Professional Documents
Culture Documents
Trenutno isti usisni sistem i usisne ventile isti EGR ventil isti brizgaljke Osigurava dobre startne osobine motora Ponovo uspostavlja pravilan rad motora u praznom hodu i ubrzanje Obezbeuje optimalnu snagu i obrtni moment motora Smanjuje potronju goriva i emisiju tetnih gasova
1. UVOD
a) Zato dizel motori sa EGR sistemom?
Unapreeni sistemi za napajanje gorivom u kombinaciji sa filterima za a i/ili katalizatorima smanjuju emisiju ugljenmonoksida, ugljovodonika i ai. Tako unapreeni sistemi za napajanje gorivom dovode do osiromaenja smee goriva i vazduha i smanjenja potronje goriva. Takva smea prouzrokuje stvaranje visokih temperatura u prostoru za sagorevanje i poveanja emisije azotovih oksida (NOx). EGR (Exhaust Gas Recirculation) sistem uvodi deo izduvnih gasova u usisnu granu, obogaujui smeu u komori za sagorevanje ime se sniava temperatura u komori. Ovim postupkom se postie smanjenje emisije azotovih oksida (NOx). Veina automobila koja ispunjava EURO3/EURO4/EURO5 norme su opremljeni ovim sistemom. Koristi se na svim tipovima napajanja gorivom kod dizel motora: linijske pumpe, rotacione pumpe, common-rail i pumpa/brizgaljka sistemi.
Direktno ubrizgavanje: Gorivo se ubrizgava direktno u komoru za sagorevanje. Sistem je sloenije konstrukcije. Naroito oblikovano elo klipa ima za cilj stvaranje siromane smee gorivo/vazduh u kratkom vremenskom periodu. Ovaj sistem ubrizgavanja je veoma osetljiv na promenu ugla predubrizgavanja. Mogua su viestruka ubrizgavanja u toku jednog takta. Brizgaljke imaju vie otvora i pritisci ubrizgavanja su vii. Sagorevanje je veoma efikasno. Snaga i obrtni moment motora su vii, a potronja goriva manja. Buka rada motora je jaa, ali se moe smanjiti viestrukim ubrizgavanjem.
2. PROBLEMI
a) Poloaj usisnog ventila
Oba sistema ubrizgavaju gorivo u oblast koja se nalazi posle usisnog ventila. Ubrizgano gorivo kao i proizvodi za ienje koji se primenjuju posredstvom sistema za napajanje gorivom ne dospevaju do usisne grane i usisnih ventila. Ove delove je nemogue oistiti sredstvima koja se sipaju u rezervoar, niti proizvodima koji se primenjuju preko sistema za ubrizgavanje goriva.
3.
REENJE
Kompletno ienje svih tipova dizel motora se sprovodi u dve faze: EGR3 200 ml Aerosol Preventivni tretman i tretman ienja sistema EGR3 aerosol (oznaen narandastom bojom na slici) isti suvi deo motora: usisnu granu i usisne ventile. Pravilnom upotrebom se postie i ienje EGR ventila. DP3 500 ml Liquid Preventivna upotreba ili primena posle tretmana sprejom na dizel motorima sa linijskom ili rotacionom pumpom visokog pritiska
HP3 500 ml Liquid Preventivna upotreba ili primena posle tretmana sprejom na dizel motorima sa common rail ili pumpa/brizgaljka sistemom DP3 i HP3 Liquid tretmani (oznaeni utom bojom na slici) iste sistem za gorivo, vlani deo motora.
Senzor pritiska
Filter za vazduh Injektor Pumpa visokog pritiska Usisni sistem Ulazni ventil ili Izduv
Filter za gorivo
>> DP3-Liquid
Wynn's DP3 je hemijski tretman namenjen za dizel motore sa direktnim i indirektnim sistemom ubrizgavanje goriva, opremljenim linijskom ili rotacionom pumpom. Preporuivo za sve dizel motore novih i korienih vozila.
>> HP3-Liquid
Wynn's HP3 je hemijski tretman namenjen dizel motorima sa direktnim ubrizgavanjem goriva, opremljenih common rail ili pumpa brizgaljka sistemom Preporuivo za sve dizel motore novih i korienih vozila.
Upotreba Sipati u rezervoar. Boica od 500 ml tretira 50 litara dizela. Ponoviti tretman na svakih 10.000 km ili nakon upotrebe EGR3 spreja.
C.
C1. Ukoliko je ventil blizu mesta prskanja spreja, postupite na isti nain kao pod A.
