Alumbrado del vehiculo

Tema 1

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Misin del alumbrado

El principal cometido del alumbrado es ver y ser vistos.
El alumbrado de un vehculo esta constituido por el conjunto de luces adosadas al mismo cuya misin es proporcionar al conductor todos los servicios de luces necesarios prescritos por la ley, para poder circular por carretera como por ciudad, as como todos aquellos servicios auxiliares de control y confort para la utilizacin del vehculo.

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Clasificacin del sistema de alumbrado

LUCES DE ALUMBRADO Alumbrado de carretera Faros Antiniebla Luces de posicin y matricula (Luces diurnas) Indicadores de direccin Luz de freno Luz de marcha atrs Luz de emergencia Luz de glibo Luces para servicios pblicos Luces de cuadro Luces de control Luces de alumbrado interior Luces de compartimentos interiores

LUCES DE MANIOBRA

LUCES ESPECIALES

LUCES INTERIORES

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Clasificacin
- por luz de carretera se entiende la luz del vehculo destinada a alumbrar la va delante del vehculo. - por luz de cruce se entiende la luz del vehculo destinada a alumbrar la va delante del vehculo, sin ocasionar deslumbramiento o molestias injustificadas a los conductores y otros usuarios de la va que vengan en sentido contrario; - por luz de posicin se entiende la luz del vehculo destinada a indicar la presencia y la anchura del vehculo visto de frente y por atrs; - por luz de frenado se entiende la luz del vehculo destinada a indicar a los dems usuarios de la va, que se hallen detrs del vehculo, que el conductor est aplicando el freno de servicio; - por luz de niebla se entiende la luz del vehculo destinada a aumentar la iluminacin de la va en caso de niebla o nubes de polvo; - por luz de marcha atrs se entiende la luz del vehculo destinada a alumbrar la va detrs del vehculo y advertir a los dems usuarios de la va que el vehculo est efectuando o a punto de efectuar maniobra de marcha atrs; - por luz indicadora de direccin se entiende la luz del vehculo destinada a indicar a los dems usuarios de la va que el conductor tiene el propsito de cambiar de direccin hacia la derecha o hacia la izquierda; - por dispositivo reflectante (Catadrioptico) se entiende el dispositivo destinado a indicar la presencia de un vehculo por el reflejo de la luz emanada de una fuente luminosa ajena a dicho vehculo cuando el observador se halla cerca de dicha fuente; J M Caballero 4

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ALUMBRADO Y MANIOBRA

Las instalaciones elctricas existentes en los vehculos estn constituidas por los cableados y los componentes, como los fusibles, faros, pilotos, centrales, motores, lmparas, interruptores, etc. Para comprender el funcionamiento de tales instalaciones es necesario conocer los elementos que las componen y sus caractersticas. Entre los elementos principales del sistema de alumbrado encontramos: Faros Pilotos Lmparas Conductores Fusibles Elementos de mando Llave de contacto Interruptor de freno y de marcha atras
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Designacin bornes Bosch alumbrado

15: Positivo despus de contacto. 30 Positivo directo. 31 MASA o GND . 49.- Entrada positivo rel intermitencias 49a.- Conmutador de rele intermitencias 49b.- Salida 2 circuito intermitencias 52.- Seales de remolque 54.- Luces de frenado 55.- Faros antiniebla 57.- Luces de posicin 57L.- P izquierda 57R.- P derecha 58.- Luces de glibo
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1 FAROS

Composicin de un faro

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Tipos de faros

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Funcionamiento del faro

(Reflectores parablicos)

En la mayora de los casos, para la funcin de cruce y carretera se utiliza una lmpara de doble filamento (Bifil) (H4 o R2 Cdigo Europeo) Para la funcin carretera: (Largas) la fuente luminosa se sita en el foco de la parbola, reflejando los rayos en su superficie y emitindolos paralelamente al eje DS Para la funcin cruce: (Cortas) La fuente luminosa se sita delante del foco de la parbola. El tapa-luz (pantalla) tiene la funcin de suprimir los rayos luminosos que produciran el deslumbramiento de los vehculos que circulan en sentido contrario. Esto supone desgraciadamente la prdida de la mitad del flujo luminoso emitido por la lmpara. La fuente luminosa C situada delante del foco y con el tapa-luz M, proporciona un haz de luz dirigido hacia abajo y limitado por un corte limpio, no deslumbrante. El reflector parablico se emplea tanto en aplicaciones de iluminacin como de sealizacin

