum ve minimum
deerler ekil 3.10dan alnmtr. W8,2t yelik fonksiyonu ekil 4.2de
grlmektedir.

c) Zemin Esneklik Modl (MR) :

Trafik yk deerinde olduu gibi Forml 3.16da zemin tama gc logaritmiktir.

Bu nedenle modelde MR logaritmik alnarak yelik fonksiyonu olarak dahil
edilmitir. Modelde alnan MR deerleri SUDAS (Statewide Urban Design and
Specifications)n yaynlad el kitabndaki izelge 4.2 den alnmtr.

65

izelge 4.2. Zemin tipi ile zeminin esneklik modl arasndaki iliki (SUDAS, 2005)

ZEMN TP
Yksek skabilir silt
ve killi zemin
Silt ve killi iri daneli,
dk skabilir
zemin
Zayf derecelenmi
kum zemin
yi derecelenmi kum
akl karm

ALTTEMEL
DAYANIMI

ZEMNN
ESNEKLK
MODL MR(psi)

CBR

ok dk

1000-2700

3 veya daha az

Dk

2700-4000

3-5,5

Orta

4000-5700

5,5-12

Yksek

5700'den byk

12'den byk

Modelde alnan MR deerleri 1000-40000 psi arasndadr. Bu deerlerin aral eit

olarak, zemin snfna gre alnmtr. MR yelik fonksiyonu ekil 4.3 de
grlmektedir.

d) Son Servis Yetenei ndeksi (Pt) :

Modelde alnan Pt deerleri SUDAS (Statewide Urban Design and Specifications)n

yaynlad el kitabnda; ikincil ve blgesel yollarda 2,00 , kk toplayc,
endstriyel ve ticari yollarda 2,25 , byk toplayc ve arterlerde 2,50 alnmaktadr.
Modeldeki Pt yelik fonksiyonu ekil 4.4 de grlmektedir (SUDAS, 2005).

e) lk Servis Yetenei ndeksi (P0) :

Modelde alnan Pt deerleri SUDAS (Statewide Urban Design and Specifications)n

yaynlad el kitabnda, P0 esnek styaplar iin 4,5 alnmaktadr. Kusursuz artlarda
P0 5 alnr. Bu nedenle modelde P0 deeri 5 ve 4,5 alnmtr. P0 yelik fonksiyonu
ekil 4.5 de grlmektedir (SUDAS, 2005).

f) styap Says (SN) :

Modelde girdiler bilimsel verilere dayanlarak ve btn yol artlar dnlerek

hazrlanmtr. Bu nedenle ekil 3.10dan da grlebilecei gibi SN 1,25 in ile 11

66

in arasnda alnmtr. Formlden elde edilen gerek deerlerde SN 0,01 in

hassaslkta bulunmutur. Eer modelde SN 0,01 in hassaslkta alnm olsa idi, SN
yelik fonksiyonu says 975 alacakt. Bulank mantkta hassaslk derecesi 0,25 in ve
yelik fonksiyonu says 40 alnmtr. Tabaka kalnlnn uygulamada yetersiz
kalmamas iin modelde alnan SN deerleri bir st 0,25 derecesine yuvarlanmtr.
rnein formlle bulunan 2,18 in , modelde 2,25 in alnmtr. Alnan bu yelik
fonksiyonlar ile gerek deerler kural tabanndan rasgele alnan 100 adet kuralla
karlatrlmtr. ekil 4.1de de grld gibi gerek ve modeldeki sonularn
karlatrlmas sonucu R2=0,9984 bulunmutur. Bu R2 deeri modelde kabul edilen
deerlerin geree ok yakn olduunu gstermektedir.

ekil 4.1de x ekseni programla bulunan SN deerini, y ekseni forml ile elde edilen
SN deerini vermektedir. Bulunan bu sonular her iki eksenin tam ortasndan geen
45 derece eimli doruya istenen derecede ok yakndr. SN yelik fonksiyonu ekil
4.7 de grlmektedir.

izelge 4.3. AASHTO 1986 Yntemi iin Bulank Mantkta Kullanlan Deerler

R(%)

55

65

75

85

95

10

11

LOG W8,2T(x10^6)

5,70 5,90 6,10

6,30

6,50

6,70

6,90

7,10 7,30 7,50

LOG MR(x10^3) psi

3,00 3,20 3,40

3,60

3,80

4,00

4,20

4,40 4,60

1,25 1,50 1,75

2,00

2,25

2,50

2,75

3,00 3,25 3,50

3,75

4,00 4,25 4,50

4,75

5,00

5,25

5,50

5,75 6,00 6,25

6,50

6,75 7,00 7,25

7,50

7,75

8,00

8,25

8,50 8,75 9,00

9,25

PT

2,00 2,50

P0

4,50 5,00

SN(in)

9,50 9,75 10,00 10,25 10,50 10,75 11,00

7,70

67

4.2. Modelde kabul edilen deerler ile gerek deerlerin karlatrlmas

izelge 4.4. Modelde kabul edilen deerler ile gerek deerler (100 adet)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49

R
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

ZR
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674

LOG W8,2T
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
6,5

LOG MR
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3

PT
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

P0
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

SNprg.
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
1,75
1,75
1,75
1,75
6,5
7
6,25
6,5
5,75
6
5,5
5,75
5
5,25
4,75
5
8,25
8,75
7,75
8,25
7,25
7,75
6,75
7,25
6,5
7
6
6,5
5,25
5,5
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4
4,25
3,75
4
6,5

Snger.
2,18
2,22
2,21
2,18
1,89
1,90
1,87
1,89
1,60
1,61
1,57
1,60
6,40
6,88
6,11
6,40
5,60
5,95
5,34
5,60
4,87
5,17
4,67
4,87
8,05
8,58
7,60
8,05
7,15
7,60
6,69
7,15
6,35
6,80
5,87
6,35
5,15
5,47
4,92
5,15
4,70
4,90
4,30
4,70
3,90
4,15
3,74
3,90
6,53

68

izelge 5.4. (devam)

R
ZR
50
0,75
-0,674
51
0,75
-0,674
52
0,75
-0,674
53
0,75
-0,674
54
0,75
-0,674
55
0,75
-0,674
56
0,75
-0,674
57
0,75
-0,674
58
0,75
-0,674
59
0,75
-0,674
60
0,75
-0,674
61
0,75
-0,674
62
0,75
-0,674
63
0,75
-0,674
64
0,75
-0,674
65
0,75
-0,674
66
0,75
-0,674
67
0,75
-0,674
68
0,75
-0,674
69
0,75
-0,674
70
0,75
-0,674
71
0,75
-0,674
72
0,75
-0,674
73
0,95
-1,645
74
0,95
-1,645
75
0,95
-1,645
76
0,95
-1,645
77
0,95
-1,645
78
0,95
-1,645
79
0,95
-1,645
80
0,95
-1,645
81
0,95
-1,645
82
0,95
-1,645
83
0,95
-1,645
84
0,95
-1,645
85
0,95
-1,645
86
0,95
-1,645
87
0,95
-1,645
88
0,95
-1,645
89
0,95
-1,645
90
0,95
-1,645
91
0,95
-1,645
92
0,95
-1,645
93
0,95
-1,645
94
0,95
-1,645
95
0,95
-1,645
96
0,95
-1,645
97
0,95
-1,645
98
0,95
-1,645
99
0,95
-1,645
100
0,95
-1,645