C2. Ukoliko je ventil udaljen od mesta prskanja, koristite produnu cevicu (dostupna kao opcija) da biste primenili sredstvo to blie ventilu, a onda postupite na isti nain kao pod A.
D.
Lekovit tretman ienja veoma zaprljanog EGR ventila 1. Rasklopite EGR ventil (kuite). 2. Prskajte proizvod direktno na ventil, kuite i ostale komponente sve dok ovi delovi ne budu potpuno vlani. 3. Ostavite sredstvo da deluje nekoliko minuta. 4. Prskajte ponovo delove sve dok se ne ukloni sva prljavtina. 5. Preostalu prljavtinu moete obrisati krpom ili papirnim ubrusom. 6. Osuite delove komprimovanim vazduhom, krpom ili papirnim ubrusom. Vreme upotrebe Metod A, B i C Pri svakom redovnom servisu (15.000-20.000 km) Metod D Kao uvod pre prvog tretmana na vozilu koje je prelo veliku kilometrau. Napomena: Za direktno i snano ienje sistema za napajanje gorivom kod dizel motora, moe se koristiti i tretman obavljen pomou Wynns FuelServe ureaja koristei Diesel System Purge sredstvo. Zbog tehnologije sistema napajanja gorivom, ovaj tretman isti samo brizgaljke i komoru za sagorevanje.
4.
REZULTATI TESTA
Rezultat ienja na vozilu VW Bora 1.9 TDI sprovedenom na De Nayer belgijskom tehnolokom institutu (metod A)
Snaga motora (KS) Obrtni moment (Nm) pre 115,4 271,9 posle 118,7 276,6 razlika 3,3 4,7
Rezultat ienja na vozilu VW Vento 1.9 TD sprovedenom na De Nayer belgijskom tehnolokom institutu (metod A)
Pre tretmana
Posle tretmana
estice ai m-1
pre 2,89
posle 0,88
Razlika u % -69,6
Razlika u % -68,2
Pre tretmana
pre 4,15
Posle tretmana
posle 2,30 Razlika u % -44,6
estice ai m-1
Rezultat ienja na vozilu Mitsubishi Pajero 3.2 TDI (metod D) sprovedenom u Wynns-u Direktno ienje EGR-a:
Pre tretmana
Posle tretmana
Rezultat ienja na vozilu Nissan Micra 1.5 dCi 68 KS (metod C) sprovedenom u Nissan radionici
Pre tretmana
Posle tretmana
Rezultat ienja na vozilu Nissan Micra 1.5 dCi 68 KS (metod D) sprovedenom u Nissan radionici
Pre tretmana
Posle tretmana
Razlika u % nakon C -63,2 7 dana nakon tretmana 2,50 Razlika u % nakon D -73,7
estice ai m-1
pre 9,50
posle 3,50
Rezultat ienja na vozilu Nissan Patrol 3.0 TD (metod D) sprovedenom u Nissan radionici
Pre tretmana
Posle tretmana
Rezultat ienja na vozilu Opel Zafira 2.0 Turbo DI 16V (metod A) sprovedenom u Italiji
pre 3,46 posle 1,13 Razlika u % nakon C -67,34
estice ai m-1
10
3.
ZAKLJUAK
1. Wynn's Exhaust Gas Recirculation 3 se koristi za ienje usisnog sistema kod SVIH tipova dizel motora i to sa: Indirektnim ubrizgavanjem Direktnim ubrizgavanjem Linijskom pumpom visokog pritiska Rotacionom pumpom visokog pritiska Mehanikim ili elektronskim upravljakim sistemom Common rail sistemom Pumpa-brizgaljka sistemom
2. Wynn's EGR3 isti i odrava istim "suvi deo" sistema za gorivo dizel motora bez rasklapanja. 3. Wynn's EGR3 se moe koristiti za temeljno ienje rasklopljenih delova kao to su EGR ventil i turbopunja. 4. U kombinaciji sa Diesel Power 3 ili High pressure 3 omoguava potpuno ienje sistema za gorivo dizel motora. 5. Wynn's EGR3 tretman odrava dobar rad sistema za napajanje gorivom i obezbeujui pritom: Stabilan rad motora u praznom hodu Dobro ubrzanje Visoku snagu i obrtni momenat Smanjenje potronje goriva Smanjenje emisije tetnih gasova 6. Dodatna produna cevica sa rasprskivaem omoguava ienje i tee pristupanih delova.
11