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2 Pilotos

Realizan las funciones de: (Posicin, intermitente, freno, catadrioptico, marcha atrs y antiniebla)
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Piloto trasero
Direccin (21 W). Freno (21 W). Posicin (5 W). Marcha atrs (21 W). Antiniebla (21 W).

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Reglamentacin marcajes de homologacin normalizados en proyectores

En la CEE (Comunidad Europea) los fabricantes de sistemas de iluminacin deben homologar sus productos y deben de respetar normas internacionales, por ello en cristales o tulipas deben de existir marcas de homologacin (que indican informacin de faros y pilotos), las cuales se explican en este cuadro.
Proyectores Pilotos

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1 Funcin del proyector o piloto ( Ver tabla) 2 Marcaje europeo del pas que realiza la homologacin: 1 Alemania, 2 Francia, 3 Italia, 9 Espaa 3 Fabricante (Valeo, Hella,Magneti Marelli, etc.) 4 Sentido de circulacin ( flechas izquierda y derecha) 5 Numero de homologacin 6 Intensidad luminosa del haz de carretera Los nmeros 10 / 17,5 / 20 / 25 / 27,5 / 30 / 37,5 indican que estos nmeros multiplicados por 3000 es el numero de candelas que emite el proyector, con la restriccin de que la mxima permitida sea de 75 la suma de todos los faros .

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Homologaciones de faros y pilotos

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Marcado FARO C/R HC HR HCR HC/R DC DR DC/R DCR

Funcin
Cdigo europeo cruce o carretera Halgeno de cruce o cortas Halgeno de carretera o largas Halgeno de cruce y carretera Halgeno de cruce o carretera Lmpara descarga de cruce Lmpara descarga de carretera Lmpara descarga de cruce o carretera Lmpara descarga de cruce y carretera

Marcado Piloto AR A F IA R S1 2a 1, 1a,1b

Funcin
Piloto de marcha atrs Piloto de posicin delantera Piloto de niebla Catadiptrico Piloto posicin posterior Piloto de stop Indicador de direccin posterior Indicador de direccin delantero

5 FoB
Antiniebla

Piloto Indicador lateral

Posicin delantera

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3 Lmparas
Trasforman la energa elctrica en energa luminosa, las caractersticas de una lmpara son principalmente la tensin y la potencia. El producto de la tensin en los extremos de una lmpara por la intensidad de la corriente que la recorre expresa la potencia elctrica absorbida por la lmpara en watios. Tipos de lmparas: 1 Incandescencia normales. 2 Incandescencia Halgenas. 3 Descarga o Xenn. Respecto a las lmparas de automocin, destacaremos que en la nomenclatura cuando llevan la letra: Y = Amarilla , H = Halgena y D = Descarga o Xenn.

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Lmpara de gas halgena

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. J M Caballero

Ampolla de la lmpara Filamento de incandescencia, luz de cruce Casquillo Conexin elctrica Relleno de halgeno Wolframio evaporado Haluro de wolframio Sedimento de wolframio 18

Filamento de incandescencia, luz de carreter

Lmparas Delante

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Lmparas Traseras

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Delantera

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Trasera

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Halgenas
Llevan un filamento de volframio, rodeadas en una atmsfera de yodo o bromo lo cual evita el ennegrecimiento del interior, adems en esa atmsfera se pueden calentar aun mas el filamento y por lo tanto alcanzar mas rendimiento luminoso que las lmparas convencionales.