LOG W8,2T
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7

LOG MR
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6

PT
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

P0
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

SNprg.
7
6,25
6,5
5,75
6
5,5
5,75
5
5,25
4,75
5
9,25
9,75
8,75
9,25
8
8,5
7,75
8
7
7,5
6,75
7
6
6,25
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,75
5
4,25
4,75
7,75
8,25
7,5
7,75
7
7,5
6,5
7
6,25
6,5
5,75
6,25
5,5
5,75
5,5
5,5

Snger.
6,84
6,17
6,53
5,65
5,85
5,42
5,65
4,95
5,15
4,73
4,95
9,10
9,70
8,62
9,10
8,00
8,53
7,58
8,00
7,02
7,50
6,67
7,02
5,88
6,24
5,56
5,88
5,09
5,41
4,88
5,09
4,60
4,80
4,26
4,60
7,75
8,30
7,37
7,75
6,82
7,29
6,49
6,82
6,20
6,40
5,68
6,20
5,40
5,60
4,98
5,40

69

yelik fonksiyonlar gen,yamuk veya an erisi eklinde olabilir. Kurduumuz

modelde yelik fonksiyonlar gen alnmtr. Tm yelik fonksiyonlarnda gei
noktas 0,5tir. yelik fonksiyonlarnn ykseklikleri ise 1dir. 1e eit olmayan
bulank kmeler herhangi bir bulank kme mantk ve sisteminde kullanlamaz.
yelik fonksiyonlar saysal olmayan deerlerden oluabilirdi. rnein zemin
durumu, ok yksek,yksek,orta, dk ve ok dk alnabilirdi. Ancak yelik
fonksiyonlarnn saysal alnmas sonularn daha kesin ve net deerler vermesini
salamtr. Bu nedenle yelik fonksiyonlar saysal alnmtr.

12

y = 1,002x - 0,1133
2
R = 0,9984

10

SN gerek

4
Seri 1
Dorusal (Seri 1)

0
0

10

12

SN program

ekil 4.1. Model iindeki gerek sonular ile Bulank mantk yntemi sonular
arasndaki iliki

70

ekil 4.2. W8,2t toplam edeer 8,2 ton dingil yk tekrar says yelik fonksiyonu

ekil 4.3. MR zeminin esneklik modl yelik fonksiyonu

ekil 4.4. Pt son servis yetenei indeksi yelik fonksiyonu

71

ekil 4.5. P0 balang servis yetenei indeksi yelik fonksiyonu

ekil 4.6. R gvenilirlik seviyesi (%) yelik fonksiyonu

ekil 4.7. SN (in) kaplama kalnl yelik fonksiyonu

72

4.3. Bulank Mantk Modelinde Kural Taban

Bulank mantkta Eer-se kullanlarak kural taban oluturulmaktadr. Oluturulan

modelde kurallar ve balac ile balanmaktadr. MATLAB programndaki kural
taban ekil 4.8 de grlmektedir. ekilde ilk be stun girdi ve son stun kt
yelik fonksiyonudur. Burada toplam 1980 adet kural yazlmtr. Kural ekleme (Add
rule) tuuna tklanarak kurallar eklenebilir. Kural silmek iin delete rule tuu, kural
deitirmek iin change rule tuu tklanarak bu ilemler yaplabilir. izelge 4.3de
programlanan kural taban liste halinde grlmektedir.

Program ngilizce olduu iin mevcut bir kural u ekildedir:

If logW8,2t is 5,7 and logMR is 3 and Pt is 2 and P0 is 4,5 and R is 55 Then SN is
4,7
Eer logW8,2t=5,7 ve logMR=3 ve Pt=2 ve P0=4,5 ve R=55 ise SN=4,7dir
eklinde kurallar trke ifade edilebilir.

ekil 4.8. MATLAB programnda Kural dzenleyici (Rule Editr)

73

Hazrlanan girdiler , ktlar ve kural tabannn ardndan istenen sonular Kural

Grntleme (Rule Viewer) blmnden elde edilebilir. ekil 4.9da sonu blm
grlmektedir. Burada sol alt kedeki girdi (input) blmnde veriler girilerek sonu
(SN ) elde edilebilir.

ekil 4.9. Modelde Durulatrma (Rule Viewer) blm

Pratik uygulamalarda zellikle cihaz tasarmlarda ve mhendislik plan, proje ve
tasarmlarnda boyutlandrmalar iin kesin saysal deerlere gerek duyulmaktadr.
te bu durumlarda bulank olarak elde edilmi veya verilmi bilgilerden yararlanarak
gerekli

cevaplarn

verilmesi

iin

bulank

olan

bilgilerin

durulatrlmas

gerekmektedir. nsanlar ve zeka almalarnda bulank deiken, kme, mantk ve

sistemler neme sahip olmasna mukabil, bunlarn olabilecek karmlarnn kesin
saylar haline dntrlmesi gerekir. te bulank olan bilgilerin kesin sonular
haline dntrlmesi iin yaplan ilemlerin tmne birden durulatrma denir.
(en, 2001)

ekil 4.9da kural tabannda olmayan rasgele seilmi bir ilemin durulatrlmas
grlmektedir. lk be stun girdi deerleri, son stun ise kt deeridir.

