Problemas Bsicos de logstica de transporte

Planificacin de los caminos

En Chile tradicionalmente se llega al bosque nativo cuando se desea cosecharlo. As, la accesibilidad forestal del bosque nativo se ha limitado a facilitar la extraccin de la madera y slo en escasas oportunidades ha servido funciones distintas a la productiva, como por ejemplo va de comunicacin entre comunidades indgenas. Esta situacin determina que los costos de extraccin y transporte de madera en trozas alcance a ms del 40% de los costos de la madera puesto planta (Gayoso, 1993a; Casagrande, 1995). La accesibilidad de los bosques siempreverdes se logra en la actualidad slo por caminos. Cincuenta aos atrs se empleaba en la zona el transporte de maderas por balsas utilizando la corriente de algunos ros y hubo tambin algunos ejemplos de carriles de madera con carros tirados por animales. El estndar de estos caminos vara segn se construyan en bosques propios o de terceros, segn se trate de una empresa forestal o un propietario individual. En general los caminos se usan durante el verano, pero debido a que siempre se presentan lluvias, obliga a estabilizar con gravas los caminos de acceso y principales. Completa la accesibilidad una red de caminos de temporada sin estabilizar. Segn la calidad del bosque, el valor de las especies y el volumen de transporte, se llegan a encontrar caminos construidos con un alto estndar con inversiones que superan los 25000 US$/km, permitiendo un trnsito durante todo el ao. Los pequeos propietarios deben conformarse con caminos de temporada con un bajo nivel de inversin, correspondiente a un bajo estndar (2000 US$/km). En general en situacin de terrenos planos y moderadamente ondulados se dice que manda el bosque por sobre el terreno. Los caminos se planifican directamente en el campo y son transitorios. El trazado no requiere del uso de ningn instrumento y se trata sencillamente de marcar una faja, por donde el bulldozer har el camino. En terrenos montaosos la dificultad de la topografa ha llevado a una mejor planificacin de los caminos. Comnmente el trazado no es posible sin recorrer en detalle la zona, adems del anlisis de la cartografa y fotografas correspondientes. Se puede decir que aqu manda el terreno por sobre el bosque. El empleo de GPS (Sistema de Posicionamiento Global por enlace satelital), tecnologa de reciente empleo en Chile, puede llegar a ser una herramienta til para localizar o levantar los trazados de caminos en el campo (CONAF, 1994d; GEOCOM, s.f.). La localizacin de los caminos a media ladera, en valles o cumbres depende del sistema de madereo. Teniendo en cuenta la forma convexa del perfil topogrfico - tpico de Chile - que marca una lnea de cambio entre las pendientes suaves y las fuertes, muchos caminos se localizan siguiendo este borde. Los caminos en bosque nativo se clasifican segn la temporalidad en caminos de temporada o fondo comn y permanente o estabilizados con calzada de grava. El orden de importancia lo da el volumen de madera que se 3 transportar por los caminos: de acceso y primer orden generalmente permiten ms de 20000 m /ao, de segundo orden 3 3 entre 2500 y 20000 m /ao, de tercer orden menos de 2500 m /ao.

 Planificacin de los transportes directos

Se define la logstica urbana de mercancas como un modelo logstico que logra una distribucin urbana de mercancas eficiente, optimizando las actividades logsticas y de transporte de empresas privadas en zonas urbanas, considerando las variables congestin del trfico, y el medio ambiente principalmente. Hoy en da las ciudades son consideradas como unidades de negocio; el urbanismo que gestiona los espacios ya no son fsicos sino econmicos. No se trata de cumplir con las ofertas de trabajo y vivienda, son momentos de satisfacer al cliente, y para ello se presta mayor atencin a la dotacin de servicios en cantidad y calidad. Se contratan los servicios de transporte ms econmicos aunque eso conlleve elevar el consumo de energa hasta lmites indeseados en horas punta. As el flujo de trfico ocurre desde los accesos de la ciudad hacia el centro y a la tima hora de la tarde en sentido contrario. En esa hora coinciden: vehculos de reparto de comidas y bebidas, vehculos privados, transporte pblico de pasajeros y entregas de materiales de construccin entre otros. El I Foro Aecoc del Transporte Urbano de Mercancas se celebra en Barcelona el da 19 de octubre, este ao destaca la presencia de las compaas Mercadona y Eroski, ambas apostando por un transporte urbano de mercancas eficiente y sostenible. El Mercadona centra su logstica urbana en las descargas nocturnas. El director de transporte del Grupo Eroski, presentar junto al director de circulacin y transportes del Ayuntamiento de Bilbao, Fernando Gonzlez Vara, su proyecto titulado reserva dinmica de plazas, que ayuda a los transportistas a reservar su plaza por Internet para las operaciones de carga y descarga.

Viajes de circuito cerrado

Planificacin de viajes de distribucin y recoleccin.