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4 Cables y conductores
Los conductores se designan por su seccin normal en milmetros cuadrados. Los cables normalizados ms empleados en electricidad del automvil, segn normas UNE son:

0,5 - 0,75 - 1 - 1,5 - 2,5 - 4 - 6 - 10 - 16 - 25 - 35 mm2 de seccin.

Como norma general para el cobre suelen aguantar unos 8A por milmetro cuadrado

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5 Fusibles
Misin: Evitar en caso de cortocircuito que se quemen las instalaciones elctricas de los vehculos.

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Fusibles de automocin

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Fusibles

Las instalaciones elctricas estn protegidas de las sobre corrientes por los fusibles. Estos son componentes constituidos por un conducto elctrico de un seccin tal que puede fundirse y por consiguiente interrumpir el circuito en cas de sobrecarga de corriente. Los fusibles utilizados son del tipo laminar, constituidos por una envoltura de plstico que encierra una lmina en cuyos extremos se encuentran dos terminales de conexin que salen de la envoltura misma. En el automvil la intensidad a la que se funde un fusible viene indicada en el mismo, aunque existe una relacin entre el color del soporte y la intensidad de fusin.
Color del soporte Negro Violeta Naranja Marrn Rojo Azul Amarillo Blanco Verde Intensidad de fusin Amperios 1 3 5 7,5 10 15 20 25 30

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6 Elementos de mando
Conmutador de alumbrado 1 Positivo antes contacto 2 Posicin 3 Largas 4 Cortas Intermitentes Claxon 1 Claxon 3 Positivo antes de contacto 4 Intermitente derecho 5 Central intermitencias 6 Intermitente Izquierdo

(Renault, Citroen, Peugeot)

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7 Llave contacto
Como es sabido es el interruptor general del motor, y tambin de una gran parte de la instalacin elctrica de un automvil. Al girar la llave giramos la lengeta, sta recibe corriente constantemente de la batera por el terminal 30 (positivo directo) y dependiendo de la posicin toca a las distintas pistas, alimentando a los distintos terminales.
Nomenclatura de terminales en llave 30= Positivo directo 15= Positivo despus de contacto 50 = Excitacin de arranque A = Accesorios (Tambin llamada X Seat, Audi, VW ) 31= Masa o GND (NO SUELE LLEVAR MASA)

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Llave de contacto
En vehculos como: Renault, Citroen, Peugeot Conector negro 1 = (30) + Antes de contacto. 2 = (50) Excitacin Motor de arranque. Conector gris 1 = (Acc) Alimentacin + Servicios 2 = (15) + Despus de contacto

30 15 Accesorios

Positivo directo Positivo despus de contacto Positivo con desconexin mientras el arranque (servicios)

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Pulsador de freno
Pulsador de freno: Colocado normalmente en el pedal de freno es un pulsador normalmente abierto y al pisar el pedal de freno acta cerrando el circuito y de esta manera encendiendo el alumbrado de freno. En otros vehculos este pulsador puede ir en la bomba de freno y actuar por presin.

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Luz de freno por pulsos (PDM)

Hasta ahora los vehculos se instalaban luces de freno lmparas P21/5W realizando la funcin de posicin a 5 W y encendan el filamento de 21W al frenar. Actualmente hay numerosos vehculos que realizan la funcin de posicin con una lmpara de 21W con modulacin por duracin de impulsos de tensin (PDM), y para realizar el freno conectan 12V fijos con lo cual la lmpara luce con toda su potencia de 21 W. Resumiendo: pedal freno suelto 5,7V, pedal de freno apretado 13,5V.
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Luz de freno por pulsos (PDM)

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Interruptor o pulsador de M.A.

Pulsador de marcha atrs: Colocado en la caja de cambios, es un pulsador que cierra circuito al conectar la marcha atrs encendiendo las luces de marcha atrs.

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Correctores de altura
Son servomotores elctricos y se utilizan en 2 sistemas : 1 Estticos 2 Dinmicos (en faros de xenn)

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Principio de funcionamiento

Solo funciona cuando se alimenta de 56 luz de cruce.