74

Tm kuralar girildikten sonra parametrelerin karlatrlmas boyutlu veya iki

boyutlu yzey grafikleri ile yaplabilir. Yzey grafiinde koyu renkten ak renge
doru SN deeri artmaktadr. ekil 4.10, ekil 4.11, ekil 4.12, ekil 4.13, ekil 4.14
ve ekil 4.15de parametrelerin karlatrlmas grlmektedir.

ekil 4.10da x ekseninde trafik yk, y ekseninde zemin esneklik modl, z

ekseninde ise styap says grlmektedir. Burada Pt, Po ve R sabit alnmtr.
ekilden zemin esneklik modl ile styap saysnn ters orantl, trafik yk ile
styap saysnn doru orantl olduklar grlmektedir.

ekil 4.11de x ekseninde trafik yk, y ekseninde son servis yetenei indeksi, z
ekseninde ise styap says grlmektedir. Burada MR, Po ve R sabit alnmtr.
ekilden, styap says ile son servis yetenei indeksinin ters orantl, trafik yk ile
doru orantl olduu grlmektedir.

ekil 4.12de x ekseninde trafik yk, y ekseninde ilk servis yetenei indeksi, z
ekseninde ise styap says grlmektedir. Burada Pt, log MR ve R sabit alnmtr.
ekilden, styap says ile ilk servis yetenei indeksinin ve trafik yknn doru
orantl olduu grlmektedir.

ekil 4.13de x ekseninde gvenilirlik seviyesi, y ekseninde trafik yk, z ekseninde

ise styap says grlmektedir. Burada Pt, log MR ve Po sabit alnmtr. ekilde,
styap says ile gvenilirlik seviyesinin ve trafik yknn doru orantl olduu
grlmektedir.

ekil 4.14de x ekseninde ilk servis yetenei indeksi, y ekseninde gvenilirlik, z

ekseninde ise styap says grlmektedir. Burada Pt, log MR ve log W8,2t sabit
alnmtr. ekilde, styap says ile gvenilirlik seviyesinin doru orantl, ilk servis
yetenei ile ters orantl olduu grlmektedir.

75

Yzey grafiklerinde yelik fonksiyonlar iki boyutlu olarak incelenebilir. ekil

4.15de x ekseninde trafik yk, z ekseninde SN grlmektedir. Y ekseni
tanmszdr. Burada Pt, Po, log MR ve R sabittir. ekil 4.16da x ekseninde zemin
esneklik modl, z ekseninde SN grlmektedir. Burada ise Pt, Po, log W8,2t ve R
sabittir.

kt yelik fonksiyonu SN, esneklik modl (log MR) ve Po ile ters orantl, Pt, R,
log W8,2t ve Pt ile doru orantldr. Yzey grafiklerinden SNe en ok etki eden iki
deerin log MR ve log W8,2t olduu grlmektedir.

ekil 4.10. log MR, log W8,2t ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey

grnm

76

ekil 4.11. Pt, log W8,2t ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm

ekil 4.12. P0, log W8,2t ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm

77

ekil 4.13. log W8,2t, R ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm

ekil 4.14. R, P0 ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm

78

ekil 4.15. log W8,2t ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm

ekil 4.16. log MR ve SN parametrelerinin karlatrmal yzey grnm

79

4.4. zm ve Karlatrmalar

Program hazrlandktan sonra modelin verimliliini aratrmak iin kural tabannda

olmayan 40 adet veri seilmi ve bu verilerle elde edilen sonular izelge 4.5de
verilmitir.

izelge 4.5. Gerek sonular ile Modelin verdii sonular

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

R(%)
75
75
70
65
60
91
95
88
92
90
55
95
95
68
58
80
83
87
60
63
56
93
61
69
77
91
89
74
70
75
94
89
76
92
88
56
90
55
65
86

ZR
-0,674
-0,674
-0,524
-0,389
-0,253
-1,340
-1,645
-1,184
-1,405
-1,282
-0,127
-1,645
-1,645
-0,470
-0,202
-0,841
-0,959
-1,135
-0,253
-0,334
-0,152
-1,476
-0,280
-0,497
-0,741
-1,340
-1,233
-0,644
-0,524
-0,674
-1,555
-1,233
-0,708
-1,405
-1,184
-0,152
-1,282
-0,127
-0,389
-1,086

LOG W8,2T
6,7
7,0
6,7
5,7
5,7
7,5
7,6
7,0
7,6
7,3
7,4
7,7
7,7
6,8
7,0
7,2
7,4
7,6
5,8
5,9
6,1
6,2
6,3
6,4
6,5
7,3
7,4
7,7
6,0
5,7
5,8
5,9
6,6
7,2
7,5
7,6
5,9
7,4
7,0
6,0

LOG MR
3,8
3,8
3,6
3
3,2
3,6
3,66
3,3
3,63
3,3
3
3,18
3
3
3,1
3,3
3,6
3,7
4,1
4,3
4,5
3,9
4,5
4,4
4,2
3,75
4,25
4,5
3,15
4,35
4,45
4,55
3,15
3,55
4,56
4,44
3,35
3,49
4,6
4,5

PT
2,25
2,25
2,00
2,00
2,25
2,00
2,25
2,25
2,30
2,00
2,00
2,50
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
2,50
2,45
2,15
2,25
2,30
2,35
2,45
2,00
2,10
2,22
2,33
2,44
2,49
2,27
2,50
2,05
2,38
2,42
2,46
2,09
2,40
2,50
2,00

P0
4,75
4,75
4,50
4,50
4,50
5,00
5,00
5,00
4,75
5,00
4,90
5,00
5,00
4,50
4,60
4,70
4,80
4,90
5,00
4,55
4,65
4,75
4,85
4,95
5,00
4,52
4,88
5,00
5,00
4,50
4,60
5,00
5,00
4,50
4,75
4,50
4,80
5,00
5,00
5,00

SNprg.
4,13
4,50
4,62
5,00
4,62
6,32
6,46
6,66
6,66
7,12
7,66
9,10
9,75
7,22
6,88
6,93
5,97
6,30
2,26
2,05
1,88
3,69
2,00
2,36
2,82
5,89
3,96
3,25
5,20
1,91
2,01
1,93
6,10
6,59
3,37
3,35
4,90
5,81
2,37
2,03

Snger.
3,96
4,35
4,48
4,95
4,41
6,00
6,34
6,40
6,48
6,90
7,50
9,01
9,71
6,98
6,69
6,73
5,92
6,00
2,17
1,92
1,86
3,45
1,86
2,18
2,73
5,45
3,80
3,19
4,94
1,82
2,00
1,83
5,81
6,34
3,15
3,11
4,56
5,60
2,24
1,89

80

12
10

y = 0,9869x - 0,11
R2 = 0,9982

SN gerek

8
6
4
Seri 1
2

Dorusal (Seri 1)

0
0

10

12

SN program

ekil 4.17. Gerek sonular ile model sonular arasndaki iliki

AASHTO 1986 esnek styap hesap yntemi forml ile elde edilen deerler ile
model deerleri arasndaki iliki ekil 4.17de grlmektedir. Burada gelitirilen
bulank mantk modelinin ok yksek bir tahmin yeteneine sahip olduu
grlmektedir.

81

5. SONULAR

Bu almada esnek yol styaplarnn tasarmnda kullanlan yntemlerden AASHTO

1986 esnek styap hesap yntemi ile ilgili bir bulank mantk modeli gelitirilmitir.
Bu model ile forml sonular yksek oranda tahmin edilebilmitir. Bulank mantk
yntemi, karayolu mhendislii alannda alan aratrmac ve uygulayclar iin
nemli bir ara olarak kullanlabilir. Modellemede SN(styap says) parametresinin
says ve hassasl arttrldka R2 bire daha ok yaklaabilir. Ancak bulunan R2
deeri istenilen aralktadr.

MATLAB bilgisayar program ile yaplan bulank modelleme sonucunda yol styap
tabaka kalnlnn, trafik yk, son servis yetenei indeksi ve gvenilirlik ile doru
orantl, zemin tama gc ve balang servis yetenei indeksi ile ters orantl
olduu yzey grafiklerinde grlmektedir.

lkemizde karayollarnda son yllarda AASHTO 1972 esnek styap hesap yntemi
braklarak AASHTO 1986 esnek styap hesap yntemine gei yaplmaktadr. Bu
adan yaplan bu alma karayollarnda faydal bir ekilde kullanlabilir.

Modelde kullanlan kural taban ile bilgisayar ortamnda MATLAB programn

kullanmadan yksek tahmin yeteneine sahip yeni bir esnek styap kalnlk hesap
program gelitirilebilir. ime ve donma etkisi SN hesabnda tabaka kalnlna
yksek oranda etki etmemektedir. Bu nedenle modelde ime ve donma etkisi gz
nne alnmamtr. Ancak ilerde bu etkilerde aratrlmaldr.

AASHTO esnek styap hesap yntemleri Amerikada Ottawa ve llinoiste yaplan

aratrmalar ve deneylerle elde edilmitir. lkemizde bu tr geni kapsaml almalar
yol styaplarnda yaplmamtr. Amerika ile olan blgesel farkllklardan dolay,
lkemizde de karayolu styap hesap yntemleri , geni personel ve gerekli ara
gerelerle gelitirilmelidir.

82

6. KAYNAKLAR

AASHTO, 1972, Pavement Design Interm Guide.

AASHTO, 1986, Guide for Design of Pavement Structures, Washington.

Bandara, N., Gunartne, M., 2001, Current and future pavement maintenance
prioritization based on rapid visual condition evaluation, ASCE Journal of
Transportation Engineering, Vol. 127, No. 2, pp. 116-123.

Babanc, B.B.,1999, evresel Koullarn Yol styapsna Etkisi, stanbul Teknik

niversitesi Yksek Lisans Tezi, stanbul.

Bayrtepe,

H.,

1996,

Ulatrma

Mhendisliine

Giri.

10/01/2006.

www.mmf.gazi.edu.tr/insaat/hocalar/myweb11/im351/ust_yapi_cesitleri.htm

Berberolu, M., 2003, Shell ve AASHTO 93 Yntemlerindeki Parametrelerin

Deiiminin Sonuca Etkisi, stanbul Teknik niversitesi Yksek Lisans Tezi,
stanbul.

Brow, E.R., Kee, Y.F., 1989, Evaluation of Variability in Resilient Modulus Test
Results (ASTM D 4123), 10/01/2006
http://www.eng.auburn.edu/center/ncat/reports/rep91-6.pdf

Carey, W., Irick, P., 1980, The Pavement Serviceability concept, pp. 40-58

Cheng, H. D., Chen, JR., Glazier, C., Hu, Y. G., 1999, Novel approach to pavement
cracking based on fuzzy set theory, Journal of Computing in Civil
Engineering, Vol. 12, No. 4, pp. 270-280.

83

C-SHRP, 2002, Canadian Strategic Highway Research Program, Pavement Structural

Design Practices Across Canada.
http://www.cshrp.org/products/techbr-23.pdf

etin, A.E., 2003, Herkes in Matlab 6.5, ALFA Basm Yaym Datm Ltd. ti.,
764-766.

Doan,O.,2006, Esnek styapl Devlet Yollarndaki Bozulmalarn Bulank Mantk

le Tahmini, stanbul Teknik niversitesi Yksek Lisans Tezi, stanbul.

Demir,M.C., 2001, Esnek Yol styaplarnda Takviye Tabakas Tasarm, stanbul

Teknik niversitesi Yksek Lisans Tezi, stanbul.

Dndar, G., 1998, Esnek styap Tasarm Yntemlerinin Karlatrlmas, stanbul

Teknik niversitesi Yksek Lisans Tezi, stanbul.

George, K.P., 2004, Prediction of Resilient Modulus From Soil Index Properties Final
Report.
www.mdot.state.ms.us/research/pdf/ResMod.pdf

Juang, H. C., Amirkhanian, S. N., 1992, Unified pavement distress index for
managing flexible pavements, ASCE Journal of Transportation Engineering,
Vol. 118, No. 5, pp. 686-699.

Kalyoncuolu, F., Tdemir, M., 2001, Trkiyede Trafik Kazalarnda Etkili Baz
Src

zelliklerinin

Bulank

Mantk

(Fuzzy

Logic)

Yntemi

le

Deerlendirilmesi, TMMOB naat Mhendisleri Odas, Teknik Dergi,12(4),

2505-2517.

Karacasu, M., Yayla N., 2004, Kentii Otobs Tamaclnda zelletirme in Bir
Karar Destek Modeli nerisi, itdergisi, 3(6), 59-70, stanbul.

84

KGM, 1994, Yollar Fenni artnamesi, Ankara.

Kurban, R., alkantar,T., 2003, MATLAB le Programlamaya Giri, Kayseri.

http://www.teknohaber.net/makale.php?id=30808

Murat, Y..,2001, Sinyalize Kavaklarda Bulank Mantk Teknii le Trafik Uyumlu

Sinyal Devre Modeli, stanbul Teknik niversitesi Doktora Tezi, stanbul.

Naml, R., 2004, Yol styaps Esnek Kaplamalarn Superpave ve Marshall Metodlar
le Analizi ve Karlatrlmas, Frat niversitesi Fen Bilimleri Enstits,
Doktora Tezi, Elaz.

Nunoo, C.,2004, Pavement Analysis and Design.

Porter, O. J., 1950, Development of the Original Method for Highway Design,
Symposium on Development of CBR Flexible Pavement Design Methods for
Airfields, Transachan, ASCE, pp. 461-467.

Shoukry, S., Martinelli, D.R., Reigle, J.A., 1997, Universal pavement distress
evaluator based on fuzzy sets, Transportation Research Record, 1592, pp. 180186.

Sakawa, M., 1993, Fuzzy Logic with Engineering Applications, McGraw-Hill Inc.,
USA.

Saitoh, M., Fukuda, T., 2000, Modeling an Asphalt Pavement Repair System
Considering Fuzziness of Budget Constraints, Computer-Aided Civil and
Infrastructure Engineering, Blackwell Publishers, Vol 15, pp 39-44, USA.