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Corrector esttico
Leyenda 31 GND o Masa 56 b Luz de cruce (Cortas) 58 Posicin

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Corrector dinmico

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LAVAFAROS
1 CON RASQUETAS 2 CHORRO DE AGUA A PRESION

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Limpiafaros con rasquetas

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Limpiafaros con chorro de lavado

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Lavafaros

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Elevadores y bomba

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PULVERIZADORES CALENTADOS
Los pulverizadores calentados estn constituidos por un cuerpo, que determina la forma esttica, con un alojamiento donde se monta el dispositivo que produce la pulverizacin y por un sistema de calentamiento PTC que permite la pulverizacin incluso a bajas temperaturas. La orientacin del dispositivo evita que la pulverizacin golpee otras superficies que no sean la del parabrisas, la de la luneta o la del faro. 1 Pulverizador lavaparabrisas o lava faros con resistencia incorporada. 2 Resistencia PTC 3 Surtidor pulverizador 4 Cuerpo pulverizador 5 Portatubo 6 Pulverizador sin resistencia

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Instalacin (Elctrica e hidrulica)

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Fallos y comprobaciones en lavafaros

Un fallo del sistema puede tener las siguientes causas: La bomba centrfuga no funciona Tubo flexible con fugas Vlvula obturada o defectuosa Tobera obturada Brazo telescpico daado Diagnstico de fallos: En caso de que al accionar la funcin de lavado la bomba centrfuga no funcione (ruido de funcionamiento claramente perceptible), deber comprobarse la alimentacin de corriente, as como el fusible. Si, cuando la bomba est en funcionamiento, el cono de rociado slo trabaja en un lado o muy dbilmente, se debe a una de las siguientes causas: Puede que la motobomba haya sufrido una inversin de la polaridad: Comprobar la polaridad, dado que las bombas centrfugas funcionan en ambos sentidos de giro, y slo vara la potencia hidrulica. Sistema no purgado: Purgar el aire del sistema accionndolo varias veces ininterrumpidamente. Tubo flexible doblado o con fugas: Comprobar el tendido del tubo flexible y cambiarlo, en caso necesario. Hermetizar las fugas o reparar el tubo flexible. Toberas o vlvulas obturadas: Enjuagar el sistema con agua para eliminar las partculas extraas. (Cal) Componentes congelados: Aumentar la proporcin de anticongelante. En cualquier caso, la congelacin no destruir los componentes pero si accionamos la bomba se quema ya que esta bloqueada por el hielo.
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Luneta trmica

Este dispositivo consiste en una serie de filamentos elctricos, que se calientan al circula por ellos la corriente elctrica, provocando su calentamiento y as el desenpaamiento de la luneta trasera. El rel de la luneta se activa al pulsar el interruptor de mando, pasando entonces corrient a los filamentos de la luneta y al testigo luminoso (Resistencia + diodo LED). En algunos vehculos que incorporan retrovisores trmicos, estos se conectan de forma automtica al conectar la luneta trmica.

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Comprobaciones en el circuito de luneta trmica

Las comprobaciones que hay que realizar en este tipo de circuitos, son (segn los casos) las siguientes: 1 Tensin de alimentacin de la luneta trmica, del rel y del interruptor. 2 Interruptor. La prueba consistir en conectar un ohmetro a los terminales del interruptor (extrayndolo del circuito) comprobando que existe continuidad al accionarlo. ( En continuidad sonido del tester) 3 Luneta trmica. La comprobacin consistir en verificar la continuidad de los filamentos que forman el conjunto trmico de la luneta. Para ello, ser necesario desconectar la entrada de corriente (puede haber dos, en el caso de que el sistema est dividido en dos secciones), y conectar un ohmetro en los terminales de conexin de la luneta. 4 Comprobacin del rel. ( Continuidad en el bobinado y buen cierre de los contactos)

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Desconectadores de bateras
Ventajas: Se utilizan para evitar posibles cortocircuitos por la noche o evitar fugas de corriente . Interrumpe el circuito de masa del vehculo. Inconvenientes: En vehculos modernos se desprograman centralitas y relojes.