Sat, M.M., 2002, Ulatrma Yatrmlarnn Deerlendirilmesinde Bulank Mantk

Yaklamyla Katlmc Bir Karar Destek Sistemi, stanbul Teknik
niversitesi Doktora Tezi, stanbul.

85

SUDAS, 2005, Statewide Urban Design and Specifications, Roadway Design 5F

Pavement Thickness Design 10/18/2005.
http://www.iowasudas.org/documents/5F-1-05.pdf

en, Z., 2001, Bulank Mantk ve Modelleme lkeleri, Bilge Kltr Sanat, stanbul.

Terzi, S., 2005, Bitm Miktarnn Asfalt Betonu Dayanmna Etkisinin Bulank
Mantk Yntemi le Modellenmesi, Uluslararas Gelimi Teknolojiler
Sempozyumu, Konya.

Terzi, S., Topkara, Y., Albayrak, M.,2003, A Fuzzy Logic Model For Prevention Of
Vehicle Pursuit Distance As Automatically Abstract, International XII.
Turkish Symposium on Artificial Intelligence and Neural Networks, Ankara.

Teodorovic, D., Vukadinovic, K., 1998, Traffic Control and Transport Planning: A
Fuzzy

Sets

and Neural Networks Approach, Kluwer Academic Publishers,

Boston.

Tun, A., 2004, Kaplama Mhendislii ve Uygulamalar , Asil Yayn Datm Ltd.
ti., Ankara, 260-290.

Ylmaz, E., 2000, Karayolu Geometrik Standartlar le Karayolu Gvenlii ve

Kapasitesi likileri, stanbul Teknik niversitesi Yksek Lisans Tezi,
stanbul.

Zadeh, L., 1965, Fuzzy Sets, Information and Control, 8, 338-353.

86

7. EKLER

izelge 7.1. Kurulan Bulank Mantk Modelinde Kural Taban

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47

R
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55

ZR
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126

LOG W8,2T
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9

LOG MR
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4

P0
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

PT
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

SN(in)
4,75
5
4,75
4,75
4,5
4,75
4
4,5
4
4
3,5
4
3,5
3,5
3
3,5
3
3
2,75
3
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
1,75
1,75
1,75
1,75
1,5
1,5
1,5
1,5
5
5,5
5
5
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4
3,5

87

48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102

0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55

-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126

5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1

3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

4
3,5
3,5
3
3,5
3
3
2,75
3
2,5
2,5
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
1,75
1,75
1,75
1,75
1,5
1,5
1,5
1,5
5,5
6
5,25
5,5
4,75
5
4,5
4,75
4
4,25
4
4
3,5
3,5
3,25
3,5
3,25
3,25
3
3,25
2,75
2,75
2,5
2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2

88

103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157

0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55

-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126

6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5

4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

2
2
1,75
1,75
1,75
1,75
5,75
6,25
5,75
5,75
5
5,5
5
5
4,5
4,75
4,25
4,5
3,75
4
3,5
3,75
3,25
3,5
3
3,25
2,75
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2,5
2,5
2
2
2
2
1,75
1,75
1,75
1,75
6,25
6,5
6
6,25
5,25
5,75
5,25
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4

89

158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212

0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55

-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126

6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7

3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

4,25
3,75
4
3,5
3,75
3,5
3,5
3
3,25
3
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
6,5
7
6,25
6,5
5,75
6
5,5
5,75
5
5,25
4,75
5
4,25
4,5
4
4,25
3,75
4
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
2,5
2,5
2,5
2,5

90

213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267

0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55

-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126

6,7
6,7
6,7
6,7
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1

4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

2
2
2
2
6,75
7,25
6,75
6,75
6
6,5
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
5
4,5
4,5
4
4,25
4
4
3,5
3,5
3,5
3,5
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
7,25
7,75
6,75
7,25
6,5
7
6
6,5
5,5
6
5,5
5,5
5
5,25
4,75

91

268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322

0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55

-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126

7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3

3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

5
4,25
4,5
4,75
5
3,75
3,75
3,5
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
7,75
8,25
7,25
7,75
6,75
7,25
6,25
6,75
6
6,25
5,5
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4
4
4
3,5
3,5
3,5
3,5
3
3
3
3
2,5
2,5

92

323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377

0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55

-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126

7,3
7,3
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7

4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

2,5
2,5
8,25
8,75
7,75
8,25
7,25
7,75
6,75
7,25
6,5
7
6
6,5
5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5
4,75
4,75
4
4,25
4
4
3,5
3,75
3,5
3,5
3
3,25
3
3
2,75
2,75
2,75
2,75
8,5
9,25
8,25
8,5
7,5
8
7,25
7,5
6,75
7
6,25
6,75
5,75
6,25
5,5
5,75
5

93

378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432

0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,55
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65

-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,126
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885

7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7

3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

5,5
4,75
5
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4
3,75
4
3,5
3,75
3,25
3,5
3
3
2,75
3
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4,25
4,5
3,75
4
3,5
3,75
3,25
3,5
3
3,25
2,75
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
1,75
1,75
1,75
1,75
1,5
1,5
1,5
1,5

94

433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487

0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65

-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885

5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1

3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

5,25
5,5
5,25
5,25
4,75
4,75
4,5
4,75
4
4,25
3,75
4
3,5
3,5
3,25
3,5
3
3
3
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
1,5
1,5
1,5
1,5
5,5
6
5,5
5,5
5
5,25
4,75
5
4,25
4,5
4
4,25
3,75
3,75
3,5
3,75
3,25
3,25
3

95

488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542

0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65

-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885

6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,5
6,5

3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
2,5
2,5
2,5
2,5
2
2
2
2
1,75
1,75
1,75
1,75
6
6,5
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75
4,5
4,5
4
4,25
3,75
4
3,5
3,5
3,25
3,5
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
1,75
1,75
1,75
1,75
6,25
6,75

96

543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
567
568
569
570
571
572
573
574
575
576
577
578
579
580
581
582
583
584
585
586
587
588
589
590
591
592
593
594
595
596
597

0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65

-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885

6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7

3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

6
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5,25
4,75
4,75
4,25
4,5
4
4,25
3,75
3,75
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
6,75
7,25
6,5
6,75
6
6,25
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4,25
4
4
3,25

97

598
599
600
601
602
603
604
605
606
607
608
609
610
611
612
613
614
615
616
617
618
619
620
621
622
623
624
625
626
627
628
629
630
631
632
633
634
635
636
637
638
639
640
641
642
643
644
645
646
647
648
649
650
651
652

0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65

-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885

6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
7,1
7,1
7,1
7,1

4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

3,5
3,5
3,25
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
2
2
2
2
7
7,5
7
7
6,25
6,75
6
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5
4,5
4,75
4
4
4
4
3,5
3,75
3,75
3,5
3
3,25
3
3
2,75
2,75
2,75
2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
7,5
8
7,25
7,5

98

653
654
655
656
657
658
659
660
661
662
663
664
665
666
667
668
669
670
671
672
673
674
675
676
677
678
679
680
681
682
683
684
685
686
687
688
689
690
691
692
693
694
695
696
697
698
699
700
701
702
703
704
705
706
707

0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65

-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885

7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3

3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

6,5
7
6,25
6,5
5,75
6,25
5,5
5,75
5
5,25
4,75
5
4,5
4,5
4,25
4,5
3,75
4
4
3,75
3,25
3,5
3,25
3,25
2,75
3
3
2,75
2,5
2,5
2,5
2,5
8
8,5
7,5
8
7
7,5
6,5
7
6,25
6,5
5,75
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5
4,5
4,75
4
4,25
3,75

99

708
709
710
711
712
713
714
715
716
717
718
719
720
721
722
723
724
725
726
727
728
729
730
731
732
733
734
735
736
737
738
739
740
741
742
743
744
745
746
747
748
749
750
751
752
753
754
755
756
757
758
759
760
761
762

0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65

-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885

7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7

4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

4
3,5
3,75
3,5
3,5
3
3
3
3
2,5
2,75
2,75
2,5
8,25
9
8
8,25
7,5
8
7
7,5
6,5
7
6
6,5
5,75
6
5,5
5,75
5
5,25
4,75
5
4,25
4,5
4,25
4,25
3,75
4
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
8,75
9,5
8,25
8,75
7,75
8,25

100

763
764
765
766
767
768
769
770
771
772
773
774
775
776
777
778
779
780
781
782
783
784
785
786
787
788
789
790
791
792
793
794
795
796
797
798
799
800
801
802
803
804
805
806
807
808
809
810
811
812
813
814
815
816
817

0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,3885
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674

7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7

3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

7,5
7,75
6,75
7,25
6,5
6,75
6
6,25
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4,25
3,75
4
3,5
3,5
3,5
3,5
3
3
3
3
5,25
5,5
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4
4,25
3,75
4
3,5
3,75
3,25
3,5
3
3,25
3
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2,25

101

818
819
820
821
822
823
824
825
826
827
828
829
830
831
832
833
834
835
836
837
838
839
840
841
842
843
844
845
846
847
848
849
850
851
852
853
854
855
856
857
858
859
860
861
862
863
864
865
866
867
868
869
870
871
872

0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674

5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1

4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

2,25
2,25
2,25
1,75
1,75
1,75
1,75
1,5
1,5
1,5
1,5
5,5
6
5,25
5,5
4,75
5
4,75
4,75
4,25
4,5
4
4,25
3,5
3,75
3,5
3,5
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
1,75
1,75
1,75
1,75
6
6,25
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25

102

873
874
875
876
877
878
879
880
881
882
883
884
885
886
887
888
889
890
891
892
893
894
895
896
897
898
899
900
901
902
903
904
905
906
907
908
909
910
911
912
913
914
915
916
917
918
919
920
921
922
923
924
925
926
927

0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674

6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3

3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

4,5
4,75
4,25
4,5
4
4
3,75
4
3,25
3,5
3,25
3,25
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
2
2,25
2,25
2
1,75
1,75
1,75
1,75
6,25
6,5
5,75
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5
4,5
4,75
4,25
4,25
4
4,25
3,5
3,75
3,5
3,5
3
3,25
3
3
2,75
2,75
2,75

103

928
929
930
931
932
933
934
935
936
937
938
939
940
941
942
943
944
945
946
947
948
949
950
951
952
953
954
955
956
957
958
959
960
961
962
963
964
965
966
967
968
969
970
971
972
973
974
975
976
977
978
979
980
981
982

0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674

6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7

4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
6,5
7
6,25
6,5
5,75
6
5,5
5,75
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4,25
4,5
3,75
4
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
3
2,75
2,75
2,5
2,5
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
7
7,5
6,75
7
6,25
6,5
5,75
6,25
5,25
5,5

104

983
984
985
986
987
988
989
990
991
992
993
994
995
996
997
998
999
1000
1001
1002
1003
1004
1005
1006
1007
1008
1009
1010
1011
1012
1013
1014
1015
1016
1017
1018
1019
1020
1021
1022
1023
1024
1025
1026
1027
1028
1029
1030
1031
1032
1033
1034
1035
1036
1037

0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674

6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9

3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

5
5,25
4,75
4,75
4,5
4,75
4
4,25
4
4
3,5
3,5
3,5
3,5
3
3
3
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
7,5
8
7,25
7,5
6,5
7
6,25
6,5
5,5
6
5,5
5,5
5
5,25
4,75
5
4,25
4,5
4,25
4,25
3,75
3,75
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75

105

1038
1039
1040
1041
1042
1043
1044
1045
1046
1047
1048
1049
1050
1051
1052
1053
1054
1055
1056
1057
1058
1059
1060
1061
1062
1063
1064
1065
1066
1067
1068
1069
1070
1071
1072
1073
1074
1075
1076
1077
1078
1079
1080
1081
1082
1083
1084
1085
1086
1087
1088
1089
1090
1091
1092

0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674

6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3

4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

2,75
2,75
2,75
2,5
2,5
2,5
2,5
7,75
8,25
7,75
7,75
7
7,25
6,75
7
6
6,5
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75
4,5
4,5
4
4,25
4
4
3,5
3,5
3,5
3,5
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
8,25
8,75
7,75
8,25
7,25
7,75
7
7,25
6,25
6,75
6,25
6,5

106

1093
1094
1095
1096
1097
1098
1099
1100
1101
1102
1103
1104
1105
1106
1107
1108
1109
1110
1111
1112
1113
1114
1115
1116
1117
1118
1119
1120
1121
1122
1123
1124
1125
1126
1127
1128
1129
1130
1131
1132
1133
1134
1135
1136
1137
1138
1139
1140
1141
1142
1143
1144
1145
1146
1147

0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75

-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674

7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5

3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5,25
4,75
4,75
4,25
4,5
4
4,25
3,75
3,75
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
8,75
9,25
8,25
8,75
7,5
8
7,25
7,5
6,75
7
6,25
6,75
5,75
6,25
5,75
5,75
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4,25
4
4
3,25
3,5
3,5

107

1148
1149
1150
1151
1152
1153
1154
1155
1156
1157
1158
1159
1160
1161
1162
1163
1164
1165
1166
1167
1168
1169
1170
1171
1172
1173
1174
1175
1176
1177
1178
1179
1180
1181
1182
1183
1184
1185
1186
1187
1188
1189
1190
1191
1192
1193
1194
1195
1196
1197
1198
1199
1200
1201
1202