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Circuitos elctricos Mazos y cableados

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Instalacin elctrica

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Caja de fusibles y repartidora

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ESQUEMA ELECTRICO DE CAJA REPARTIDORA

(DISTRIBUCION DE CORRIENTE)

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Caja de fusibles e interconexin

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Caja de fusibles del Audi A3 2005

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Conectores y terminales

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Reles Utilizados para controlar por medio de una corriente pequea (Excitacin) el control de una gran potencia (20 A a 80 A) Utilizados de reles de intermitencias y warning en el vehiculo.

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Esquema elctrico

(Rele tipo)

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Mxima corriente 30 A Terminal faston de 6,3 Mm.

Rele tpico

Resistencia de bobina: de 60 a 85

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Rele tipo inversor o conmutador

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Rele salida doble

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Reles por mando a distancia

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RELES DE INTERMITENCIAS

Rele intermitencia 1

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Rele intermitencia 2

Rele intermitencia con detector de lmpara fundida. Este rele advierte al conductor del fallo de una de la lmpara mediante aumeto de pulsaciones

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Rele de intermitencia 3
Rele Norma DIN para vehculos alemanes y europeos. Marcas: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, FORD, OPEL, PORSCHE, RENAULT , SAAB, WV, PEUGEOT ,CITRON

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Rele intermitencia 4
Numeracin de rele para coches japons. NISSAN, SUZUKI, HONDA

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Rele intermitencia 5
Vehculos USA, Canad, UK (Gran Bretaa) Marcas: AUSTIN, CHRYSLER, MORRIS, ROVER

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Rele intermitencia de potencia

Utilizado en Autobuses, o camiones con remolque, maquinaria agrcola.

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Resumen

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Rele de warning

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CIRCUITOS DE ALUMBRADO

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Cortas y largas

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Posicin

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Antinieblas

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Intermitentes

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Circuito maniobra

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Warning o emergencia

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Luces de emergencia o Warning

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OTROS CIRCUITOS ELECTRICOS DEL VEHICULO

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Avisador acstico olvido de luces

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Temporizador luneta trmica

Componentes del sistema: Luneta trmica, interruptor de luneta trmica rele: NAGARES TML 5/12 Bat = 12V + AC = 12V despus de contacto.
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Temporizador de luz interior

Componentes del sistema: Luz interior, interruptor de puerta, rele NAGARES TML 4/12 Bat = 12V
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Regloscopio (Reglaje de faros)

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Un mal reglaje en los faros provoca los siguientes problemas: En luces de cruce: Alta: deslumbramiento a los vehculos que vienen de frente y esta penado por el cdigo de circulacin. Baja: perdida de visibilidad (parte del haz luminoso se proyecta sobre el suelo). Lateral: Alumbrado indebido En luces de carretera: Alta: perdida de alumbramiento en carretera. Baja: perdida de distancia luminosa (parte del haz luminoso se proyecta sobre el suelo). Lateral: alumbrado indebido

Reglaje de faros

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Reglaje de faros: EL REGLOSCOPIO Utilizacin

- El suelo debe de estar completamente llano. - Ruedas con presin correcta. - Vehiculo sin carga. - El corrector de carga a cero(en el caso de sistema sin nivelacin automtica) - Leer el valor de corte del haz de cruce que suele estar indicado en algn lugar prximo al faro. Si no se conoce, dejarlo a 1% Nota: Si el vehiculo lleva suspensin hidroneumtica, poner vehiculo en marcha. (Citron )

1 Espejo de alineacin (Visor).

2 Mango de transporte. 3 Luxmetro o fotmetro. 4 Espejo de desviacin. 5 Marcas del centro de la lente.

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Colocacin del aparato

Se coloca delante de los faros, concretamente en el centro a una distancia de 30 a 60 cm, pudiendo existir una desviacin de hasta 3 cm tanto a lo alto como lateralmente. Ajuste Una vez colocado el aparato en la distancia recomendada de busca la lnea de ajuste con el visor, esta lnea puede ser cualquiera siempre que cumpla la condicin de ser dos puntos simtricos respecto del eje longitudinal del vehculo.

Una vez elegidos se bloquea el aparato con la palanca P que bloquea el eje vertical del aparato y enfrentamos a los focos del vehculo para hacer las comprobaciones.

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Colocacin del aparato

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Angulo de cada de faros

Leer el valor de corte del haz de cruce que suele estar indicado en algn lugar prximo al faro. Si no se conoce, dejarlo a 1%

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Visin en el regloscopio

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Ajustes para distintos faros

1. Lnea de ajuste para faro principal de turismo y camiones cargados. 2. Lnea de ajuste para faros antinieblas de turismo y camiones cargados. 3. Lnea de ajuste para faros de camiones sin carga. 4. Lnea de ajuste para faros antiniebla de camiones cargados.

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Visor
El corte de haz de luz se regula: Cruce o cortas: -1% (o valor recomendado por el fabricante, pegatina que nos da la cada recomendada) Carretera o largas: 0% (Punto central del Haz) Antiniebla: - 0,5% sobre lnea de corte Si no se conoce, dejarlo a 1%

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Fotmetro y voltmetro
Con el fotmetro o luxmetro se pueden controlar lo siguiente: La intensidad limite de la luz de cruce y la potencia necesaria en larga. Con el voltmetro se puede controlar la cada de tensin hasta las lmparas.

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Fotmetro
(Tiene que estar el faro ya reglado y limpio el cristal del proyector) Ajustar la escala del fotmetro segn el tipo de vehculo. 1 Poner luz de cruce o corta, apretar el interruptor y observar la medicin de la aguja. Si se encuentra en el campo verde no sobrepasar l limite admitido por la luz. Si la aguja llega al campo blanco sobrepasara l limite de luz y precisa un nuevo ajuste de luz de cruce. 2 Poner Luz de carretera o larga, accionar el interruptor y observar la medicin de la aguja. Tiene que llegar a los siguientes valores: 16 Lux . Vehculos con faros asimtricos hasta 40 Km./h y motocicletas superior a 40 Km./h. 32 Lux. Vehculos con faros simtrico - asimtricos superior a 40Km/h. 48 Lux. Vehculos con faros halgenos (H4, H3 o H1) Existen otros tipos de luxmetros que llevan 2 diodos led (rojo y verde). Al pulsar el interruptor: Si el diodo verde se enciende el piloto esta correcto Si el diodo rojo de enciende el piloto no es correcto y tendramos que ver si es defectuoso o si existe un problema de: cristal sucio, estado de conexiones, estado de lmparas y fijaciones.

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Voltmetro
Para averiguar la posible cada de tensin o falsas conexiones, se necesitan dos cables con pinzas. Uno a + y otro a . El negativo se lleva a masa (Carrocera del vehculo). El positivo se lleva a la entrada del faro. Viendo el ejemplo de la figura: En el caso de que hubiera 1 V de cada de tensin en el cable que va al faro con una lmpara H4 equivaldra a un 20% de cada de luz.

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Forma Manual del reglaje de faros

Poner vehculo contra una pared. En los vehculos de regulacin de alcance luminoso manual se aplicar el ajuste bsico (Pos = 0). Comprobar la inclinacin segn las indicaciones del fabricante (podrn encontrarse cerca del faro). Prestar atencin al porcentaje del faro = por ejemplo: ngulo de inclinacin 1,2% = H - 12 cm.