0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,75
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85

-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-0,674
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037

7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7

4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

3,25
3
3
3
3
9,25
9,75
8,75
9,25
8
8,5
7,75
8
7
7,5
6,75
7
6,25
6,75
6
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5
4,5
4,75
4
4
4
4
3,5
3,75
3,5
3,5
3
3,25
3
3
5,5
6
5,5
5,5
4,75
5
4,75
4,75
4
4,25
4
4
3,5
3,75

108

1203
1204
1205
1206
1207
1208
1209
1210
1211
1212
1213
1214
1215
1216
1217
1218
1219
1220
1221
1222
1223
1224
1225
1226
1227
1228
1229
1230
1231
1232
1233
1234
1235
1236
1237
1238
1239
1240
1241
1242
1243
1244
1245
1246
1247
1248
1249
1250
1251
1252
1253
1254
1255
1256
1257

0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85

-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037

5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9

3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

3,5
3,5
3,25
3,25
3
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
2,25
2,5
2,25
2,25
2
2
2
2
1,5
1,75
1,5
1,5
5,75
6,25
5,5
5,75
5
5,5
5,25
5
4,5
4,75
4,25
4,5
3,75
4
3,75
3,75
3,25
3,5
3
3,25
2,75
3
3
2,75
2,5
2,5
2,5
2,5
2
2,25
2
2
1,75

109

1258
1259
1260
1261
1262
1263
1264
1265
1266
1267
1268
1269
1270
1271
1272
1273
1274
1275
1276
1277
1278
1279
1280
1281
1282
1283
1284
1285
1286
1287
1288
1289
1290
1291
1292
1293
1294
1295
1296
1297
1298
1299
1300
1301
1302
1303
1304
1305
1306
1307
1308
1309
1310
1311
1312

0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85

-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037

5,9
5,9
5,9
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3

4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

1,75
1,75
1,75
6,25
6,5
6
6,25
5,25
5,5
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4
4,25
4
4
3,5
3,75
3,25
3,5
3
3,25
3
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
6,5
6,75
6,25
6,5
5,75
6
5,5
5,75
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4,5
4,5

110

1313
1314
1315
1316
1317
1318
1319
1320
1321
1322
1323
1324
1325
1326
1327
1328
1329
1330
1331
1332
1333
1334
1335
1336
1337
1338
1339
1340
1341
1342
1343
1344
1345
1346
1347
1348
1349
1350
1351
1352
1353
1354
1355
1356
1357
1358
1359
1360
1361
1362
1363
1364
1365
1366
1367

0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85

-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037

6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5

3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

3,75
4
3,5
3,75
3,75
3,75
3,75
3,75
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
2
2
2
2
6,75
7,25
6,5
6,75
6
6,5
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75
4,5
4,5
4
4,25
3,75
4
3,5
3,5
3,5
3,5
3
3
3
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2,25
2,25
2,25

111

1368
1369
1370
1371
1372
1373
1374
1375
1376
1377
1378
1379
1380
1381
1382
1383
1384
1385
1386
1387
1388
1389
1390
1391
1392
1393
1394
1395
1396
1397
1398
1399
1400
1401
1402
1403
1404
1405
1406
1407
1408
1409
1410
1411
1412
1413
1414
1415
1416
1417
1418
1419
1420
1421
1422

0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85

-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037

6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9

4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

2,25
7,25
7,75
7
7,25
6,5
6,75
6
6,5
5,5
6
5,25
5,5
5
5
4,75
5
4,25
4,5
4
4,25
3,75
3,75
3,5
3,75
3
3,25
3
3
2,75
3
2,75
2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
7,75
8,25
7,25
7,75
6,75
7,25
6,5
6,75
6
6,25
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75

112

1423
1424
1425
1426
1427
1428
1429
1430
1431
1432
1433
1434
1435
1436
1437
1438
1439
1440
1441
1442
1443
1444
1445
1446
1447
1448
1449
1450
1451
1452
1453
1454
1455
1456
1457
1458
1459
1460
1461
1462
1463
1464
1465
1466
1467
1468
1469
1470
1471
1472
1473
1474
1475
1476
1477

0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85

-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037

6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,3

3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

4,5
4,5
4
4,25
4
4
3,5
3,5
3,5
3,5
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
8,25
8,75
7,75
8,25
7,25
7,5
7
7,25
6,25
6,75
6
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5
4,5
4,75
4,25
4,5
4,25
4,25
3,75
3,75
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
8,5

113

1478
1479
1480
1481
1482
1483
1484
1485
1486
1487
1488
1489
1490
1491
1492
1493
1494
1495
1496
1497
1498
1499
1500
1501
1502
1503
1504
1505
1506
1507
1508
1509
1510
1511
1512
1513
1514
1515
1516
1517
1518
1519
1520
1521
1522
1523
1524
1525
1526
1527
1528
1529
1530
1531
1532

0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85

-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037

7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5

3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

9,25
8
8,5
7,5
8
7,25
7,5
6,75
7
6,5
6,75
5,75
6,25
5,5
5,75
5
5,5
5
5
4,5
4,75
4,5
4,5
3,75
4
3,75
3,75
3,25
3,5
3,25
3,25
3
3
3
3
9
9,75
8,75
9
8
8,5
7,5
8
7
7,5
6,5
7
6,25
6,5
6
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5

114

1533
1534
1535
1536
1537
1538
1539
1540
1541
1542
1543
1544
1545
1546
1547
1548
1549
1550
1551
1552
1553
1554
1555
1556
1557
1558
1559
1560
1561
1562
1563
1564
1565
1566
1567
1568
1569
1570
1571
1572
1573
1574
1575
1576
1577
1578
1579
1580
1581
1582
1583
1584
1585
1586
1587

0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,95
0,95
0,95

-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,037
-1,645
-1,645
-1,645

7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
5,7
5,7
5,7

4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

4,75
5
4,5
4,75
4
4,25
4,25
4
3,5
3,75
3,5
3,5
3
3,25
3
3
9,5
10,25
9,25
9,5
8,5
9
8
8,5
7,5
8
7,25
7,5
6,5
7
6,25
6,5
5,75
6,25
5,5
5,75
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4,5
4,5
3,75
4
3,75
3,75
3,5
3,5
3,5
3,5
6
6,25
5,75

115

1588
1589
1590
1591
1592
1593
1594
1595
1596
1597
1598
1599
1600
1601
1602
1603
1604
1605
1606
1607
1608
1609
1610
1611
1612
1613
1614
1615
1616
1617
1618
1619
1620
1621
1622
1623
1624
1625
1626
1627
1628
1629
1630
1631
1632
1633
1634
1635
1636
1637
1638
1639
1640
1641
1642