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Repaso de faros
Nota: No se olvide de medir la intensidad luminosa de sus faros. El rendimiento luminoso puede disminuir en algunos modelos en un 50% en el plazo de 5 aos. En la mayora de los casos se puede solucionar con un buen repaso a la instalacin de las luces, sin tener que cambiar los faros. Cada de tensin en el conector : Comprobar y limpiar todos los conectores existentes entre batera y el faro. Sustituir lmparas : Tambin las lmparas se hacen viejas. Adems se pueden sustituir por otras de mayor intensidad (p. ej. H1+30, H4+30). Comprobar el cristal dispersor o cristal de cierre : Los cristales dispersores y los de cierre quedan deslustrados a consecuencia de los golpes de la gravilla y de la corrosin. Los pequeos impactos rompen la luz y causan un mayor deslumbramiento. Si los cristales de cierre transparentes de los vehculos ms modernos estn completamente rayados, tendr que sustituirse el faro completo
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Instalacin de accesorios elctricos en vehculos

Conectores de remolques 7 Polos

ISO 1724) ISO 11446)

(DIN / /

Conectores de caravanas 13 Polos (DIN Luces diurnas Sensores de aparcamiento (Con o sin pantalla) Cmaras de marcha atrs Emisoras CB o 27 MHz (Banda J M Caballero ciudadana)

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Instalacin de enchufes para remolques ISO 1724 (7 Polos)

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Conectores de remolque
Conector de 7 polos: Para pequeos remolques de perros , motos ,etc. (Solo llevan alumbrado).

Conector de 13 polos: Tambin llamado militar, se utiliza en caravanas donde hace falta una fuente de 12v continua para neveras , ventiladores etc.

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Conector remolque 7 polos DIN / ISO 1724

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Conector remolque 7 polos DIN / ISO 1724

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13 POLOS

DIN / ISO 11446

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Aclaraciones sobre 13 polos

Polo 9 (Positivo directo por ejemplo nevera en caravana) Polo 10 (Para cargar bateras en caravana despus de arrancar) Polo 3 Masa de alumbrado ( de 1 a 8 ) Polo 11 Es la masa del polo 10 Polo 13 Es la masa del polo 9 Polo 12 Libre ( Se utiliza para saber si esta enganchado remolque o suelto y se conecta con el 2a)

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Instalacin en vehculos de CAN BUS

Los vehculos con chek-control avisan al conductor de fallo de lmpara, como variamos la potencia de las lmparas al conectar el remolque , este interpreta fallos de lmparas. (Sistema C2) Para evitar esto debemos instalar un kit de CAN BUS.

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7 Polos Vehculos mediante CAN BUS

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Luces diurnas
Regulado por la normativa ECE R-48

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Luces diurnas Esquema elctrico

Hella LEDayFlex, El pin 58 lo lleva ya que cuando se enciende poblacin por normativa ECE R-48 deben de apagarse las luces diurna

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Cmaras marcha atrs

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Sensores de aparcamiento con pantalla

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Sensores sin pantalla

Sensor de aparcamiento
Zona Distancia al obstculo Sonido Aviso 80 cm - 35 cm Lento Pi -- Pi -- Pi " Alerta 35 cm - 15 cm Rpido Pi-Pi-P Peligro 15 cm - 0 cm Constante Piiiiiiiiiiiiiii "

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Emisora CB o 27 Mhz

Vista delantera

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Emisora CB o 27 Mhz
ANT = Conector coaxial antena. Spkr = Altavoz exterior. RED = Cable rojo (Positivo 30) 13,5Vcc. Black = Cable negro (Negativo o masa GND).

Vista trasera

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Emisoras de CB o 27 MHz

(Banda ciudadana)

Instalacin de emisora (Consumo 4W) Alimentacin 30 por fusible y buena masa en antena. Regular estacionarias de salida en la antena. NO emitir nunca sin antena. (Se queman finales de la emisora)

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Ajuste de estacionarias y watimetro

Poner el siguiente esquema y con el micro apretado y SWR poner a 10, luego pasar a PWR y debe estar entre 1 y 3 , si no hay estacionarias y hay que acortar o alargar varilla hasta que desaparecen

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Antena cable y conectores

Cable : debe de ser de tipo coaxial. Conector de tipo PL roscado y conector coaxial.
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Fuentes de Internet
www.hella.com/ www.gelighting.com/es/product_portfolio/automotive/index.htm www.amolux.net www.valeoservice.com www.osram.es/productos/profesionales/automovil/index.html www.ecs-electronics.nl/ES

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FIN

GRACIAS POR SU ATENCION

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