0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645

5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,7
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9

3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

6
5,25
5,5
5
5,25
4,75
5
4,25
4,75
4
4,25
3,75
4
3,5
3,5
3,25
3,5
3
3
3
3
2,5
2,75
2,5
2,5
2
2,25
2
2
1,75
1,75
1,75
1,75
6,5
7
6,25
6,5
5,5
6
5,25
5,5
4,75
5
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4,25
3,75
3,75
3,5
3,75
3,25
3,25

116

1643
1644
1645
1646
1647
1648
1649
1650
1651
1652
1653
1654
1655
1656
1657
1658
1659
1660
1661
1662
1663
1664
1665
1666
1667
1668
1669
1670
1671
1672
1673
1674
1675
1676
1677
1678
1679
1680
1681
1682
1683
1684
1685
1686
1687
1688
1689
1690
1691
1692
1693
1694
1695
1696
1697

0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645

5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
5,9
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,1
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3

4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
2
2
2
2
6,75
7,25
6,75
6,75
6
6,25
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4,25
3,75
4
3,25
3,5
3,25
3,25
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
2
2,25
2
2
7,25
7,75
7
7,25
6,25

117

1698
1699
1700
1701
1702
1703
1704
1705
1706
1707
1708
1709
1710
1711
1712
1713
1714
1715
1716
1717
1718
1719
1720
1721
1722
1723
1724
1725
1726
1727
1728
1729
1730
1731
1732
1733
1734
1735
1736
1737
1738
1739
1740
1741
1742
1743
1744
1745
1746
1747
1748
1749
1750
1751
1752

0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645

6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,3
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5

3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

6,75
6,25
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5
5
5,25
4,75
5
4
4,25
3,75
4
3,75
3,75
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,75
2,75
2,75
2,25
2,25
2,25
2,25
7,5
8
7
7,5
6,5
7
6
6,5
5,75
6
5,25
5,75
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4,5
4,5
3,75
4
3,5
3,75

118

1753
1754
1755
1756
1757
1758
1759
1760
1761
1762
1763
1764
1765
1766
1767
1768
1769
1770
1771
1772
1773
1774
1775
1776
1777
1778
1779
1780
1781
1782
1783
1784
1785
1786
1787
1788
1789
1790
1791
1792
1793
1794
1795
1796
1797
1798
1799
1800
1801
1802
1803
1804
1805
1806
1807

0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645

6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,7
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9

4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

3,5
3,5
3,5
3,5
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
7,75
8,25
7,5
7,75
7
7,5
6,5
7
6,25
6,5
5,75
6,25
5,5
5,75
5,5
5,5
4,75
5
4,5
4,75
4,25
4,5
4
4,25
3,75
3,75
3,5
3,75
3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
8,25
8,75
8
8,25
7,25
7,75
7,25

119

1808
1809
1810
1811
1812
1813
1814
1815
1816
1817
1818
1819
1820
1821
1822
1823
1824
1825
1826
1827
1828
1829
1830
1831
1832
1833
1834
1835
1836
1837
1838
1839
1840
1841
1842
1843
1844
1845
1846
1847
1848
1849
1850
1851
1852
1853
1854
1855
1856
1857
1858
1859
1860
1861
1862

0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645

6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
6,9
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1

3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2

5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

7,25
6,5
7
6,25
6,5
5,5
6
5,5
5,5
5
5,25
4,75
5
4,25
4,5
4
4,25
3,75
4
3,5
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
3
3
3
3
8,75
9,25
8,25
8,75
7,75
8,25
7,5
7,75
6,75
7,25
6,5
6,75
6
6,25
5,75
6
5,25
5,5
5
5,25
4,75
5
4,5
4,75
4
4,25

120

1863
1864
1865
1866
1867
1868
1869
1870
1871
1872
1873
1874
1875
1876
1877
1878
1879
1880
1881
1882
1883
1884
1885
1886
1887
1888
1889
1890
1891
1892
1893
1894
1895
1896
1897
1898
1899
1900
1901
1902
1903
1904
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917

0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645

7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,1
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,3
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5

4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4

5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2

4
4
3,5
3,75
3,5
3,5
3
3
3
3
9,25
10
8,75
9,25
8,25
8,75
7,75
8,25
7,25
7,75
7
7,25
6,5
7
6,25
6,5
5,75
6
5,5
5,75
4,75
5
4,75
4,75
4,25
4,25
4
4,25
3,75
3,75
3,75
3,75
3,25
3,25
3,25
3,25
9,75
10,5
9,5
9,75
8,5
9,25
8,25
8,5
7,75

121

1918
1919
1920
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
1936
1937
1938
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972

0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645

7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7

3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2
4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6
3
3
3
3
3,2
3,2
3,2
3,2
3,4
3,4
3,4
3,4
3,6
3,6
3,6
3,6
3,8
3,8
3,8
3,8
4
4
4
4
4,2
4,2
4,2
4,2

4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

8,25
7,5
7,75
6,75
7,25
6,75
6,75
6
6,25
5,75
6
5
5,25
5
5
4,5
4,5
4,25
4,5
4
4
4
4
3,25
3,5
3,25
3,25
10,25
11
9,75
10,25
9
9,75
8,75
9
8
8,5
7,75
8
7
7,5
6,75
7
6,25
6,5
6
6,25
5,5
5,75
5,25
5,5
4,75
5
4,5
4,75

122

1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980

0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95

-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645
-1,645

7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7

4,4
4,4
4,4
4,4
4,6
4,6
4,6
4,6

4,5
4,5
5
5
4,5
4,5
5
5

2
2,5
2
2,5
2
2,5
2
2,5

4
4,25
4
4
3,5
3,75
3,5
3,5

123

ZGEM
Ad Soyad : Ferit ZTRK
Doum Yeri : Aydn
Doum Yl : 1979
Medeni Hali : Bekar

Eitim ve Akademik Durumu:

Lise : 1995 1997 Antalya Gazi Lisesi

Lisans : 1998 2002 Pamukkale niversitesi
Mhendislik Fakltesi naat Mhendislii Blm
Yabanc Dil : ngilizce (iyi), Rusa (orta)

Deneyimi:

Ocak-Aralk 2003Amf.Dz.P.Tug.Srv.Bl.K.l , E.Foa/zmir

Nisan-Mays 2004Konyaalt naat Ltd.ti (Yol yapm ve yol malzemesi
tamacl), Antalya
Aralk 2004-Ocak-ubat-Mart-Nisan 2005 Sekin Yap Denetim A.. , Antalya
Mays 2005Garanti Bankas Akdeniz Blge Mdrl Ekspertiz Servisi,
Gayrimenkul Eksperi, Antalya , Halen almaya devam ediyorum.